В России растет рынок нелегальных туроператоров и турагентов

Все больше незарегистрированных фирм ищут клиентов в соцсетях.

На фоне ужесточения требований к турбизнесу в России быстрыми темпами растет черный рынок туроператорских услуг. Конкуренцию турфирмам все чаще составляют «люди из интернета», не желающие тратиться на легальный статус.

Алтайская региональная ассоциация туризма (АРАТ) нашла в Алтайском крае не менее 40 нелегалов — группы в соцсетях, турклубы, индивидуальные «организаторы туров», которые фактически занимаются тем же, что и туроператоры, но не оформляют ни юрлиц, ни ИП, в реестре не состоят, налогов не платят. АРАТ готовит обращение в местное управление ФАС. А Ассоциация туристских организаций Республики Алтай уже работает с местным управлением ФАС по решению проблемы и даже добилась некоторых результатов.

Директор алтайской компании «Плот» Александр Смирнов, один из членов правления АРАТ, считает, что нелегалы в регионе составляют серьезную конкуренцию бизнесу, работающему в правовом поле: «Потребители активных туров, на которых мы специализируемся, почти полностью перекочевали к этим частникам». Он рассказал про «одного деятеля», который имеет несколько собственных автобусов, берет блоки мест в Шерегеше и возит туда туристов зимой каждую неделю, а деньги люди перечисляют ему на карту. Масштаб бизнеса, по мнению г-на Смирнова, превышает объемы на этом направлении всех барнаульских операторов вместе взятых, а поскольку налоги он не платит, может держать цены ниже, чем у легальных компаний.

Периодически турбизнесу приходится решать проблемы, возникшие у туристов по вине «нелегалов». Директор компании «Алтайтурист» Наталья Гордеева рассказала, что прошлым летом к ним обратились несколько туристов из Москвы, которые заказали тур у «друзей» в интернете, но в последний момент им сообщили, что группа не набрана. У людей уже были авиабилеты в Барнаул, поэтому они попытались спасти положение с помощью легальных турфирм, хотя бы найти размещение на турбазе.

Директор новосибирского оператора «Глобус-тур» Елена Лукьянова неоднократно сталкивалась с подобными историями. В прошлом сезоне, например, люди прилетали в Новосибирск, чтобы дальше отправиться в индивидуальный тур на Алтай, но в аэропорту их никто не встречал. «Помочь им было очень сложно: группы большие, август, свободных мест на турбазах практически нет», — объяснила собеседница. В интернете можно найти множество таких жалоб на размещение, питание, отношение к участникам и вообще на содержание туров, организованных «нелегалами».

Посягают самостоятельные «туроператоры» и на выездной рынок. «Нелегалы клиентов оттягивают, мы знаем такие примеры, — подтверждает генеральный директор компании „Пантеон“ Анатолий Гаркушин. — Это не только фотографы, блогеры, но и учителя, преподаватели в различных сферах, родители-активисты в детских творческих коллективах».

Характерный пример привел генеральный директор турагентства «Дюла» Вадим Тюрин, к которому обратились руководители детского музыкального ансамбля с просьбой подобрать тур в Турцию. Обязательным условием были «пять звезд», «все включено» и прямой перелет. После того, как тур был рассчитан, заказчики исчезли. «А через какое-то время до нас дошла информация, что инициативу перехватил активный родитель, который захотел обойтись без „ненужных посредников“ и организовал поездку сам, — говорит г-н Тюрин. — Но за те же деньги дети полетели „кривым“ рейсом с многочасовой стыковкой, с размещением в „трешке“. И в итоге меняли гостиницу уже на месте — за дополнительную плату, разумеется».

«Организаторы туров» часто спекулируют именно на кризисе доверия к туристической отрасли, объясняя, что в турфирмах всё дороже. «То, что турбизнес предложит дешевле и качественнее непрофессионала, доказывать бесполезно, — говорит Анатолий Гаркушин. — Нам остается только честно работать. Но вот попробуйте нелегально заняться, например, банковским делом — осудят и посадят».

Операторы говорят, что все чаще их конкурентами становятся журналисты, блогеры, авторы путеводителей, которых они бесплатно принимали в информационных турах. Новоиспеченные организаторы, побывав в рекламной поездке, решают, что отлично изучили направление и его можно ставить на собственные коммерческие рельсы. Представители принимающих компаний также рассказывают, что к ним периодически обращаются люди с просьбой рассчитать тур на большую группу, но в разговоре выясняется, что договор заключать не с кем: на том конце провода — физическое лицо. «Просят, например, рассчитать тур по Грузии на 20 человек, а ты в процессе переписки выясняешь, что человек как частное лицо собирает группы в соцсетях», — говорит руководитель туристической компании MyGeorgia Егор Павлов.

Нелегалы, называющие себя организаторами путешествий, не стесняются выставлять в сеть подробные программы с ценами, порой, включающие даже перелет, то есть полноценные турпакеты. Опытные работники турбизнеса сходу видят возможные проблемы предлагаемого тура. Например, туристам обещают Венецию, Верону и Бергамо за один день, что в хорошем качестве исполнения — нереально. Зачастую «фрилансеры» берут на себя только ту часть поездки, которая начинается с прилета в аэропорт назначения. Билеты и визы, а также риски с этим связанные, — забота самих туристов.

Одна из собеседниц отказалась от идеи поехать в интересный авторский тур после того, как организаторы не согласились предоставить подтверждение гостиницы для оформления визы. А еще многие «самодеятельные» программы избегают конкретики. Например, «размещение в отелях 3*« — весьма расплывчатое предложение, ведь гостиницы могут быть очень разные по качеству. «Меня поражают люди, которые несут деньги таким товарищам, особенно объясняя это тем, что „турагентство-то может разориться“!», — комментирует Егор Павлов.

Руководитель Ассоциации туристских организаций Республики Алтай Сергей Зяблицкий поделился опытом решения этой проблемы в их регионе: «Операторы-любители контролируют приличный поток клиентов. Последние три-четыре года мы видим, что объемы у них порой мощнее, чем у легальных компаний, большой ассортимент туров и серьезные клиентские базы. Но оформлением юрлица, заботой о регистрации в реестре и постановкой на налоговый учет они себя не нагружают, все расчеты — на собственные банковские карты либо наличными. Анализ цен, который мы провели в феврале—марте, показал, что у операторов при заложенной рентабельности в 15% цена туров чуть ли не в два раза выше, чем у „нелегалов“. И это на фоне полного бездействия органов контроля и надзора».

Г-н Зяблицкий рассказал, что они выявили около 50 таких «частников-туроператоров», передали результаты мониторинга в региональное управлением ФАС, договорившись предварительно, что там «поработают со списком». На первый раз людей не штрафовали, а только предупреждали. После этого, по словам г-на Зяблицкого, многие решили встать на легальный путь.

Ну, а тех, кто продолжит работать в прежнем режиме, ФАС вполне может взять на заметку. Юрист «Юридической компании Александра Байбородина» Владимир Казак пояснил, что незаконная предпринимательская деятельность, осуществляемая физическим лицом, может повлечь за собой как административную ответственность по части 1 статьи 14.1 КоАП РФ, так и уголовную по статье 171 УК РФ. А наказание — от небольшого штрафа до тюремного срока в зависимости от полученных доходов.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

Кубаньагент
15 июня, 20:10
В Краснодарском крае тоже такая ситуация. Причем эти нелегалы не скрываются и цены у них даже выше, чем у официальных туроператоров.
+1
15 июня, 21:44
Не скрывают своих нарушений- так это касается не только турфирм. В магазинах практически всех Геленджика, где нет терминала для расчета картой сразу предлагают скинуть деньги продавцу на карточку. И никому также не интересно, никаким проверяющим органам. А у некоторых магазинов нет касс, и крупных в том числе. А вывески ТО вешать типа ты франчайзинговое агентство, хотя по сути им не являешься - и такое есть. Про то, что частные гостиницы, гостевые дома многие нелегальны также все знают. Причем пару раз останавливались в них. 1 (бронировали через Библио Глобус) предложил с БГ не работать, а в другой раз бронировать у него напрямую. Другой (бронировали через Букинг) попросил отменить бронь при заезде, чтобы % Букингу не платить. Похоже до цивилизованного рынка еще далековато.
ЕКБ_туроператор
15 июня, 11:12
Да, проблема растет...и главное, туристы уже не хотят идти к профессионалам...да мы все сами!!! это и результат всяческих передач - самопутешествий, и йогацентров, и учителя-родители, и много еще факторов.
Куча энтузиастов водит экскурсии по Екатеринбургу - в итоге профессиональные гиды, которые постоянно обучаются, ездят по объектам за свои деньги, теряют работу. А энтузиасты опускают уровень экскурсии до - вот здесь небоскреб Высоцкий, а это улица Ленина - главная улица города...То же самое на активных маршрутах - деньги на карту собрали, в Газель посадили, вывезли в горы - ну идите, погуляйте сами))) Слышим уже от многих туристов, кто то съездил через соцсети, приходит рассказывает. многие едут из за дешево, к сожалению, не понимая, что качества то нет))) вот она оборотная сторона кризиса экономики...
Или читаем программу тура - все размыто, экономия за счет посещения объектов с местными гидами, на музеях, экономия на питании, на транспорте....в итоге, и качество тоже падает стремительно! помимо потока туристов....Грустно)

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Крупные туроператоры запускают новые полетные программы в Турцию

Компания Fun&Sun объявила о дополнительных рейсах в Турцию. Полеты будут выполняться из Москвы в Анталью на Turkish Airlines. Первый вылет состоится 17 июля. В Anex и «Интуристе» тоже сообщили о расширении программ, но из регионов. Туроператор ставит рейсы из Казани в Даламан и Анталью, а из Санкт-Петербурга — в Анталью. По мнению экспертов, речь не об увеличении полетных программ, а о перераспределении объемов и замещении отмененных рейсов.

Новые рейсы Fun&Sun планируются по понедельникам, средам, пятницам, субботам и воскресеньям. Самолет на 179 мест представлен в двухклассной компоновке (163 кресла — эконом-класс, 16 — бизнес-класс), доплата за бизнес — 300 у.е. В экономе туристы могут провозить с собой багаж весом до 20 кг и ручную кладь — до 8 кг. В бизнес-классе норма провоза багажа 30 кг, ручной клади — те же 8 кг.

В туроператоре назвали примерные цены на туры на новых рейсах. Например, с вылетом 17 июля на 7 ночей можно отправиться в Marti Myra Hotel 5* (Текирова) по цене от 200 000 руб. на двоих. Стоимость тура на 6 ночей в Corendon Hydros Club Kemer 5* (Кемер Центр) от 210 000 руб., в Nirvana Dolce Vita 5* (Текирова) — от 294 000 руб., в Lara Barut Collection 5* (Лара) от 362 600 руб. на двоих.

«На мой взгляд, речь не об увеличении перевозки, а перераспределении, так как какие-то рейсы Fun&Sun по разным причинам не выполнил, — сказал Profi.Travel генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Я не вижу никакого увеличения турецкой программы у Fun&Sun. Если сравнивать с прошлым годом, на мой взгляд, есть даже уменьшение из-за IT-коллапса».

Говоря о новом рейсе, эксперт подчеркнул, что речь идет о небольшом самолете, да и вылеты планируются не каждый день. «Это скорее сделано не как дополнительный рейс на направлении, а некий сервис. Fun&Sun хочет показать своим клиентам, что будет отправлять их на отдых более качественно. Официально считается, что Turkish Airlines — это пятизвездочная компания, одна из лучших в Европе», — добавил Алексан Мкртчян.

Напомним, перед сезоном Fun&Sun заявлял о вылетах в Турцию примерно из 25 городов России, в том числе 6 новых: Краснодара, Сургута, Астрахани, Архангельска, Грозного и Ульяновска. В конце апреля стало известно, что часть рейсов будет выполняться на «крыльях» Tailwind Airlines: из Саратова, Краснодара, Астрахани и Грозного. Однако в конце мая Росавиация не дала авиакомпании разрешения на выполнение полетов в Россию. Рейсы из этих городов есть, их выполняют другие перевозчики.

«У нас появились новые рейсы из Казани в Даламан на «крыльях» авиакомпании Turkish Airlines. Программа стартует с 7 июля, вылеты планируются 2 раза в неделю. А также добавлены дополнительные рейсы из Казани и Санкт-Петербурга до Антальи на Turkish Airlines, — рассказали в Anex. — На данный момент полетная программа осуществляется до Антальи — из 18 городов (Екатеринбург, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Минеральные Воды, Москва, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Самара, Саратов, Санкт-Петербург, Сочи, Тюмень, Уфа, Челябинск), до Бодрума — из двух городов (Санкт-Петербург, Москва), до Даламана — из трех городов (Санкт-Петербург, Москва, Казань), до Измира — из Москвы». Эти же рейсы использует и туроператор «Интурист».

«Я думаю, что Anex стави не дополнительные рейсы, а скорее замещает программы Air Anka. Туроператоры Anex и "Интурист" потеряли очень много рейсов в Турцию из-за того, что сорвался контракт с Air Anka, которой также не дали разрешение на полеты в Россию. Я уверен, что это все равно не в полной мере замещает ее объемы. Никакого расширения по Турции в этом году нет», — сказал Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

В Крыму, несмотря на поступления бензина в свободную продажу, ситуация не улучшается

Бензин по 400: как влияет на туризм топливный кризис

На этой неделе появились свидетельства того, что цены на бензин в Крыму у перекупщиков уже превысили 400 руб. за литр. Представители турбизнеса полуострова подтверждают: ситуация с топливом очень сложная. Сокращаются даже рейсовые перевозки. В других регионах ситуация лучше, но очереди на заправках есть и в городах, и на трассах. Перед поездками люди стараются запастись канистрами, а нередко и отказываются от путешествий.

Крым: у перекупщиков бензин — 400 руб., у официалов — 200

«Да, действительно, есть предложения на рынке бензина по 400 рублей у перекупщиков. Почему бы им не поднимать цены, если они занимаются логистикой, перевозкой, но рынок не насыщает никто», — рассказал Profi.Travel директор крымского туроператора «Турэтно» Андрей Пылов 3 июля.

Местные жители в телеграм-каналах делятся такими цифрами с АЗС: АИ-92 — 140 руб., АИ-95 — 155 руб., АИ-95+ — 195 руб. А бензин категории «ультра» и дизельное топливо уже перешагнули отметку в 200 руб.

То, что периодически на заправках появляется топливо в свободной продаже (сегодня сообщили, что оно есть на 62 АЗС), ситуацию не спасает. «Каждая заправка продает по 20 литров в одни руки и обычно обслуживает в день максимум 100 машин. То есть речь о минимальном количестве топлива, так сказать, для поддержания информационного фона, — уточнил эксперт. — Фактически дефицит жесткий. И, соответственно, цены на бензин растут».

По его словам, турпоток внутри Крыма тоже серьезно снизился. В пределах города можно пользоваться общественным транспортом, но для того, чтобы выехать, например, на побережье, тоже необходимо топливо. «Его не хватает, снимается даже рейсовый транспорт, идет сокращение на некоторых маршрутах, считавшихся недозагруженными», — пояснил Андрей Пылов.

Краснодарский край: бензин исчез, но потом появился

В Новороссийске сегодня утром бензин исчез из свободной продажи. Как сообщали СМИ со ссылкой на Муниципальный центр управления, заправиться можно было только по топливным картам. Дизельное топливо сохранялось в ограниченном количестве. Днем продажа бензина возобновилась. По сообщению МЦУ, АИ-100 был на одной АЗС, АИ-95 и АИ-92 — на восьми, ДТ — на 12.

В Анапе, по сообщениям СМИ, бензин сегодня продавался на 17 АЗС, в Геленджике — на семи.

Но на этих направлениях, как рассказал Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин, падения турпотока нет. «Я посмотрел Анапу, Геленджик, куда люди тоже едут в основном на личном автотранспорте. Пока какого-то торможения не заметно, в отличие от Крыма. Наверное, туристы как-то готовятся. Вчера я разговаривал со знакомым, он запасает канистры. Оказывается, они тоже подорожали, не только бензин. Как раз в Анапу собирается».

В администрации Сочи сегодня сообщили, что 92-й и 95-й бензин есть на 39 из 58 заправок города-курорта. И уверили, что все необходимые запасы в городе имеются.

В этом году курорт потерял часть турпотока из-за цен и ограничений на работу аэропорта. «Объективно, сезон непростой для всего туризма. Мы никак не можем повлиять на то, что происходит в аэропорту. Бензин сейчас есть, но ограничения существуют: 30 литров, на дизтопливо — 100 литров. Самой сложной, наверное, была прошлая неделя. В пятницу, субботу многие заправки в Сочи были закрыты. Я заправляла свою машину на не очень популярной АЗС, так как сетевые не работали. АИ-95 стоил 115 руб. за литр», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко. Сейчас, по ее словам, АИ-95 на заправках стоит от 85 до 89 руб. за литр.

О столице Кубани туристы рассказывают так: «Пробыли мы 3 дня в Краснодаре и, конечно, ужас там с очередями на заправку. Бензин есть, но пару часов придется потолкаться. Выехали из Краснодара, и первая заправка была через 20 км в сторону моря, «Лукойл»: очередей нет, бензин есть», — поделилась туристка в телеграм-канале трассы М-4 «Дон».

Другие регионы: очереди от 20 минут до 12 часов и дольше

На трассах и в других регионах ситуация не менее неоднородная, чем на юге России. Бензин есть не на всех заправках, очереди — практически на всех, где он продается. Вопрос — сколько придется ждать. На дорогу советуют на всякий случай закладывать существенно больше времени, чем обычно.

Например, в Иркутской области, как рассказывают местные туроператоры, очереди могут растянуться и на 12 часов. В Бурятии ситуация получше, но турпоток даже между регионами падает.

«Я проехал Ярославскую и частично Тверскую области. На половине заправок бензин есть, очереди примерно на 20-30 минут», — поделился Сергей Ромашкин.

При этом, например, как рассказала Profi.Travel туристка, которая планировала поехать на выходные в Кашин, в гостинице ее предупредили: очереди на заправках могут занимать по 5 часов.

В Москве и Санкт-Петербурге ситуации похожи. Как и практически везде, введены лимиты на отпуск топлива, примерно на половине заправок бензина нет, на тех, где есть, — очереди. Причем они начинают образовываться, когда даже АЗС еще не открылась, а бензовоз только подъехал и сливает топливо. Процесс занимает 2–3 часа.

Главное — информация

«Мы мониторим общую ситуацию, у нас есть прямая связь с нашими автопутешественниками, караванерами, находящимися в разных регионах России, через паблики, социальные сети. Основные топливные бренды цены держат. Ограничения есть, в зависимости от региона, топливной компании это может быть 20, 30, 50, 60 литров», — рассказал Profi.Travel эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА), член Международной федерации кемпингов и караванинга Андрей Артюхов.

По его словам, многие участники ассоциации сейчас находятся в путешествиях, во всех чатах, помимо пожеланий «Доброе утро», есть поддержка друг друга, информация, где есть топливо. «Но, в принципе, большим проблем никто не видит. Если совсем уж тяжело, заправляются по 80-100 руб. за литр ДТ, так как автодома в основном используют именно дизель», — пояснил эксперт.

При этом он отметил: все сейчас корректируют продолжительность дневной поездки с учетом того, что придется где-то полчаса-час тратить на очереди за топливом.

Важный момент, по словам Андрея Артюхова, — информация. «Сегодня у нас стартовал очередной автопробег, он объединил Владимирскую и Нижегородскую области. Организаторы все промониторили: автотуристы из Нижегородской, Владимирской областей подсказали, что есть хорошие заправки. Сейчас главная проблематика — это, действительно, сбор информации, онлайн-карты не всегда дают актуальные сведения. Самый достоверный источник — местные паблики», — подчеркнул эксперт.

Однако эта ситуация уже приводит к еще большей стагнации на рынке внутреннего туризма. Путешественники начинают опасаться отправляться на личном транспорте даже в соседние регионы из-за возможных проблем с топливом.

Ранее уже сообщалось: по данным TravelLine, с 17 по 30 июня количество бронирований гостиниц в России снизилось на 12% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одновременно выросла доля отмен: с 24% до 33%. Особенно заметное снижение бронирований зафиксировано на двух ключевых курортных направлениях — в Крыму и Сочи. Согласно TravelLine, за последние две недели бронирования гостиниц в Крыму сократились на 66%, в Сочи — на 25%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме