США усилили меры безопасности для всех иностранных авиакомпаний. Уже этим летом пассажиров, совершающих перелеты в Штаты, будут дополнительно досматривать и проверять все гаджеты из ручной клади. Тем, кто откажется от выполнения требований, американские власти могут запретить перевозку электронных приборов в самолетах. Успеют ли российские авиаперевозчики выполнить требования властей США в срок? И как новые правила скажутся на пассажирах?

Из России в США прямые рейсы выполняет только компания «Аэрофлот». Ее представитель Максим Фетисов заявил, что перевозчик получил предписания американской стороны и прорабатывает вопрос их реализации: «Администрация транспортной безопасности США уведомила „Аэрофлот“ о введении дополнительных мер авиационной безопасности. Меры касаются всех зарубежных перевозчиков, которые выполняют полеты в страну. Авиакомпаниям отведен подготовительный период для введения дополнительных мер безопасности».

Запрет провозить электронную технику в ручной клади власти США впервые ввели в марте. Тогда он распространялся на авиасообщение с рядом стран Ближнего Востока и Северной Африки. Главная причина — угроза теракта. По мнению американских спецслужб, преступники могут прятать взрывчатые вещества в гаджетах и таким образом обманывать систему сканирования.

Ужесточение мер досмотра — необходимая плата за безопасность полетов, заявляет гендиректор агентства «Индустрия безопасности» Сергей Груздь. Однако авиакомпании могут не успеть выполнить все требования в срок, замечает эксперт. «Для обеспечения безопасности в крупнейших аэропортах есть две составляющие. Первая связана с приобретением и эксплуатацией дорогостоящего оборудования. Вторая часть, несравненно большая, касается подготовки и повышения квалификации персонала, — пояснил он. — Большинство пассажиров путешествует с ноутбуками. Так что это абсолютно разумный подход, когда авиакомпании готовы сохранить привычный режим комфорта для своих клиентов и дать им возможность путешествовать с гаджетами, но при этом заплатить за повышение розничного размера безопасности».

Чтобы выполнить требования американский властей, авиакомпаниям придется потратиться на новое оборудование и переобучение персонала, отмечает исполнительный директор аналитического агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

«Это очень сложная и пока трудно решаемая задача. С моей точки зрения, сроки введения дополнительных мер установлены нереальные. Персонал необходимо будет обучить новым правилам применения досмотровой техники, не говоря уже о том, что ее нужно сертифицировать, смонтировать и настроить, — заметил он. — Теоретически такие меры должны увеличить время досмотра и создать пассажирам дополнительные неудобства. Но это можно компенсировать, применяя правильные технологические решения, в том числе грамотно обучая персонал и используя современную технику».

Как поясняли в Министерстве внутренней безопасности, расширенные меры по проверке пассажиров и их персональных электронных устройств на предмет взрывных устройств коснутся 180 авиакомпаний и более 2 тыс. авиарейсов, прилетающих в США ежедневно из 280 аэропортов в 105 странах.