Росавиация опубликовала данные о задержках чартеров в июне

Самое большое число задержек было зафиксировано у I Fly и «Вим-Авиа»

Самое большое число задержек было зафиксировано у I Fly и «Вим-Авиа»

ПУНКТУАЛЬНОСТЬ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ НЕРЕГУЛЯРНЫХ (ЧАРТЕРНЫХ) РЕЙСОВ РОССИЙСКИМИ АВИАКОМПАНИЯМИ В ИЮНЕ 2017 ГОДА (ВЫЛЕТ ИЗ РОССИИ)
Авиакомпании Выполнено рейсов Задержанных  рейсов более 2 часов от времени отправления %% время задержки
>2 ч. >3 ч. >4 ч. >5 ч. >6 ч.
Аврора авиакомпания (АО) 9 0 0,0%          
Азур Эйр (ООО) 853 50 5,9% 17 8 7 2 16
Ай Флай 215 39 18,1% 9 9 5 4 12
Алроса авиакомпания (АО) 5 0 0,0%          
Аэрофлот - российские авиалинии 1 0 0,0%          
ВИМ Авиа авиакомпания 351 55 15,7% 20 10 5 5 15
Газпром Авиа авиапредприятие 25 1 4,0%         1
Икар авиакомпания (Красноярский край) 227 19 8,4% 7   2   10
Ираэро авиакомпания (АО) 1 0 0,0%          
Нордавиа - региональные авиалинии 43 2 4,7% 1 1      
Нордстар авиакомпания 234 13 5,6% 8 3     2
Победа авиакомпания (ООО) 13 0 0,0%          
Ред Вингс авиакомпания 87 10 11,5% 3   1 3 3
Россия авиакомпания (АО) 378 33 8,7% 14 7 5 2 5
Роял Флайт авиакомпания (АО) 399 30 7,5% 4 6 4 1 15
Руслайн авиационная компания 14 1 7,1%         1
Саратовские авиалинии авиакомпания 64 6 9,4% 2 1 2   1
Северный ветер (ООО) А/К 422 37 8,8% 13 5 3 3 13
Северсталь авиапредприятие 1 0 0,0%          
Сибирь авиакомпания 28 2 7,1% 1 1      
Уральские авиалинии авиакомпания 193 18 9,3% 13 4     1
Ютэйр авиакомпания 19 0 0,0%          
Якутия авиакомпания 74 7 9,5% 2 1   1 3
Ямал Авиационная трансп. компания 33 4 12,1%   1 1 1 1
ВСЕГО 3689 327 8,9% 114 57 35 22 99

Количество внутренних и международных полетов по расписанию и внутренних полетов вне расписания, выполненных 
Российскими авиакомпаниями с задержкой отправлений за период c 01.06.2017 по 30.06.2017

(Форма: Ф.вн.чартер.АК-задержки)

Авиакомпания Общее кол-во рейсов Задержанных, в т.ч.
Выполненных Задержанных >2час. >3час. >4час. >5час. >6час
ВСЕГО ИТОГО % Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р Всего Расп В/р
            ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР     ВНУТР
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
АВРОРА авиакомпания (АО) 2226 71 3,19 19 18 1 10 6 4 3 2 1 3 3 0 36 25 11
АЗУР ЭЙР 37 1 2,7 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
АЛРОСА авиакомпания 1047 39 3,72 14 5 9 7 1 6 5 1 4 4 0 4 9 7 2
АНГАРА авиакомпания 919 19 2,07 7 4 3 3 1 2 3 2 1 3 3 0 3 3 0
АРТИКУЛЬНЫЙ Владимир Иванович (ф.л.) 8 1 12,5 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0
АЭРОФЛОТ-РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ 20532 522 2,54 249 247 2 129 129 0 62 60 2 27 27 0 55 51 4
ВИМ-АВИА авиакомпания 1010 137 13,56 37 33 4 16 16 0 16 14 2 16 16 0 52 51 1
ГАЗПРОМ АВИА авиапредприятие 643 38 5,91 14 0 14 6 0 6 5 0 5 3 0 3 10 0 10
ГЛОБУС (ООО) а/к 2705 82 3,03 55 55 0 16 15 1 6 6 0 4 4 0 1 1 0
ИЖАВИА а/к 498 8 1,61 3 0 3 3 1 2 0 0 0 1 1 0 1 1 0
ИКАР авиакомпания (Красноярский край) 277 46 16,61 12 11 1 6 6 0 4 3 1 4 3 1 20 19 1
ИРАЭРО авиакомпания (АО) 904 39 4,31 20 0 20 5 0 5 4 0 4 0 0 0 10 2 8
МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ ОРЕНБУРГ 597 15 2,51 0 0 0 1 0 1 4 3 1 1 1 0 9 9 0
НОРДАВИА-РЕГИОНАЛЬНЫЕ АВИАЛИНИИ 1111 29 2,61 12 12 0 11 10 1 1 1 0 1 1 0 4 4 0
НОРДСТАР 938 20 2,13 12 10 2 3 3 0 3 3 0 0 0 0 2 2 0
ПОБЕДА авиакомпания (ООО) 2190 28 1,28 4 1 3 11 8 3 8 8 0 0 0 0 5 0 5
ПОЛЯРНЫЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 945 41 4,34 17 9 8 8 4 4 9 6 3 1 0 1 6 5 1
РЕД ВИНГС авиакомпания 1042 169 16,22 50 43 7 21 19 2 30 27 3 8 8 0 60 55 5
РОССИЯ авиакомпания 6695 105 1,57 45 45 0 18 18 0 13 13 0 12 12 0 17 16 1
РОЯЛ ФЛАЙТ авиакомпания 11 2 18,18 1 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0
РУСЛАЙН авиационная компания 2029 81 3,99 38 36 2 22 22 0 9 9 0 5 5 0 7 6 1
САРАТОВСКИЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 1043 66 6,33 22 10 12 12 3 9 11 2 9 4 1 3 17 14 3
СЕВЕРНЫЙ ВЕТЕР (ООО) а/к 1010 97 9,6 50 47 3 22 18 4 6 6 0 6 6 0 13 13 0
СЕВЕРСТАЛЬ авиапредприятие 731 13 1,78 3 3 0 2 2 0 0 0 0 2 2 0 6 5 1
СИБИРЬ авиакомпания 7036 191 2,71 97 97 0 46 46 0 25 25 0 6 6 0 17 17 0
УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ авиакомпания 5072 264 5,21 158 152 6 49 48 1 18 16 2 16 14 2 23 23 0
ЮВТ АЭРО (АО) 635 2 0,31 0 0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0
ЮТЭЙР авиакомпания 7388 118 1,6 46 17 29 21 5 16 20 2 18 7 2 5 24 4 20
ЯКУТИЯ авиакомпания 1332 135 10,14 36 30 6 19 18 1 12 7 5 8 6 2 60 59 1
ЯМАЛ авиационная трансп. компания 2380 62 2,61 16 0 16 3 0 3 19 9 10 11 5 6 13 8 5

 

RTF-файл, размер 61,13 kB

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Маршрут изменили из-за аварии, но клиенты решили потребовать обратно всю сумму

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Туристы пытались отсудить у туроператора полную стоимость круиза, который состоялся лишь частично из-за аварии на гидроузле. Компания предложила своим клиентам варианты, но они не устроили путешественников. Тем не менее, апелляционная инстанция Верховного суда Чувашской Республики подтвердила отказ туристам, требующим компенсацию за сорванную поездку. Суд пришел к выводу, что изменение маршрута и неполное исполнение программы были вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, а не нарушением прав потребителей.

Супруги приобрели через компанию «ГАМА» речной круиз по маршруту Казань — Санкт-Петербург на теплоходе «Виссарион Белинский» с 20 по 28 июля 2025 года. Стоимость поездки составила 217 587 рублей.

Во время путешествия, 22 июля, на Городецком гидроузле в Нижегородской области произошла авария. После этого администрация Волжского бассейна внутренних водных путей запретила движение судов на участке Волги. Из-за этого туроператор «ВодоходЪ» изменил маршрут: вместо Санкт-Петербурга теплоход направили в противоположную сторону — к Астрахани.

Пассажирам сообщили о корректировке программы и предложили два варианта: продолжить поездку по новому маршруту или отказаться от дальнейшего участия в круизе с частичным возвратом стоимости. Туристы решили сойти с теплохода в Свияжске 24 июля и позже потребовали вернуть полную стоимость тура. Они считали, что первоначальный маршрут был сорван по вине туроператора, а часть уже пройденного пути не соответствовала купленной программе.

За неиспользованные дни круиза туристам вернули часть средств: туроператор компенсировал стоимость неоказанных услуг (примерно 94 тыс. руб.), а турагент — часть своего вознаграждения (14 тыс. руб.). Однако супруги настаивали на полном возврате, а также требовали взыскать неустойку, штраф и компенсацию морального вреда.

В суде они утверждали, что авария на гидроузле не может считаться форс-мажором, освобождающим туроператора от ответственности. Кроме того, по их мнению, компания должна была все равно выполнить основное обязательство и доставить туристов в Санкт-Петербург, в том числе альтернативным способом, например по железной дороге.

Суды двух инстанций эту позицию не поддержали. Они указали, что авария на гидроузле и последовавший за ней запрет движения судов являются обстоятельствами непреодолимой силы. В такой ситуации туроператор не имел объективной возможности исполнить обязательства по маршруту в первоначальном виде, а изменение программы ради безопасности пассажиров было правомерным.

Суд также отметил, что туристам предоставили полную информацию о причинах изменения маршрута и предложили выбор дальнейших действий. Поскольку они сами решили прервать поездку, то могли рассчитывать только на возврат средств за неоказанные услуги.

В итоге оснований для взыскания оставшейся суммы, а также неустойки, штрафа, процентов и компенсации морального вреда суд не увидел.

«Решение ожидаемое, мы следили за ходом этого процесса. Таких споров достаточно много, поскольку множество круизов изменили маршрут или вообще отменились. Суды учитывают, какую информацию предоставляли туристам, был ли возврат части стоимости, какое альтернативное предложение предлагалось и соответствует ли оно по цене и категории размещения», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, требование туристов доставить их в Санкт-Петербург не имело оснований. «Круиз — это не авиаперевозка с билетом в пункт назначения, тут действуют иные правила. В теории «ВодоходЪ» мог бы организовать такую перевозку, если бы маршрут отменился вовсе, всех пассажиров высадили, но в данном случае было предложено другое решение», — добавил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

На турецком направлении усиливается турбулентность: чего ждать российским туристам

СМИ цитируют слова президента Турции о возможной войне с Израилем

На турецком направлении усиливается турбулентность: чего ждать российским туристам

14 апреля многие СМИ вышли с сообщениями о том, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган готов ввести войска в Израиль. Растиражированные цитаты главы республики вызвали напряжение в туристическом профсообществе. Речь идет о статье в издании The Jerusalem Post, которая вышла еще 12 апреля. В то же время в ночь на 13-е, как пишет РИА «Новости» со ссылкой на центр по борьбе с дезинформацией при управлении по коммуникациям администрации президента Турции, данные о возможном вводе войск в Израиль опровергли. Некоторые издания уже удалили информацию.

«Распространенные в соцсетях и приписываемые президенту Эрдогану слова о том, что «любая атака на Иран или Ливан будет равноценна агрессии против Турции», не соответствуют действительности... цель этих публикаций — втянуть Турцию в кризисы и противостояния, задействовать политические манипуляции через дезинформацию», — говорится в полученном изданием заявлении центра.

Ситуацию назвали «черной пропагандой», призвав опираться лишь на официальные заявления.

В турецком издании Kocaeli Kent Gazetesi слова главы Турции относительно Израиля приводятся с оговоркой: «Как мы вошли в Карабах, как мы вошли в Ливию, то же самое мы можем сделать и в отношении Израиля. У нас нет причин не делать этого. Только мы не настолько сильны, чтобы предпринять эти шаги...».

При этом британское издание Daily Telegraph удалило материал, где утверждалось, что Эрдоган угрожал вторжением в Израиль, главный редактор Пол Нуки в своих соцсетях принес извинения. Он предположил, что цитаты были устарели или были сфабрикованы.

Заявления о возможной эскалации конфликта могут привести к проблемам с туристическим сезоном, с которым в стране сейчас и так наблюдаются сложности, считают в отрасли. Оценивая ситуацию в турецком туристическом секторе, основатель и председатель правления Bentour Кадир Угур заявил, что после войны в Иране произошёл серьёзный спад спроса. По его словам, происходящее на Ближнем Востоке подрывает не только восприятие безопасности в конкретной стране, но и во всём регионе Восточного Средиземноморья. Угур подчеркнул, что необходимо вновь укрепить доверие иностранных рынков и подтвердить, что Турция остается безопасным направлением для туризма.

Представители турецкого турбизнеса, фиксируют отмены броней и сокращение спроса со стороны европейского рынка. Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу уже второй раз заявил о переносе старта полноценного сезона: сначала на май, потом на июнь. Он даже предложил снизить НДС, как это было в пандемию. «Двухмесячное временное снижение НДС не нарушит борьбу с инфляцией, но окажет серьезную поддержку турбизнесу», — подчеркнул эксперт.

Европейский туристический рынок находится критическом периоде, который может определить дальнейший ход сезона, добавил председатель совета директоров крупнейшей сети европейских турагентств RTK International Томас Бёсл. По его словам, ближайшие недели станут решающими для восстановления спроса перед маем.

На российском рынке критичного падения спроса нет, но, по словам туроператоров, отельеры уже начали предлагать россиянам скидки. При этом сезон может оказаться хуже, чем предыдущий.

Заместитель председателя Ассоциации турагентств Турции (TÜRSAB) Давут Гюнайдын заявил в интервью РИА «Новости», что турецкая сторона ожидает прибытия от 4,5 до 6 миллионов российских туристов в 2026 году, но точные прогнозы невозможны из-за конфликтной ситуации на Ближнем Востоке. Таким образом, речь тоже идет о снижении турпотока. В 2025 году Турцию посетили 6,9 млн россиян.

Как пишут турецкие СМИ, из‑за политической неопределенности, экономических колебаний и волатильности цен ожидается, что тенденция «бронирования в последнюю минуту» станет постоянной. Эта ситуация может затруднить планирование заполняемости отелей и чартерных программ туроператоров. В публикациях не исключают, что эти риски начнут компенсировать повышением цен на туры. Однако эксперты подчеркивают: более вероятен другой вариант: чтобы удержать загрузку отелей на уровне рентабельности, турецкому бизнесу придется все больше стимулировать россиян акциями и распродажами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме