В Турции приняли бюджет Министерства культуры и туризма и дочерних организаций на 2025 год, он составил 53,2 млрд турецких лир (примерно 1,5 млрд долларов), сообщает Turizm Guncel. Из них более 37 млрд выделит государство, остальное — инвестиции. Данные за 2024 год издание не приводит, но в 2023-м из министерство получило почти вдвое меньше — 27 млрд. При этом более 2 млрд так и не были освоены. Эксперты задаются вопросом о том, на что будут потрачены средства в этот раз.

Турция в 2017 году занимала 8-е место в мире по количеству принятых иностранных туристов, к 2023 году она поднялась на 5-е место, а по доходам от туризма за этот же период — с 15-го на 7-е место, напомнил министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой.

По его словам, доходы от туризма в период с января по сентябрь этого года увеличились на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 47 млрд долларов. Страна планирует принять 61 млн туристов и получить 60 млрд долларов по итогам этого года.

На следующий год в ведомстве определили новые дорожные карты, которые растянут сезон на 12 месяцев и охватят 81 провинцию. Вырастет количество бесплатных общественных пляжей, ожидается рост числа посетителей музеев — страна активно возвращает себе вывезенные артефакты. В следующем году планируется завершение работ в Археологическом музее Газиантепа, замке Шанлыурфа и Археологическом музее Хатая.

Однако эксперты, обсуждая бюджет, высказали другие проблемы. «60 млрд долларов доходов от туризма соответствуют совокупному бюджету 7 министерств в бюджете 2025 года. Однако по своей доле бюджет Министерство культуры и туризма занимает 15-е место среди 17 ведомств, — отметил депутат ТЭЦ Анталии Сурури Чорабатыр. — Отрасль нуждается в законе о профессиональных ассоциациях, который определит свои собственные профессиональные нормы, правила инвестирования и управления».

По его словам, туризм несет тяжелое налоговое бремя, в частности с оборота взимается 2% налог на размещение. «Министерство финансов и финансов ожидает, что доход от этого сектора в бюджете на 2025 год составит 20 млрд турецких лир. Этот ресурс необходимо использовать в инфраструктуре в сотрудничестве с муниципалитетами туристических городов», — отметил депутат. По его словам, туристическим предприятиям необходимы налоговые льготы, так как произошло значительное сокращение рентабельности: за последние два года затраты в евро выросли на 70%.

«Эти затраты, инфляция и налоговое бремя нарушают баланс хороших цен и качественного обслуживания, которые являются нашими преимуществами в международной конкуренции», — пояснил депутат.

В комментариях к новости о бюджету рассказывают, в частности, что неправильная политика министерства привела к потере доходов от Фестиваля воздушных шаров в Каппадокии.

Туроператоры говорят о том, что сезон 2025 года может стать проблемным, и даже предлагают специальные скидки для российского рынка и фиксацию цен в рублях. Российские эксперты называют списки стран, которые могут оттянуть турпоток от Турции, это, например, Египет, а также государства Азии.

С 17 декабря Китай увеличил срок безвизового транзита до 240 часов (10 суток). Воспользоваться возможностью путешествия по стране без визы можно будет, прилетев в один из 60-ти аэропортов, включая Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и другие города, где раньше был возможен 72-часовой или 144-часовой транзит. Такой вариант доступен гражданам 54 стран, в том числе России и Белоруссии.

Важно, что по новым правилам туристы, въехавшие в Китай по безвизовому транзиту, смогут свободно перемещаться между 24 провинциями. Это 19 тех, куда прежде был разрешен транзит без визы, а также пять новых: Аньхой, Гуйчжоу, Шаньси, Цзянси и Хайнань.

При этом, как пояснил Profi.Travel председатель совета директоров туроператора China Travel Сергей Назаров, прилететь в один город Китая, а вылететь из другого туристы не смогут — аэропорт должен быть один. А вот авиакомпании могут быть разными — скорее всего, так и будет, если путешественники захотят остановиться в стране на несколько дней.

«Десяти суток вполне хватит на интересное путешествие по Китаю. Многие сейчас используют Китай в качестве хаба по пути в тот же Таиланд, Вьетнам. Наверняка новые правила будут стимулировать часть из этих туристов на остановку здесь на несколько дней. Кроме того, напрашивается такое совмещение путешествия по Китаю с дальнейшей поездкой в Индонезию, Малайзию, на Филиппины. Конечно, можно будет продолжить отдых в Гонконге, где россияне могут находиться без визы две недели, а также в Макао, где бесплатная виза на 30 дней ставится по прилете», — прокомментировал Сергей Назаров.

Между тем, с точки зрения эксперта, есть и риски. «Безвизовый транзит всегда остается на усмотрение миграционных служб. Известны случаи, когда пассажиров депортировали или просто не выпускали из нейтральной зоны на время стыковки. Это бывает в том числе из-за турецких штампов в загранпаспорте. Или отсутствующей брони в отеле на время пребывания в Китае. Или же каких-то нарушений во время прежних поездок в страну. Поэтому я бы не советовал тем туристам, которым, например, не дают визу в Китай, воспринимать новые правила, как манну небесную. Сначала стоит посмотреть, как все это вообще будет работать», — подчеркнул он.

С точки зрения Сергея Назарова, новые условия для транзитных пассажиров в Китае, скорее всего, преследуют несколько целей. Во-первых, разгрузить консульства и визовые центры от лишней работы. Сейчас ажиотажа нет, но к марту-апрелю наверняка начнутся очереди. Во-вторых, это удачный медиаповод, чтобы напомнить о направлении и привлечь дополнительные деньги тех туристов, которые сегодня летят через Китай в третьи страны, но не останавливаются в нем.

Напомним, что для транзита через китайские аэропорты нужно иметь билет на самолет в третью страну, а также бронь в отеле на время пребывания в Китае.

Туристы уже обсуждают хорошую новость и интересуются, можно ли будет под видом перелета в третью страну приобрести билеты в Беларусь, чтобы потом вернуться домой через Минск. Однако эксперты пока предостерегают от подобных экспериментов: с их точки зрения, миграционные службы могут «не засчитать» союзное государство в качестве конечного пункта назначения и отказать в выходе из нейтральной зоны аэропорта.