В России с сентября может заработать «южная» авиакомпания «Азимут»

Правда, пока у перевозчика один самолет и нет сертификата эксплуатанта. Но планируется купить еще четыре машины.

Новая российская авиакомпания «Азимут», которая будет базироваться в Ростове-на-Дону и Краснодаре и развивать маршруты на Юге России, минуя Москву, может начать работать уже с сентября. Правда, пока у перевозчика один самолет и нет сертификата эксплуатанта. «Вестник АТОР» выяснял подробности.

КУДА ПОЛЕТИТ «АЗИМУТ»

О создании новой авиакомпании «Азимут» было заявлено еще в сентябре 2016 года. Ее владельцы Виталий Ванцев и Павел Удод пояснили, что проект возник в 2014 г.: «Якутия» несколько лет совершала региональные рейсы по югу страны, но закрыла свой филиал в Краснодаре. Ниша освободилась, Павел предложил мне ее занять», — рассказывал «Ведомостям» Ванцев.

Он также сообщал, что у компании будет около 20 маршрутов. Первые три года, по расчету собственников, перевозки будут убыточными, но после выхода на полную мощность «Азимут» станет перевозить 2–3 млн человек ежегодно. Проект осуществляется не без господдержки. Флот авиакомпании будет состоять из самолетов «Сухой Суперджет» — SSJ 100, которые «Азимут» получает в льготный лизинг по программе господдержки авиализинга.

Маршрутная сеть авиакомпании подпадает под программу субсидирования региональных перевозок. Предполагается, что авиакомпания будет обслуживать юг России. Базируясь в Ростове-на-Дону и Краснодаре, «Азимут» будет летать в Екатеринбург, Казань, Новосибирск, а также города юга России — Сочи, Симферополь и города Северо-Кавказского округа.

КОГДА ПОЛЕТИТ «АЗИМУТ»

Как сообщил во вторник, 18 июля, министр транспорта Максим Соколов, старт полетов «Азимута» должен быть дан уже в сентябре этого года. Правда, сейчас у перевозчика в парке всего один самолет SSJ100. Для того, чтобы выполнять регулярные рейсы действующее законодательство требует наличие восьми самолетов в парке. «Азимут» же получит еще четыре лайнера до сентября или даже до конца года.

Этот факт вовсе не означает отсрочку старта полетной программы. По словам Максима Соколова, после пополнения флота «Азимут» может получить сертификат эксплуатанта по упрощенной системе.

«У „Азимута“ нет необходимого количества самолетов в парке, но есть гарантированный контракт на поставку восьми самолетов, которые уже были оплачены. Поэтому сейчас мы посмотрим. Либо дать им возможность работать по сертификату для чартерных перевозок, либо оперативно внести соответствующие изменения в Приказ Минтранса, который регламентирует возможность для новых авиакомпаний на новых транспортных средствах при соблюдении всех требований по организации безопасности полетов начинать регулярные перевозки на более меньшем количестве судов», — рассказал министр.

ЗАЧЕМ ЮГУ РОССИИ СВОЙ АВИАПЕРЕВОЗЧИК

Эксперты авиарынка положительно оценивают выход на рынок новой авиакомпании. Перевозчик будет выполнять региональные рейсы, минуя столичные аэропорты, что даст жителям регионов быстро и сравнительно бюджетно передвигаться по стране. Самолеты малой вместимости обеспечат коммерческую обоснованность проекта.

Напомним, что похожая программа межрегиональных перевозок, направленная на стимулирование пассажиропотока между регионами минуя московский авиаузел, и субсидируемая Татарстаном, уже показала прекрасные результаты.

«Фактически, на данный момент ниша свободна. Конкурентом „Азимута“ можно было бы назвать только „ЮТэйр“, но этот перевозчик концентрируется на севере России», — говорит один из экспертов.

К слову, похожую модель планирует внедрить и авиакомпания S7 Airlines. До конца года авиакомпания получит 17 самолетов Embraer 170 и тоже будет развивать региональную перевозку.

Авиакомпания «Азимут» подписала соглашение о намерениях с компанией «Гражданские самолеты Сухого» на поставку еще четырех самолетов Sukhoi Superjet 100, передает корреспондент «Газета. Ru»

Ранее «Азимут» уже подписал твердый контракт на восемь самолетов SSJ-100.

Планируется, что самолеты по новому соглашению будут поставлены в 2021–2022 году. В настоящее время авиакомпания прорабатывает детали твердого соглашения и модель финансирования, уточнил глава авиакомпании

Авиакомпания «Азимут», как ранее отмечал глава Минтранса Максим Соколов, может стать оператором регулярного авиационного и морского сообщения между Сочи и крымскими курортами с базированием в новом аэропорту Ростова-на-Дону.

В начале июля текущего года первый самолет данного типа прибыл в аэропорт базирования авиакомпании «Азимут» в Ростове-на-Дону. Ожидается, что коммерческие рейсы по России на самолетах SSJ-100 могут начаться в сентябре после завершения формальных процедур.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

США и Иран достигли соглашения о перемирии: как это повлияет на туризм

Подписание договора ожидается 19 июня

США и Иран достигли соглашения о перемирии: как это повлияет на туризм

США и Иран достигли предварительного соглашения о прекращении огня на 60 дней и открытии Ормузского пролива. Формальное подписание документа ожидается в пятницу, 19 июня, в Швейцарии. Об этом заявил премьер-министра Пакистана Шахбаза Шарифа. Для российского туррынка это соглашение — важный сигнал: туроператоры, турагенты и туристы ждут, когда Минэкономразвития снимет ограничения на продажу туров в страны Ближнего Востока, в первую очередь — в ОАЭ. Эксперт рассказал, на что можно ориентироваться по срокам возвращения турпакетов в продажу.

Секретариат Высшего совета национальной безопасности Ирана подтвердил, что текст меморандума о завершении войны с США был финализирован вечером 14 июня. Согласно заявлению иранской стороны, военные действия «на всех фронтах, включая Ливан», должны быть немедленно и окончательно прекращены, а морская блокада Ирана — полностью снята. Формальное подписание документа назначено на 19 июня в Швейцарии.

С американской стороны о достижении договоренности заявил президент США Дональд Трамп, сообщает Associated Press.

За 60 дней стороны должны провести переговоры по более широкому урегулированию, включая ядерную программу Ирана. По данным Reuters, проект меморандума также включает временные послабления по нефтяным санкциям, отказ США от введения новых санкций до финального соглашения и возможное высвобождение $25 млрд замороженных иранских активов.

Соглашение может стать важнейшим шагом к деэскалации конфликта между США и Ираном, однако пока речь идет о предварительном меморандуме. Его устойчивость будет зависеть от того, состоится ли подписание 19 июня, насколько быстро будет открыт Ормузский пролив и смогут ли стороны за 60 дней согласовать более сложные вопросы.

Для российского туристического рынка главный вопрос — когда снимут ограничения на продажу туров в ОАЭ. На прошлой неделе министр экономического развития РФ Максим Решетников сообщил, что как только ситуация стабилизируется, все ограничения на продажу туров и иных услуг будут сняты. Как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

«Конечно, туристическая отрасль и организованные туристы ожидают, прежде всего, отмены ограничений Минэкономразвития и МИДа на организованные путешествия в страны Ближнего Востока. При этом самостоятельные туристы путешествуют, билеты активно продаются, авиакомпании восстановили свои полетные программы уже в существенном объёме, — сказал вице-президент РСТ Дмитрий Горин — Но, естественно, чтобы туризм восстановился в прежних цифрах, нужно открытие организованного потока».

По его словам, если 19 июня соглашение будет подписано, решение может быть принято быстро. Говоря о восстановлении турпотока, отметил эксперт, нужно учитывать, что у всех процессов есть определенная инерционность, летние планы уже сверстаны у многих. При этом, как сообщали сами представители туроператоров в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт», им понадобится от месяца до трех, чтобы возобновить полетные программы.

Дмитрий Горин также напомнил, что сейчас отельеры ОАЭ дают хорошие скидки. Например, номер в пятизвёздочной гостинице на двоих с завтраком стоит от $200, хотя обычно его цена — минимум $800. Конечно, для туриндустрии стран Ближнего Востока перемирие — это дополнительная возможность к восстановлению туристических поездок, подчеркнул он.

Другие эксперты не советуют рассчитывать на скорейшую отмену ограничений. «Вчера, наоборот, Росавиация ограничила полеты над Ираном в ночные и утренние часы, так что давайте подождём. Я думаю, ограничения снимут, когда авиакомпании с Ближнего Востока полетят над Ираном», — прокомментировал ситуацию генеральный директор компании Space Travel Артур Мурадян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Мифы о турагентах: почему они недополучают туристов

84% самостоятельных путешественников готовы обратиться агентам, но делают это только 27%

Мифы о турагентах: почему они недополучают туристов

В 2025 году только 27% туристов бронировали отдых через турагентов, тогда как 73% организовывали его самостоятельно. При этом большинство самостоятельных туристов готовы прийти за поездкой в турфирму при определенных условиях. Такими данными исследования пожелился с Profi.Travel сервис онлайн-бронирования для профессионалов туриндустрии «Островок В2В».

Согласно результатам опроса более 500 туристов, 84% респондентов готовы воспользоваться услугами турагентства, если им предложат выгодные цены, интересные направления, понятные условия и возможность оформить поездку онлайн. В компании считают, что это открывает для турагентов значительный потенциал для расширения клиентской базы и роста доходов. В условиях высокой конкуренции именно это может стать спасательным кругом для туристической розницы.

Эксперты сервиса отмечают, что один из барьеров для привлечения новых клиентов — устойчивые стереотипы о работе турагентов. Например, 61% самостоятельных путешественников считают, что услуги турагентств обходятся дорого.

«Самостоятельные туристы часто недооценивают роль агента просто потому, что не до конца понимают, в чем его преимущество. Поэтому важно открыто говорить не только о самом туре и из чего складывается его стоимость, но и о результате, который может дать турагент — отдых без стресса, экономия времени, поддержка в сложных ситуациях, качественные варианты размещения», — пояснила управляющий директор группы компаний «Островок» Дарья Кочеткова.

Еще один распространенный миф связан с тем, что турагенты, якобы, предлагают только массовые направления. Между тем, 42% туристов хотят получить новый опыт и отдохнуть в необычном месте.

«В 2025 году наши партнеры организовали индивидуальные путешествия в 176 стран мира, включая редкие и экзотические направления, например, на Фарерские и Гавайские острова, в Республику Кабо-Верде и Мозамбик. При этом сегодня уникальный опыт можно предложить и в популярных туристических локациях за счет нестандартных маршрутов, индивидуальных экскурсий и необычных форматов отдыха», — отметила Дарья Кочеткова.

Другое заблуждение клиентов — представление о том, что турагенты продают только готовые пакетные туры. При этом запросы современных путешественников становятся все более гибкими. По данным исследования, 48% самостоятельных туристов хотят самостоятельно управлять датами поездки, а 51% — формировать программу путешествия с учетом личных предпочтений.

Кроме того, 20% респондентов считают, что агенты предлагают только классические отели, в то время как сами они хотели бы рассмотреть более нестандартные варианты размещения. Эксперты сервиса отмечают: на практике турагент может адаптировать почти все элементы поездки под запрос клиента — от маршрута до формата проживания — и дополнить путешествие дополнительными услугами.

Участники исследования отметили, что в условиях меняющегося рынка преимущество получают те турагенты, которые активно демонстрируют экспертность, делятся кейсами и отзывами клиентов в соцсетях, используют цифровые инструменты для подбора поездок и предлагают нестандартные решения.

Напомним, портал Profi.Travel также проводил исследование в этом году. «Мы спросили турагентов, почему турист выбирает их услуги сегодня вместо того, чтобы забронировать тур самостоятельно. И топ-5 ответов оказался таким: прежде всего, потому что не хочет разбираться в деталях бронирования, кроме того, это экономия времени, экспертные рекомендации, возможность переложить ответственность за оформление документов, а также немаловажный фактор — доверие на протяжении нескольких лет», — рассказал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин.

По его словам, с дорогими турами ситуация иная: здесь большинство опасаются бронировать отдых через различные сервисы и доверяют этот процесс профессионалам, предполагая, что в случае нештатной ситуации система бронирования не будет решать их проблемы — в отличие от турагента.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме