Все еще Коксаки: разъяснение юриста по аннуляциям туров

Почему аннуляции турецких туров остаются на усмотрение ТО и обязаны ли ТА возвращать свою комиссию? Ситуацию разъяснил юрист Георгий Мохов.

Туристическое сообщество продолжает рефлексировать по поводу ситуации с вирусом Коксаки в Турции. Туроператоры и турагенты фиксируют случаи отказов от туров. Соответствующие заявление туроператорские компании принимают, однако пока не предпринимают конкретных шагов. Поэтому пока не совсем понятно, на каких условиях будут производиться аннуляции. Свою позицию по данному вопросу озвучил гендиректор компании «Персона Грата», юрист Георгий Мохов.

— Как ТО по закону должны производить аннуляцию туров? Существует ли единый алгоритм действий?

— Закон устанавливает несколько правовых оснований для расторжения или изменения договора, в том числе и в связи с возникновением угрозы безопасности жизни и здоровью туристов. Причем право требовать расторжения договора имеют и туроператоры, а не только туристы.

По общим правилам гражданского законодательства в случае одностороннего отказа от договора потребитель, в нашем случае турист, возмещает исполнителю фактически понесенные расходы, то есть те расходы которые произведены в целях исполнения данного договора и могут быть подтверждены документально. Эти правила установлены 782 ст ГК РФ и ст 32 Закона о защите прав потребителей.

Кроме того, стороны договора могут требовать его расторжения в случае существенного изменения обстоятельств, из которых исходили стороны при заключении договора. Иными словами, если бы турист знал о вирусе он бы вовсе договор не заключал. Последствия такого расторжения описаны в части третьей ст 451 ГК, и часто применяется судами. В случае расторжения договора из-за существенного изменения обстоятельств, суд определяет размер возмещения исходя из принципов справедливости, то есть решает кто понесет убытки — турист или туроператор, в зависимости от подтвержденных расходов и конкретных условий путешествия, его сроков, места и т. д.

К существенному изменению обстоятельств относят всяческие непредвиденные ситуации — природные катаклизмы, террористическую угрозу, эпидемии и прочие угрозы, например атаки акул. Решения по искам разные, и не всегда в пользу туристов, поскольку эти обстоятельства нужно еще доказать, причем они должны влиять на возможность путешествия, а сумма возврата денег уже зависит от суда.

Но другая ситуация в случае возникновения угрозы, подтвержденной официальными решениями органов власти. Установлены иные правила возмещения, в таком случае действуют правила ст 14 Закона об основах туристской деятельности, которая указывает на возврат всей стоимости тура если договор расторгнут до начала путешествия. 14 статья указывает на право в судебном порядке расторгнуть договор, но в принципе это право у туриста есть всегда, вопрос в основаниях расторжения и последствиях. В ситуации с вирусом сообщение об угрозе, опубликованное Ростуризмом, имеет юридическое значение и будет применяться в судах как доказательство.

Тем не менее решение о возврате средств все равно принимает туроператор. Никакой орган власти, кроме суда, не вправе вмешиваться в договорные отношения, определять кто и сколько должен возвращать, это гражданско правовые отношения туриста и туроператора. Орган власти сообщает об угрозе и может дать рекомендации, выразить свое мнение, но это не приказ туроператору, таких полномочий органы власти не имеют.

Таким образом, процесс аннуляции остается на усмотрении туроператора, и, как мы видим из сегодняшней ситуации, туроператоры не спешат возвращать денежные средства, предлагая в лучшем случае замену тура без доплаты, а в худшем варианте аннулируют заявки и возвращают средства за вычетом фактически понесенных расходов. Поскольку ни отелям в Турции, ни авиаперевозчикам разъяснения Ростуризма не указ, деньги за оплаченные услуги туроператору не вернут, следовательно это его чистые убытки.

Одномоментный возврат таких сумм может попросту обанкротить туроператора, поэтому они либо вовсе не учитывают положения закона и аннулируют на общих основаниях, либо отсылают к судебному порядку, тем самым растягивая убытки во времени, даже понимая плохие судебные перспективы. Судебная практика с применением 14 статьи складывается не в пользу туроператоров, суды взыскивают не только цену турпродукта, но и накладывают штрафы за неисполнение требований потребителя. Сообщения на сайтах федеральных органов власти суды принимают как подтверждение угрозы и основание для расторжения договора, даже если нет буквально «решения» в форме приказа.

К сожалению, на данные ситуации не распространяется действие страхования ответственности туроператора и не действует фонд персональной ответственности, за исключением полного прекращения деятельности туроператора. Было бы логично, чтобы имеющиеся финансовые резервы туроператора могли применяться в таких форс мажорных ситуациях.

— Должны ли ТА возвращать свою комиссию ТО при аннуляции тура?

— Такой обязанности нет, если она прямо не предусмотрена договором с туроператором. Если вознаграждение уже уплачено, оно не может возвращаться, но если туроператор еще вознаграждение не выплатил, то с аннуляцией тура и возвратом денег пропадает и его обязанность платить вознаграждение агенту.

Условия выплаты вознаграждения должны быть описаны в договоре с туроператором, в том числе и на случай аннуляций. В этой ситуации очень важно действует ли агент от имени туроператора по доверенности и передает все средства принципалу, либо выступает от своего имени. Кто платит вознаграждение, туроператор или турист, либо это просто торговая наценка, а не агентское вознаграждение. Вариантов договорных взаимоотношений очень много и нельзя руководствоваться общими принципами на все случаи.

В большинстве случаев, турист в договоре с турагентом не видит вознаграждения агента, оно не выделено в цене турпродукта, поэтому все споры по вознаграждению агента находятся за рамками договора с туристом.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Director
17 августа, 13:22
В случае возникновения угрозы Закон обязывает вернуть туристу всю стоимость, уплаченную за тур, то есть и средства полученные ТА, независимо от того, являлись они комиссией или торговой наценкой.

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

SiamWings получил первый Airbus A330 и ищет сотрудников со знанием русского языка

Новая авиакомпания будет возить россиян в Таиланд

В Таиланде готовится к началу полетов новая авиакомпания SiamWings. Ее базой станет аэропорт Утапао — Районг — Паттайя, а первым самолетом перевозчика стал широкофюзеляжный Airbus A330-200, ранее эксплуатировавшийся авиакомпаниями Southwind и Nordwind Airlines.

Не исключено, что SiamWings будет использоваться для перевозки российских туристов в Таиланд в рамках пакетных туров. Однако авиакомпания пока не опубликовала маршрутную сеть и расписание, а информация о ее сотрудничестве с российскими туроператорами официально не подтверждена.

Первый самолет SiamWings прибыл в Утапао 28 июля из Антальи, сообщает тайское издание Pattaya Mail. Airbus A330-223 получил регистрацию HS-SYB и рассчитан на 345 пассажиров. Аэропорт Утапао станет первой операционной базой перевозчика.

По данным Aviation Week, самолет с серийным номером 1266 передан тайской авиакомпании по договору мокрого лизинга от турецкой Southwind Airlines. Такая схема предполагает предоставление воздушного судна вместе с экипажем, техническим обслуживанием и страхованием.

Ранее этот Airbus A330 летал в Southwind с регистрацией TC-GRB, а до этого использовался российской Nordwind Airlines под номером VP-BUT. Воздушное судно было выпущено в 2011 году.

Издание FrequentFlyers утверждает, что создание SiamWings может быть связано с туроператором Pegas Touristik. По версии источника, схема напоминает запуск турецкой Southwind, которая обеспечивала перевозку российских туристов на курорты Турции.

О возможной ориентации SiamWings на российский рынок косвенно говорят и требования к будущим бортпроводникам. При наборе сотрудников авиакомпания указывала Утапао в качестве базы, а для кандидатов со знанием русского языка снизила минимальное требование к результатам экзамена TOEIC с 700 до 500 баллов.

При этом к выполнению регулярных коммерческих рейсов перевозчик пока не приступил. Управление гражданской авиации Таиланда выдало SiamWings лицензию на осуществление перевозок еще 22 мая 2025 года. Однако сертификат эксплуатанта AOC, необходимый для начала полетов, находится в процессе оформления. В актуальном реестре авиационных властей Таиланда рядом с Siam Wings Airlines указан статус On Process. Поэтому дата запуска рейсов пока не определена.

Выбор Утапао в качестве базы также может быть связан с наличием в аэропорту инфраструктуры для обслуживания широкофюзеляжных самолетов. Здесь работает технический центр Thai Airways, а власти Таиланда планируют дальнейшее развитие крупного комплекса по ремонту и обслуживанию воздушных судов.

На данный момент во флоте SiamWings официально представлен один Airbus A330-200. Расписание рейсов, российские города вылета и возможные партнеры среди туроператоров не объявлены. Туры с перелетом на рейсах новой авиакомпании в продаже также пока не появились.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме