Пассажирам легче не станет

Георгий Мохов развенчивает мифы: может ли помочь Монреальская конвенция в судах с авиакомпаниями?


фото Дмитрия Даниленко

Несколько дней назад Россия ратифицировала Монреальскую конвенцию. После этого многие СМИ радостно сообщили, что вот теперь-то с авиакомпании за задержки рейсов можно получить компенсацию в 390 тысяч рублей, а за гибель пассажира в авиакатастрофе аж 9 млн рублей. Однако на деле все оказалось сложнее. Управляющий партнер юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов разъяснил, почему Монреальская конвенция в некоторых случаях больше защищает интересы авиакомпаний. Подробности в материале Profi.Travel.

Сейчас в нашей стране сложилась ситуация, когда судам одновременно придется иметь дело с нормами Монреальской и Варшавской конвенций, а также учитывать требования Воздушного и Гражданского кодекса РФ.

«От того, что РФ ратифицировала Монреальскую конвенцию в одночасье ничего не изменится. Просто это еще одни нормы, которые могут применяться в случае рассмотрения какого-то спора. И судьям сейчас, при рассмотрении дела о причинении авиакомпанией вреда пассажиру, придется поломать голову, чтобы принять решение, какая ответственность и по каким нормам наступает», — объясняет юрист Георгий Мохов.

Развенчиваем мифы о Монреальской конвенции

Миф № 1

Согласно Монреальской конвенции за задержку рейса пострадавший пассажир может получить компенсацию в 390 тысяч рублей.

«Никаких „компенсаций“ Монреальская конвенция не предусматривает. Возмещение производится не за задержку рейса, а за вред, причиненный вследствие задержки рейса. А это, как говорят в одном южном городе, — две большие разницы. Сейчас 120 ст. Воздушного кодекса предусматривает именно штраф за задержку — 25 рублей в час но не более половины стоимости билета. Штраф взыскивается независимо от вреда. Если же речь идет об ответственности за причинение вреда, то этот вред — материальный или моральный, необходимо доказывать в суде, — объясняет юрист. — Например, если в результате задержки рейса вы опоздали на стыковку и у вас пропали билеты, либо вы опоздали на какое-то оплаченное мероприятие — например новогодний ужин, или вы вынуждены были заселиться в отель, либо вследствие задержки вам были причинены физические и нравственные страдания, было жарко, у вас сердечный приступ, у жены обморок и т.д. Это право требования возмещения вреда у наших пассажиров есть и без Монреальской конвенции, по Гражданскому кодексу РФ, и там нет верхнего предела, возмещается весь доказанный вред. А Монреальская конвенция устанавливает верхний предел такой ответственности — примерно 390 тысяч рублей на сегодняшний день и конкретно для международных рейсов, в страны участников конвенции. Причем авиакомпания легко освобождается от ответственности, если „приняты необходимые меры“».

«Перевозчик несет ответственность за вред, происшедший вследствие задержки при воздушной перевозке пассажиров, багажа или груза. Однако перевозчик не несет ответственности за вред, причиненный вследствие задержки, если он докажет, что им и его служащими и агентами приняты все возможные, разумно необходимые меры к тому, чтобы избежать вреда, или что ему или им было невозможно принять такие меры», — говорится в конвенции.

«Если пассажир будет судиться в РФ и авиакомпания попросит применить Монреальскую конвенцию для рассмотрения данного спора, то суд будет обязан это сделать, поскольку международные нормы имеют приоритет, — добавляет Георгий Мохов. — Поскольку в Монреальской конвенции прописан максимальный порог возмещения (390 тысяч рублей) и возможность освобождения перевозчика от ответственности, то это будет выгодно прежде всего авиакомпании. Несмотря на то, что по российским законам у пассажира есть возможность взыскать через суд убытки без ограничений».

Миф № 2

Авиакомпания несет повышенную ответственность за потерю, задержку или порчу багажа — максимальные выплаты в этом случае составят 95 тысяч рублей.

«Монреальская конвенция устанавливает не нижний порог, а предел ответственности не более 1000 прав заимствования (примерно 90 тысяч рублей), если пассажиром не заявлена стоимость при передаче багажа. Порядок расчета в Монреальской конвенции не установлен», — отмечает юрист.

«При перевозке багажа ответственность перевозчика в случае уничтожения, утери, повреждения или задержки ограничивается суммой 1000 специальных прав заимствования в отношении каждого пассажира, за исключением случаев, когда пассажир сделал в момент передачи зарегистрированного багажа перевозчику особое заявление о заинтересованности в доставке и уплатил дополнительный сбор, если это необходимо. В этом случае перевозчик обязан уплатить сумму, не превышающую объявленную сумму, если только он не докажет, что эта сумма превышает действительную заинтересованность пассажира в доставке», — говорится в документе.

Миф № 3

Авиакомпания несет повышенную ответственность в случае гибели пассажира. Сумма выплат за гибель составит 9 млн рублей.

«По гибели пассажира Монреальская конвенция на стороне пострадавшей стороны.

Сейчас законом установлена минимальная сумма возмещения — 2 млн рублей. А Монреальская конвенция устанавливает предел этой суммы — примерно 9 млн рублей.

То есть требования родственников погибшего пассажира в пределах этой суммы должны быть удовлетворены авиакомпанией. Если пострадавшая сторона заявляет большую сумму, то суд может удовлетворить их требования, если доказана вина авиакомпании. В случае же, когда перевозчик доказывает вину третьих лиц (террористы взорвали самолет), его ответственность не должна превышать 9 млн рублей», — добавляет Георгий Мохов.

При этом Монреальская конвенция позволяет судам действовать согласно своему закону и присуждать суммы больше:

«Пределы, установленные статьей 21 и настоящей статьей, не препятствуют суду присудить в соответствии со своим законом дополнительно все или часть судебных издержек и других расходов по судебному разбирательству, понесенных истцом, включая проценты. Вышеуказанное положение не применяется, если сумма, присужденная в порядке возмещения вреда, исключая судебные издержки и другие расходы, связанные с судебным разбирательством, не превышает сумму, которую перевозчик в письменном виде предложил истцу в течение шести месяцев со дня причинения вреда или до начала судебного дела, если эта дата является более поздней», — говорится в документе.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туры на курорты Турции продаются дешевле, чем в Абхазию

Эгейское побережье «горит» — особенно низкие цены можно найти на отдых в Мармарисе

Туры на курорты Турции продаются дешевле, чем в Абхазию

В телеграм-каналах, которые публикуют подборки авиабилетов и туров по низким ценам, появилось множество предложений отдыха на Эгейском побережье Турции. Авиабилеты в Бодрум и Даламан есть по цене от 9 тыс. руб. в одну сторону на ближайшие вылеты (правда, round trip — уже от 25 тыс. руб.). Стоимость туров, например, в Мармарис — от 36 тыс. руб. с человека. «Мониторил вчера цены — от 42 тыс. руб. на одного на неделю в отель 4* на «все включено». Как в допандемийные времена», — удивился в беседе с Profi.Travel турист.

Эксперты снижение цен подтверждают, но называют разные причины. Учитывая дешевые авиабилеты, о «горении» говорить можно, причем тенденция заметна еще с июня. Однако есть и другие факторы.

«В этом году отмечается снижение спроса на Турцию со стороны Европы. В надежде компенсировать убытки от неприехавших туристов, отельеры провинции Мугла выпускают выгодные предложения для российских туроператоров», — пояснили в «Интуристе». Там напомнили, что на Эгейском побережье далеко не все отели работают по системе «все включено», и здесь обычно отдыхают преимущественно туристы из Великобритании и стран ЕС. Поэтому снижение турпотока из Европы оказало столь существенный эффект.

В компании назвали актуальные цены отдыха в Мармарисе: тур на неделю с перелетом в Даламан в Palmea Hotel 4* стоит 44 868 руб. на человека с завтраками. В Aegean Park Hotel 3* чуть дороже — 47 754 руб., но система питания — «все включено».

Еще один туроператор — Coral Travel — в конце июня сообщал, что каждую неделю получает спецпредложения от гостиниц Эгейского побережья, причем по разным отелям из ассортимента — это и бюджетный продукт, и более дорогой сегмент.

А сравнение цен из телеграм-канала «Пегас Туристик» показывает, что туры в Мармарис у компании сейчас стоят дешевле, чем в Абхазию. Так, цены недельного отдыха на турецком курорте с вылетом 16 июля и размещением в отелях 3* начинаются от 46 725 рублей на одного, в отелях 4* — от 63 390 рублей. А вот стоимость недельных туров в Абхазию с вылетом из Москвы 23 июля: с проживанием в отелях 3* — от 50 877 рублей на одного, в отелях 4* — от 67 371 рублей.

Говоря о побережье Эгейского моря, в «Интуристе» подчеркнули, что приведенные цены, как правило, — в самые бюджетные городские отели Мармариса. Популярные 5* на ближайшие даты уже давно «на стопе».

В туристической рознице считают, что дело и в переизбытке перевозки, однако отмечают, что такая ситуация — не во всех регионах. Об этом сообщила руководитель агентского объединения НОТА Светлана Обоянская.

Генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян связал низкие цены с тем, что на сегодняшний день не всем туроператорам удалось загрузить свои блоки. «Но это связано не с переизбытком перевозки, поскольку касается не только Даламана, но и всех направлений в принципе», — подчеркнул он. По мнению эксперта, уже через пару недель ситуация сойдет на нет, и цены нормализуются.

«Да, в Мармарис действительно есть предложения от 42 000 руб. на человека за неделю в отеле 4* на «всё включено», но это в основном объекты с невысоким уровнем сервиса и удаленные от моря, — сказала Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето». — Хороших вариантов «цена — качество» на ближайшие даты остается мало».

По ее словам, о допандемийном уровне цен говорить некорректно: из‑за дефицита мест на рейсах по низкой стоимости остаются только неудобные вылеты. Также Ирина Петрухина отметила, что ярко выраженного снижения цен на других курортах сейчас нет, бывают лишь отдельные спецпредложения, которые быстро уходят.

Ранее замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова говорила, что минус Эгейского побережья — это достаточно холодное море. Стимулировать семьи с детьми выбрать его вместо других регионов Турции непросто даже за счет низкой цены. «Тут даже летом бывает не слишком комфортная температура воды. Поэтому, даже несмотря на то, что эти курорты более похожи на европейские, тут красивая природа, много экскурсионки, они все равно постоянно «подгорают», — добавила топ-менеджер Anex. При этом она подчеркнула: снятия или оптимизации полетных программ ожидать не стоит.

Между тем, в июле в Даламан, наоборот, появились новые рейсы. Anex и «Интурист» поставили программы из Казани. «Интурист» также взял блоки мест на рейсах из Сочи. Однако в туроператоре уточнили, что в этом году произошло сокращение перевозки по сравнению с прошлогодними объемами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Роспотребнадзор: возвращать деньги за отмененный тур за 10 дней необязательно

В каких случаях возврат средств может занимать больше времени?

Роспотребнадзор: возвращать деньги за отмененный тур за 10 дней необязательно

Возврат денег за отмененный тур в течение 10 дней считают универсальным сроком и представители турбизнеса, и юристы. Однако, как следует из разъяснений Роспотребнадзора, это не так. Такое правило действует только в случае нарушений, связанных с качеством или сроком оказания услуг. Во всех остальных — срок возврата можно установить в договоре. Таким ответом ведомства на свой запрос ЮА «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» поделилось с Profi.Travel 14 июля.

В каких случаях срок возврата денег — не 10 дней?

Если турист сам отказался от договора, или поездка не состоялась по причинам, за которые не отвечает ни одна из сторон, отдельный срок возврата законом не установлен. При этом важно знать: если этот срок не прописан в договоре, то согласно пункту 2 статьи 314 ГК РФ, деньги нужно вернуть даже раньше: в течение семи дней после требования клиента.

Чтобы не подвергать себя рискам, сроки возврата средств стоит прописать.

В каких случаях они могут быть увеличены? Руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин считает, что более 10 дней на возврат средств в договоре можно прописать в случае добровольного или вынужденного отказа туриста от договора (болезнь, отказ в выдаче визы и другие обстоятельства). Сюда же попадают отказы из-за существенных изменений обстоятельств, за которые ни одна из сторон не отвечает. Например, если в стране назначения возникла угроза безопасности жизни и здоровью.

Какой срок возврата средств можно прописать в договоре?

«Однако следует иметь в виду, что статья 16 Закона № 2300-1 прямо запрещает включение в договор недопустимых условий, ущемляющих права потребителя», — сообщили в Роспотребнадзоре. Так, ведомство считает условие о возврате денег в течение 60 дней недопустимым: оно ущемляет права потребителя и может быть признано недействительным.

«Роспотребнадзор не был бы Роспотребнадзором, если бы не защищал права потребителей, — подчеркнул Александр Байбородин. — Потому в письме указано, что 60 дневный срок рассмотрения требований потребителя может быть признан избыточным. Главное, о чем пишет Роспотребнадзор в этой части: установленный договором срок не должен ущемлять права потребителя. Где находится граница этого ущемления? Ущемляет ли права потребителя скажем 59-дневный срок? Или 45-дневный?».

Эксперты юрагентства предположили, что это будет устанавливаться в суде в каждом конкретном случае. «Например по делам, связанным с массовыми отменами поездок в связи с угрозой безопасности (например, как это было в связи с кризисом на Ближнем Востоке) срок рассмотрения требований в 60-дней представляется не просто «разумным», но и предотвращающим одномоментный возврат денежных средств и закрытие фирм, — пояснил Александр Байбородин. — А, скажем, условие «возврат денег при отказе от поездки возможен в течение 60 дней после дат окончания тура» (при том что тур должен был состояться в 2027 году) действительно сложно назвать не кабальным».

В целом, по мнению юриста, из ответа ведомства следует, что условия о возврате денежных средств в течение 20-30 дней можно считать более или менее узаконенными.

Александр Байбородин подчеркнул: в отношениях по реализации туристского продукта сроки возврата денежных средств за отмененный тур обычно устанавливаются туроператором. Турагенту в любом случае стоит указать в договоре с туристом, что от него сроки возврата не зависят — они находятся в зоне ответственности туроператора. Такое условие будет законным.

Судебная практика

Александр Байбородин рассказал, что юристы и ранее сталкивались с решениями судов, в которых было признано, что срок 10 дней применим только для требований, связанных с недостатками услуг. «Однако нередко встречались и обратные решения, где суды применяли 10 дневные сроки в делах, связанных с отказом туриста от поездки без наличия каких-либо недостатков в оказанных услугах — например, когда турист передумал или когда в стране возникла угроза безопасности», — пояснил юрист.

По его словам, в подобных случаях с аргументацией в судах особо не утруждались — просто перечисляли статьи 28 и 31 закона о Защите прав потребителей. Тот факт, что эти статьи написаны под другие требования, в решениях изящно «забывался».

«Теперь Роспотребнадзор сказал свое слово: срок рассмотрения требований, не связанных с недостатками в оказанных услугах, не обязательно должен быть 10-дневным. Полученные нами разъяснения Роспотребнадзора вносят дополнительную определенность в подобные дела, — прокомментировал ответ ведомства Александр Байбородин. — Если раньше юристы в судах и на досудебной стадии могли ссылаться только на судебную практику, то теперь дополнительно — и на разъяснения регулятора в сфере защиты прав потребителей».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме