фото Дмитрия Даниленко

Несколько дней назад Россия ратифицировала Монреальскую конвенцию. После этого многие СМИ радостно сообщили, что вот теперь-то с авиакомпании за задержки рейсов можно получить компенсацию в 390 тысяч рублей, а за гибель пассажира в авиакатастрофе аж 9 млн рублей. Однако на деле все оказалось сложнее. Управляющий партнер юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов разъяснил, почему Монреальская конвенция в некоторых случаях больше защищает интересы авиакомпаний. Подробности в материале Profi.Travel.

Сейчас в нашей стране сложилась ситуация, когда судам одновременно придется иметь дело с нормами Монреальской и Варшавской конвенций, а также учитывать требования Воздушного и Гражданского кодекса РФ.

«От того, что РФ ратифицировала Монреальскую конвенцию в одночасье ничего не изменится. Просто это еще одни нормы, которые могут применяться в случае рассмотрения какого-то спора. И судьям сейчас, при рассмотрении дела о причинении авиакомпанией вреда пассажиру, придется поломать голову, чтобы принять решение, какая ответственность и по каким нормам наступает», — объясняет юрист Георгий Мохов.

Развенчиваем мифы о Монреальской конвенции

Миф № 1

Согласно Монреальской конвенции за задержку рейса пострадавший пассажир может получить компенсацию в 390 тысяч рублей.

«Никаких „компенсаций“ Монреальская конвенция не предусматривает. Возмещение производится не за задержку рейса, а за вред, причиненный вследствие задержки рейса. А это, как говорят в одном южном городе, — две большие разницы. Сейчас 120 ст. Воздушного кодекса предусматривает именно штраф за задержку — 25 рублей в час но не более половины стоимости билета. Штраф взыскивается независимо от вреда. Если же речь идет об ответственности за причинение вреда, то этот вред — материальный или моральный, необходимо доказывать в суде, — объясняет юрист. — Например, если в результате задержки рейса вы опоздали на стыковку и у вас пропали билеты, либо вы опоздали на какое-то оплаченное мероприятие — например новогодний ужин, или вы вынуждены были заселиться в отель, либо вследствие задержки вам были причинены физические и нравственные страдания, было жарко, у вас сердечный приступ, у жены обморок и т.д. Это право требования возмещения вреда у наших пассажиров есть и без Монреальской конвенции, по Гражданскому кодексу РФ, и там нет верхнего предела, возмещается весь доказанный вред. А Монреальская конвенция устанавливает верхний предел такой ответственности — примерно 390 тысяч рублей на сегодняшний день и конкретно для международных рейсов, в страны участников конвенции. Причем авиакомпания легко освобождается от ответственности, если „приняты необходимые меры“».

«Перевозчик несет ответственность за вред, происшедший вследствие задержки при воздушной перевозке пассажиров, багажа или груза. Однако перевозчик не несет ответственности за вред, причиненный вследствие задержки, если он докажет, что им и его служащими и агентами приняты все возможные, разумно необходимые меры к тому, чтобы избежать вреда, или что ему или им было невозможно принять такие меры», — говорится в конвенции.

«Если пассажир будет судиться в РФ и авиакомпания попросит применить Монреальскую конвенцию для рассмотрения данного спора, то суд будет обязан это сделать, поскольку международные нормы имеют приоритет, — добавляет Георгий Мохов. — Поскольку в Монреальской конвенции прописан максимальный порог возмещения (390 тысяч рублей) и возможность освобождения перевозчика от ответственности, то это будет выгодно прежде всего авиакомпании. Несмотря на то, что по российским законам у пассажира есть возможность взыскать через суд убытки без ограничений».

Миф № 2

Авиакомпания несет повышенную ответственность за потерю, задержку или порчу багажа — максимальные выплаты в этом случае составят 95 тысяч рублей.

«Монреальская конвенция устанавливает не нижний порог, а предел ответственности не более 1000 прав заимствования (примерно 90 тысяч рублей), если пассажиром не заявлена стоимость при передаче багажа. Порядок расчета в Монреальской конвенции не установлен», — отмечает юрист.

«При перевозке багажа ответственность перевозчика в случае уничтожения, утери, повреждения или задержки ограничивается суммой 1000 специальных прав заимствования в отношении каждого пассажира, за исключением случаев, когда пассажир сделал в момент передачи зарегистрированного багажа перевозчику особое заявление о заинтересованности в доставке и уплатил дополнительный сбор, если это необходимо. В этом случае перевозчик обязан уплатить сумму, не превышающую объявленную сумму, если только он не докажет, что эта сумма превышает действительную заинтересованность пассажира в доставке», — говорится в документе.

Миф № 3

Авиакомпания несет повышенную ответственность в случае гибели пассажира. Сумма выплат за гибель составит 9 млн рублей.

«По гибели пассажира Монреальская конвенция на стороне пострадавшей стороны.

Сейчас законом установлена минимальная сумма возмещения — 2 млн рублей. А Монреальская конвенция устанавливает предел этой суммы — примерно 9 млн рублей.

То есть требования родственников погибшего пассажира в пределах этой суммы должны быть удовлетворены авиакомпанией. Если пострадавшая сторона заявляет большую сумму, то суд может удовлетворить их требования, если доказана вина авиакомпании. В случае же, когда перевозчик доказывает вину третьих лиц (террористы взорвали самолет), его ответственность не должна превышать 9 млн рублей», — добавляет Георгий Мохов.

При этом Монреальская конвенция позволяет судам действовать согласно своему закону и присуждать суммы больше:

«Пределы, установленные статьей 21 и настоящей статьей, не препятствуют суду присудить в соответствии со своим законом дополнительно все или часть судебных издержек и других расходов по судебному разбирательству, понесенных истцом, включая проценты. Вышеуказанное положение не применяется, если сумма, присужденная в порядке возмещения вреда, исключая судебные издержки и другие расходы, связанные с судебным разбирательством, не превышает сумму, которую перевозчик в письменном виде предложил истцу в течение шести месяцев со дня причинения вреда или до начала судебного дела, если эта дата является более поздней», — говорится в документе.