Какие туристы нужны России на ЧМ-2018, и что им предложить

Как математически рассчитать маршруты для туристов на ЧМ-2018 еще до официальной жеребьевки, в чем специфика болельщиков как туристов и какова роль государства в инкаминге, рассказал в интервью Profi. Travel Сергей Войтович, директор туроператора «Свой ТС» в преддверии первой онлайн-выставки по въездному туризму Russia Expo Days — 2017.

Как математически рассчитать маршруты для туристов на ЧМ-2018 еще до официальной жеребьевки, в чем специфика болельщиков как туристов и какова роль государства в инкаминге, рассказал в интервью Profi.Travel Сергей Войтович, директор туроператора «Свой ТС» в преддверии первой онлайн-выставки по въездному туризму Russia Expo Days — 2017.

— Сергей, миллион иностранных туристов на Чемпионате мира по футболу в следующем году, которых ждут власти — насколько это реальная цифра?

— Вот у меня перед глазами статистика по иностранным туристам на последних четырех чемпионатах мира. Германия очень хорошо поработала — они создали целый альянс принимающих городов ― и у них было 2 миллиона туристов. А вот Южная Африка — 310 тысяч туристов. Вот мы здесь будем где? Где Германия ― или где Южная Африка? 310 тысяч или 2 миллиона? А учитывая, что турпотоки каждый год увеличиваются примерно на 5 процентов?

Если у нас будет миллион, то это это в два раза меньше, чем в Германии. Но почему у нас должно быть меньше? Ведь от Европы, от Польши до того же Калининграда, например, расстояние всего ничего. Плюс безвизовый въезд по Fan-ID за 10 дней до и в течение 10 дней после Чемпионата.

Так что сколько будет у нас туристов — это смотря, как поработаем.

— Но ведь будут сопровождающие, они не смогут въехать без визы по Fan-ID...

— Вряд ли таких будет много. Прилететь в Россию на Чемпионат — это дорого. Все взвинчивают цены. Так что приехать и не ходить на матч — слишком дорогое удовольствие. Хотя бы на один матч билет купят. А остальные пойдут смотреть и тусоваться в фан-зоне. Тем более, что стоимость билета не намного превышает цену визы, а въехать по Fan-ID проще, чем оформлять российскую визу.

— Вы сказали: «Все взвинчивают цены». Почему? Ведь закон запрещает отелям превышать определенный ценовой порог.

— Да, отелю нельзя превышать обозначенную максимальную цену. Но это все равно высокая цена. Это во-первых.

Во-вторых, гостиницы требуют от туроператоров брать блоки на весь период Чемпионата. Это месяц. Невозможно разместить одну группу, за ней встык вторую, третью — «дырки» все равно будут. Соответственно, когда берешь блок, рассчитываешь, что загрузка будет 80%, остальные 20% ты потеряешь. Вот туроператор и увеличивает цены, чтобы хоть как-то минимизировать свой риск. И получается, что цены взвинчивают все.

— Возвращаясь к турпотоку на Чемпионат. Есть мнение, что болельщики ― это не туристы. Разделяете ли вы эти категории? Есть ли принципиальная разница для туроператоров в работе с ними?

— Согласен, болельщики ― это не совсем туристы. Совсем другие туристы, вернее. И они делятся на три большие категории.

Первые — это люди, которые хотят воспользоваться Чемпионатом мира для интересной поездки в Россию. Стандартная семья, где папа и сын ― на футбол, а мама и дочка ― погулять по Кремлю, по Эрмитажу. Но таких болельщиков немного.

Вторая категория — для государства и туризма не очень привлекательная — это суровые ребята-докеры. У себя на заводе в Германии они, скажем, грузят гайки. А в свободное время болеют за футбольную команду. И вот они приезжают, размещаются в хостеле, идут в фан-зону. Они ― это не туроператорская история. Они бы никогда не приехали в Россию, если бы не было Чемпионата мира. Это не те туристы, которым интересно посмотреть Москву и Питер.

И есть третья группа ― очень-очень важная. Это огромный класс корпоративных клиентов. Чемпионат мира ― великое событие, и всем корпоративным фирмам, начиная от спонсоров ЧМ, крупных корпораций, больших и малых промышленных гигантов нужно показать свой высокий статус. Поездка на Чемпионат мира ― это способ показать и коллективу этой фирмы, и конкурентам, что они — богатые и сильные. Эти фирмы в жизни не спланируют в таком объеме поездок в Россию. В обычное время из Германии, из Америки к нам в год приедет по 2 MICE-группы. А чтобы 100 приехали ― такого не будет. А на Чемпионат мира ― приедут.

— Почему именно эта категория самая важная?

— Это те люди, которые формируют общественное мнение у себя в стране. И благодаря им имидж России может измениться в положительную сторону.

Они у себя на родине видят по телевизору не самые приятные истории о России, но они побывают на Чемпионате, приедут домой и скажут: ребята, мы в России были, там все по-другому. Москва ― красивый город, чистый, опрятный. Там безопасно и интересно.

Посмотрев матчи, сложив свое мнение о России, о подготовке к турниру, они приедут и расскажут своим коллективам, друзьям ― а так, как это люди выше среднего достатка, то расскажут очень и очень многим ― что все не так на самом деле, как пишет западная пресса. Это очень хорошая возможность изменить в мире отношение к России.

— Как эти три группы туристов распределяются между собой? Какова пропорция?

— Наверное, 20% — это просто туристы. Еще 40 и 40 — это «докеры» и «корпоративные туристы» — их примерно одинаковое количество. И те, и другие вряд ли приехали бы, если бы не Чемпионат мира. Но если первой группе совсем не интересно государство, то второй, наоборот, государство очень интересно. И чем меньше будет «докеров» и больше корпоративных клиентов, тем лучше для государства, для туроператоров, для всех.

Кстати, эти две группы даже приезжают в страну на разное время. Если первые приезжают на 2 — 3 недели и ездят за командой, то представители корпоративного класса приезжает на 3 — 4 дня, потом уезжают, приезжают новые. Это MICE-туризм в чистом виде. У них бюджет, и корпоративные поездки не рассчитаны больше, чем на 3 — 4 ночи. У них свои самолеты. Там все очень достойно.

— Туроператоры могут как-то влиять на динамику привлечения нужных болельщиков?

— Могут. Предлагая конкретный продукт. Убеждая, что у нас все хорошо, все безопасно, не будет Марселя... Ведь корпорации максимально избегают всяких рисков для своих сотрудников.

— Марселя?

— Марсель на «Евро-2016» показал, что неорганизованные болельщики ― это риск для принимающей стороны в плане имиджа. Они в Марсель прилетели, подрались. Это попало во все мировые новости. И теперь Марсель ― это имя нарицательное для беспорядков в футболе. Вот почему нужны усилия государства через туроператоров ― потому что туроператоры привозят организованные группы.

Эти группы контролируются гидом и у них есть программа тура. И если группа начинает вести себя неадекватно, туроператор привлечет органы безопасности. Это обеспечивает безопасность и комфортность пребывания и для остальных туристов. Потому что подерутся 10% группы, и они испортят отдых всем остальным. А имидж страны будет, как у Марселя.

Так что, конечно, хорошо бы миллион туристов ― но туристов организованных. А организованные туристы могут к нам приехать только через туроператоров.

— А за какое время до Чемпионата стоит предлагать продукт корпоратам, той самой важной категории туристов?

— Предлагать надо уже с октября ― декабря, когда команды квалифицируются и формируются бюджеты и планы корпоративных поездок на следующий год. Вот если в это время, и не позже, к ним зайти ― тогда будет эффективно.

Конечно, если какая-то сборная не квалифицируется, оттуда не будет майс-туристов. Разве что кто-то поедет на финал.

И нельзя рассчитывать, что поедут корпорации из всех стран: во многих странах их попросту нет. При всем уважении к Коста-Рике, поток MICE-клиентов из этой страны никогда не сравнится с тем потоком, который может приехать из Германии.

— Если отвлечься от спорта и оценить рынок инкаминга в целом: судя по статистике за первое полугодие въездной туризм показывает рост по нескольким странам дальнего зарубежья. Подтверждает ли это ваша статистика? Какие тенденции вы видите на рынке?

— Статистика отличается по разным странам, трудно вычленить единую тенденцию. Например, Италия и Англия ― минус почти 8%. А Франция и Испания дали плюс почти на 10%. С чем это может быть связано? В Испании офис VisitRussia хорошо сработал. К тому же было много событий по перекрестному году. Во Франции ― вероятно дали эффект поездки Владимира Путина и культурные события.

— То есть этот прирост обеспечили чиновники? Или пиар страны?

— Это и пиар, и, конечно же, действия самого главного турлидера ― Путина. Это он дал возможность состояться Олимпиаде в России. Это он привел к нам Чемпионат мира. Никто другой этого бы не смог сделать. Один его приезд ― и сразу просыпается интерес к нашей стране у туристов.

— Так мы плавно перешли к роли государства в развитии турбизнеса. Есть две точки зрения: одни коллеги говорят, что государство должно заботиться об инфраструктуре, и только тогда туристы к нам поедут, а другие ― что нужно хорошо рассказать о том, что уже есть, и тогда поедут, какая бы ни была инфраструктура. Вам какая точка зрения ближе?

— Государство должно рассказывать о том, что уже есть. А бизнес уже все построил и приготовил.

— «Свой ТС» — один из лидеров по приему туристов из Ирана. Часто можно услышать, что для иранских туристов тоже нужно особые условия, как для китайцев: в плане еды, развлечений и так далее. Согласны ли вы с этим? Или иранцам интересно то, что уже есть?

— Им интересно то, что мы уже можем им предложить. Какой-то специальной инфраструктуры им не нужно. Специфических потребностей у них нет. Это семейный туризм. Иран ― богатая страна с 80 миллионами населения. У людей ценности — семья, путешествия с семьей, что-то новое посмотреть. Это не пляжные туристы, это история про «посмотреть, купить, получить новые впечатления». Они не едут сюда ни за водкой, ни за проститутками, это очень достойный туризм.

— Иранцы сейчас смотрят Москву и Питер, а будут им интересны наши регионы, как вы считаете?

— Да, и в первую очередь это Астрахань, Дербент, потому что это ворота Персии. Их могут заинтересовать Казань, Сочи.

У этих регионов огромный потенциал, но кто должен с этим работать? Туроператор должен поставить рейс в Сочи, Казань или в Екатеринбург? Какой иранский туроператор будет рисковать с новым направлением? Им это не надо.

Надо пропагандировать направление: дать информацию и дать возможность доехать.
Вот, например, Казань. Уже, более или менее, в Иране знают про нее. Но возможности доехать ― ноль. Нужно, чтобы правительство Татарстана решило каким-то образом помочь иранцу доехать до Казани. Субсидировало чартеры, раздавало билеты ― взяло на себя риски. То же самое ― по любому другому городу. Пока наши региональные правительства сами это не сделают, ничего не произойдет.

Есть еще один нюанс, который отягощает эту историю. Иранский турист ― да и любой турист ― не поедет только в Казань. Ему нужно дать комбинацию: Казань + Самара или Казань + Питер. А это уже должно быть межрегиональное туристическое сотрудничество. А как Казань будет субсидировать чартер, который частично будет летать в Питер? Здесь, конечно, очень важна роль Ростуризма, без его активного участия это сделать нереально. А у нас Ростуризм отдельно, а регионы ― сами по себе. Нет единой политики продвижения: Самара свою раздатку делает, Волгоград пишет о 100 маршрутах для болельщиков, Москва ― сама по себе, FIFA ― вообще отдельная история.

Нужны большие полномочия для Ростуризма, чтобы он мог влиять на региональные бюджеты и региональную политику инкаминга. Потому что иностранный туризм в один регион никогда не поедет, каким бы он красивым и интересным ни был. Всегда должна быть комбинация 2 — 3 регионов.

— А в рамках Чемпионата мира у «Свой ТС» будут комбинированные продукты по нескольким регионам?

— К сожалению ― обязательно :)

По предварительным итогам жеребьевки мы сделали четыре так называемые «корзины»: предположили маршруты каждой команды, которая квалифицировалась, зная примерно, в каких городах они будут играть. Сейчас бронируем по этим «шахматкам».

— Как это возможно рассчитать еще до официальной жеребьевки 1 декабря?

— В каждом маршруте команды и, соответственно, в каждом туристическом маршруте, который следует за командой — а это самый продаваемый продукт во время Чемпионата, кроме финала ― всегда будут три города. Зная это, и ряд других вводных, как например, популярность команды, мы можем делать предположения.

Например, в четвертой «корзине», где будут, скорее всего, европейские сборные, только в 50% случаев есть Москва и Питер. А в других 50% случаев из 8 вариантов ― нет ни Москвы, ни Питера.

В «первой» корзине, где Бразилия, Германия, Россия — там всегда есть Москва и часто есть Питер. Бразилия и Германия, понятно, что будут играть в Москве. Еще, скорее всего, в Питере, и где-то еще. Возможно, в Сочи. А команды второй «корзины», вероятно, Франции или Италии, или Польши только в 50 процентах случаев будут играть в Москве или в Питере, и еще в двух каких-то городах. Для третьей «корзины», где будут Азия и часть Центральной Америки, в 25% случаев это Москва либо Питер, а остальное ― ни Москва, ни Питер.

Так, с большой долей вероятности мы можем предполагать, что для Коста-Рики, а у нас оттуда много запросов, маршрут будет таким: Ростов, Калининград, Екатеринбург. А у команд уровня Ирана, это может быть, например, Волгоград, Самара, Саранск, Екатеринбург. Поэтому, конечно, регионы ― это наше все.

— Они увидят действительно необычную для иностранцев Россию. Можно сказать, самую настоящую.

— Да, они увидят Россию. Конечно, у них будет вылет через Москву. Интересный будет тур...

— Но для классического набора в Питере они побывают?

— Если команда там не играет, то — вряд ли. Перелет либо из Москвы, либо из Питера. И так уже тур получится на 15 дней. Две недели они будут следовать за командой ― надо переехать, разместиться. Если увеличивать тур заездом в Петербург ― то получится месяц. На месяц они не приедут. Даже бразильцы, которые в Европу приезжали минимум на месяц.

Но тур будет интересный, красивый. Разнообразная Россия. И не только для Ирана. Мы сделали уже примерно 8 маршрутов и понимаем для каждой сборной, что будет и какие возможны варианты.

— Как планируете передвижение между городами? Например, РЖД анонсирует бесплатную перевозку для болельщиков Чемпионата мира, вы, как туроператор, можете этим воспользоваться?

— Это сфера транспортной дирекции турнира. И надо сказать, они хорошо реагируют на туроператоров и готовы к сотрудничеству. Но перевозка железной дорогой не всегда возможна. Например, из Москвы в Саранск лучше везти туристов на автобусе. Из Сочи в Екатеринбург ― на поезде? Нет. Так можно и к матчу опоздать, нужен самолет. Из Нижнего Новгорода в Самару тоже не обязательно ехать на поезде: как автобусе ― меньше хлопот и красивее. В общем, транспортная дирекция ЧМ всегда готова помочь туроператорам ― но нам не всегда подходят их возможности.

— «Свой ТС» активно работал этим летом с туристами Кубка конфедераций, который часто называют репетицией Чемпионата мира. Что он показал, какие моменты нам стоит подтянуть? Какие выводы вы для себя сделали?

— Очень жалко, что в страну приехало немного людей. Потому что организация была замечательная! Все прекрасно сработали, начиная от Fan-ID и заканчивая транспортом и созданием общего настроения болельщиков.

Никаких противостояний, только доброжелательность и гостеприимство.

Оргкомитет выполнил все обязательства на 5 с плюсом. Конечно, вначале ― суета, беспокойство, сразу столько гостей приезжает. Но для туроператоров не было никаких проблем. Мы работали с мексиканцами, с чилийцами, с другими иностранными туристами. Представили свою компанию как туроператора, который работает со спортивными событиями.

В преддверии Чемпионата мира мы поняли, что для нас самое главное ― не перебрать заказов. Мы стараемся вовремя остановиться.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

«Электронную путевку» для внутреннего туризма могут отменить в этом году

Об этом сообщили на открытии онлайн-выставки «Знай Наше»

«Электронную путевку» для внутреннего туризма могут отменить в этом году

Обязанность передавать данные в систему «Электронная путевка» для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, могут отменить уже в 2026 году. Об этом в эфире «Прогнозы развития внутреннего туризма и состояние рынка в летнем сезоне» на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» сообщил президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Илья Уманский.

Эксперт предупредил, что принятие такого решения — не быстрый процесс. «Ни одно решение, над которым мы работаем в РСТ, не зависит от какого-то одного органа власти. Несмотря на то, что Минэкономразвития полностью согласно, что «Электронная путевка» должна быть отменена для внутреннего и въездного туризма, это не значит, что так и будет сделано в короткие сроки, — пояснил Илья Уманский. — К сожалению, у нас так устроено принятие решений: есть много центров, и все они должны сойтись в одной точке».

При этом, по словам эксперта, скорее всего, обязанность вносить данные в ГИС «ЭП» для внутреннего и въездного туризма отменят уже в этом году. «Всем абсолютно понятно, почему «Электронной путевки» в этих направлениях не должно быть», — подчеркнул Илья Уманский.

Он отметил, что на данный момент идет работа над тем, чтобы вариант решения устроил все контролирующие органы.

Напомним, заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков еще в октябре 2025 года сообщал, что обязанность передавать данные о проданных турах в систему «Электронная путевка» отменят для туроператоров, ведущих деятельность в сфере внутреннего туризма. Но пока этого так и не произошло.

«Электронная путевка» внедрялась как механизм верификации объема реализации турпродукта и соответствия отчислений в фонд при «Турпомощи». Однако в сфере внутреннего и въездного туризма это не имеет смысла, так как размер обеспечения един для всех компаний и составляет 500 тыс. руб.

Кроме того, с 1 марта турпродуктом во внутреннем туризме считается проживание и перевозка или услуги гида, экскурсовода. Вносить огромный объем «неформатных» данных для туроператоров — это огромная нагрузка. В условиях турбулентности, в которых сейчас пребывает отрасль, компании необходимо освободить от нее, чтобы сделать их более устойчивыми, считают профессионалы турбизнеса. Добавим, что отмены системы ЭП во внутреннем и въездном туризме рынок добивается с тех пор, как она была введена.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

Ключевые новости туризма

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

На этой неделе Иран, США и Израиль объявили двухнедельное перемирие. Оно уже повлияло на рейсы: над странами Ближнего Востока открывается небо, возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Но ждать снижения цен на топливо не стоит. Поэтому, вопрос летних чартерных программ стоит довольно остро. Эксперты обсудили ситуацию с Azur Air и дали свои прогнозы. При этом, спрос на Турцию со стороны европейского рынка снижается, так что российским туристам вновь обещают скидки на самом популярном летнем направлении. Но на рынке въездного туризма — серьезные проблемы. Главные новости туризма, комментарии и прогнозы экспертов — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Двухнедельное перемирие, открытие неба и цены на топливо

На этой неделе было объявлено временное двухнедельное перемирие между Ираном, Израилем и США. Удары полностью не прекратились, но страны Ближнего Востока начали постепенно открывать воздушное пространство. Об этом заявили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль.

На перелетах это уже сказалось. Так, с воскресенья, 12 апреля возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Сначала рейсы открывает El Al — уже в это воскресенье. Пока планируется по четыре вылета в неделю в Москву и обратно, потом они станут ежедневными.

Red Wings и «Азимут» тоже готовятся к перелетам в Тель-Авив из Жуковского, Сочи и Минвод. Но тут решение за Минтрансом и Росавиацией: временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

При этом эксперты предупреждают: не стоит ждать, что перемирие приведет к снижению цен на топливо. «Рынок авиационного топлива сильно инертен. Например, в Европе всегда был двухмесячный запас, в азиатских странах — минимум месячный. То есть любая ситуация на мировом рынке начинает сказываться где-то спустя месяц, — сказал Profi.Travel руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Ну а Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предупредила: понадобятся месяцы, чтобы ликвидировать последствия этого кризиса.

Что будет с Azur Air и летними чартерами

На этом фоне обеспокоенность рынка вызывают летние чартерные программы. Во-первых, пока не понятно, как будут развиваться события с Azur Air.

Крайней точкой, когда туроператорам нужно принимать решение о сотрудничестве с Azur Air, станет первая декада мая — за месяц до срока, когда Росавиация будет решать, отзывать сертификат эксплуатанта у перевозчика или нет. Об этом Profi.Travel сообщил авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. По его информации, ни о какой продаже авиакомпании речи не идет, и летать она, скорее всего будет.

Другой собеседник издания подчеркнул: кадровые перестановки и претензии Росавиации вовсе не говорят о том, что таким образом перевозчика пытаются подтолкнуть к сделке. Однако, по его словам, есть вероятность, что «Azur Air перестанет быть авиакомпанией».

Проблемы с авиарейсами без привязки к конкретной авиакомпании стали темой внеочередного заседания комиссии Российского союза туриндустрии по авиаперевозкам.

Доплаты по международным рейсам уже достигают (а порой и превышают) 5000–15000 руб. за билет туда-обратно, что существенно увеличивает стоимость турпродукта.

Если ситуация не стабилизируется, проблемы возникнут с летними чартерными программами.

Замгендиректора Anex Яна Муромова рассказала, что на лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет.

Эксперты считают ситуацию форс-мажорной: ни участники рынка, ни туристы не могли заранее учитывать такие изменения. В отрасли обсуждается вариант разделения дополнительных расходов между авиакомпаниями и туроператорами.

РСТ обратился в Министерство экономического развития Российской Федерации с предложениями по дополнительным мерам поддержки.

В Турции участились аннуляции туров из-за конфликта на Ближнем Востоке

Однако, если говорить о самом популярном летнем направлении, — Турции, то есть шанс на снижение стоимости турпакетов. Да, авиабилеты дорожают, но отельеры, теряя европейский рынок, предлагают скидки россиянам.

Например, данные за март 2026 года показывают, что количество новых бронирований из Германии сократилось примерно на 16%, спрос, особенно на регион Восточного Средиземноморья, ослабевает.

Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу на этой неделе заявил, что на рынке Великобритании началось сокращение количества бронирований и отмены. Говоря о сезоне, он отметил, что «цель в 17 миллионов туристов для Антальи по-прежнему остается на повестке дня». Но, по словам эксперта, в случае продолжения войны на Ближнем Востоке, сезон может начаться в полном объеме лишь с Курбан-байрама (26 мая — прим. ред.).

Ранее отельеры Турции подтвердили, что готовы распространить скидки до 50% для российских туристов не только на период раннего бронирования. «По Турции мы сейчас уже видим, что начинаются спецпредложения. Пока турецкие отели осторожничают и некоторые пребывают в иллюзиях, но я думаю, что по мере наступления сезона этих скидок будет все больше и больше, — сказал глава компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. — В Египте цены тоже снижаются. Но это не сильно заметно потребителям из-за роста стоимости авиабилетов, так как в стране недорогое наземное обслуживание. По Турции же, где удельный вес отеля в стоимости турпакета больше веса перевозки, цены в рублях, скорее всего, будут ниже, чем в прошлом году».

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Но не только другие страны лишаются туристов в результате кризиса на Ближнем Востоке. Из-за конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал на этой неделе соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь, по его словам, пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил замглавы туроператора.

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

При этом арабские авиакомпании продолжают летать в Россию и увеличивают число рейсов. Кроме того, что важно — снижают цены.

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре дополнительных рейса в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам.

Теоретически, это — дополнительные варианты для туристов из стран Ближнего Востока приехать в Россию.

Да и россиянам вылеты интересны. По словам экспертов, рейсы востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates, например, на Мальдивы стала процентов на 20 дешевле.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае», — подчеркнул эксперт.

Подборка важных событий турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме