Каких ошибок стоит избегать при открытии туристического агентства

Практически каждый турагент рано или поздно задумывается об открытии собственной компании и, переходя от размышлений к делу, допускает типичные ошибки, омрачающие ему работу. Предлагаем вашему вниманию самые распространенные заблуждения новоявленных директоров ТА.

Практически каждый турагент рано или поздно задумывается об открытии собственной компании и, переходя от размышлений к делу, допускает типичные ошибки, омрачающие ему работу. Предлагаем вашему вниманию самые распространенные заблуждения новоявленных директоров ТА.

Ошибка № 1: Думать, что небольшого капитала хватит для «старта», а затраты быстро окупятся

Да, первоначальные затраты на открытие туристического агентства меньше, чем при запуске многих других бизнес-проектов, однако не нужно из-за этого строить иллюзии. Чтобы всё заработало и компания начала приносить прибыль, недостаточно просто вложиться в аренду помещения, обустройство офиса и продержаться какое-то время на плаву. Всегда возникают непредвиденные расходы, к которым нужно быть готовым и иметь финансовую «подушку безопасности». В противном случае вы рискуете прогореть.

Важно понимать, что агентство выйдет на самоокупаемость не так уж быстро, на это уходят месяцы, а порой и годы. И всё это время необходимо иметь в запасе средства: причем это относится не только к деньгам, но и к физическим силам, и нервам.

Ошибка № 2: Браться за дело не прописав бизнес-план

«Да зачем мне бизнес-план, итак ведь всё понятно!» — опрометчиво думают некоторые новоявленные директора турагентств. Казалось бы, действительно, очевидно, сколько нужно потратить на аренду офисного помещения, зарплаты, расходные материалы. Но план действий нужен, главным образом, чтобы быть готовым к непредвиденным обстоятельствам: просчитать риски и пути их обхода.

Приступая к написанию своей бизнес-стратегии, сразу забудьте о формулировках из серии «я откроюсь и сразу начну хорошо работать».

Подумайте и запишите: какие предполагаются первоначальные затраты, примерно обозначьте, когда вы ожидаете первую прибыль, как скоро рассчитываете выйти на самоокупаемость, какой объем продаж должно выполнять ТА и как его наращивать. Проработайте пункт «клиентская база и способы её привлечения».

Также вам необходимо прописать два сценария развития деятельности турфирмы в первые месяцы. Позитивный: у вас много клиентов и вы успешно работаете. Негативный: туристы не обращаются к вам вовсе.

Ошибка № 3: Брать на работу «зеленого» менеджера

Не стоит экономить на сотрудниках. Вы только запускаете свой проект, у вас пока нет клиентской базы и лояльности покупателей. Если туристов в данном случае начнёт консультировать менеджер без опыта, путающий страны или неуверенно рассказывающий о направлении, словно школьник, отвечающий зазубренный без понимания сути текст — у клиента это вызовет отторжение. А о «профессионализме» вашей фирмы человек непременно расскажет знакомым.

Да, на акул турбизнеса на старте проекта рассчитывать не стоит, если только вы не готовы сразу обеспечить им высокую зарплату. Но толкового менеджера с опытом, готового работать над собой и развивать фирму, найти можно. Самое главное, чтобы у самого начинающего директора был опыт работы в туризме и он мог провести собеседование со знанием дела.

Ошибка № 4: Создавать клон какого-нибудь «Пупкин-тур»

Зачастую идея открыть свою турфирму приходит на ум менеджерам, успешно работающим в «чужой» туристической компании. В этом есть несомненный плюс: начинающий директор лично занимался продажами, знает всю «кухню» изнутри, разбирается в направлениях, знаком с документооборотом.

Но этот опыт работы имеет и свой «минус», ведь можно просто сделать дубликат компании из которой человек ушел в свободное плавание. Чаще всего такой подход сводит на нет все труды. Важно осознавать — новое агентство должно иметь собственный неповторимый образ, выгодно отличаться от конкурентов и не копировать их манеру общения с клиентами.

Возможно, выделиться из толпы вам поможет дизайнерский интерьер офиса, расположенного на пешеходной улице, дополнительный сервис и клиентоориентированность, а может и собственный уникальный сервис.

Ошибка № 5: В век технологий отказываться разрабатывать сайт

Некоторым эта статья расходов кажется непозволительной роскошью, однако без интересной запоминающейся странички в сети агентству всё-таки не обойтись. Современные реалии таковы, что потребитель ищет всю информацию в интернете, в том числе, перед походом в турфирму сначала «гуглит» её. Если у компании нет сайта — она автоматически становится подозрительной и несерьезной.

Если же вы уже настроились выделить средства на разработку собственной интернет- страницы, делайте её качественно: продумайте удобный и понятный интерфейс, информативный контент. И не забывайте регулярно обновлять информацию.

Ошибка № 6: Отправлять на отдых друзей и родственников

Нельзя рассчитывать на то, что эти люди станут основой вашей клиентской базы. Как показывает практика, друзья и родственники — самые неблагодарные клиенты. Они сначала просят подобрать тур подешевле, затем скидку, а услышав, что ее не будет, уходят бронировать подготовленный турпакет к конкурентам. Поэтому важно задуматься о потенциальной клиентской еще на этапе подготовки к открытию компании и оценить, на какой сегмент рынка вы будете делать ставку.

Ошибка № 7: Полагать, что хороший менеджер = хороший руководитель

Эта формула верна далеко не всегда. Конечно, успешный «продажник», если у него есть лидерские качества и профессиональная «чуйка», сможет встать во главе бизнеса, собрать коллектив профессионалов, руководить ими и развивать компанию, однако это совершенно иной вид деятельности.

Управлению нужно учиться, чтобы понимать процессы, происходящие внутри бизнеса: например, читать литературу или получить дополнительное образование.

Ошибка № 8: Составлять договор без привлечения юриста

Даже если через вас прошло уже много договоров и вам кажется, что сторонняя помощь в составлении документа не нужна — вы ошибаетесь. Остается риск, что вы упустите существенный нюанс, за который вам позже придется поплатиться. Для собственного спокойствия, лучше обратиться к грамотному юристу. То же касается ведения бухгалтерии — лучше проконсультироваться с опытными специалистом.

Ошибка № 9: Строить иллюзии

Действительно, открыть турагентство сегодня довольно легко, но выйти на туристический рынок и начать зарабатывать — крайне сложно. Основная проблема в том, что в крупных городах царит высокая конкуренция, а в маленьких — небольшой спрос на подобного рода услуги. Так что следует изначально взвесить все «за» и против, оценив свои силы и поставить четкую цель: чего именно вы хотите добиться.

Коллеги, а как вы начинали свой бизнес? Поделитесь своими «лайфхаками» или допущенными ошибками.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

2 комментария

Дмитрий
11 ноября, 09:58
Главное не опускаться до уровня идиотических "скидочников"! Один раз дадите скидку, второй будет ещё сложнее отказать в ней. Лучше потерять одного клиента, чем работать за даром! У меня за сезон ушёл один клиент. Зато заработал я в два раза больше "скидочника"!
Берите сервисом и профессионализмом!!!
20 октября, 06:35
Как мой семейный статус и мои дети подталкунли меня создать целую нишу в турбизнесе.
Эта история о том, как за один день можно воплотить идею в жизнь.

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Они не устранили нарушения до 31 мая

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Власти муниципалитета Муратпаша в Анталье опечатали 174 гостиницы, которые не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. Как сообщает ТАСС, ранее «по запросу Министерства культуры и туризма и циркуляра губернатора» были проинспектированы 294 объекта размещения. Найденные недочеты в обеспечении безопасности гостей в случае возгораний и пожаров устранить удалось не всем.

Муниципалитет предоставил объектам размещения 50-дневный срок — до 31 мая 2025 года — для устранения недостатков и получения соответствующего разрешения от пожарной службы. В заявлении муниципальных властей уточняется: «По состоянию на 31 мая лицензии 174 объектов размещения, недостатки на которых не были устранены в срок, были приостановлены».

«Данным объектам направлены все необходимые уведомления, их предупредили не принимать клиентов. С понедельника 2 июня начались процедуры опечатывания этих объектов», — пишет ТАСС со ссылкой на муниципалитет.

Правда, уточняется, что это касается отелей, обладающих упрощенными лицензиями на деятельность в гостиничной сфере, то есть не крупных или сетевых гостиниц.

Ранее сообщалось, что в регионе Мугла, где находятся такие популярные курорты, как Бодрум, Фетхие и Мармарис, за первый квартал 2025 года прошли проверки в 526 туристических объектах. Почти половина из них, 248, были закрыты из-за проблем с лицензией и другими нарушениями.

По данным местных СМИ, 4 тысячи гостиниц в Турции на данный момент опечатаны министерством туризма и не примут туристов, так как их владельцы не получили вовремя сертификат туристического объекта.

Однако, по словам, координатора туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхана Санджара, такие новости не должны вводить в заблуждение: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме