В Azur Air прокомментировали статью про «адский рейс» в СМИ

В авиакомпании объяснили, почему самолету пришлось вернуться в индийский аэропорт.

В авиакомпании объяснили, почему самолету пришлось вернуться в индийский аэропорт.

14 ноября сайт Life.ru опубликовал статью о рейсе ZF7728 авиакомпании Azur Air в Москву из индийского аэропорта Даболим (Гоа). По данным издания, ссылающегося на пассажиров рейса, сразу после взлета Boeing 757–200 стал слышен резкий скрежет, якобы исходивший из двигателя. А через непродолжительное время взлета самолет лег на обратный курс и снова приземлился в Гоа. Пассажирам пришлось провести несколько часов в душном салоне самолета.

В результате прилет оказался задержан на 14 часов: вместо 13–15 11 ноября он прибыл в аэропорт Домодедово в 03–15 12 ноября.

Представители Azur Air в разговоре с Profi.Travel сообщили, что авторы новости не обращались в компанию за комментарием. По словам директора по связям с общественностью авиакомпании Анастасии Матюшкиной, возврат самолета в аэропорт Даболим произошел по требованию индийских авиадиспетчеров.

«Двое пассажиров не успели на посадку, но их багаж уже был загружен в самолет. Из-за спешки его не выгрузили, и в соответствии с требованиями безопасности Индии, наш самолет обязан был вернуться. Предварительно он выработал все топливо, поскольку приземляться с полными баками нельзя из соображений безопасности. Опоздавших пассажиров вернули на борт, и этим же рейсом они вернулись в Москву», — сообщила Profi.Travel Анастасия Матюшкина.

Что касается информации о резком звуке при взлете, то, по словам представителя перевозчика, источником подозрительного скрежета, на который пожаловались пассажиры, было убираемое шасси. И данный звук никак не связан с возвращением в пункт вылета. Технические работы, производимые после посадки, были связаны с мелкой неисправностью.

Проблемы с обслуживанием были связаны еще и с тем, что Даболим — довольно небольшой аэропорт, ранее выполнявший функции военного. Поэтому некоторые этапы наземного обслуживания происходили с задержками.

Анастасия Матюшкина сообщила, что ни один из пассажиров не отказался от полета, а также опровергла информацию о том, что клиенты перевозчика остались без питания, которое якобы испортилось на жаре во время вынужденной задержки самолета в индийском аэропорту.

«Пассажиров покормили еще до вынужденного возвращения, затем в самолет повторно было загружено питание на обратную дорогу», — сообщил представитель Azur Air.

Profi.Travel также удалось связаться с одним из пассажиров рейса Екатериной. По ее словам, при взлете в самолете не раздавалось никаких подозрительных звуков, кроме стандартного шума убирающегося шасси и закрылков. Информация о "подозрительном скрежете" появилась уже после десятичасового ожидания в аэропорту Даболим. Проблемы с питанием "на земле" действительно возникли, так как рядом с военным аэродромом не было ни магазинов, ни кафе.

Также, по словам Екатерины, экипаж ВС знал об отставших пассажирах, однако командир принял решение взлетать без них, очевидно, не ожидая, что диспетчеры заставят его вернуться. 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

7 комментариев

Sergio
17 ноября, 20:21
Всё просто так кроме денег
15 ноября, 14:15
это теперь всегда за опоздавшими пассажирами самолет будет возвращаться??????? и, как это не выгрузили багаж????????????????????? Где соблюдение правил безопасности?
О чем речь?
15 ноября, 12:56
Анна, где Вы видите «потребительский экстремизм»? В обеспечении пассажиров просто водой, свежей едой, системе кондиционирования воздуха? Варшавскую конвенцию писали не пассажиры: возможности звонков (письм е-mail), предоставления горячего питания КАЖДЫЕ 4 ЧАСА, а также гостиницы не было. Это факт, где конкретно здесь экстремизм потребителя?
Какая работа легка? Подскажите, пожалуйста. При приеме на работу человека инструктируют с его должностными обязанностями- если он не согласен, он не устраивается. Экипаж не обвиняют ни в чем, обвиняют сам процесс организации ( а правильнее - дезорганизации) полёта и вопиющего отношения к пассажирам.
«Компетентный пассажир» это как? Курсы повышения квалификации или количество часов, которые он [пассажир] налетал в процессе жизни? Хамоватость Вы видите в требовании своих законных прав?
Вести речь об эфемерных пассажирах- растяпах неуместно, тут это не при чем.


И, конечно же, летайте с Азуром, будто кто-то у Вас отбирает это право.
Инна
15 ноября, 12:50
Не наказывайте пилотов , пожалуйста, все живы и здоровы и это главное
Обалдевший от наглости и вранья
15 ноября, 12:25
"Двое пассажиров не успели на посадку, но их багаж уже был загружен в самолет. Из-за спешки его не выгрузили, и в соответствии с требованиями безопасности Индии, наш самолет обязан был вернуться."
ИЗ-ЗА СПЕШКИ ЕГО НЕ ВЫГРУЗИЛИ, УЛЕТЕЛИ, А ПОТОМ, ЧЕРЕЗ 4 ЧАСА, ВЕРНУЛИСЬ...
Чистая правда
15 ноября, 11:47
Какое лицемерие)))
Анна
15 ноября, 08:50
Анастасия, Вы просто умница! Можно было еще пожестче дать отпор не компетентным и хамоватым пассажирам. Потребительский экстремизм вырос до невообразимых размеров. Просто всегда обидно за экипаж - труд демонический, все усилия всегда направлены на обеспечение безопасности и выполнение четких инструкций. Никто из пассажиров ни разу не задумался, насколько трудна и ответственна работа бортпроводников и пилотов. Все принимается как должное, как само собой разумеющееся и легкое...А раздуть вселенский скандал из-за косяков тех же самых попутчиков-пассажиров, не организованной работы сотрудников аэропорта и свалить всю вину на экипаж и авиакомпанию- это всегда пожалуйста. Azur- одна из самых обязательных авиакомпаний в России в плане обеспечения рейсов. У меня сестра летаем бортпроводником в Аэрофлоте, слушая ее, понимаешь, насколько нелегкая эта работа, особенно на дальних рейсах.. Часто летаю и наблюдаю, как постоянно опаздывают пассажиры на рейс, хотя их неоднократно объявляют по громкой связи поименно уже ( после общего приглашения на посадку) - сидят в кафе и пьют до последнего... а потом хамски сами и возмущаются, почему вылет не вовремя... Да из-за вас же!
Спасибо авиакомпании Azur и всем ее сотрудникам за качественную работу. Надеюсь, что произошедший инцидент никак не отразится дальнейшей деятельности ни самой компании, ни экипажа рейса из ГОА. Летали и будем летать Azurом!!!!!!

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

Это может привести к падению турпотока в регион

Авиабилеты на Чукотке для туристов подорожали в два раза

С 20 марта на Чукотке начала действовать новая система тарифов на авиаперевозки внутри региона. Теперь для туристов, командированных и других нерезидентов вводится так называемый «гостевой» тариф, который вдвое превышает льготную стоимость билетов. Об этом сообщил ТАСС руководитель окружного департамента промышленной политики Ярослав Мамонов. Как рассказал Profi.Travel эксперт, в долгосрочной перспективе это может привести к перераспределению спроса в пользу других регионов.

Как пояснил чиновник, льготный тариф сохраняется для жителей Чукотки с постоянной или временной регистрацией сроком от шести месяцев. Для них стоимость перелетов остается на уровне 2019 года благодаря региональному субсидированию.

Для всех остальных категорий пассажиров — туристов, гостей региона, командированных и представителей юридических лиц — билеты будут продаваться по повышенному тарифу, который действует на всех маршрутах.

Власти региона рассчитывают, что введение «гостевого» тарифа позволит дополнительно получать около 80 млн рублей в год. Эти средства планируется направить на развитие авиасообщения, в том числе на увеличение числа рейсов.

По данным властей, в 2025 году базовый перевозчик региона — авиакомпания «Чукотавиа» — перевезла более 38 тыс. пассажиров, что превышает показатели предыдущего года. Обновление авиапарка продолжается: в последние годы для нужд перевозчика закуплено пять вертолетов Ми-8МТВ-1.

Как рассказал Profi.Travel Вице-президент РСТ и генеральный директор компании RussiaDiscovery Вадим Мамонтов, об этом нововведении было известно заранее, поэтому компания постаралась заблаговременно выкупить билеты. Те туристы, которые не успели купить билеты, будут делать это по новой стоимости. Авиабилеты будут обходиться примерно на 30 тыс. руб. дороже, чем раньше.

По мнению эксперта, вряд ли это приведет к оттоку туристов в этом году, так как туры на Чукотку в целом стоят довольно дорого. Например, в программах, включающих посещение мыса Дежнева, крайней восточной материковой точки России и всей Евразии, включаются внутренние перелеты между Анадырем и аэропортами села Лорино, Бухты Провидения (поселок Урелики). Стоимость такого тура на человека без перелета на Чукотку — 400-700 тыс. руб.

При этом, по мнению Вадима Мамонтова, в долгосрочной перспективе такая ситуация с билетами может привести к некоторому перераспределению спроса. Например, на Магадан, Камчатку или другие регионы Дальнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Азербайджан ждет гостей из России: туристический потенциал страны представили в Москве и Санкт-Петербурге

Баку делает ставку на российский рынок и расширяет авиасообщение между странами

Азербайджан ждет гостей из России: туристический потенциал страны представили в Москве и Санкт-Петербурге

Сразу в двух российских столицах прошли презентации туристического потенциала Азербайджана. В Санкт-Петербург и Москву приехали отельеры, туроператоры, представители национального авиаперевозчика AZAL и курорта Шахдаг. Главная задача — укрепить деловые связи и вдохновить россиян на знакомство с современным Азербайджаном.

Участниками встреч в Москве и Санкт-Петербурге стали больше двухсот представителей российской индустрии путешествий. Сегодня Азербайджан готов предложить им самые разные варианты туристического взаимодействия: от культурных и гастрономических маршрутов до санаторно‑курортного отдыха и программ делового туризма (MICE).

Посол Азербайджанской Республики в РФ Рахман Мустафаев заверил, что в турбулентной международной ситуации страна остается «островком стабильности, безопасности и благополучия». «Помимо всех других преимуществ Азербайджана — будь то природа, национальная кухня, гостеприимство азербайджанского народа, — этот фактор тоже очень важный: в сложных геополитических условиях мы сохранили и социальную стабильность, и экономический рост», — подчеркнул посол.

Россия считается одним из ключевых туристических рынков для Азербайджана, а рост потока во многом поддерживается развитием и расширением прямого авиасообщения, пояснил Джалал Исмаилов, директор Представительства Бюро по туризму Азербайджана в Российской Федерации. Он напомнил, что гражданам РФ не требуются специальные документы для въезда — достаточно загранпаспорта, действительного не менее шести месяцев после возвращения. При пребывании в Азербайджане до 15 дней регистрация не нужна.

«AZAL ежедневно выполняет минимум три рейса в день между Москвой и Баку, есть регулярное авиасообщение с Санкт-Петербургом и Екатеринбургом. В летний сезон компания планирует поставить в расписание дополнительные перелеты в Гянджу, Габалу и Нахичевань», — сообщил Исмаилов. Кроме того, в Баку, в том числе из регионов РФ, летают и российские авиакомпании, среди которых «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «ЮТэйр». Все это делает Азербайджан страной, куда можно планировать поездки в любой сезон.

Участники презентации смогли пообщаться с отельерами, задать вопросы представителям курортов и принимающих компаний, попробовать национальную кухню и понять: туризм в Азербайджане такой же, как танцы и музыка — яркий, неповторимый и незабываемый.

Представительство Бюро по туризму Азербайджана работает в Москве с 2024 года. Здесь российские туроператоры и турагенты всегда могут получить актуальную информацию о компаниях и курортах.

Новости по теме