Александр Осауленко: наступит момент, когда туроператорам больше не нужно будет столько платить

Глава «Турпомощи» о том, к чему сегодня идет туроператорский рынок.

Условия работы на рынке для туроператоров последовательно усложняются: количество туроператоров на рынке серьезно сократилось, и стабилизировалось. На сегодняшний день в реестре их немногим более 600. И уже заметны очертания той системы, которая сегодня формируется для туроператорского рынка.

Что ждет троператоров и каким будет этот формирующийся механизм, Profi.Travel в кулуарах конгресса обсудил с директором ассоциации «Турпомощь» Александром Осауленко.

— Александр, есть ощущение, что интонации в разговорах на туроператорском конгрессе за год неуловимо изменились. Что так повлияло на настроение участников?

— Изменилось отношение участников к конгрессу. Если в прошлом году многие относились с недоверием: мол, поговорят и бросят, официоз и все...

То в этот раз, когда в первый день Юрий Александрович Барзыкин говорил о том, как реализуется резолюция первого конгресса — это сделано, второе — в процессе, по третьему — даны поручения — люди с удивлением увидели, что площадка работает.

Посмотрите сейчас на мероприятиях — сколько выступающих было просто из зала. Со своими темами, предложениями, которые в общем-то не планировались в повестке.

Уже после первых двух часов конгресса Юрий Александрович сказал, что у нас уже 14 пунктов резолюции. А на тот момент еще не прошли круглые столы, тематические секции по самым острым вопросам...

Такими темпами мы по итогам конгресса можем получить не просто резолюцию, а программу развития отрасли на ближайший год!

Люди выступают прямо, честно. Важна сама обстановка, присутствие первых лиц.

— Власть действительно вовлечена в диалог...

— Да, вот тот самый диалог бизнеса и власти, о котором столько говорится с высоких трибун. Власть и бизнес наконец говорят на одном языке.

Туроператорская сфера одна из немногих на сегодняшний день, где бизнес и власть реально взаимодействуют. Пусть не всегда удачно, но тем не менее. Это разговор о том, что площадок для общения должно быть много. Чем больше площадок, тем больше точек соприкосновения, попыток понимания и выражения мнений. В отрасли сформировалось пространство для диалога.

— И, кажется, в этом диалоге власти и бизнеса сегодня самым популярным словом стало «обеление», оно не раз прозвучало на разных мероприятиях конгресса и в кулуарах. Это действительно главный тренд отрасли сегодня?

— Действительно, мы последовательно идем к этому. Да, было 2500 туроператоров, осталось 600. Возможно, это число еще сократится, но останутся только сильные.

Да, кто-то скажет, что это позиция чиновника: так проще контролировать. Но ведь и бизнес тоже за чистоту рынка: коллеги говорят, мы готовы заплатить в фонды, но должны отсеяться все те, «кто честно жить не хочет». И потому пока эти взносы, как фильтры, остаются.

Но мы не можем собирать их до бесконечности. Туроператор должен понимать, что есть временнАя точка, когда он не должен будет платить. Эти механизмы уже заложены в правовом поле: ФПО должны по достижению 7% заменить фингарантии. А взносы в резервный фонд в принципе могут прийти к нулевой ставке.

Сейчас туроператор платит за формирование механизма. А дальше должен начать работать уже этот механизм. Причем он должен не просто работать самостоятельно. Он должен развиваться и модернизироваться. Сам. За счет заложенных в него ресурсов. Когда этот механизм заработает, фонд будет самопополняться за счет эффективного управления средствами. И турист будет защищен, и такой серьезной нагрузки на туроператоров не будет. Бизнесу станет легче.

Движения к этому уже есть. В прошлом году у нас минимальная ставка отчислений в фонд была 100 тысяч рублей. Сейчас она в два раза ниже. Мы добились этого. Максимальная ставка тоже снижается.

— Как раз на пленарном заседании вы сказали о том, что уже рассматривается вопрос о признании резервного фонда «Турпомощи» самодостаточным и, соответственно, об обнулении взносов в этот фонд для туроператоров. Насколько это вообще реальная, а главное — близкая перспектива?

— Туроператоры двигаются в сторону самодостаточности фонда, это правда. Эта тема поднимается не в первый раз. Действительно, сейчас по нашим расчетам, средств, уже имеющихся в резервном фонде — а это почти 372 млн рублей — скорее всего, будет достаточно для вывоза туристов в случае банкротства туроператора даже при пессимистическом сценарии. Но все же о реальном обнулении взносов пока говорить рано.

Наблюдательный совет поручил пока только проработать варианты по обнулению этой ставки. Проработать. Мы ищем правильное решение. Может быть, придем к нему через еще одно промежуточное снижение ставки. Но главное — это движение есть, и его видит туроператор.

— От чего будет зависеть скорость этого движения?

— Сейчас в своих расчетах мы опирались на данные по итогам 2016 года. Но очевидно, что результаты 2017-ого будут отличаться. Рынок выездного туризма пошел вверх. Серьезными шагами. Прежде всего, благодаря, конечно, возвращению Турции. И не факт, что по статистике этого года, фонд будет покрывать потенциальные риски. Нужно понять, какие объемы покажут туроператоры по итогам года.

Затем нужно проследить динамику пополняемости фонда.

И третье — немаловажно оценить другие механизмы, которые могут появиться в сфере защиты туриста. Например, потенциальное создание так называемой «авиапомощи».

Появление такого резервного фонда для авиаперевозчиков тоже может стать для нас аргументом для обоснования самодостаточности резервного фонда «Турпомощи». Но появится ли такой инструмент — мы пока не знаем. Премьер поручил Минтрансу, Росавиации и «Аэрофлоту» проработать вопрос создания и формирования этого фонда. Поручил проработать. Не поручил создать.

Так что все это зависит от очень многих факторов, и прежде всего от того — в каком тренде будет рынок.

— Учитывая, насколько серьезным игроком на рынке сегодня является «Турпомощь», вам в случае создания «авиапомощи», конечно, придется иметь с ней дело. Какие у вас есть пожелания к этому механизму?

— Безусловно, мы наблюдаем и будем наблюдать за процессами которые идут у наших партнеров, в данном случае — в авиаотрасли. Практика показывает насколько мы зависимы и уязвимы от того, что у наших партнеров что-то не отрегулировано. Уязвимы во всех смыслах и в первую очередь — финансово. Поэтому мы будем рады, если создадут дополнительный инструмент, который будет защищать пассажиров.

Для нас ключевое — чтобы этот инструмент распространялся на всех пассажиров: и на чартерных, и на регулярных, на самостоятельных и тех, что летят через туроператора. И конечно, чтобы он был рабочим.

— Как вариант рассматривается возможность наполнять фонд «авиапомощи» из денег, которые платят иностранные перевозчики за пролет над нашей территорией. Не будет ли «расхолаживать» российские авиакомпании то, что из ответственность в этом случае, по сути, будет обеспечивать госбюджет?

— Я не могу комментировать, откуда должны браться средства на фонд потенциальной «авиапомощи». Это должны определять профессионалы той отрасли.

По опыту турбизнеса, на мой взгляд, эффективно работает двусторонняя схема: должна быть часть отраслевая, коллективная, но должна быть и персональная ответственность. В туризме сегодня так: общеотраслевая часть — резервный фонд, плюс фонды персональной ответственности туроператоров.

Но как будет у партнеров — они сами должны решить. Мы, повторюсь, будем рады любому рабочему механизму.

— Возвращаясь к теме обеления рынка. Какой путь ждет турагентства, на ваш взгляд? Вся эта история с блокировкой счетов, борьба с обналичкой...

— Это, конечно, тяжелая тема. Такие игроки на туристическом рынке есть. И да, это сейчас под пристальным вниманием властей. К сожалению, хочу сказать, что многие все же еще не уловили этот сигнал и пытаются закрепиться на этих рубежах. Они не думают на перспективу, а думают только о том, как сохранить существующее положение вещей.

Но думать сегодня надо о том, где место турагентства в той системе, которая строится. Где его место в электронной путевке? Как оно будет спозиционировано в ней? Чем турагентство завтра будет отличаться от туриста, которому все будет легко доступно в интернете?

— Споры о том, умрут ли турагентства, действительно в последнее время с новой силой разгорелись в сети...

— Агентствам точно придется меняться, но они не умрут. Не умерли же они ни в Европе, ни в Америке. Подавляющее количество жителей Земли не готовы брать на себя ответственность. И хотят, чтобы кто-то за них отвечал. Особенно, когда они платят деньги.

Да, число турагентств уменьшится. Но и не должно их быть на полумиллионный город 200 турагентств. Это лишнее. Они станут более профессиональными, более ответственными. Будут менять форму работы.

Но как субъект рынка, я уверен, турагентства останутся.

— На конгрессе поднимается много проблем. Что войдет в итоговую резолюцию?

— У нас нет каких-то ограничений по темам, но сразу хочу обозначить: в резолюции будут звучать те темы, для которых участники дискуссии предлагают помимо самой проблемы еще и механизмы решения, если таких механизмов нет, то предложения по формированию таких механизмов.

Мы привыкли, что на таких мероприятиях наша задача подняться на баррикады, взяться за флаг и сказать «долой монархию!». А куда ее долой и как именно — никто не знает.

Так вот тот, кто говорит, что что-то нехорошо, должен предложить, как сделать, чтобы было хорошо.

И не надо бояться, что кому-то эти проблемы и предложения покажутся смешными. Особенно коллеги из регионов часто этого боятся. Мы готовы работать со всеми, кто предлагает пути решения, а не просто кричит о проблемах.

Я часто говорю, когда мы не можем решить задачу: давайте пригласим молодежь. Сегодня профессионалы, которые тут сидят, четко знают, чего нельзя. А молодежь предлагает свежие идеи, просто потому что не знает и не боится, что чего-то нельзя. И эти варианты работают.

Так что все те моменты, где участники конгресса хотя бы как-то обозначат возможности решения, будут включены в резолюцию. Пусть это будет хоть сто пунктов. Или один.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Азербайджан ждет гостей из России: туристический потенциал страны представили в Москве и Санкт-Петербурге

Баку делает ставку на российский рынок и расширяет авиасообщение между странами

Азербайджан ждет гостей из России: туристический потенциал страны представили в Москве и Санкт-Петербурге

Сразу в двух российских столицах прошли презентации туристического потенциала Азербайджана. В Санкт-Петербург и Москву приехали отельеры, туроператоры, представители национального авиаперевозчика AZAL и курорта Шахдаг. Главная задача — укрепить деловые связи и вдохновить россиян на знакомство с современным Азербайджаном.

Участниками встреч в Москве и Санкт-Петербурге стали больше двухсот представителей российской индустрии путешествий. Сегодня Азербайджан готов предложить им самые разные варианты туристического взаимодействия: от культурных и гастрономических маршрутов до санаторно‑курортного отдыха и программ делового туризма (MICE).

Посол Азербайджанской Республики в РФ Рахман Мустафаев заверил, что в турбулентной международной ситуации страна остается «островком стабильности, безопасности и благополучия». «Помимо всех других преимуществ Азербайджана — будь то природа, национальная кухня, гостеприимство азербайджанского народа, — этот фактор тоже очень важный: в сложных геополитических условиях мы сохранили и социальную стабильность, и экономический рост», — подчеркнул посол.

Россия считается одним из ключевых туристических рынков для Азербайджана, а рост потока во многом поддерживается развитием и расширением прямого авиасообщения, пояснил Джалал Исмаилов, директор Представительства Бюро по туризму Азербайджана в Российской Федерации. Он напомнил, что гражданам РФ не требуются специальные документы для въезда — достаточно загранпаспорта, действительного не менее шести месяцев после возвращения. При пребывании в Азербайджане до 15 дней регистрация не нужна.

«AZAL ежедневно выполняет минимум три рейса в день между Москвой и Баку, есть регулярное авиасообщение с Санкт-Петербургом и Екатеринбургом. В летний сезон компания планирует поставить в расписание дополнительные перелеты в Гянджу, Габалу и Нахичевань», — сообщил Исмаилов. Кроме того, в Баку, в том числе из регионов РФ, летают и российские авиакомпании, среди которых «Аэрофлот», «Уральские авиалинии», «ЮТэйр». Все это делает Азербайджан страной, куда можно планировать поездки в любой сезон.

Участники презентации смогли пообщаться с отельерами, задать вопросы представителям курортов и принимающих компаний, попробовать национальную кухню и понять: туризм в Азербайджане такой же, как танцы и музыка — яркий, неповторимый и незабываемый.

Представительство Бюро по туризму Азербайджана работает в Москве с 2024 года. Здесь российские туроператоры и турагенты всегда могут получить актуальную информацию о компаниях и курортах.

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

Главные события в туризме за неделю

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

На этой неделе мы следили за тем, как влияние ближневосточного конфликта продолжается на других направлениях, которые, казалось бы, никак не связаны с происходящими событиями. Закрытие неба и остановка продаж туров в ОАЭ, рост цен на авиатопливо и сбои в расписании привели к цепной реакции — от подорожания перевозки до изменений спроса. При этом рынок отреагировал не только падением: на фоне отмен броней со стороны европейских туристов начали дешеветь отели в Турции. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Экскурсии, трансферы и авиабилеты дорожают на азиатских направлениях

Конфликт на Ближнем Востоке оказывает влияние не только на ОАЭ, которые временно вылетели из списка туристических направлений. Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за ударов по Ирану уже начали сказываться на туристической отрасли.

Так, в Таиланде паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. «В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Турецкие отели дают 50% скидки российским туристам из-за аннуляций из Европы

Еще одно последствие ближневосточного конфликта — отмены броней из Европы. Причем европейские туристы теперь опасаются приезжать даже в Турцию. По словам президента Федерации промышленности и бизнеса Западного Средиземноморья (BAKSİFED) Мустафы Дженгиза, спрос со стороны ключевых европейских рынков, прежде всего Германии и Великобритании, уже заметно сократился. Он также обратил внимание, что ожидания роста турпотока из России в апреле—мае на фоне нестабильности в Дубае могут оказаться завышенными.

В итоге турецкие отели начали давать 50% скидки российским туристам из-за потери европейского рынка. Об этом рассказал журналистам генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов.

«Турецкие отельеры понимают, что одним из главных бенефициаров ситуации с Объединенными Арабскими Эмиратами будет Египет. При этом они видят, что сами теряют европейских туристов на лето. Поэтому партнеры начали выходить к нам с предложениями о скидках 50%, которые будут распространяться на весь летний период и действовать при покупке тура до конца марта. Таким образом, раннее бронирование продлилось еще на месяц», — сказал глава компании.

При этом, по его словам, пока что это не массовая история — половину стоимости готовы скинуть на данный момент не слишком значительное количество объектов размещения. Однако, чтобы эти действия имели заметный эффект, необходимо, чтобы такую стратегию поддержали большинство гостиниц.

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться

Между тем, на российском рынке кратковременный эффект торможения спроса из-за конфликта на Ближнем Востоке и неопределенной ситуации с рейсами начал спадать. Изначально обвал продаж из-за конфликта на Ближнем Востоке затронул примерно половину туров по всем зарубежным направлениям. Однако с конца прошлой недели в туроператорских компаниях заметили восстановление покупательской активности. За последние два дня прирост продаж составил 30-40%, сообщил генеральный директор Fun&Sun Владимир Рубцов.

Как подтвердили Profi.Travel в компании «Слетать.ру», спрос в первые две недели марта просел по сравнению с цифрами за последние две недели февраля на 24,5%. Продажи Египта, который находится на первом месте рейтинга, упали на 27%, Турции — на 22,5%, Таиланда — на 12,5%.

Спрос уменьшился практически на все популярные направления за рубежом. Исключением в пятерке стал Вьетнам, куда в прошлом году впервые полетели чартеры. Интерес к нему за год вырос в 4 раза, а в феврале и марте — не изменился. Постоянный рост спроса показывает и Китай, который осенью прошлого года стал для россиян безвизовым.

Однако ситуация на Ближнем Востоке продолжает оказывать давление на туристический рынок. Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж.

С покупкой туров за рубеж стоит поторопиться: курс доллара начал активный рост

Еще один фактор, который может усилить текущие изменения, — рост курса доллара. Если он продолжится, зарубежные поездки станут менее доступными. Аналитики не исключают такой возможности.

«Цель доллара до начала лета составляет 90 руб. Плавная девальвация рубля стартовала ещё в начале весны, — отметил Андрей Лобода, член РАСО, топ-менеджер в области финансовых коммуникаций. — Стоит принять решение о покупке тура за рубеж уже сегодня — до принятия решения по ставке ЦБ в эту пятницу. Дальнейшее постепенное снижение ставки также является фактором давления на национальную валюту».

Другие эксперты подтверждают эти прогнозы. Например, по мнению экономистов, которых цитирует «Газета.ру», минимальным значением доллара к маю будет уровень в 80 рублей, а максимальным — 100 рублей при негативном сценарии развития событий. «Покупать валюту для поездок лучше уже сейчас. Однако я бы учитывал, что к сентябрю 2026 года курс доллара может опуститься до сегодняшних значений — 81–82 рубля за доллар, поэтому для долгосрочных вложений лучше рассмотреть диверсификацию валютных активов», — сказал изданию генеральный директор Pro-Vision Communications, инвестор Владимира Виноградов.

Wildberries и Azur Air: рынок ждет возможного передела

На рынке появилась информация о том, что маркетплейс Wildberries планирует покупку авиакомпании Azur Air. Перевозчик опроверг сообщения о продаже. Однако, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же, как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова Profi.Travel. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Как отмечают в отрасли, наличие собственного перевозчика позволило бы тандему Wildberries и Fun&Sun получать блоки мест по выгодной цене, что особенно важно на фоне планов по развитию гостиничных проектов в Египте и Турции. С другой стороны, есть риски, связанные с поддержанием летной годности стареющего флота перевозчика и проблем с получением запчастей.

Тем более, что у авиакомпании — ограничение сертификата эксплуатанта, который ввела Росавиация. Если Azur Air не устранит выявленные в ходе проверки недостатки, уже летом ей могут запретить полеты. Еще на этой неделе проблемы с задержками и переносами рейсов продолжались. Особенно заметны они были на вьетнамском направлении. Между тем, в последний рабочий день на этой неделе Azur Air отчиталась, что уже направила в Росавиацию план по корректировке полетных программ и решению проблем со сбоями в расписании.

Подборка ключевых событий турбизнеса за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме