Банковские карты к оплате принимает менее половины турагентсв

Выясняем, что изменилось через два месяца после вступления в силу поправок.

В начале декабря исполнилось два месяца с момента вступления в силу поправок к закону «О защите прав потребителей» (88-ФЗ), которые обязывают все компании с оборотом выше 40 млн. рублей за предыдущий календарный год предоставлять своим клиентам возможность оплаты товаров и услуг банковскими картами.

Спустя довольно большой период после вступления в силу закона менее половины турагентств предоставляют своим клиентам техническую возможность оплатить тур банковскими картами. Около 22% не принимают "пластик", поскольку их оборот за предыдущий календарный год не превысил пороговую сумму, указанную в законе.

Таковы итоги опроса, которые портал Profi.Travel провел в своей группе «Вконтакте». Всего в опросе приняли участие около 600 человек.

Предупреждены, но не готовы

Тот факт, что так мало турагентств принимают к оплате банковские карты, можно объяснить не только недостаточно высокими оборотами, но и простой неосведомленностью владельцев компаний относительно законодательных инициатив, считает основатель «Юридического агентства „Персона Грата“» и член правления РСТ Георгий Мохов.

«Большая часть рынка ничего не подозревает о вступлении в силу этих поправок, поэтому говорить и писать об этом надо как можно больше. Региональные отделения Роспотребнадзора уже проводят проверки предприятий на предмет наличия возможности оплаты картой», — сообщил Георгий Мохов в разговоре с Profi.Travel.

Самыми подготовленными к вступлению в силу поправок к закону «О защите прав потребителей» оказались те участники рынка, которые заранее установили в своих офисах онлайн-кассы либо терминалы платежных агентов. Поправки, делающие онлайн-ККТ обязательной, должны были вступить в силу с 1 июля, но в итоге были перенесены.

«В этой ситуации задача уже была решена в  компаниях, у которых стоят терминалы платежных агентов типа Apрex или Pay.Travel, в которых уже встроен расчет “пластиком”, или установлены банковские «карточные» терминалы. Некоторые компании ставили платежные терминалы для того, чтобы избежать установки онлайн-кассы. При этом многие решили перейти на договоры с платежными агентами как для расчетов наличными, так и на эвайринг. Банковские терминалы обходятся дороже, поэтому в туристических компаниях, особенно в регионах,  распространены значительно меньше», — рассказывает Георгий Мохов.

В конечном итоге, лояльные и законопослушные участники рынка уже были готовы к требованию ввести оплату картами для своих клиентов.

Например, в ГК «Слетать.ру» Profi.Travel сообщили, что не считают, что внедрение терминалов оказало значительную дополнительную нагрузку на турагентский бизнес. Кроме того, в самой компании на протяжении последних двух лет ведется планомерная работа по обеспечению возможности оплаты туров банковскими картами. Логика в данном случае простая: чем больше у клиента возможностей заплатить, тем выше вероятность, что он заплатит.

Турагенты ищут способы не работать с безналом

Достаточно большая доля участников опроса Profi.Travel считает, что спешить с установкой платежного терминала пока не стоит. Самый очевидный способ избежать работы с банковскими картами — «разбить» оборот на несколько юрлиц, однако здесь стоит исходить из целесообразности, так как регистрация и обслуживание нескольких ИП также приводит к увеличению издержек.

При этом даже те, у кого возможность оплаты «пластиком» предоставляется, признаются, что не афишируют ее, а тем или иным способом стараются провести оплату за тур наличными.

Пользователи, оставившие комментарии к нашему опросу, также поделились некоторыми лайфхаками, как это сделать. Например, один из комментаторов предупреждает клиентов о том, что в случае не подтверждения брони возврат средств на карту может происходить в течение 30 дней, а наличные вернут сразу. После этого, по его словам, клиенты предпочитают платить наличными.

Другие турагенты, в офисе которых терминалы установлены, сообщили, что стараются не афишировать его наличие и работают с ним только если клиент может заплатить исключительно кредитной картой.

Также турагенты стараются не работать с банковскими картами в случае, если оплата проводится в последний день перед вылетом.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Геннадий
05 декабря, 10:03
Не написали главного Почему ??? Из 6- 7% комиссии отдать 2 % за карту .
Катерина
05 декабря, 09:28
В комиссией 6-7% еще платить 1-2% за оплату кредитками????? может еще приплатить им? не ставили и не собираемся.
р
05 декабря, 09:26

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме