Антон Митин: «Государственные управленцы и население наконец поняли важность туризма»

Продолжаем спрашивать топов туристического рынка об итогах 2017 и ожиданиях на следующий год.

Profi.Travel продолжает серию публикаций в формате блиц-интервью с ведущими игроками турбизнеса. Сегодня своим мнением делится исполнительный директор туроператора «АСТ Kazakhstan» Антон Митин.

— Какие события и тренды оказали наибольшее влияние на туристический рынок Казахстана в этом году? И почему?

— В этом году я могу сильно порадоваться за ту сферу, которой посвятил порядка 10 лет: в направлениях въездного и внутреннего туризма действительно есть, что отметить!

Если коротко, то первое и самое важное событие этого года — это кардинальный перелом сознания государственных управленцев разного уровня, а также самого местного населения. Наконец-то многие стали понимать и даже регулярно говорить о том, что туризм может стать полноценной частью экономики страны, или даже больше — быть частью решения многих государственных задач. Ни развитие инфраструктуры, ни проведение ЭКСПО сами по себе не способны запустить полномасштабный процесс развития туристкой отрасли.

Я всегда и везде отмечал, что для динамичного и успешного развития туризма важно осознание его роли для международного имиджа страны и места в национальной экономике. Это осмысление уже потом запустит множество механизмов и решений в государственном и частном секторах.

Мне есть с чем сравнить. Всего 3-4 года назад на туризм смотрели куда более пренебрежительно. Государственные органы формально занимались этим вопросом, наши доводы и идеи практически не воспринимались, поставщики услуг ориентировались на местный рынок или корпоративных клиентов, которые приносили несоизмеримо большие дивиденды при меньших усилиях. Сейчас резко всё изменилось.

Вспоминаю как мы почти мечтали о введении безвизового режима для въезда в Казахстан. Или о такой международной и общепринятой практике как DMO — организации по управлению и развитию дестинацией, будь то город, район или целое государство. Организации, где бок о бок сойдутся лучшие практики государственного и частного секторов, где будут здоровые бюджеты на продвижение и достойная оплата труда, чтобы суметь аккумулировать самые креативные идеи.

В реалиях тех лет это казалось каким-то далеким и почти несбыточным. Уже в 2017 году у нас появились сразу две в некотором смысле подобные организации. Наряду с Астаной, своим подобием DMO обзавелась южная столица и весь Казахстан, в лице «Казахтуризма». Да, всё это не даст быстрые результаты, но как говорят «лёд тронулся».

Конечно, нельзя не отметить и такое событие как ЭКСПО-2017 в Астане, которое дало всем нам понимание того, какие прекрасные и интересные мероприятия способна проводить наша страна и сколько плюсов это приносит.

Если ЭКСПО — это больше «перезагрузка» сознания для местного населения, то та же Универсиада-2017 в Алматы, была масштабной PR-акцией всего Казахстана по всему миру.

Показатель всех этих изменений — это недавнее совещание у мэра Алматы, где продолжительное время заявлялись и перечислялись задачи и проекты, направленных на развитие туризма в городе. Причем практически всё время прошло в конструктивных разговорах. Раньше такое представить было сложно.

— Что ожидает рынок в 2018 году? Какие тренды будут определять его развитие?

— Трендами развития мирового туризма последних лет является переход к онлайн- формату подбора и продаж туруслуг, уходу от классического пляжного отдыха к культурному, эко- или эдвенчер- (приключенческому) туризму. Тут конечно Казахстан тоже не останется в стороне, тем более все мировые тенденции как раз на руку нашей республике.

Потребители каждого из перечисленных видов туризма, кроме пляжного, как раз и являются целевой аудиторией для казахстанского турпродукта. Как известно, Казахстан занимает немалую часть Великого Шелкового пути, а по всем прогнозам, именно этот бренд в ближайшем будущем станем турпродуктом № 1 в мире среди маршрутных трансграничных туров. Если учесть, что данный тип туризма процветает в Казахстане не первый год, то не сложно спрогнозировать дальнейшее улучшение этих тенденций.

Традиционно сильной стороной Казахстана в регионе был и будет оставаться деловой туризм и MICE. Особенно если учесть заметно развившуюся в этом году инфраструктуру, десятки новых отелей, новые ЖД-вокзалы, терминалы аэропортов и автомагистрали.

Вот именно на эти перспективные и актуальные уже на сегодня сферы я бы с уверенностью поставил в 2018 году.

Кроме всего перечисленного выше, в 2017 году и вообще за последние несколько лет, принято большое количество полезных решений, таких как безвизовый режим, безвизовый транзит для граждан КНР, улучшение инфраструктуры, запуск рекламных кампаний в западных СМИ, программы из серии «Рухани Жангыру», запуск новых авиасообщений и другое. Как показывает практика, подобные проекты приносят результат спустя год или два после их запуска. То есть при текущих тенденциях у 2018 года есть большой шанс начать собирать плоды усилившейся активности по продвижению и улучшению казахстанского турпродукта.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейсы Air Anka между Россией и Турцией задерживаются и отменяются

Туристы не могут вернуться из Антальи в Краснодар и Нижний Новгород и вылететь на отдых из этих городов

Рейсы Air Anka между Россией и Турцией задерживаются и отменяются

Жительница Нижнего Новгорода Екатерина вместе с мужем не смогла вылететь из Антальи домой после того, как рейс авиакомпании Air Anka несколько раз переносили, а затем отменили. Об этом туристка рассказала изданию NewsNN. Задерживаются и другие рейсы перевозчика в Россию и из нее.

Изначально вылет в Нижний Новгород был запланирован на 6 утра 26 мая. Позже его перенесли на 08:00, затем на 12:00 и 14:00. Около 13:00 пассажирам сообщили, что рейс не состоится.

По словам туристки, были отменены два рейса Air Anka — в Нижний Новгород и Краснодар. После этого пассажиров разместили в четырех автобусах и доставили в отель. «Сказали, что мы можем здесь поесть, подождать неизвестно чего, потому что пока информации вообще никакой нет. Но нам ясно дали понять, что заселять нас здесь не планируют», — рассказала собеседница NewsNN.

Туроператор, по данным Екатерины, ищет варианты размещения для пассажиров и пытается связаться с авиакомпанией.

Причины отмены рейсов перевозчик пока не называл. Как отмечают СМИ, ночью в аэропорту имени Чкалова в Нижнем Новгороде вводился план «Ковер», который продлился до 6 утра. В Краснодаре ограничения не вводились.

Судя по табло аэропорта Нижнего Новгорода, прибытие рейса Air Anka из Антальи ожидается в 21:00. В справочной службе сообщили, что из Турции он должен вылететь в 18:00. Информацию о том, отправился ли борт в Россию в это время, в аэропорту Нижнего Новгорода дать не смогли. Вылет рейса в Анталью перенесен, судя по табло, с 14:05 до 22:00, но, вероятно, расписание может снова измениться.

Прилет самолета Air Anka из Антальи в Краснодар ожидается в 19:00 вместо 09:10. Однако, как сообщили в аэропорту Краснодара, из Турции рейс еще не отправился, хотя планировалось, что это произойдет в 17:00. Информации об изменениях в аэропорту нет, но, очевидно, что к 7 вечера самолет не успеет долететь до России. Соответственно, задерживается и рейс из Краснодара на турецкий курорт.

В Челябинске самолет Air Anka из Антальи ожидается вовремя, а вот его вылет с опозданием примерно на 2 часа. Рейсы в Екатеринбург и из него, судя по табло, будут выполнены с задержкой около 2,5 часа.

Напомним, в конце апреля стало известно, что туроператоры пересаживают туристов из некоторых регионов с рейсов Azur Air в Анталью на Air Anka.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Тысячи российских туристов застряли в турецкой Анталье и российских регионах

Авиакомпания Air Anka не получила разрешение на полеты в Россию

Со вчерашнего дня отменяются рейсы авиакомпании Air Anka между Турцией и российскими регионами. Сегодня, согласно информации на табло аэропорта Антальи, не состоятся вылеты перевозчика в Казань, Сочи, Минеральные Воды, Екатеринбург и Уфу. В результате тысячи пассажиров не могут вылететь на отдых или застряли на турецком курорте. Как сообщили Profi.Travel источники в туристической отрасли, проблема в том, что Air Anka не может получить допуски на полеты в Россию.

«У меня туристы, которые должны были вылететь в Краснодар, застряли в Анталье. Туроператор разместил их в отеле, ждем дальнейшую информацию по вылету, — рассказала Profi.Travel турагент Валентина. — Еще одна семья должна была сегодня вылететь на Air Anka из Антальи в Сочи. Оператор пересадил туристов на вечерний рейс «ИрАэро».

Турагент Ольга сообщила, что ее туристам повезло: они вылетели из Самары сегодня ночью практически вовремя — Air Anka им заменили на Azur Air. «К туроператору претензий нет, сотрудники были на связи, оперативно прислали рассылку по замене авиакомпании», — подчеркнула турагент.

«Отмена и перенос рейсов авиакомпании Air Anka вызваны операционной необходимостью в преддверии сезона. Со своей стороны мы предлагаем туристам на курортах продлить проживание за наш счет. Для тех, кто еще находится в России, — сделать перенос дат по необходимости, на более дальние даты можно сделать возврат. Со всеми заявками работаем точечно и подбираем наиболее выгодный для туристов вариант», — прокомментировали в компании Anex.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, причина отмены рейсов в том, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. До этого момента авиакомпания летала в РФ по краткосрочным разрешениям, уточнили собеседники нашего издания. Со вчерашнего дня перевозчик перестал их получать. В результате летние чартерные программы в Турцию — под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Как предположил один из источников, «Аэрофлот», имеющий статус назначенного перевозчика на этих международных направлениях, мог не согласовать рейсы Air Anka. Не исключено, что это связано с недостаточно загрузкой бортов самого нацперевозчика из регионов. По словам собеседника Profi.Travel, с турецкой стороны уже зазвучали заявления о том, что это нарушает межправительственные соглашения между странами.

«Авиационные российские власти в интересах наших авиакомпаний порой не согласовывают расширение программ турецким перевозчикам из-за принципа паритетности, — подтвердил Profi.Travel один из экспертов. По его словам, ситуация усугубляется тем, что у российских авиакомпаний — дефицит бортов из-за санкций, количество годных к полетам лайнеров сокращается, стоимость обслуживания и ремонта самолетов очень высока.

Редакция Profi.Travel направила запросы в Минестрество транспорта России и Росавиацию, но ответа пока нет.

Между тем, если Air Anka не добьется получения допусков на полеты, найти ей альтернативу туроператорам будет непросто. Во-первых, перевозчик сам стал заменой Azur Air. Возможных вариантов не так много — Southwind Airlines, Turkish Airlines. Однако Air Anka — бюджетный перевозчик, а билеты Turkish Airlines из регионов стоят заметно дороже. И если сейчас туроператорские компании с трудом находят альтернативы для тех туристов, которые из-за отмены рейсов застряли в Анталье или не смогли вылететь на отдых, то найти нового перевозчика на региональные программы на все лето — еще более сложная задача.

«Конечно, туроператоры все делают, чтобы не допустить срыва программ. Ищут варианты замены. Туристам предлагается перенос даты вылета, отмена с полным возвратом денежных средств. Но пока точного решения и информации нет. Возможно, регулятор даст допуски на полеты», — заключил эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме