Росавиация поддержала требование выписывать билеты в рамках турпакетов за двое суток до начала тура

Туроператоры считают необходимым разделить сроки бронирования перевозки и оформления билетов регулярных и чартерных рейсов.

Росавиация поддержала предложение туроператоров относительно того, что авиаперевозчиков должны обеспечить бронирование и оформление авиабилеты туда-обратно на чартерные рейсы не позднее, чем за 48 часов до первого вылета. Об этом сообщил в своем письме руководитель Росавиации Александр Нерадько (копия документа есть в распоряжении RATA-news) в ответ на обращение председателя комитета Совета Федерации по социальной политике Валерия Рязанского.

С поддержкой со стороны Росавиации Совету Федерации будет легче начать разработку законопроекта, предполагающего внесение изменений в федеральные авиационные правила и Воздушный кодекс. Затем поправки будут вынесены на предварительное согласование правительства.

В своем письме в Росавиацию г-н Рязанский указал, что действующая редакция федерального закона «Об основах туристской деятельности» (ст. 10.2) обязывает туроператора выдавать туристу перевозочный документ в рамках турпакета не позднее 24 часов до отправления рейса. В этот же срок должен быть выдан обратный билет. При этом бронирование идет в сроки, установленные перевозчиком, которые нередко их затягивают, как и оформление билетов. В итоге авиакомпания получает возможность корректировать дату и время вылета чартерных рейсов без опасения претензий, а также максимально отдаляет возникновение своих прав и обязанностей в отношении пассажиров, чтобы избежать ответственности. Все это происходит, потому что, в отличие от туроператора, авиакомпания свободна от обязательств выдать перевозочный документ за 24 часа до вылета — в воздушном законодательстве такой нормы нет.

Туроператоры считают необходимым разделить сроки бронирования перевозки и оформления билетов регулярных и чартерных рейсов. Если по регулярным экономически оправданы сроки, установленные перевозчиком, то для чартерных рейсов это необходимо сделать в законодательном порядке.

Туроператоры предлагают внести изменение в п. 12 ФАП-82, дополнив его условиями и сроками бронирования перевозок. По их мнению, при заключении договора воздушного чартера у перевозчика должна возникнуть обязанность по бронированию перевозки в автоматизированной системе бронирования. Также, по мнению турбизнеса, необходимо внести изменения в п. 47 ФАП-82, указав, что при чартерной перевозке авиакомпания обязана оформлять билеты по требованию заказчика при условии полной оплаты рейса или обеспечения оплаты в размере и форме, которые согласованы заказчиком и исполнителем в договоре воздушного чартера.

Росавиация согласилась со всеми этими предложениями. При одном условии — чартерные рейсы должны быть полностью оплачены туроператорами. Слово «полностью» не должно вводить в заблуждение — очевидно, что ни один туроператор не может оплатить многомесячную чартерную программу сразу, учитывая, что один рейс стоит не менее 35–45 тыс. евро. Речь идет о двухнедельном «шаге» — именно на этот срок вперед должны быть оплачены полетные программы, включая обратные рейсы.

При этом, как пояснил советник по транспорту главы Ростуризма Дмитрий Горин, и сейчас, при наличии депозита оператора на две недели полетов, авиакомпании выписывают билеты даже раньше, чем за две недели до рейса. «Изменения в правилах нужны для контроля за ситуацией, а также для выравнивания законодательных требований к туроператорам и перевозчикам».

По словам г-на Горина, изменения помогут надежнее защитить потребителей, а также туроператоров. Однако некоторые участники рынка считают, что нововведение в большей степени защищает потребителей на случай банкротства турфирм, так как у них на руках точно будут авиабилеты и уже нельзя будет утверждать, как в недавней ситуации с «ВИМ-Авиа», что оператор их не оплачивал. Соответственно эта мера спасет и самих туроператоров от повторной оплаты авиабилетов. Но она вряд ли защитит их от банкротства самих перевозчиков. Одной выпиской билетов за 48 часов точно не обойтись, нужны другие шаги по контролю за тем, как авиакомпании выполняют свои обязательства. Прежде всего, со стороны регулятора.

На рынке также полагают, что ужесточение требований к авиакомпаниям заставит перевозчиков, в свою очередь, выдвинуть более высокие требования к туроператорам. «Вполне может появиться или новая система депозитов, или авиакомпании просто поднимут цены для партнеров», — предположил генеральный директор компании ICS Travel Group Дмитрий Шевченко. Де-факто усложнение финансовых условий на рынке перевозок уже происходит. По словам одного из собеседников, в отличие от прошлого года, сейчас, договариваясь о летней полетной программе, все туроператоры поспешили ее полностью оплатить — не только из-за новых требований, но и чтобы подстраховаться, ведь чартерных перевозчиков в этом году стало меньше.

Росавиация поддержала также предложение Минкультуры России относительно разработки нормативно-nравового акта о правилах заключения договоров фрахтования и его примерной форме с указанием обязательных норм и существенных условий договора, а также четкого распределения ответственности перевозчика и туроператора за предоставляемые услуги пассажирам. Для этого предполагается создать рабочую группу под руководством Минкультуры и с участием представителей Минтранса, Ростуризма, Росавиации и АЭВТ.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

США признали дальнейшие бомбардировки Ирана неэффективными: что это значит для туризма?

Эксперты считают, что объем продаж туров в ОАЭ должен восстановиться

США признали дальнейшие бомбардировки Ирана неэффективными: что это значит для туризма?

США признали неэффективность дальнейших бомбардировок по Ирану в районе Ормузского пролива. Об этом сообщило издание Axios со ссылкой на главу Центрального командования ВС США Брэда Купера. Ждать ли изменений спроса на отдых в ОАЭ?

По данным источников, именно позиция Купера повлияла на решение президента США Дональда Трампа прекратить атаки на Иран. Впервые за последние две недели он приказал остановить огонь по иранским объектам на южном побережье и в районе пролива.

В ответ Тегеран объявил, что прекращает наносить удары по военным объектам США на Ближнем Востоке после остановки американских атак.

По мнению экспертов туротрасли, это позитивный сигнал и для турбизнеса, и для туристов, которые могут начать активнее бронировать туры в Объединенные Арабские Эмираты. Тем более, что крупные российские туроператоры взяли блоки мест на рейсах в Дубай. А отельеры ОАЭ продолжают стимулировать продажи существенными скидками на размещение.

Пока, по словам генерального директора сети турагентств «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, турпоток в ОАЭ не восстановился. При этом он подчеркивает, что сейчас в Эмиратах — низкий сезон, стоит подождать, как пойдут бронирования ближе к осени. В июле, по данным сети турагентств «Магазин горящих путевок», на ОАЭ приходится всего 1,3% всех бронирований, а по информации «Слетать.ру» — 2,1%.

Напомним, в середине июля МИД опубликовал предупреждение для российских граждан, находящихся в странах Ближнего Востока: им советуют соблюдать максимальную осторожность в связи с эскалацией военных действий между США и Ираном. В туристической отрасли это вызвало опасения: в марте аналогичные рекомендации по безопасности уже через три дня сменились призывом воздержаться от поездок, а вслед за этим — и ограничениями Минэкономразвития на продажи туров.

Тем не менее, как сообщили Profi.Travel эксперты, масштабных ограничений в этот раз ждать не стоит. Возможно, они коснутся отдельных стран. И пока маловероятно, что в список подадут ОАЭ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

UnionPay за границей все? Как повлияют на туристов и турбизнес новые санкции

Советы финансовых аналитиков

UnionPay за границей все? Как повлияют на туристов и турбизнес новые санкции

В новый пакет санкций ЕС вошли очередные российские банки, в том числе и «Россельхозбанк» (РСХБ), чьи карты UnionPay позволяли расплачиваться и снимать деньги за границей, а также те, которые только анонсировали работу с этой платежной системой. Усложнились и переводы. Например, через «Цифра Банк» — в казахстанский «Фридом Банк», с помощью «Озон Банк», «Яндекс Банк» и ряд других, попавших под санкции, — деньги поступали в платежную систему «Золотая Корона».

Денег нет, а ты у кассы

«Включение РСХБ в блокирующие списки — это действительно удар по безналичным расчетам россиян за границей. До последнего времени Россельхозбанк оставался одним из двух последних крупных банков (наряду с «Азиатско-Тихоокеанским банком»), чьи карты системы UnionPay еще стабильно принимались в зарубежных поездках», — рассказала Profi.Travel Ольга Гогаладзе, экономист, эксперт по финансовым рынкам. — Практика показывает, что блокировка карт UnionPay подсанкционных банков происходит стремительно и без предупреждения. Туристы, находящиеся за границей, нередко узнают об отключении карт прямо у кассы«.

По словам эксперта, дальнейшее ужесточение однозначно продолжится. «У россиян фактически остается единственный надежный крупный эмитент UnionPay — банк АТБ, — подчеркнула она. — Ранее аналогичный путь прошли «Газпромбанк», «Тинькофф», «Открытие» и «Санкт-Петербург». Полагаться на одну карту российской системы за рубежом сегодня очень рискованно».

«Можно ожидать проблем с приемом карт UnionPay, выпущенных «Россельхозбанком» и банком «Центр-Инвест». При этом еще один эмитент данных карт, «Азиатско-Тихоокеанский банк», как я понимаю, пока вне санкционного списка, и его карты по идее все еще должны работать», — подтвердил Игорь Додонов, аналитик ФГ «Финам».

Партнеров найдут, но нужно время

Кроме того, усложнились и переводы. «Например, казахстанский Freedom Bank уже приостановил переводы через «Цифра Банк», а пути переводов Korona Pay через финтех-банки (инновационные цифровые банки) оказались заблокированы», — сказала Ольга Гогаладзе. Кстати, их использовали не только туристы, компании тоже переводили деньги за границу, в том числе, оплачивали проживание в отелях, трансферы и услуги зарубежных DMC-партнеров в Азии и странах СНГ.

«Новые европейские санкции существенно увеличивают комплаенс-риски (от английского compliance — «соответствие», то есть вероятность столкнуться с проблемами из-за нарушения правил — прим. ред.) для иностранных банков, продолжающих работать с российскими финансовыми организациями, — пояснил Игорь Додонов. — Поэтому они, вероятно, заметно ухудшат возможности для россиян по оплате товаров и услуг за пределами страны».

Правда, по словам эксперта, зарубежные банки, в которых российские граждане часто оформляли карты, чтобы расплачиваться в других странах, скорее всего в итоге найдут новых, еще не подсанкционных, российских контрагентов для переводов средств. Но на это потребуется какое-то время.

Комбинация инструментов и крипта

Туристам, планирующим зарубежную поездку, стоит более тщательно узнавать, смогут ли они расплачиваться в соответствующей стране имеющимися у них картами, а также иметь с собой определенную сумму наличными, отметил Игорь Додонов.

Ольга Гогаладзе подчеркнула, что главный принцип для любого путешественника сегодня — комбинация инструментов: «Что собрать в финансовый портфель туристу нужны:

  • ● Запас наличной валюты (доллары/евро). Это ваша база и страховка на случай любых экстренных блокировок.
     
  • ● Карта зарубежного банка (Казахстан, Армения, Турция и др.). Оформление карты в дружественной стране остается самым надежным способом расплачиваться везде без оглядки на санкции ЕС и США. Но при оформлении карт ознакомьтесь с условиями, которые требует банк, для получения карты.
     
  • ● Карта UnionPay от неподсанкционного банка (теперь это только АТБ). Подходит для снятия наличных в банкоматах и оплаты в странах Азии, Ближнего Востока и СНГ.
     
  • ● Виртуальные карты и сервисы переводов. Для бронирования отелей и билетов из дома. Этот вариант удобный, но его главный минус — блокировки самих сервисов, поэтому не храните на таких картах большое количество средств, а лучше переводите в моменте перед оплатой».

Говоря о турбизнесе, аналитик напомнила о расчетах с иностранными партнерами через банки ОАЭ, Турции и Казахстана, где финансовые каналы пока работают стабильнее. При этом, по ее словам, канал расчетов в юанях остается рабочим, однако каждый новый пакет санкций повышает «нервозность» китайских контрагентов, которые опасаются вторичных санкций и чаще проводят дополнительные проверки платежей.

«В рамках экспериментально-правовых режимов расчеты в криптовалюте и ЦФА набирают популярность в B2B-сегменте. Это позволяет быстро переводить крупные суммы напрямую поставщикам услуг, минуя жесткие банковские фильтры (но с обязательным прохождением процедур идентификации KYC (Know Your Customer, «Знай своего клиента» — прим. ред.))», — добавила Ольга Гогаладзе.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме