Египет: переговоры по чартерам из России состоятся в апреле

Возобновление авиасообщения может пройти по «турецкому» сценарию.

Российские специалисты по авиабезопасности завершили 24 января инспекцию международного аэропорта Каира. Как может развиваться ситуация дальше?

По информации египетских СМИ, в рамках процедур по возобновлению полетов между Египтом и Россией российские инспекторы три дня проверяли работу второго терминала аэропорта Каира, куда будут прибывать рейсы «Аэрофлота». Остались ли довольны увиденным эксперты из РФ, египетские издания не сообщают.

По данным СМИ, российские эксперты провели длительную встречу с руководством каирского аэропорта, оценили меры безопасности в залах прибытия и отправления терминала, проверили работу систем биометрического доступа сотрудников аэропорта, комплексное функционирование системы наблюдения, досмотр багажа пассажиров и грузов, процесс контроля за обработкой багажа и грузов с момента их попадания в терминал до погрузки на борт самолета.

Как полагают наблюдатели, на подготовку отчета по Каиру российским специалистам понадобится около недели, после чего этот доклад будет рассмотрен на «высоком уровне». Исходя из этого, ожидать окончательной отмашки по началу полетов в Каир можно в начале февраля. Напомним, в декабре 2017 года профильные ведомства РФ и АРЕ достигли договоренности о возобновлении регулярных рейсов между Каиром и Москвой с 1 февраля 2018 года.

По мнению экспертов, в эти же сроки, вероятно, будет открыта и продажа билетов на рейс «Аэрофлота». Для оптимальной загрузки рейсов перевозчикам обычно нужно, как минимум, три недели, так что можно предположить, что полетную программу в Каир российская авиакомпания начнет с конца февраля-начала марта. Ранее о похожих сроках заявлял и глава «Аэрофлота» Виталий Савельев. По его словам, перевозчик выйдет на маршрут только в конце февраля, и только после подписания с египетской стороной протокола о безопасности.

По-прежнему нет ясности о начале продаж билетов у египетского перевозчика Egypt Air, хотя по данным египетских изданий, компания подала все необходимые документы, провела всю предварительную подготовку, включая набор сотрудников в московский офис. Однако разрешения на полеты со стороны российских авиавластей Egypt Air до сих пор не получил.

Что касается российских рейсов в аэропорты Хургады и Шарм-эль-Шейха, то по последней информации источников АТОР, есть определенная вероятность открытия регулярки по этим направлениям в первом полугодии 2018 года.

Как сообщают наблюдатели, если в марте полноценно возобновится прямое авиасообщение с Каиром, то спустя какое-то время, если египетская сторона подтвердит высокое исполнение мер авиабезопасности, будет дано разрешение и на регулярные рейсы на египетские курорты. А уже осенью 2018 года, в зимний сезон 2018–2019, на красноморские курорты, возможно, полетят и чартеры. Такой расклад схож со «схемой» возвращения российского туризма в Турцию. Там тоже на первом этапе были возможны только регулярные рейсы, и спустя полтора месяца были разрешены и чартеры. На постановку полетных программ российским туроператорам понадобилось менее двух недель.

Правда в случае с курортами Египта встает вопрос провозных мощностей, в том числе, и регулярных. Если в ситуации с Турцией российский турбизнес мог рассчитывать на полетные программы TurkishAirlines, которые при запрете чартеров регулярными рейсами летали в Анталью, то в случае курортов Красного моря полетные возможности с иностранной стороны ограничены: EgyptAirв прежние годы работал только на маршруте Москва-Каир.

Таким образом, в случае разрешения регулярных рейсов на египетские курорты вся нагрузка на маршрутах в Шарм и Хургаду ляжет на российских перевозчиков. По имеющимся данным, из Москвы допуски на регулярные полеты на красноморские направления имеют «Аэрофлот» и подконтрольная ему авиакомпания «Россия».

Между тем новый посол АРЕ в РФ Ихаб Наср снова озвучил информацию о том, что переговоры о чартерах на красноморские курорты пройдут в апреле этого года. И с этой целью «в Египет приедут российские эксперты». Конкретные сроки возвращения российских чартеров высокопоставленный дипломат не назвал.

Ранее глава Минтранса РФ Максим Соколов заявлял, что возобновление авиасообщения с египетскими курортами Хургадой и Шарм-эль-Шейхом в зимнем сезоне 2017–2018 годов маловероятно.

«Вероятность, что в зимний сезон удастся восстановить авиасообщение с курортами Египта, мала. Задача на более отдаленную перспективу. Сроки в данном случае зависят не от нас», — подчеркнул министр.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Турции прогнозируют рост цен на отдых и потерю $7 млрд доходов от туризма

Так оценили эксперты последствия конфликта на Ближнем Востоке

В Турции прогнозируют рост цен на отдых и потерю $7 млрд доходов от туризма

Расширение конфликта на Ближнем Востоке может создать серьезные риски для туризма Турции и привести к росту стоимости отдыха. Об этом предупреждают представители отрасли и турецкие СМИ. Из охваченных войной стран в 2025 году в Турцию приехало примерно 5,6 млн человек. Согласно среднему доходу, который Турция получает от одного гостя, 7 млрд находятся под угрозой, пишет издание Ekonomim. Ранее и Фируз Баглыкая, председатель Ассоциации туристических агентств Турции (TÜRSAB), предупредил, что затяжной конфликт может привести к сохранению высоких цен на нефть, что увеличит расходы авиакомпаний.

По данным Ekonomim, в случае дальнейшей эскалации конфликта под угрозой могут оказаться до 38 млрд долларов экспортных и туристических доходов страны. Речь идет о поступлениях от внешней торговли и туристического сектора, которые могут пострадать из-за нестабильности в регионе и возможного снижения международного спроса.

Туризм считается одной из наиболее чувствительных отраслей к геополитическим кризисам. Любая нестабильность в регионе может повлиять на авиасообщение, логистику и решения туристов о поездках.

Одновременно участники отрасли предупреждают, что в предстоящем сезоне цены на отдых могут вырасти.

Представитель турбизнеса Турции из Аланьи Бекир Долмуш отметил, что геополитическая ситуация уже влияет на экономику. «Российским туристам не стоит строить иллюзии относительно доступных цен на отдых в Турции в предстоящем летнем сезоне. Кризис на Ближнем Востоке серьезно осложнил экономические и туристические планы», — сказал он в комментарии РИА «Новости».

По словам эксперта, рост напряженности в регионе приводит к увеличению затрат в туристической отрасли — дорожают энергоносители, логистика и продукты питания. Эти расходы в итоге отражаются на стоимости туристических услуг.

Кроме того, высокая инфляция в самой Турции оказывает давление на гостиничный и ресторанный сектор. По оценке эксперта, отели вынуждены повышать цены для компенсации растущих расходов на персонал, энергетику и обслуживание, что также делает отдых дороже для иностранных туристов. В 2025 году, отметил он, стоимость отдыха в Турции выросла примерно на 20-30% по сравнению с тем, что было годом ранее.

В отрасли отмечают, что дальнейшая динамика цен и спроса на отдых в Турции будет во многом зависеть от развития геополитической ситуации и темпов бронирований на летний сезон. На данный момент, правда, отметил Бекир Долмуш, несмотря на рост цен, Турция сохраняет привлекательность благодаря развитой инфраструктуре, системе «Все включено» и большому числу прямых авиарейсов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

На популярном пляже Шри-Ланки обнаружены нефтяные пятна

Власти страны сообщают, что они уже почти полностью ликвидированы

На популярном пляже Шри-Ланки обнаружены нефтяные пятна

Власти Шри-Ланки заявили, что почти полностью ликвидировали небольшое загрязнение нефтепродуктами, обнаруженное на южном побережье страны в районе курорта Хиккадува. Причиной загрязнения нефтью участков побережья Хиккадувы и Пералии в округе Галле стали дрейфующие бочки с промышленными смазочными материалами, сообщает The Island Online.

Нефтяные пятна были обнаружены в море и на пляжах Хиккадувы и соседнего Додандува. По данным Управления по защите морской среды Шри-Ланки (MEPA), загрязнение оказалось небольшим и затронуло лишь ограниченный участок побережья (примерно 40 метров).

Расследование показало, что речь идет не о тяжелом мазуте, а о смазочном индустриальном масле, предположительно вытекшем из нескольких бочек, которые вынесло на берег.

На побережье также обнаружили несколько бочек и часть спасательной лодки, что указывает на возможную утечку с судна, однако его происхождение пока не установлено. Береговая охрана и экологические службы начали очистку 7 марта. По последним данным, около 99% загрязнения уже удалено.

По словам представителей MEPA, быстрое реагирование позволило не допустить более серьезных экологических проблем. Специалисты продолжают мониторинг береговой линии на случай появления новых пятен.

Ранее, 4 марта, министр обороны США Пит Хегсет подтвердил, что американские военные силы потопили «иранский военный корабль, который, по его мнению, находился в безопасности в международных водах» в Индийском океане, пишет Adaderana. Военно-морские силы Шри-Ланки также сообщали, что иранское судно IRIS Dena затонуло в Индийском океане, на борту находились около 180 человек. Позже в министерстве окружающей среды Шри-Ланки сообщили, что связи между загрязнением и иранским судном нет.

Пока загрязнение не привело к закрытию пляжей, сообщений о гибели морских животных или серьезном ущербе экосистеме не поступало.

В туристических сообществах и группах путешественников в соцсетях обсуждают этот инцидент. Некоторые отдыхающие спрашивали, безопасно ли купаться и заниматься снорклингом возле Turtle Point в Хиккадуве, после сообщений о масляной пленке на воде. При этом туристы, находящиеся на курорте, отмечают, что загрязнение выглядит локальным и не затрагивает большую часть пляжей, а вода на многих участках остается чистой.

Власти продолжают наблюдение за акваторией популярного туристического района и заверяют, что ситуация находится под контролем, а защита экологии южного прибрежного пояса, особенно в районе Хиккадувы, остается приоритетной задачей.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме