Абхазия намерена снизить цены, чтобы вернуть российских туристов

Коррекция стоимости туров уже «подстегнула» раннее бронирование.

В прошлом сезоне Абхазия в силу разных факторов продемонстрировала падение организованного турпотока из России. В 2018 году ситуация обещает быть лучше: многие отели снижают цены уже сейчас, а на объекты со старыми ценами спрос «нулевой», говорят туроператоры.

Как идет раннее бронирование Абхазии

По данным пограничной службы ФСБ РФ, в 2017 году в Абхазии побывало почти 4,358 млн граждан РФ (+2% к 2016 году). Однако по оценкам туроператоров, по итогам сезона-2017 направление на организованном рынке показало почти 30%-ное снижение. Сказались холодная погода на старте сезона, несколько ЧП в республике, но главное, на рынок вернулась Турция — и с большими скидками.

Все игроки рынка согласны с тем, что продажам на летний сезон-2018 помогают, в том числе, привлекательные ценовые предложения.

Именно низкие цены, которые в этом году заявили для российского рынка многие абхазские отельеры, оживили ранние продажи по направлению. Часть участников рынка сообщают о 30%-100% росте спроса на Абхазию в кампании раннего бронирования, у другой части компаний рост не столь велик или же продажи держатся на уровне прошлого года.

Так, у Национального туроператора АЛЕАН по сравнению с прошлым годом продажи туров в Абхазию выросли почти на 30%, у туроператора «Мультитур» — на 25%. Эксперты сходятся в том, что рост происходить за счет привлекательных цен по раннему бронированию, что обусловливает и хорошую глубину продаж (от 4 до 7 месяцев).

О значительном росте объема ранних продаж сообщает и туроператор ICS Travel Group: по данным компании, спрос на туры в Абхазию сейчас в 2 раза выше, чем в прошлом году. По мнению Анны Филатовской, директора департамента прямых продаж, рекламы и PR ICSTravelGroup, на рост спроса влияют прежде всего цены.

Значительный рост ранних бронирований Абхазии наблюдался у туроператора «Дельфин». Продажи по абхазскому направлению стартовали раньше, чем в прошлом году, и около 70% абхазских отелей определились с ценой на сезон-2018 еще до нового года. По словам Анастасии Алпатиковой, руководителя отдела «Абхазия» компании, в ноябре-декабре 2017 года наблюдался рост продаж на 30-40%, но в уже в феврале ситуация изменилась: уровень продаж всего на 8% выше, чем год назад.

Об относительно небольшом росте говорят и в TUI Россия: 10-15% по сравнению с прошлым годом. Тем не менее, по данным туроператора, на внутреннем рынке в сегменте летнего отдыха Абхазия — второе после Сочи по популярности направление после Сочи.

По данным пресс-службы туроператора «Библио-Глобус», спрос на отдых в Абхазии по РБ сохраняет устойчивые показатели прошлого года. Однако в компании отмечают некоторое перераспределение спроса: если в феврале 2017 года значительная доля продаж по направлению приходилась на туры с заездом в марте-апреле, то в феврале текущего года наибольшее количество бронирований приходится уже на высокий летний сезон.

Перспективы лета 2018 года

По мнению туроператоров, определенные факторы для улучшения позиций Абхазии на российском организованном рынке все-таки есть, особенно, как подчеркивают в АЛЕАН, «если не будет возникать форс-мажоров». В своих прогнозах по сезону эксперты сдержанны, считая, что необходимо учитывать довольно агрессивную ценовую политику турецких отельеров — этот фактор никуда не делся.

«Повышения спроса в этом сезоне не ожидаем, возможно, направление еще немного прибавит, но особых рекордов не ждем», — резюмировали в компании «Мультитур».

Семён Лившиц, директор департамента России и СНГ туроператора «Русский Экспресс» говорит, что пока Абхазия бронируется не так активно, как в прошлом году и, возможно, такая тенденция сохранится в течение всего сезона. «В основном на спрос влияет конкуренция как наших, так и зарубежных пляжных курортов, которые активно предлагаются ведущим туроператорами», — констатирует г-н Лившиц.

В ICS Travel Group также замечают, что не исключено, что на время проведения ЧМ-2018 спрос на Абхазию повысится (так как Сочи будет «занят»), но точные прогнозы делать рано.

«Негибкие» по цене Абхазские отели не пользуются спросом

По единодушному мнению участников рынка, в сезоне-2018 роста цен на объекты размещения не произошло. «Отельеры сделали выводы по итогам прошедшего 2017 года, и не стали повышать цены, а некоторые объекты, такие как „Самшитовая Роща“, их понизили на 20%. Некоторые отели уже в начале 2018 года, не почувствовав ожидаемого спроса по итогам ранних продаж, также снизили цены на 5-10%, что очень радует», — говорит Семён Лившиц из «Русского Экспресса».

С такой оценкой ценовой ситуации соглашается и Анастасия Апатикова в «Дельфине». «Некоторые отели снизили цены до уровня 2016 года и даже 2015 года. На текущий момент это оптимальный вариант ценообразования», — считает эксперт, отмечая, впрочем, что некоторые отели до сих придерживаются прошлогодних завышенных цен и по этой причине продажи по ним не очень успешные.

Отсутствие спроса на «негибкие» в цене абхазские объекты размещения подтверждают и в компании «Мультитур». «Повышения цен замечено нам не было. Однако есть такие отели, которые оставили цены на уровне 2017 года, и пока спрос на них вообще нулевой», — сообщили в компании.

Сколько можно сэкономить на раннем бронировании Абхазии

В пресс-службе туроператора АЛЕАН рассказали, что абхазские партнеры достаточно активно применяют акции, в том числе, РБ, предлагая скидки до 10% именно на летний период при бронировании до конца февраля — марта. «Это явление нехарактерно для Абхазии и в предыдущее годы не наблюдалось», говорят в АЛЕАН.

Анастасия Апатикова, руководитель отдела туроператора «Дельфин», уточняет, что специальные низкие тарифы сроком действия до 31 марта выставили «некоторые отели», основном, высокого ценового сегмента. По прочим отелям акция РБ проводится туроператором «Дельфин» за счет собственных средств.

По информации компании «Мультитур», некоторые абхазские отели предлагают еще и бесплатный трансфер, бесплатное проживание детей до определенного возраста, и даже экскурсии в подарок.

Практически у всех участников рынка РБ по Абхазии длится до 31 марта.

Какие запросы у туристов в Абхазии

Как и в прошлые годы, туристы выбирают наиболее известные курорты Абхазии — Гагру, Пицунду и Сухум, стараясь выбирать более насыщенное питание.

Так у клиентов туроператора «Библио-Глобус» в топе запросов курорты Гагра и Пицунда, Новый Афон, Гудаута и Сухум продолжительностью 7-10 ночей и питанием по системе «полупансион» и «полный пансион».

В приоритете отели уровня «стандарт+», комфорт, а также отели эконом-класса. Чаще всего запрашиваются пакетные туры. Однако, как отмечают в компании, в связи с упрощенной процедурой пересечения границы с Абхазией, наличием безвизового режима с Россией и разнообразием вариантов трансфера на курорты за последние два года увеличилась доля самостоятельных туристов, которые запрашивают только наземное обслуживание.

По наблюдениям г-жи Апатиковой, в этом году значительно сократилась бронируемая продолжительность отдыха, и по-прежнему сохраняется тренд на снижение спроса на отели высокого ценового сегмента. Большей популярностью пользуются отели, представляющие качественный отдых по доступным ценам, например, ОПК «Пицунда», пансионат «Самшитовая роща», пансионат «Айтар».

Сколько стоит отдых в Абхазии летом 2018 года

Что касается цен на отдых в Абхазии этим летом, то они зависят от категории объекта размещения и системы питания. В коттеджах и недорогих объектах размещения в мае-июне тур с трехразовым питанием можно приобрести за 650 рублей с человека в сутки. Туры в объекты среднего уровня у туроператоров можно приобрести по цене от 2600 до 3300 р. в сутки на человека с двхразовым питанием.

Если говорить о летнем отдыхе, средняя цена 2300-2600 рублей в сутки с двухразовым питанием. В популярных объектах размещения стоимость может достигать и 11 700 р. в сутки за 2-х местный номер с 2-х разовым питанием.

Как правило, компании предлагают туры без перелета, однако у ряда туроператоров можно приобрести и комплексные продукты с перелетом в Сочи.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Наталья
28 февраля, 18:01
Абхазия потеряла доверие у российского туриста. Местным жителям прежде всего, нужно изменить отношение к русским. Была на курорте в 2016 году с большой семьей(9 взр+3 детей), так вот все , в один голос сказали, что ближайшие 5-7 лет, сюда не вернуться. Было несколько неприятных ситуаций, связанных именно с отношением .

В аэропорту Сочи — задержки 4 дня подряд, авиакомпании меняют расписание

Как сообщают турагенты, у туристов сдвигаются даты начала туров

В аэропорту Сочи — задержки 4 дня подряд, авиакомпании меняют расписание

Транспортный коллапс в аэропорту Сочи продолжается четвертый день. Туристы, которые покупали туры в Сочи и Абхазию, не могут вылететь ни домой, ни на отдых. Некоторым, как рассказывают агенты, переносят рейсы на несколько суток. Теперь клиенты турфирм планируют отказаться от поездки.

К утру понедельника, 8 июня, аэропорт Сочи наконец начал принимать и отправлять самолеты. При этом, как сообщают СМИ, с пятницы воздушная гавань открывалась всего на 8 минут. Сейчас он выполняет рейсы не по расписанию, а по мере возможностей. При этом в аэропорту заявляют, что все воздушные суда уже прибыли с запасных аэродромов. Всего сегодня планируется обслужить 143 рейса на прилет и 151 — на вылет.

В телеграм-канале авиагавани уточняется, что скоплений пассажиров в аэропорту Сочи нет. А вот вчера, судя по публикациям СМИ, ситуация была критичной. Как сообщал телеграм-канал Mash, из-за толп людей сломался лифт, из-за духоты пассажиры падали в обморок. Сами они рассказывали, что в здании аэропорта свободных стульев нет, люди лежат на полу на собственных полотенцах и ковриках, стойки информации забиты, табло пустые.

«Просим всех с уважением относиться к окружающим, и не занимать сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям», — писал телеграм-канал аэропорта. Там сообщается, что из-за ограничений, которые вводились последние три дня, авиакомпаниям понадобится еще пара дней, чтобы стабилизировать расписание.

Как рассказали Profi.Travel турагенты, туристы застряли не только в самом аэропорту Сочи. Например, те, кто покупал пакетные туры с перелетом через Сочи, не могут выехать из Абхазии.

«Мои туристы должны были улетать из Сочи в Екатеринбург сегодня в 08:40. Рейс был перенесен на 20:25. Об этом сообщил «Аэрофлот», при этом туроператор информацию не прислал. Трансфер был запланирован был на два часа ночи, несмотря на том, что время вылета перенесено почти на 12 часов. Туристы ночью, конечно, никуда не поехали. Однако новый трансфер организован не будет!» — рассказала турагент Екатерина из «EKB-Travel-Club».

Все вопросы ей предложили решать с принимающей компанией. Там пояснили, что время трансфера не переносят, а отсутствие туристов в аэропорту равно опозданию на рейс. Также в принимающей компании добавили, что ⁠туроператор рекомендует привозить всех туристов к изначальному времени вылета, а далее пассажирами должна заниматься авиакомпания. Кроме того, сотрудник уточнил, что 70% туристов пользуются назначенным трансфером, а для оставшихся 30% организовать новый возможности нет, так как все группы сформированы.

Не менее сложная ситуация у тех, кто только планировал вылететь на отдых. Так, Елена Круковская из агентства путешествий «ВЛето» рассказала, что ее туристам перенесли вылет из Екатеринбурга на 144 часа, то есть на 6 дней. Вместо 9 июня их рейс состоится только 14-го. Учитывая, что вылет обратно назначен на 16 июня, туристы хотят отказаться от поездки. Однако никаких других вариантов им не предложили, бронь пришлось аннулировать. «Без ФПР. Но самое обидное, что тур мы забронировали еще в ноябре. Сейчас, конечно, уже другие цены, а нам предлагают выбрать новый тур по актуальным тарифам», — рассказала турагент. По ее словам, у других клиентов ее фирмы была задержка рейса в Сочи с 15:30 воскресенья, 7 июня, до 12:00 сегодняшнего дня. Им, можно сказать, повезло.

Директор еще одного турагентства Олеся Букина рассказала Profi.Travel, что туристы должны были улетать в Сочи сегодня, но дату начала тура им перенесли на 11 июня. «Туроператор пока молчит, последнее, что написали — предложили обратиться в «Аэрофлот» или аннулировать тур, — сообщила турагент. — А я жду ответа: возможно ли аннулировать тур без ФПР или перенести туристов на рейс с посадкой на завтра. Они готовы даже через Москву вылетать. Три дня отдыха туристы, конечно, не хотят терять — у них обратные билеты уже на 14 июня».

Такие ситуации негативно сказываются на турпотоке в Сочи. Интерес к курорту, по словам туроператоров и отельеров, которые вынуждены снижать цены, уже падает. Кроме того, как рассказывала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко, в течение последних шести месяцев до Сочи не долетает примерно 30% клиентов. По ее словам, если туристы собираются на курорт на две недели, задержка вылета на сутки может не повлиять на их планы. Но если речь о короткой поездке, то потеря даже одного дня отдыха делает ее бессмысленной.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Эксперт рассказал о ситуации на рынке авиаперевозок

Глава IATA предупредил о банкротствах лоукостеров. Ждать ли их в России?

Рост стоимости авиатоплива может привести к банкротствам авиакомпаний и ускорить консолидацию отрасли уже в этом году. Об этом заявил генеральный директор Международной ассоциации воздушного транспорта IATA Вилли Уолш в интервью Reuters. Как рассказал Profi.Travel российский эксперт, пока никаких глобальных изменений на рынке мировых перевозок нет, хотя авиакомпании оптимизировали расписание. Российские рейсы кризис затронул в меньшей степени, но у наших перевозчиков — другие проблемы.

По словам главы IATA, сильнее всего давление ощущают бюджетные перевозчики. У них меньше источников высокомаржинальной выручки, чем у крупных авиакомпаний: нет премиальных классов обслуживания, значительной доли высокодоходных пассажиров и крупных программ лояльности, связанных с банковскими картами.

Уолш отметил, что часть перевозчиков не сможет справиться с резким ростом расходов на топливо. По его оценке, некоторые авиакомпании могут прекратить работу, другие — поглотят более крупные игроки.

Так, в мае прекратила работу американская бюджетная авиакомпания Spirit Airlines. По мнению главы IATA, этот случай не станет последним.

Авиакомпании, вероятно, будут пытаться сохранить маржинальность за счет сокращения убыточных маршрутов. При этом тарифы, которые выросли после начала конфликта с Ираном, в ближайшее время вряд ли снизятся, считает Уолш.

Кроме того, конфликт изменил маршруты полетов через крупные хабы региона — Дубай, Доху и Абу-Даби, что создало сложности для Emirates, Qatar Airways и Etihad. Однако Уолш не ожидает долгосрочного ослабления роли Персидского залива как авиационного узла, учитывая его географическое положение и долю перевозчиков региона в мировых провозных мощностях.

Еще одним фактором давления остаются задержки поставок самолетов и двигателей. По словам главы IATA, затягивание со стороны Boeing и Airbus, а также задержки у производителей двигателей GE Aerospace и Pratt & Whitney ограничивают возможности авиакомпаний обновлять парки и повышать эффективность. По оценке Уолша, перебои в цепочках поставок обошлись отрасли примерно в $11 млрд в прошлом году.

«В этой истории есть две правды. Конечно, глава IATA смотрит на процессы глобально. Но пока ничего не произошло. СМИ писали, что европейские авиакомпании уже отменяют рейсы. Я разбирался в этом вопросе. Нет. Lufthansa вывела из расписания нерентабельные короткие маршруты по Европе на маленьких самолетах», — сказал Profi.Travel вице-президент РСТ, председатель правления Ассоциации агентств воздушного транспорта Дмитрий Горин.

По его словам, были оптимизации маршрутов в странах ЮВА, но спрос на авиабилеты сохраняется. Главное изменение в ценах — это корректировка топливного сбора.

«Пока никаких серьезных последствий для мировой авиации нет. Но если эта геополитическая история будет продолжаться то, конечно, это может привести к определенным сложностям. Сейчас спрос есть и даже ситуация с топливными сборами не повлияла на интерес к авиаперевозкам», — подчеркнул эксперт.

В России, по его словам, ситуация совсем другая. На авиакомпании больше влияет не стоимость топлива, а расходы на обслуживание самолетов, невозможность обновления флота и выбытие бортов. Именно эти факторы могут сказываться на стоимости авиабилетов и сокращении объема предложений.

«Но сейчас складывается интересная ситуация из-за некого охлаждения спроса — пока цены не поменялись. Крепкий рубль также влияет на то, что на международных направлениях стоимость авиабилетов остается прежней», — сказал Дмитрий Горин. Он добавил, что по итогам года может быть даже небольшой рост пассажиропотока

Еще одна причина, которая влияет и на перелеты, и на цены — ограничения в аэропортах. По словам эксперта, предпосылок для банкротства российских и иностранных авиакомпаний нет, но оптимизация полетных программ возможна.

Многое, по словам Дмитрия Горина, на рынке и российских, и мировых перевозок зависит от того, как долго продолжится напряженность на Ближнем Востоке. Так, сегодняшняя эскалация конфликта может повлиять и на авиаперевозки, и на туризм. Кстати, еще 6 июня Всемирная туристская организация ООН (UN Tourism) снизила прогноз глобального роста туризма на 2026 год из-за влияния геополитической напряжённости на Ближнем Востоке. По ее данным, продолжающийся кризис может уменьшить темпы роста турпотоков в мире на 1–2%, тогда как прежде они планировались на уровне 3-4%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме