Цены на авиабилеты продолжат снижение в этом сезоне
С таким заявлением выступил гендиректор АО «Аэропорты регионов».
Стоимость перевозки на российском рынке будет постепенно снижаться по мере увеличения провозных емкостей у перевозчиков. Такое заявление сделал гендиректор АО «УК „Аэропорты регионов“» Евгений Чудновский в интервью газете «КоммерсантЪ». По его словам, увеличение числа кресел на рынке, а также рост числа прямых перелетов между региональными аэропортами в среднесрочной перспективе вынудит авиакомпании и дальше снижать цены.
«Цену на билеты ежедневно формирует баланс емкостей на рынке, а себестоимость перевозки и, как следствие, финансовый результат в среднесрочной перспективе влияют на маршрутную сеть и инвестрешения авиакомпании по увеличению парка. Самое важное, что цена билета падает не потому, что люди обеднели или не готовы платить за перелет, а потому, что на конкурентном рынке появилось больше кресел и авиакомпании, максимизируя выручку, вынуждены снижать цены. Тем не менее сегодня мы слышим о серьезных планах авиакомпаний по расширению парка, что напрямую подтверждает положительный прогноз экономики у перевозчиков. При этом рост емкостей в следующем периоде опять окажет давление на стоимость билетов», — заявил Евгений Чудновский.
Кроме того, по словам главы «Аэропортов регионов» для стимулирования рынка внутренних недостаточно точечных мер. Данную задачу необходимо решать системно, и одна из вариантов — обнуление НДС на региональных рейсах. На сегодняшний день, по мнению Евгения Чудновского, главной проблемой на рынке внутренних перевозок является тесная зависимость от транзита через аэропорты МАУ.
«Из 13 городов (мы не учитывали Москву и Петербург) только Екатеринбург связан авиасообщением с семью другими городами. Новосибирск и Уфа связаны с пятью миллионниками, а остальные — в лучшем случае с одним-двумя городами. Три города вообще не имеют таких связей. То есть всем приходится летать через Москву, — заявил Евгений Чудновский в интервью „Коммерсанту“. — Именно дифференцированный НДС является обязательным элементом создания устойчивой экономической модели для региональных перевозчиков, и мы продолжаем работу в этом направлении. В конце 2017 года вышел протокол согласования разногласий между Минтрансом и Минфином. Надеюсь, что в ближайшее время Минтранс направит в правительство предложения и проект сдвинется с мертвой точки».
Написать комментарий
Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале