Как 100 тысяч болельщиков из Китая распределятся по РФ и что их ждет в российских городах

Саммит Российско-китайского туристического форума стартовал в Москве.

Второй день выставки «Интурмаркет-2018», стартовавшей в эти выходные в Московской области, был посвящен VI саммиту российско-китайского туристического форума. Организатором выступила туристическая Ассоциация «Мир без границ».

В рамках тематических сессий эксперты турбизнеса РФ и КНР рассмотрели ключевые моменты, связанные со взаимными турпотоками двух стран. Спикеры обрисовали портрет китайского туриста, приезжающего в города России, подняли вопрос о завышении стоимости проживания в дни проведения Чемпионата мира по футболу 2018 года, рассказали, как лучше продвигать музеи среди китайских туристов, сообщили, чего не хватает для увеличения объемов выезда россиян в Китай. Об основных моментах форума — в репортаже Profi.Travel.

ЧМ 2018: под прицелом проживание и перевозка

Модератором сессии посвященной вопросам Чемпионату мира по футболу 2018 года выступил вице-президент компании Shankai Sports International господин Ларри Чжэн, который сразу поднял вопрос о высокой стоимости проживания в гостиницах в дни ЧМ. Он отметил, что отельеры диктуют туристам свои условия, невыгодные гостям городов, принимающих мундиаль.

В защиту представителей отельного бизнеса высказался вице-президент Федерации Рестораторов и Отельеров Вадим Прасов, подчеркнувший, что из 12 тысяч отелей в «черный список» Ростуризма попали всего порядка 400 объектов. «Отельеры ведут себя очень по-разному и далеко не все навязывают услуги. Но, тем не менее, такая практика действительно существует, некоторые предприниматели заставляют бронировать какие-то блоки по датам. Но основная часть отельеров работает в рамках законодательства» — подчеркнул Прасов.

Спикер также посетовал на тот факт, что правительство утвердило максимальную стоимость на гостиничное обслуживание в городах, где пройдут матчи мирового футбольного первенства, установив максимальную стоимость в период за месяц до даты первого матча, месяц чемпионата, и месяц после даты проведения последнего матча. «Вопрос вызывает месяц после ЧМ, ведь FAN ID действует только 10 дней после финала. И непонятно почему у отельеров будут действовать ограничения целый месяц. Причем у некоторых это время придется на период высокого курортного сезона» — заявил спикер.

Ещё один важный момент, который не оставил без внимания модератор сессии господин Ларри Чжэн — это готовность нестоличных регионов ко встрече иностранных гостей, в частности, китайских туристов.

Председатель Комитета по туризму Владимирской области Елена Перескокова, принимающая участие в дискуссии, отметила, что во Владимире китайские туристы в принципе № 1 среди других зарубежных рынков. Что касается встречи гостей во время Чемпионата мира по футболу FIFA 2018, по словам Перескоковой область разработала обширный событийный календарь, особое футбольное меню, кроме того, в городе предусмотрен просмотр матчей под открытым небом, фан-зоны.

Согласно данным Александра Курносова, заместителя генерального директора «АКАДЕМСЕРВИС», более 100 тысяч болельщиков из Китая в дни матчей направляются в Казань, Сочи и Санкт-Петербург.

Кто такой китайский турист и чего он хочет

Сессию, посвященную специфике туррынка Китая, модерировала Юлия Михалева, Руководитель Дирекции по работе с органами власти и отраслевому взаимодействию в Национальное конгресс-бюро.

Во время дискуссии руководитель национального туристического офиса России Visit Russia в Китае Александр Фолько обрисовал портрет туриста из КНР, отметив, что на данный момент основную массу туристов составляют люди возрастом от 50 лет, но также спикер отметил тренд на «омоложение» китайского турпотока. Примечательно, что турист из Китая отличается от основного числа путешествующих россиян, для него в приоритете не пляжный отдых, а стремление провести с пользой каждую минуту пребывания в стране.

Юлия Михалева, пользуясь случаем, узнала у присутствующего в зале представителя China Southern Airlines, планирует ли компания запускать рейсы в полюбившийся китайцам Калининград.

Чжу Лян, Генеральный директор Представительства авиакомпании «China Southern Airlines» в России:

«Калининград — очень интересный и известный среди китайских туристов город. Будут ли рейсы — зависит от развития самого туррынка рынка. В ближайшее время наша авиакомпания открывает немало рейсов из Китая в Россию, соединяющие многие города. Ваша страна для нашей авиакомпании один из самых важных рынков. Я думаю, если спрос появится, мы не упустим шанс открыть рейс из какого-нибудь китайского города в Калининград».

Господин Чжу Лян также призвал присутствующего на сессии министра культуры и туризма Калининградской области Андрея Ермака к взаимодействую, чтобы желанное открытие рейса в Калининград состоялось как можно раньше.

Что тормозит увеличение российского турпотока на рынке Китая

Сессию о продвижении Китая в России модерировала госпожа Ван Сяося, глава дипломатического представительства ГУТ КНР в Москве.

Генеральный директор компании China tour & business travel Сергей Джан Ша рассказал о сложностях, которые не позволяют наращивать выездной турпоток из РФ в Китай. Спикер задался вопросом, почему обилие достопримечательностей, уникальной культуры и истории Китая все-таки не приводит к тому, что в России на постоянной основе организуется групповые туры в страну.

«На российском рынке мало агентств и туроператоров которые бы серьезно занимались этим направлением. Речь идет о системном методическом обучении и подготовке менеджеров для работы со сложным регионом. Мы готовы устранить этот существенный пробел через площадку под эгидой Ассоциации „Мир без границ“ посредством проведения вебинаров и семинаров» — констатировал спикер.

Сергей Джан Ша также отметил расширяющуюся географию полётов: если раньше стояли рейсы в Пекин и Шанхай, то теперь только одна авиакомпания China Southern предлагает множество вариантов перелётов из России.

В ходе мероприятия подняли и вопрос возможности безвизового въезда россиян в некоторые города Китая, куда стоят рейсы китайских нацперевозчиков. По сообщению Сергея Джан Ша были некоторые проблемы со въездом без виз через аэропорт Гуанчжоу, но недавно местные авиавласти сообщили, что вопрос урегулирован и граждане РФ могут въезжать по безвизовому соглашению.

Эксперт также сообщил, что сейчас рассматривается новый проект в рамках безвизового соглашения, подразумевающий определения группы выезжающих до тех человек, это, фактически, семья российская, и пребывание в стране без визы до 21 дня. Проект инициирован именно российской стороной так как для Китая такие небольшие группы всё-таки не актуальны.

В 2018 году основное внимание российского турбизнеса будет направлено на новые групповые туры «очарование южного Китая». В связи с этим остро стоит вопрос отсутствия авиабилетов в южные провинции Китая или же очень высокие цены на перевозку.

Науменкова Наталья, Директор по внешним связям представительства авиакомпании China Southern Airlines прокомментировала проблему: «В настоящий момент мы прорабатываем условия по выписке и стоимость авиабилетов для туроператоров. Мы очень хотим увеличить поток российский туристов и для этого подготовим спецтарифы и спецпредложения, удовлетворяющие российский туристический рынок».

Музеи и туроператоры: проблемы и механизмы кооперации

Модератор сессии, директор Владимиро-Суздальского музея-заповедника и председатель Совета НП «Мир без границ» Игорь Конышев сконцентрировал внимание присутствующих на проблеме взаимодействия российских музеев и туркомпаний.

Заместитель директора Государственного исторического музея Екатерина Клюкова пояснила специфику работы музеев: сохранить наследие, которым располагает музей, и продемонстрировать его посетителю. В современных условиях все труднее сохранять баланс между двумя противоположными задачами. Например, многим музеям было бы полезно внедрить мультимедийную систему трекинга посетителей, отслеживать, что в первую очередь интересует людей.

По мнению спикера, таким образом можно отследить интересы туристов с разных рынков и знать, что именно им впоследствии предлагать. Если музей хочет быть представлен на китайском рынке, важно исполнить комплекс мер по налаживанию «диалога» с посетителем. «Музей в смысле взаимодействия с туррынком должен быть похож на хорошего туроператора, понимающего рынки» — резюмировала Екатерина.

Увесистую ложку дегтя внес управляющий директор компании «Тари-Тур» Игорь Кузьмин, рассказав, почему крупные туроператоры отказываются сотрудничать с именитыми столичными музеями.

«Если разбить процесс взаимодействия ТО с музеем, то мы сначала столкнемся с борьбой за право в принципе иметь договор с тем или иным музеем, затем начинается борьба за цены. Абсолютное большинство федеральных музеев, московских музеев, не платят никаких комиссий и продают свои продукты по так называемой „уличной цене“ туроператорам. Экономисты знают, что у нас музеи освобождены от уплаты НДС, а туроператоры, к сожалению, нет. И поэтому возникает разрыв понимания подсчета цен, по которым туроператор будет продавать экскурсии».

Кроме того, когда началось увеличение въездного турпотока в Россию, для туроператоров сократилось количество квот в главных музеях столиц. В итоге всё пришло к тому, что всё больше туроператоров начали исключать из своих программ топовых музеев.

Не осталось в стороне и слабое звено российско-китайского турбизнеса — гиды. Игорь Кузьмин определил задачи легального гида и «серого» сопровождающего. Первый «связывает» созданную туроператором мозаику, решает технические вопросы и создает праздник туристу. Второй — стремится получить дополнительную комиссию, продавая сторонние услуги.

Как сообщил управляющий директор компании «Тари-Тур», профессиональное сообщество очень бы хотело, чтобы Минкульт выпустил рекомендации, устанавливающие право вести экскурсии только для юрлиц, которые несут ответственность за предоставляемые услуги. «Мир без границ» будет стремиться донести до власти это требование.

Подводя итог сессии, посвященной музеям, модератор заявил, что успешной может быть разумная коллаборация между объектом показа (музеем) и туркомпанией. Второй момент, для объектов посещения турист должен быть в первую очередь клиентом, то есть музеям необходимо больше работать над клиентоориентированностью.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Михаил Бураков
13 марта, 01:20
Проведя два дня на форуме, пришел к неожиданному наблюдению: по сути, основное содержание форума, проведенного во многом на деньги зарубежных спонсоров - это создание наилучших условий для окончательного вытеснения отечественных туроператоров и других участников рынка, помощь китайским товарищам в создании собственной замкнутой туристской инфраструктуры. Некоммерческому партнерству Мир без границ пора уже регистрироваться в качестве иностранного агента.

Проблемы выдавливают из туризма: ликвидировать турфирмы стали на треть чаще

В чем основные причины ухода компаний из туристической отрасли?

Проблемы выдавливают из туризма: ликвидировать турфирмы стали на треть чаще

В первом квартале 2026 года в России ликвидировали 1,2 тыс. компаний, работающих в сфере туристических услуг. Это на 34,2% больше, чем за аналогичный период прошлого года, следует из данных сервиса «Контур. Фокус», пишет «Коммерсант». Годом ранее динамика была обратной: в январе—марте 2025 года количество ликвидаций туркомпаний снизилось на 6,4%. По мнению профессионалов турбизнеса, отрасль сильно подкосила ситуация с Ближним Востоком и последовавшее за ней снижение спроса.

При этом количество регистраций нового бизнеса на туристическом рынке в первом квартале 2026 года осталось стабильным. Для сравнения: за аналогичный период прошлого года показатель вырос на 12%, до 1,5 тыс. новых компаний.

Данные 2ГИС подтверждают тенденцию: на начало мая в российских городах-миллионниках работает 6,4 тыс. офисов туристических агентств — это на 1,6% меньше, чем годом ранее. Наиболее заметное сокращение произошло в Москве: количество турфирм уменьшилось на 4,9%, до 1,8 тыс. В Ростове-на-Дону — на 3,8%, до 176 офисов. При этом в Красноярске, Перми и Краснодаре количество офисов турагентств за год, напротив, выросло.

Как прокомментировал изданию гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин, в первом квартале количество турагентов с активными продажами сократилось на 6–7% год к году. По его мнению, причина — в стремлении россиян сократить расходы на отдых. Малому бизнесу, по словам эксперта, сложнее справляться с растущей налоговой нагрузкой и прочими издержками.

Действительно, согласно данным «СберИндекса», в апреле номинальные траты в туристической категории снизились на 1,5–9,2% по сравнению с прошлогодними показателями за аналогичный период. Одной из причин стало падение рынка выездного туризма на фоне резкого сокращения числа зарубежных авиарейсов из-за кризиса на Ближнем Востоке. Дополнительной нагрузкой для бизнеса стали выплаты туристам за уже реализованные туры в страны Ближнего Востока, которые сейчас закрыты для организованных поездок. Ранее их общий объем оценивался в 19,6 млрд руб.

Компенсировать снижение за счет других сегментов туркомпаниям оказалось непросто. Как писал накануне Profi.Travel со ссылкой на собственное исследование, 90% турагентств зафиксировали падение продаж в марте и апреле. Причем большинство из них отмечают значительное сокращение — в два раза и более.

Сергей Ромашкин напомнил, что доходность турагентов традиционно зависит от комиссий туроператоров. Размер агентского вознаграждения, по его словам, остается стабильным, однако существенно увеличить обороты в этом году рынку будет сложно. По оценке эксперта, количество поездок по России в лучшем случае останется на прошлогоднем уровне, а динамика выездного туризма будет зависеть от ситуации по отдельным направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме