В России начался эксперимент по регистрации и посадке пассажиров в самолет с использованием биометрии. На первом этапе сервис будет работать на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом, в аэропортах Шереметьево и Пулково. Речь о вылетах «Аэрофлота» между столицами. Об этом сообщает ТАСС.

Пассажиры смогут зарегистрироваться на рейс, пройти в перевозочный сектор аэропорта и сесть на борт без предъявления паспорта — с помощью автоматической идентификации по лицу. Для этого в аэропортах установлены специальные турникеты с биометрическим оборудованием.

Эксперимент продлится с 1 июня 2026 года до 1 апреля 2027 года. Участие в нем добровольное: пассажиры смогут сами выбрать, проходить процедуры по биометрии или пользоваться привычным способом с предъявлением документов.

Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо заранее зарегистрировать данные в Единой биометрической системе. Это можно сделать в уполномоченных банках или в специальных точках в аэропортах. Процедура занимает не более 10 минут. После регистрации в системе создается цифровой шаблон лица, который затем используется для подтверждения личности пассажира.

Первыми сервис протестировали пассажиры, вылетевшие из Пулково в Шереметьево рейсом авиакомпании «Россия». В тестировании участвовали специалисты аэропорта, эксперты сервиса «Мигом» и авиаблогеры-путешественники. Тестовая демонстрация технологии проходила в терминале Пулково осенью 2025 года.

В дальнейшем к эксперименту смогут присоединиться другие аэропорты и авиакомпании, если их инфраструктура будет технически готова.

В Минтрансе ранее отмечали, что использование биометрии позволит сократить время прохода на посадку в самолет с 15 до 7 минут. В аэропорту Пулково считают, что через два-три года сервисом биометрического прохода будут пользоваться большинство пассажиров внутренних рейсов. По словам главного операционного директора аэропорта Павла Кушниренко, технология может повысить точность идентификации пассажиров до 99,99% и сократить время прохождения процедур до 10–15 секунд на человека.

Глава Минтранса России Андрей Никитин сообщил, что сервис посадки по биометрии продолжат развивать. В перспективе к нему могут добавить новые возможности, в том числе проход через QR-код в мессенджере «Макс». По словам главы Минтранса, технология может стать общедоступной в течение этого или следующего года.

Туристическим агентствам в условиях снижения спроса стоит делать ставку на новые продукты, комбинированные туры и дополнительные сервисы. Такое мнение высказала заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева в эфире открытия онлайн-выставки ОТМ, организованной Profi.Travel.

По словам эксперта, одним из наиболее перспективных направлений сегодня остается Китай. Туроператор фиксирует высокий интерес как к пляжному отдыху на Хайнане, так и к комбинированным программам, сочетающим экскурсионные маршруты и море.

«Хайнань, экскурсионные программы, комбинации пляжного и экскурсионного отдыха, большое количество перевозки и интересная ценовая политика делают направление очень востребованным», — отметила Чучаева.

Среди других перспективных направлений она назвала Таиланд, где уже формируется спрос на зимний сезон, а также Мальдивы, которые сохраняют привлекательность благодаря специальным предложениям от отелей.

Еще одним направлением, к которому агентствам стоит присмотреться, эксперт назвала Танзанию. По ее словам, с июля ожидается запуск прямых рейсов Air Tanzania на Занзибар, что может дополнительно стимулировать спрос на отдых в стране. Из не всем очевидных продуктов она напомнила и про Черногорию, в которой, по ее словам, открылось много новых отелей высокого уровня.

Также эксперт рекомендовала не забывать о Малайзии, доступность которой улучшилась после возвращения на российский рынок ближневосточных авиакомпаний, включая Qatar Airways, Etihad Airways и Emirates.

Помимо выбора направлений, Любовь Чучмаева призвала агентства активнее работать с дополнительными услугами и страховыми продуктами. Она отметила, что многие турагенты недостаточно хорошо знакомы с возможностями современных программ страхования, что приводит к упущенным продажам.

«Изучение продукта и постоянное обучение остаются одним из главных инструментов развития бизнеса в кризисный период», — резюмировала она.