Многие популярные отели Греции окажутся в stop-sale на пике сезона

По мнению участников рынка, это замедлит динамику спроса на направление.

Ведущие туроператоры в сезоне 2018 года серьезно расширяют как свои объемы по островной Греции, так и полетные программы, предлагая, в том числе и эксклюзивы. О том, как бронируется одно из самых популярных пляжных направлений и сколько стоит Греция летом этого года.

Ведущие туроператоры по Греции сообщают о том, что спрос на греческие курорты в ходе раннего бронирования лета 2018 г. вырос. По оценкам участников рынка, речь идет о росте от 10 до 30%. У туроператора «Библио-Глобус» с 2016 по 2017 гг. спрос на туры в Грецию увеличился в районе 15–20%, у туроператора TUI Россия — в 10–15%, у туроператора Sunmar — на 15%. Не конкретизируя цифры, о росте Греции в кампании раннего бронирования по сравнению с прошлым годом сообщают и такие игроки, как, туроператоры «НТК Интурист», ПАКС, Coral Travelи ANEX Tour.

Наибольший прирост в ранних продажах в годовом выражении наблюдается у крупнейшего игрока на греческом направлении — «Музенидис Тревэл», который в этом году получил и статус «Официального партнера Года туризма Россия-Греция 2017–2018».

Георгий Масманидис, генеральный директор Mouzenidis Travel Greece, говорит, что в январе рост продаж по Греции составлял 40%. Клиентский спрос, по оценкам всех туроператоров, вырос из-за осознания лояльными клиентами не только того факта, что на этапе раннего бронирования цены на отдых в «дефицитных» греческих отелях гораздо выгоднее, чем на старте сезона, но и рисков того, что в этих гостиницах летом уже просто не будет свободных мест.

В настоящее время темпы роста количества бронирования снизились с 40% до 25–27% в годовом выражении. Причина заключается в том, что все популярные отели Греции уже постепенно становятся на «stop».

«В настоящее время темпы роста снизились с 40% до 25–27% в годовом выражении. Причина заключается в том, что все популярные отели Греции уже постепенно становятся на «stop», — говорит топ-менеджер. По его оценке, это происходит оттого, что греческое направление очень востребовано среди туристов Западной Европы.

По общему мнению участников рынка, ближе к сезону динамика спроса на Грецию замедлится по нескольким причинам. Во-первых, таких скидок как были на этапе раннего бронирования (а они доходили до 40%), уже не будет, а во-вторых, многие популярные отели окажутся в stop-sale на пик сезона.

Первые отказы в подтверждении номеров в греческих отелях на лето-2018 российские туроператоры стали получать еще в середине прошлого (!) сезона. По данным туроператоров, сейчас уже большое количество отелей закрыли продажи на высокий сезон (июнь—август) и даже на бархатный сезон. Этот тренд касается гостиниц самых разных категорий. Так, по данным TUI Россия, быстрее всего встают на „стоп“ недорогие городские отели в Ретимно на о. Крит.

В плюсе в такой ситуации оказываются те туроператоры, которые имеют гарантированные квоты в гостиничном секторе. Практически все ведущие туроператорские компании-члены АТОР, имеют номера на гарантии, причем у ряда игроков, таких как CoralTravel, в 94% из 600 отелей Греции летнего ассортимента есть гарантированные квоты мест.

Еще один фактор, который повлиял на рост Греции в кампании раннего бронирования — это увеличение количества предложений на рынке. Практически все опрошенные туроператоры запланировали на летний сезон-2018 расширение своих программ по Греции, и в основном оно происходит за счет островных курортов.

Так, «Музенидис Трэвел» планирует нарастить объемы по Греции на 30% преимущественно за счет островов. Объемы «Музенидис Трэвел» только по Криту вырастут на 100%. Важную роль в наращивании критского потока сыграет эксклюзивный на российском рынке рейс Ellinair в аэропорт Ханья на западе Крита. Рост в компании планируют и другим островам — на уровне 25%, и по южной части материковой Греции (Аттика), где туроператор расширяет ассортимент своих предложений.

В деле увеличения объемов в «Музенидис Тревэл» рассчитывают и на недавно заключенный стратегический альянс компании с туроператором TUI Россия. По данным г-на Цандекидиса, продукт «Музенидис Трэвел» уже активно продается в сети турагентств TUI, и тренд к росту налицо.

Туроператор ANEX Tour рассчитывает на увеличение объемов по Греции прежде всего за счет GDS-туров (туров на базе динамического пакетирования). В ближайшее время в ассортименте ANEX Tour появятся динамические пакеты на Корфу, Афины, Санторини, Миконос

В TUI Россия, в свою очередь, благодаря альянсу, расширили ассортимент как островным, так материковым курортам и планируют отправить в Грецию втрое больше туристов, чем в прошлом году. Напомним, что в этом сезоне TUI Россия и «Музенидис Трэвел» осуществляют совместный контрактинг отелей Греции и стали партнёрами по авиаперевозке.

Расширяют в этом году свои предложения по островам Греции такие игроки, как «Библио-Глобус» и «НТК Интурист».

Планирует значительно расширить присутствие в Греции — как на материке, так и на островах — и туроператор ANEX Tour. Компания рассчитывает на увеличение объемов прежде всего за счет GDS-туров (туров на базе динамического пакетирования). Так уже в ближайшее время в ассортименте ANEXTourпоявятся динамические пакеты на Корфу, Афины, Санторини, Миконос.

Соответственно запланированному росту объемов продаж у ряда игроков „подросли“ и объемы авиаперевозки в Греции на это лето.

Так, туроператор «Музенидис Трэвел» в этом году увеличит объемы перевозки по греческим направлениям на 35%. Основа полетной программы — рейсы авиакомпании Ellinair, входящей в холдинг Mouzenidis Group. Ellinair в этом году планирует летать из 15 городов России (Москва, Санкт-Петербург, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Пятигорск, Ростов-на-Дону, Самара, Саратов, Уфа) в 10 аэропортов Греции и Кипра (Афины, Салоники, Ираклион, Ханья, Корфу, Кавала, Родос, Араксос, Закинф, Ларнака).

На греческом направлении в сезоне 2018 года «Музенидис Трэвел» продолжает открытые в прошлом году эксклюзивные для России полетные программы на крыльях Ellinair в Кавалу (аэропорт прилета в турах на остров Тасос) из Москвы и Санкт-Петербурга и в аэропорт острова Закинф. На Крите, наряду с рейсами в Ираклион, туроператор открывает и совершенно новое эксклюзивное направление — рейсы в Ханью, расположенную в западной части острова.

Наконец, еще одним островным эксклюзивом «Музенидис Трэвел» в этом сезоне станут для туристов из столиц и регионов России и удобные стыковочные рейсы Ellinair на острова Миконос и Санторини. Стыковка осуществляется в Салониках, на рейсах предусмотрена сквозная регистрация до места назначения, время стыковки — не более 2 часов.

На Крите, «Музенидис Трэвел» открывает совершенно новое эксклюзивное направление — рейсы в Ханью. Еще одним островным эксклюзивом в этом сезоне станут стыковочные рейсы Ellinair на острова Миконос и Санторини

Как сообщили в TUI Россия, по сравнению с прошлым годом их перевозка на греческом направлении увеличена практически в два раза. Так, на Крит полеты будут выполняться с 29 апреля по средам и субботам на крыльях а/к Ellinair, и по четвергам и субботам на «Уральских авиалиниях».

Полетная программа TUI на Корфу стартует 26.05.2018, заезды четыре раза в неделю по понедельникам, средам, пятницам и субботам на рейсах Ellinair. Программы на Родос будут выполняться с 30 мая по средам и воскресеньям на рейсах Ellinair.

Прямые вылеты из регионов будут доступны клиентам TUI из Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Казани, Краснодара, Ростова-на-Дону, Минеральных Вод, Новосибирска, Самары, Саратова и Уфы — также на рейсах а/к Ellinair.

У туроператора ANEX Tour полетная программа из Москвы на Родос начнется с 27 мая и продлится по 10 октября. Рейсы будут выполняться 2 раза в неделю. Перевозчик — авиакомпания Nord Star. В этом году до конца сезона на рейсах авиакомпании Nord Star для клиентов ANEX Tour доступен выбор мест комфорт-класса за дополнительную плату.

Кроме того, будет реализована и полетная программа на Крит — на рейсах а/к AZUR air: Москва с 25.04.18, 5 дней в неделю; Краснодар — раз в 11 дней; Калининград — раз в 11 дней; Ростов-на-Дону — раз в 11 дней; Санкт-Петербург — 2 раза в неделю.

В ассортименте CoralTravel и Sunmar представлена только островная Греция. На Крит этим летом Coral Travel будет летать из 15 городов России, на Родос — из 7, на Корфу и Кос — только из Москвы.

Собственная полетная программа туроператора «Библио-Глобус» в Грецию в летнем сезоне 2018 будет осуществляться с апреля до конца октября из Москвы, Санкт-Петербурга и Екатеринбурга на бортах Boing-737 и Boing-747 авиакомпании «Россия» с наличием мест бизнес-класса.

Перевозка в Грецию у «НТК Интурист», который на это лето взял блоки на Ellinairи AegeanAirlines, по сравнению с прошлым годом вырастет на 15–20%. Туроператор будет летать на Родос, Корфу, Крит, Халкидики, Пиерия, Закинф, Тасос. Хотя основная доля продаж Греции у туроператора сконцентрирована в Москве и Санкт-Петербурге, «НТК Интурист» также предлагает вылеты из Краснодара, Ростова-на-Дону, Екатеринбурга, Казани, Самары и т. д. Эти программы стартуют уже в апреле.

У клиентов TUI, выбирающих Крит, Родос и Корфу, спрос на отели, работающие по системе «Всё включено» стабильно высокий и составляет примерно 75% от общего количества запросов. В топе спроса в этом сегменте — семейные отели 4*. Этот тренд спроса прослеживается у всех участников рынка.

У клиентов TUI, выбирающих Крит, Родос и Корфу, спрос на отели, работающие по системе «Всё включено» стабильно высокий и составляет примерно 75% от общего количества запросов

Впрочем, в «Музенидис Тревэл» в этом сезоне видят и рост количества запросов на апартаменты и виллы. «Такой вариант размещения особенно актуален, если туристы прилетают на отдых продолжительностью от 14 ночей и более», — поясняет генеральный директор Mouzenidis Travel Greece Георгий Масманидис.

По оценке туроператоров, цены на размещение в греческих отелях среднего и бюджетного ценового сегмента в кампании раннего бронирования на лето в целом остались на уровне прошлого года с небольшим повышением — от 5 до 10%, наибольший рост — до 15% — зафиксирован по отелям 5* и вариантам размещения VIP.

На этапе раннего бронирования скидки от отелей, в зависимости от месяца и объекта, составляли от 50% до 10%. После окончания акций РБ, в связи с хорошей загрузкой греческих отелей европейскими туристами, продление периода действия скидок маловероятно, говорят участники рынка.

Напомним, у «Музенидис Тревэл» и TUIРоссия акция раннего бронирования Греции идет до 31.03, такой же срок окончания акции РБ у ANEX Tour по Родосу (по Криту — до конца мая), а у «НТК Интурист» и «Библио Глобуса» — до 30.04.

У «Музенидис Тревэл» и TUIРоссия акция раннего бронирования Греции идет до 31.03, такой же срок окончания акции РБ у ANEX Tour по Родосу (по Криту — до конца мая), а у «НТК Интурист» и «Библио Глобуса» — до 30.04.

Сегодня у «Библио Глобуса» минимальная стоимость тура в Грецию в начале летнего сезона на 10 дней с авиаперелетом и размещением в отеле 3* начинается от 51 тыс. р. на двоих, у «НТК Интурист» — от 43 тыс. р. (без питания).

В TUI Россия на старте сезона стоимость отдыха на Крите продолжительностью 10 ночей для семьи из трех человек, родители и ребенок до 12 лет, с проживанием в отеле категории 3* и питанием по системе «Всё включено» обойдется в среднем в 60 тыс. р. за тур.

У ANEX Tour средняя продолжительность тура на греческие курорты составляет 7 ночей. На двоих с ребенком — 48 000 RUB и на двоих взрослых — 44 000 RUB. Средняя цена на туры от 11 ночей в отель 4* начинается от 53 тыс. р. — на двоих взрослых и от 74 тыс. р. — на двоих с ребенком», — рассказали в пресс-службе туроператора.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Эксперт: «Арабские туристы полетят в регионы России, если будут удобные рейсы»

Как повторить историю успеха Сочи?

Эксперт: «Арабские туристы полетят в регионы России, если будут удобные рейсы»

Рынок стран Персидского залива может стать одним из наиболее перспективных для российских регионов, но интереса к природе, климату и новым маршрутам недостаточно. Ключевым условием для роста турпотока остается удобная логистика, развитая инфраструктура и правильно собранные комбинированные маршруты. Идеальный пример — Сочи, который стал важной точкой притяжения гостей из арабских стран. Мы публикуем авторскую колонку руководителя туроператора «Свой ТС» Сергея Войтовича по этому поводу.

Точки роста

Сегодня туристы из арабских стран уже хорошо знают Москву и Санкт-Петербург — это направления с очевидной логистикой, узнаваемым туристическим образом, развитой отельной базой и привычным уровнем сервиса. Следующий этап развития въездного туризма из стран Залива — это выход за пределы двух столиц.

Успешный пример в этом сегменте уже существует — Сочи. Несколько лет назад мы предложили, что арабским туристам будет интересен этот курорт. Начинали с трёх-четырех рейсов арабских авиакомпаний в неделю, в 2025 году было уже 18 вылетов. Я очень благодарен Etihad за то, что они не побоялись поставить в прошлом году пять еженедельных перелетов в этот город.

С 15 июня этого года программа возобновилась. Кроме того, к нам будут летать авиакомпании из Кувейта — Jazeera Airways, из Омана — Oman Air, рейсы в Дубай есть у российского перевозчика «Азимут».

Для арабского рынка это направление действительно интересно: море, горы, природа, развитая курортная инфраструктура, качественные отели и комфортный климат. Как только появляется удобная перевозка, направление превращается из перспективной идеи в реальный туристический продукт.

Комфортного климата недостаточно

Для туристов из стран Персидского залива логистика имеет принципиальное значение. Они поедут туда, куда удобно лететь. Поэтому Москва, Петербург и Сочи сегодня находятся в более сильной позиции. Сейчас развиваются Дагестан, Чечня. Но Россия значительно шире: у нас есть регионы с мощным природным потенциалом — Алтай, Кавказ, северные и сибирские маршруты, другие территории, которые могли бы быть интересны гостям из GCC.

Именно природные направления могут стать одним из самых привлекательных турпродуктов России для арабского рынка. Летом в странах Залива температура достигает +45–50 градусов. На этом фоне отдых в России при +20–25 градусах — это не просто смена обстановки, а самостоятельный аргумент для поездки. Прохлада, природа, воздух, зелень, горы, вода — все это может быть очень востребовано у туристов из Дубая, Дохи, Эр-Рияда и других городов региона. Климат позволяет конкурировать и с курортами Европы: например, на Капри в это время довольно жарко.

Но регионам недостаточно просто говорить: «У нас красиво» или «У нас не жарко». Нужен готовый продукт. Должны быть понятные маршруты, качественные отели, комфортный транспорт, подготовленные гиды, питание, сервис и общее понимание ожиданий арабских гостей. В Москве, Петербурге и Сочи это в значительной степени уже есть. В других регионах ее нужно внимательно оценивать и развивать.

Проблема в том, что во многие из этих регионов пока сложно добраться напрямую. Когда туристу нужно лететь через Москву, делать пересадки, тратить дополнительное время на дорогу, то маршрут сразу становится менее привлекательным. Особенно если речь идет о семьях, премиальном сегменте или гостях, которые привыкли к максимально комфортной логистике.

Отдельное направление — комбинированные маршруты. Туристу из арабских стран может быть интересна не поездка в один город, а связка нескольких точек. Например, удобно прилететь в Сочи, побывать в Санкт-Петербурге, посетить Москву и вылететь оттуда в Абу-Даби. Такой формат позволяет показать разные стороны России: курортную, культурную, столичную, природную. Такие маршруты уже востребованы у индивидуальных туристов.

Три условия успеха

Главный вывод простой: арабский рынок для России перспективен, но его развитие будет зависеть не только от продвижения. Нужна системная работа с перевозчиками, регионами и принимающими компаниями. Авиакомпании должны видеть потенциал не только Москвы и Петербурга, но и других российских направлений. Регионы, в свою очередь, должны быть готовы предложить туристу понятный, комфортный и адаптированный продукт.

Я хотел бы обратиться к делегациям из Арабских Эмиратов: «Пожалуйста, расширяйте географию рейсов в Россию. Летайте не только в Москву, в Петербург, в Сочи, но и в Горно-Алтайск, в Тюмень. Туда, где уже достаточно хорошо развита и адаптирована инфраструктура. Тем более, туристы из стран Персидского залива предпочитают летать именно своими перевозчиками. Кроме того, спрос и мода на поездки в Россию есть и у туристов из других стран, которые прилетают к нам с пересадками в ОАЭ».

Если совпадут три условия — удобная логистика, готовая инфраструктура и правильная упаковка маршрута, — российские регионы смогут получить новый и платежеспособный международный рынок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

19 июня, 00:54
Do you need a quick long or short term Loan with a relatively low interest rate as low as 3%? We offer business Loan, personal Loan, home Loan, auto Loan, student Loan, debt consolidation Loan etc.. no matter your credit score. Personal Loans (Secure and Unsecured) Business Loans (Secure and Unsecured) Consolidation Loan and many more.  Contact US for more information about Loan offer and we will solve your financial problem. contact us via email: muthooth.finance@gmail.com Phone number: +917428831341 (Call/What's app)

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

В компаниях рассказали, как авиаколлапсы отражаются на турбизнесе

Туроператоры теряют десятки тысяч евро в день из-за плана «Ковер»

После сегодняшних масштабных ограничений работы аэропортов в Москве и Сочи туроператоры рассказали Profi.Travel об убытках, которые они несут в таких случаях. По подсчетам компании Anex, участники отрасли в среднем теряют десятки тысяч евро в день — если из-за плана «Ковер» задержано хотя бы три рейса на курорты и, соответственно, столько же — в обратную сторону. Как уточнил представитель другого российского туроператора, пожелавший остаться неназванным, эта цифра может доходить до $100 тыс. долларов в день.

Туроператоры отвечают за все и за всех

В Anex подчеркнули, что точную сумму потерь назвать невозможно. Из чего она складывается, пояснила Profi.Travel замгендиректора Anex Яна Муромова.

По ее словам, из-за задержек рейсов туроператоры несут огромное количество разных расходов. На месте отдыха — это продление проживания и питания туристов за счет операторской компании.

«Если же мы уже привезли их в аэропорт, по правилам, их дальнейшее обеспечение едой, напитками, размещение в отеле при необходимости на время задержки — зона ответственности авиакомпании, верно? Но на практике это далеко не всегда так. Это — рулетка: например, один и тот же перевозчик может пассажиров одного рейса на 100% обеспечить всем необходимым, а по другому перелету — просто не выходить на связь, предоставив решение всех проблем туроператору. При этом даже просто найти свободные места в отелях в высокий сезон — не так-то просто», — уточнила Яна Муромова.

Отельеры не готовы возвращать деньги

И это — еще не все потери при плане «Ковер». Если рейс из России задерживается больше, чем на день, туристы требуют возврат за сутки, которые они потеряли в отеле. Однако в сезон получить с отельеров эти средства практически невозможно. С российских — и вовсе никогда, подчеркнула топ-менеджер Anex.

«Тут — как договоришься с каждым отелем, очень индивидуальная история. А возвраты требуют все, вне зависимости от того, смог оператор договориться или нет. И это при том, что задержка рейса происходит не по нашей вине, не по вине авиакомпании. Однако получается, что отвечаем за нее все равно мы. Причем собственными средствами, достаем их в сезон из своего кармана, без надежды на компенсацию», — отметила Яна Муромова.

Зато на компенсацию рассчитывают туристы, подчеркнула она: «Бывает, что кто-то не готов ждать — они покупают, предположим, билет с пересадкой, и улетают сами. А потом требуют компенсировать их расходы на дорогу».

Форс-мажор, но не для всех

Слова о серьезных убытках подтвердили и коллеги, вне зависимости от наличия чартеров. «Мы как туроператоры оказываем помощь и в продлении проживания, и в переносе сроков вылета, туров, — сказал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Есть наша скоординированная точка зрения, что планы «Ковер» нужно приравнять к форс-мажорам — это никоим образом не зависящие от туроператоров обстоятельства». Он пояснил, что все дополнительные траты, которые возникают при этих ситуациях, компании зачастую вынуждены покрывать сами.

Кстати, ранее юристы рассказывали Profi.Travel, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. Но в реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал, в итоге может быть вынесено решение о взыскании с него средств в полном объеме. Суды встают на сторону туриста и в том случае, если рейс изначально задержался из-за плана «Ковер», но вылетел позже, чем ограничения были сняты. Такое, действительно, возможно, так как после массовых сбоев расписанием восстанавливается далеко не сразу.

«Надо понимать: никаких новых норм, регулирующих подобные чрезвычайные происшествия, за прошедшие годы не появилось. А суды, как обычно, встают на сторону потребителей в рамках оспаривания их неудобств и задержек, вызванных ситуациями, которые находятся вне рамок контроля поставщиков или продавцов услуг», — прокомментировал в своем блоге ситуацию генеральный директор Space Travel Артур Мурадян.

Нужны новые решения

По мнению экспертов, в случае таких задержек рейсов помогло бы более детальное разграничение прав и обязанностей компаний в таких ситуациях. «По закону у нас абсолютно за все отвечает туроператор. При том, что европейские туристы, например, спокойно ожидают своего вылета в аэропорту, не претендуя на размещение в отеле. В таких ситуациях, как план «Ковер», справедливо было бы более дифференцированно подходить к нашей ответственности. Например, разрешить не предоставлять отель в случае, если задержка — менее 10 часов», — подчеркнула Яна Муромова.

Она добавила, что о закрытии воздушного пространства и авиакомпании, и туроператоры получают информацию непосредственно в моменте, поэтому своевременно информировать туристов не всегда возможно. «Это приводит к росту негатива, так как для туристов и агентов важно получить информацию и ответы на запрос оперативно, что не представляется возможным», — подчеркнула она.

По мнению Артура Мурадяна, «это ещё не пик сложностей, с которыми нам предстоит столкнуться». «Ведь мы видим, что топливный кризис так или иначе затронул юг, а с учётом текущей геополитической турбулентности и отсутствия работающих механизмов защиты — впереди нас ждёт ещё более глубокая проверка на прочность. И, к сожалению, готовность к ней у отрасли минимальна», — резюмировал эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме