Рост цен авиабилетов в России сейчас сдерживаются искусственно, однако вряд ли можно ожидать, что это может продолжаться долго. Более того, на каких-то направлениях перелеты уже подорожали. Надежд на возврат к прежнему уровню стоимости нет. Об этом рассказали представители туроператорских компаний в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт», который состоялся на этой неделе на площадке Profi.Travel.

Ситуация с топливным кризисом и растущей стоимостью авиаперелетов тревожит участников туристической отрасли, сообщила замгендиректора компании Anex Яна Муромова. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.). Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен», — пояснила она.

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева: «Соглашусь: вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне. Вряд ли мы вернемся к прежней стоимости перелетов».

Как ранее сообщил Российский союз туриндустрии, международные перелеты уже выросли в цене из-за подорожания топлива в среднем на 5–15 тыс. руб. на человека. По данным Profi.Travel, еще в конце марта сразу несколько перевозчиков повысили размер топливного сбора, что привело к повышению цен на авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны.

На внутреннем рынке ситуация пока выглядит менее острой, но не потому, что рост стоимости авиакеросина не затрагивает российских перевозчиков. Как сообщает РБК, расходы группы «Аэрофлот» на топливо с начала года выросли на 7%, а цены на авиабилеты сдерживает механизм топливного демпфера. Фактически это означает, что часть нагрузки сейчас компенсируется за счет регулирующих механизмов, а не за счет нормализации цен на топливо.

При этом оснований ждать быстрого отката цен пока нет. По данным IATA, в середине мая стоимость авиакеросина Jet A-1 держалась на уровне 160–170 долларов за баррель, что на 70–75% выше докризисной цены. Даже если пик подорожания уже пройден, высокая стоимость топлива продолжает давить на себестоимость авиаперевозки.

Именно поэтому участники туристического рынка не ждут быстрого возврата стоимости перелетов к прежнему уровню. Даже если напряженность на Ближнем Востоке снизится, авиакомпаниям и туроператорам потребуется время, чтобы компенсировать уже понесенные расходы.Это означает, что наиболее чувствительными к дальнейшему росту останутся дальнемагистральные и массовые зарубежные направления: Таиланд, Мальдивы, Египет, Турция, Вьетнам, а также другие маршруты, где перевозчики вынуждены закладывать в тарифы высокую стоимость топлива и дополнительные издержки.

На этой неделе внимание представителей туротрасли было приковано к полетным программам в Турцию, которые после всех выводов бортов и лишения допусков сократились на 10%. Несмотря на это, Бодрум, Даламан и Измир продолжают «гореть». Снятия рейсов можно не опасаться, говорят туроператоры. А вот подорожания перелетов — да. Как и дальнейшего укрепления курса доллара, который только за неделю прыгнул на 4 рубля. Об этом и многом другом читайте в нашем пятничном дайджесте.

Туроператор: Эгейское побережье Турции «горит»

Несмотря на проблемы Azur Air и непродление допусков авиакомпаниям Air Anka и Tailwind, Эгейское побережье с вылетом из Москвы «горит». Об этом в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» на площадке Profi.Travel сообщила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова.

«Я буквально перед эфиром смотрела в нашей системе — недельный тур на двоих с вылетом из Москвы сейчас можно купить за 90 тыс. рублей на ближайшие даты», — уточнила эксперт. В первую очередь, по ее словам, такие низкие цены можно обнаружить среди предложений отдыха на Эгейском побережье — в Бодруме, Дамане или Измире.

При этом она подчеркнула: снятия или оптимизации полетных программ ожидать не стоит. «Учитывая ту непростую ситуацию, в которую туроператоры попали из-за непродленных разрешений на полеты авиакомпаний Air Anka и Tailwind, какие-то еще корректировки мы просто не можем себе позволить. Тем более, что мы понимаем: если сейчас отменить программу и вернуть туристам деньги, то они не смогут уже позволить себе тот турпакет, который приобрели, например, по акции раннего бронирования», — сказала Яна Муромова.

При этом, по мнению генерального директора туроператора Fun&Sun Владимира Рубцова, в целом в сезоне уже не стоит ожидать того «горения» Турции, которое было заметно на направлении весной.

Работа по замене рейсов Air Anka в Турцию завершится к 10 июня

Что касается ситуации, с которой столкнулись туроператоры и их клиенты, купившие туры в Турцию на рейсах Air Anka, то туроператор Anex пообещал решить все вопросы к 10 июня. Об этом также рассказала замгендиректора компании Яна Муромова в онлайн-эфире Profi.Travel.

«Нам пришлось остановить полетную программу Air Anka до конца сезона и снять их рейсы. К 10 июня мы планируем завершить корректировки и стабилизировать программу. После чего сокращений уже не планируется», — сказала Яна Муромова.

«В дальнейшем, если появится перспектива по новым рейсам и другим авиакомпаниям, то мы рассмотрим возможность поставить программы в пострадавшие регионы, где наблюдается дефицит перевозки или ее нет совсем. Например, в Астрахань, Саратов, Минеральные Воды, Волгоград», — добавила она.

В пресс-службе Anex напомнили, что туристы из Самары, Нижнего Новгорода, Казани и Уфы уже пересажены на рейсы авиакомпании Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines. «Сейчас компания работает над формированием программы из нескольких городов: Самара, Уфа, Челябинск, Екатеринбург, Казань, Нижний Новгород, Сочи. По остальным городам вылета работа проводится точечно — по каждой заявке», — пояснили эксперты туроператора.

Туроператоры ожидают дальнейшего роста стоимости перелетов

Рост цен авиабилетов в России сейчас сдерживаются искусственно, однако вряд ли можно ожидать, что это может продолжаться долго. Более того, на каких-то направлениях перелеты уже подорожали. Надежд на возврат к прежнему уровню стоимости нет. Об этом рассказали представители туроператорских компаний в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт».

Ситуация с топливным кризисом и растущей стоимостью авиаперелетов тревожит участников туристической отрасли, сообщила замгендиректора компании Anex Яна Муромова. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.). Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен», — пояснила она.

Это мнение подтвердила заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучаева: «Соглашусь: вряд ли даже после установления мира и открытия полетов цена на авиабилеты придет в норму. Скорее всего, они останутся на прежнем уровне. Вряд ли мы вернемся к прежней стоимости перелетов».

По данным Profi.Travel, еще в конце марта сразу несколько перевозчиков повысили размер топливного сбора, что привело к подорожанию авиабилетов в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны.

В Турции выставлено на продажу 1500 отелей

В Турции 1500 отелей выставлены на продажу из-за роста расходов, долговой нагрузки и снижения рентабельности. Об этом заявила депутат парламента от оппозиционной Республиканской народной партии Турции Седа Кая Осен. По ее словам, это — результат давления инфляции на гостиничный рынок, неблагоприятной валютной политики, роста затрат и налоговой нагрузки отельеров.

Она отметила, что операционные расходы отелей за год выросли более чем на 61,5%, тогда как курс валют увеличился лишь на 19%. Такой разрыв, по ее словам, серьезно снижает прибыльность гостиничного бизнеса, особенно в среднем сегменте.

Кроме того, несмотря на официальные данные о росте турпотока, заполняемость отелей снижается. По данным, на которые ссылается депутат, в 2024 году она составляла 51,9%, а в 2025 году упала до 49,5%. Одновременно на рынке сохраняется риск переизбытка предложения из-за новых гостиничных проектов.

По словам г-жи Осен, многие отельеры оказались в ситуации «стрессовой продажи» из-за накопленных после пандемии долгов, расходов на персонал, электроэнергию, обслуживание гостиниц, а также налоговых и социальных платежей. Дополнительным фактором стали региональные конфликты, из-за которых туристы отменяют бронирования, а сезон все чаще превращается в период распродаж в последний момент.

Ждем доллар по 85: эксперт прокомментировал новую политику Минфина

Официальный курс доллара сегодня — 74,3 руб., что почти на 4 руб. больше, чем на прошлой неделе. Выступление министра финансов РФ Антона Силуанова на деловом завтраке Сбербанка в рамках ПМЭФ может сигнализировать о дальнейшем росте курса. Эксперты не исключают, что к концу года он может достичь 85 руб.

«Одним из факторов укрепления курса рубля стало ослабление бюджетного правила, курс станет более предсказуемым при возврате к правилу», — заявил Антон Силуанов. По его словам, курс рубля сейчас крепкий в том числе из-за ослабления бюджетного правила для обеспечения расходов бюджета.

Эксперт проанализировал его слова и ситуацию на рынке валют для Profi.Travel. «Выступление Антона Силуанова на ПМЭФ по сути сигнализирует о возврате Минфина к прежней курсовой политике, то есть планируется снова регулярно покупать валюту при высоких ценах на нефть, что будет способствовать постепенному ослаблению рубля и росту курса доллара, евро и юаня», — пояснил Александр Потавин, аналитик ФГ «Финам».

По его словам, уже к концу года мы можем увидеть доллар в районе 85 руб.

Одиннадцать стран Европы призвали ужесточить визовый режим для россиян

Между тем, Польша и еще 10 стран обратились к Еврокомиссии с требованием срочно ужесточить правила выдачи шенгенских виз россиянам. Инициативу поддержали Швеция, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Латвия, Литва, Нидерланды, а также не входящие в ЕС Норвегия и Исландия.

В письме отмечается, что в 2025 году гражданам России было выдано 477 878 шенгенских виз в туристических целях. При этом значительная часть из них была многократной. Министры считают такую ситуацию противоречащей рекомендациям Еврокомиссии о более строгом подходе к заявителям из России, если речь идет о поездках, не связанных с необходимостью.

В документе обращается внимание на так называемый visa shopping. Речь идет о ситуации, когда россияне обходят более строгие консульства стран Центральной и Восточной Европы и получают визы через другие государства Шенгенской зоны. Авторы письма призываю заблокировать туризм россиян в Европе.

Как сообщили Profi.Travel эксперты, вряд ли Европа пойдет на такие меры. «Члены Шенгена сами вправе решать, кого впускать, а кого нет. История повторяется: все как в прошлом году. Только сейчас просят уже не просто ограничения, а закон. Законы принимает Еврокомиссия и Совет ЕС. Очевидно, что в парламенте это провести не так просто, учитывая известную позицию Франции, Италии и Испании по туристическим визам», — прокомментировал исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

Подборка новостей туризма:

• Владелец Fun&Sun возглавил туристический бизнес Wildberries: чего ждать рынку?
• Wildberries начал набирать турагентов в ПВЗ
• Росавиация сняла ограничения с Azur Air: что дальше?
• Туроператор рассказал, на каких направлениях зарабатывать турагентам этим летом
• В Паттайе начались рейды по пляжам
• В Дагестане приставы закрыли восемь отелей