Стать полноценной транзитной страной Беларуси мешает ряд нерешенных вопросов. В частности, у туристов из третьих стран возникают сложности с пересечением границы. В преддверии старта ЧМ-2018 от турбизнеса требуют оснастить туравтобусы системой «ЭРА-ГЛОНАСС», а порядок ее установки на иностранные автобусы до сих пор не определен. В результате туриндустрия несет серьезные денежные и имиджевые потери.

Такое мнение озвучил на круглом столе «Актуальные вопросы миграционной политики в Союзном государстве и перспективы расширения въездного туризма» в Минске председатель правления РСТ Филипп Гулый.

«В последние годы туризм превратился в серьезную отрасль экономики как Беларуси и России, так и Союзного государства. Он является также идеологическим инструментом, влияющим на имидж двух стран. Представители туриндустрии прекрасно понимают, что самым привлекательным маркером в турпродукте является не его стоимость или логистика, не возможность получения визы, а безопасность, в том числе миграционная.

Наиболее привлекательны страны, в которых не совершаются теракты, где низкая криминогенная обстановка. И здесь Беларуси есть чем гордиться. Теракты в европейских государствах, которые волной прокатились в последнее время, дали нам приток туристов из Прибалтики, Польши. Даже автобусные туры переориентировали с Германии, Чехии на нашу страну. Это радует.

Однако, несмотря на то, что можно свободно пересекать условно существующую белорусско-российскую границу, представители турбизнеса не в состоянии полноценно осуществлять кросс-маркетинг и турцепочку из дальних стран.

Например, гражданам США, Новой Зеландии, Японии, Южной Кореи, приезжающим посмотреть не только Россию, но и другие государства, сложно попасть в Беларусь, причем как авиасообщением, так и наземным транспортом. Так как они прилетают в международные терминалы на российской стороне, а к нам попадают во внутреннюю зону, иностранные туристы не могут официально пересечь границу, даже при наличии визы. Это вопрос взаимодействия наших силовых ведомств, и мы терпеливо ждем его решения. Нас устроит любой выход из этой ситуации, главное — поскорее.

Потому что из-за возникшей неопределенности на границе некоторые партнеры отказались от туров на 2019 год, сняв свои иностранные цепочки, особенно из Австралии и Канады. Но мы понимаем, что эта работа будет продолжена в 2020 или 2021 году, когда появится ясность по данному вопросу.

Речь идет о 3500 транзитных туристов, следующих из Восточной Европы в РФ. Традиционно они останавливаются в белорусских отелях уровня 4 звезд на 2-3 ночи, как правило, на одну в Минске и еще на одну — в Бресте. В группах от 15 до 27 человек, то есть несложно посчитать размеры убытков. И тем не менее, представители турбизнеса с пониманием относятся к ситуации, полагая, что решать ее надо системно.

Мы очень хотим, чтобы туристы из Китая, Америки, Австралии могли быстро перелететь на самолете из Петербурга, Сочи, Казани в Беларусь и провести здесь несколько дней. Точно так же европейские граждане могли бы включать нашу страну в свои маршруты и ехать дальше в Москву или на обратном пути из Москвы, а не огибать территорию республики, пользуясь прибалтийским коридором. Беларусь — транзитная страна, которая сейчас несет убытки.

Мы имеем в стране поток граждан, которых не хотели бы видеть у себя. Никакого отношения к туризму они не имеют. Получив российскую визу или попав на территорию России, нежелательные лица устремляются в Европу. В то же время те, кто мог бы принести деньги в экономику, не в состоянии вылететь из аэропорта.

Благодаря Союзному государству и отсутствию границ у нас сложились маршруты экономического характера, где граждане на автобусах из Карелии, Самары, Казани, Москвы, Петербурга приезжают в Беларусь и, наоборот, посещают Карелию, «Золотое кольцо», Соловки, Петербург.

А благодаря «Белавиа» появились комбинированные автобусно-авиационные туристические туры в Нижний Новгород, Йошкар-Олы, Казань. Однако в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу с 1 июня запрещено движение автобусов, не оборудованных системой слежения и мониторинга транспорта «ЭРА-ГЛОНАСС». И мы пребываем в состоянии паники. Ведь глубина продажи этих туров как с белорусской стороны, так и с российской очень высока, до сентября многие уже забронированы. А это сотни автобусов, как минимум 10 000 туристов. До 1 июня осталось две недели. К этому времени около 30 автобусов должны оперативно оказаться в Пскове и Смоленске для оборудования системой, порядок получения которой еще не определен!

Очень хотелось бы, чтобы белорусскими трансграничными туристическими маршрутами могли бы пользоваться туристы из Казахстана, Армении, Кыргызстана, так как эти страны являются нашими союзниками и участниками различных соглашений. Ибо возникают нелепые ситуации, когда житель Москвы с паспортом гражданина Казахстана, купив тур за 19 000 российских рублей на 7 дней, спокойно въезжает в Беларусь, однако назад вернуться не может. Являясь, по сути, резидентом РФ, он вынужден вернуться в Минск и улететь самолётом. И представитель турбизнеса, чтобы не потерять клиента и деловую репутацию, везет человека на своем авто до аэропорта, покупает ему билет и отправляет в Москву».

Присутствовавший на круглом столе заместитель начальника Главного управления по вопросам миграции Министерства внутренних дел РФ, полковник полиции Дмитрий Демиденко заверил Филиппа Гулого, что вопрос с оборудованием автобусов системой «ЭРА-ГЛОНАСС» решаемый. Данная мера вводится только на время чемпионата мира по футболу. За оставшийся месяц до начала турнира можно успеть оснастить машины, и расходы на это не будут большими. Возможно, водителям достаточно заехать за разрешением на въезд на внутренних границах Союзного государства. Окончательное решение должны озвучить сотрудники Госавтоинспекции буквально в считанные дни, пообещал Демиденко.

А вот перевод авиарейсов в международные пункты пропуска случился «не от хорошей жизни», уверяет он. Это связано как раз с тем, что у Беларуси и России разные визовые режимы с третьими странами. Например, попасть из Грузии в республику можно свободно, а в Российскую Федерацию — по визе. В качестве другого примера полковник полиции привел граждан Вьетнама, Пакистана, Афганистана, которые используют Беларусь как транзитную, чтобы проникнуть в Россию.

То, что процедура досмотра в аэропортах стала занимать существенно больше времени, чем раньше, и на это есть жалобы населения, замечает и политолог, директор информационно-просветительского учреждения «Актуальная концепция» Александр Шпаковский. По его мнению, данный факт способствует не объединению миграционного пространства двух стран, а, наоборот, дезинтеграции.