Этим летом не прогнозируется резкое удорожание стоимости круизных турпакетов

Туроператоры сообщают, что повышение цены будет происходить постепенно и «точечно» — в зависимости от спроса на отдельные теплоходы и маршруты.

Несмотря на резкий скачок цен на топливо в этом сезоне, туроператоры по речным круизам не будут резко поднимать цены на турпакеты. Большинство круизных операторов уже реализовало более 50% туров на сезон, оставшиеся круизы в эту навигацию будут дорожать «постепенно». Под вопросом, однако, спрос на круизы на 2019 год.

За месяц цены на топливо для речных теплоходов повысились на 40–50% — с 30 тыс. рублей за тонну до 50 тыс. рублей и более. Причины такого значительного скачка цен туроператорам по речным круизам непонятны. Для сравнения, с начала января этого года стоимость нефти марки Brentвыросла на 23%, а с конца апреля — всего на 8%. В стоимость топлива включается акциз, но его доля составляет лишь 8,6 тысяч рублей за тонну.

«Акциз нам должна быть компенсирован — мы оплачиваем полную стоимость, а затем подаем заявку на компенсацию. Деньги возвращаются в течение нескольких месяцев, не сразу. Но цена топлива без учета акцизы все равно выросла на 40%», — сообщил генеральный директор круизной компании «Инфофлот» Александр Сахаров.

По данным круизных туроператоров, расходы на топливо занимают весьма значимую долю в себестоимости конечного продукта — речного круиза. В зависимости от компании она составляет от 20% до 40% от себестоимости круизного пакета. Расход топлива в сутки на один теплоход (четырехпалубный) составляет 5–8 тонн в зависимости от скорости его хода. Таким образом, стоимость топлива в сутки на один теплоход сейчас составляет 250–400 тыс. рублей.

В преддверии сезона туроператоры успели аккумулировать относительно небольшой объем топлива по более низкой, чем сейчас цене (около 40–45 тысяч рублей за тонну), но у большинства компаний накопленные запасы уже подошли к концу.

Участники туристического рынка ожидают, что удорожание топлива повлечет за собой «цепную реакцию» для других составляющих себестоимости речного круизного пакета: станет дороже питание, транспортные услуги (многие экскурсии проводятся на автобусах) и т. д.

Таким образом, розничная цена конечного турпродукта — речного круиза — значительно вырастет, констатируют эксперты. Для того, чтобы компенсировать рост стоимости топлива, туроператоры должны поднять цены на оставшиеся в продаже туры минимум на 15% в сравнении с имеющейся сегодня ценой.

Тем не менее, резкого удорожания стоимости круизных турпакетов этим летом не произойдет. «Мы уже продали более 50% навигационного объема, и не можем брать доплаты по этим турпакетам. А повышение цены на оставшиеся туры может негативно сказаться на продажах», — рассуждает заместитель директора по туризму круизной компании «Мостурфлот» Светлана Гончарова.

В компаниях «Инфлофлот» и «ВодоходЪ» также уже продали 50–60% турпакетов на эту навигацию и не намерены брать по ним доплаты. Повышение цен в дальнейшем окажется «вне рынка», считают эксперты. Туроператоры сообщают, что повышение цены будет происходить постепенно и «точечно» — в зависимости от спроса на отдельные теплоходы и маршруты.

Снижения цен на топливо туроператоры уже не ожидают. «Всплески стоимости топлива ранее уже происходили. Обычно цена держала на таком уровне 1–1,5 недели, после чего снова стабилизировалась на более низком уровне. Сейчас снижения не произошло. Очевидно, что его не будет и в дальнейшем», — рассуждает Александр Сахаров.

Эксперты пока не берутся прогнозировать, какими будут цены на речные круизы по российским рекам в 2019 году. Этот год для туроператоров станет показательным, на основе его результатов будут формироваться программы и бизнес-стратегии круизных операторов на предстоящий сезон. Напомним, что продажи по речным круизам стартуют раньше, чем по большинству других туристических направлений — примерно с конца предшествующего навигации года.

«В среднем, чтобы компенсировать рост стоимости топлива в этом году, туроператоры должны поднять цены в следующей навигации на 7–10%», — рассказал коммерческий директор круизной компании «Водоходъ» Андрей Смолин.

Столкнувшись с резким скачком цен на топливо, круизные туроператоры, в отличие от других игроков, не смогут быстро отреагировать. Снизить себестоимость туров в круизном сегменте фактически невозможно: туристы практически постоянно находятся на теплоходе, пакет бронируется уже с четко определенным объемом услуг, «оптимизировать» здесь по сути нечего. Снижать класс обслуживания тоже нельзя.

«Туроператоры длительное время работают над имиджем речных круизов. Все это время мы стремимся доказать туристам, что круиз по рекам России — это интересно, увлекательно. В рамках круиза турист получает высокий класс обслуживания, насыщенную программу, и мы не намерены от этого отказываться», — говорит руководитель «Инфофлота».

Г-н Сахаров также сообщил, что туроператор планирует инициировать обращение участников рынка в компетентные органы власти (Российская Палата Судоходства, ФАС, вплоть до Президента РФ). Суть обращения будет сводиться к тому, чтобы власти проверили ценообразование на топливо.

Отметим, что с прошлого года спрос на внутренний туризм стагнирует, тенденция к небольшому росту — и то по отдельным направлениям — отмечается туроператорами только с конца апреля. В отличие от других внутрироссийских направлений, круизный турпродукт пользуется неизменным спросом у россиян и иностранных туристов.

Столь значительные скачки цен на топливо, как наблюдаемый ныне, могут стать причиной вынужденного увеличения стоимости круизного продукта и, как следствие, падения спроса и на этот перспективный сегмент внутреннего туризма в России, предупреждают эксперты.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В марте: отели «Ультра все включено» в Анапе и класса люкс Казахстане + розыгрыш туров в Карелию

Добавьте в свой календарь обучающие вебинары марта!

Эксперты расскажут про открытие нового отеля класса люкс в Анапе и познакомят с отелями «ультра все включено» курорта Miracleon. Вы узнаете про особенности продаж уникального пятизвездочного отеля в курортной зоне Казахстана, а также новых объектах показа и размещения в Карелии, их особенностях и преимуществах для туристов. А приятным бонусом станет розыгрыш трех поездок и рекламного тура в Карелию и на Соловки. Регистрируйтесь на вебинары прямо сейчас, а перед их началом вам придет напоминание на электронную почту.

 

21
марта,
четверг

иконка часы 11:00
Об отелях курорта и о новом открывающемся отеле Funf Luxury Resrot & Spa Anapa Miracleon 5*
Ведущая: Светлана Цветкова, руководитель отдела маркетинга курорта.
26
марта,
вторник

иконка часы 11:00
B2B-платформа Agent.Aero. Новинки расписания Uzbekistan Airways 2024. Как заработать на продаже авиабилетов в СНГ и дальнее зарубежье! Весенний розыгрыш!
Ведущий: Вадим Касьянов, первый заместитель генерального директора ООО «АэроТур».
27
марта,
среда

иконка часы 11:00
Путешествие по Карелии 2024: новые объекты, лучшие предложения и розыгрыш поездки в рекламный тур!
Ведущие: Юлия Ведерникова, руководитель агентского отдела; Анна Чугунова, менеджер агентского отдела.
29
марта,
пятница

иконка часы 11:00
Rixos Borovoe — уникальный пятизвездочный отель в курортной зоне Казахстана
Ведущая: Юлия Ничкасова, координатор отдела продаж.

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме

Написать редакции: