Туры на Камчатку не дешевеют, несмотря на усилия туроператоров

Цена перелетов на высокие даты уже сегодня доходит 90 тыс. рублей на человека туда-обратно.

Турбизнес Камчатки готовится к высокому летнему сезону, пик которого в регионе приходится в большей степени на август. Цена перелетов на высокие даты уже сегодня доходит 90 тыс. рублей на человека туда-обратно. Некоторые операторы на старте сезона говорят, что пока заявок меньше, чем год назад.

Традиционно в летние месяцы авиакомпании наращивают перевозку, а в этом году на некоторые даты количество рейсов больше, чем даже в пиковые даты прошлого года. Например, на маршруте Новосибирск — Петропавловск-Камчатский количество рейсов в отдельные дни июля и августа вырастет вдвое — с двух до четырех в неделю. Третья частота была добавлена еще весной, перевозкой занимается S7 Airlines.

По информации аэропорта Петропавловска-Камчатского, авиакомпания «Россия» на лето организовала сначала три дополнительных рейса в неделю (к имеющимся трем), а с 25 июня будет уже четыре, то есть полеты станут ежедневными. Это в дополнение к ежедневному рейсу «Аэрофлота».

Увеличится количество рейсов из Владивостока и Хабаровска: по информации аэропорта, добавляется по три частоты в неделю на каждом из направлений — от авиакомпании «Аврора». Планировалось также, что летом возобновится авиасообщение между Красноярском и Камчаткой. Еженедельные рейсы с 14 мая поставили «Саратовские авиалинии». Полеты успели стартовать, но по понятным причинам сейчас не выполняются.

По словам региональных операторов, расширение российской туристической географии — одна из тенденций последних лет, поэтому любой новости об увеличении региональной перевозки турбизнес рад. «Напрямую летать удобнее. Будем надеяться, что поток увеличится, — прокомментировала информацию о дополнительных рейсах из Новосибирска директор компании „Камчатинтур“ Ирина Седова. — Заявки на бронирование еще идут, значит люди до сих пор могут найти билеты по приемлемой стоимости».

«Рейтинг» российских городов, откуда летом чаще всего прибывают на Камчатку туристы, ожидаемо возглавляет Москва. На втором месте Петербург — несмотря на то, что сейчас прямого сообщения с городом нет и люди добираются через столицу. На третьем — Новосибирск, на четвертом — Екатеринбург. По словам операторов, все чаще долетают до Камчатки и жители других городов центральной части России, Урала и Сибири.

«В прошлом году у нас было много туристов из Краснодара, — привела пример директор компании „Кречет Тур“ Яна Пчелова. — А вот Дальний Восток, по моим наблюдениям, летом на Камчатку летает даже реже, чем зимой, потому что в это время погода хорошая в самом Приморье». Собеседница считает, что в пиковые летние даты рынок был бы рад еще большему количеству рейсов из Москвы, потому что купить билеты по комфортным ценам можно только заранее, а сейчас их стоимость на август доходит до 130 тыс. рублей. Также не помешало бы прямое сообщение с Петербургом.

По словам директора оператора «Траверс Тур» Константина Лангбурда, в последние годы среди клиентов его компании стало больше жителей средней полосы России, Урала, Сибири, а также северных городов, например, Ханты-Мансийска. Но если российская география расширилась, то зарубежная, за исключением Китая, сужается: «Ушла Украина, почти нет Прибалтики, а раньше оттуда ехали. Как и прежде прилетают японцы — на чартерах. Американцев меньше. Постоянные европейские партнеры не останавливают сотрудничество, но групп отправляют не так много, как раньше. Китайцев больше, но работать с этим потоком сложно», — рассказал собеседник.

Прогнозы на сезон у операторов пока сдержанные. «Многое раскуплено, но могли бы продать больше, — считает Ирина Седова. — Уровень пока примерно тот же, что в прошлом году».

По словам Яна Пчеловой, статистика продаж в их компании год назад в это же время была лучше. «Наша ниша — охота, рыбалка, вип-туризм, — рассказала собеседница. — У нас выросли запросы на охоту, а вот по всему остальному заявок меньше. Не очень хорошим был 2016 год, и динамика продаж сейчас очень схожа с ним. Мы ждали, что 2018-й будет лучше 2017-го, но пока эти прогнозы не оправдываются».

Константин Лангбурд подтвердил, что и в их компании заявок меньше, чем год назад. Клиенты, по его словам, ориентируются, прежде всего, на цену перелета, ищут недорогие билеты, и только потом заморачиваются размещением и экскурсионным наполнением своих поездок. Правда, многим в итоге не удается удачно подстроиться к графикам турфирм и найти места в нужной гостинице. «Самая низкая стоимость перелета из Москвы и обратно была в этом году в районе 22 тыс. рублей. Но сейчас туристы уже жалуются, что на желаемые даты таких цен нет, и они все выше и выше».

Среди других возможных причин снижения спроса на продукт турфирм Камчатки специалисты называют рост цен на топливо и вертолетные программы. А также — усиление конкуренции со стороны нелегального турбизнеса, которого, по наблюдениям специалистов, на рынке становится все больше.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Павел
27 ноября, 14:28
[21.11, 20:26] Павел: День добрый! Меня зовут Павел! Я гид-инструктор,прошел обучение в клубе Глеба Травина, имею справку о прохождении похода 1-й категории сложности.
Имею автомобиль ММС Delica на шинах низкого давления. Есть опыт работы с туристами! Водил группы на Авачинский, Мутновский, Горелый, Карымшино, Дачные источники, Вачкажец и т.д. хочу с вами сотрудничать! Вот мой номер 89140244254, 89140279720
[21.11, 21:26] Павел: https://instagram.com/bustravel41?utm_source=ig_profile_share&igshid=1fzerq7o9j16p
[21.11, 21:27] Павел:

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме

Написать редакции: