Филипп Гулый: «Турбизнес нуждается в повышении квалификации и эффективных механизмах кредитования»

Такое мнение высказал председатель Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый по итогам заседания в рамках «Восточного партнерства» в Брюсселе.

В Беларуси может начаться отток туристов, если кадры туристической отрасли не повысят профессиональную квалификацию и частные инициативы не получат поддержку государства. Такое мнение высказал председатель Республиканского союза туриндустрии Филипп Гулый по итогам заседания в рамках «Восточного партнерства» в Брюсселе.

Рабочая группа «Экономическое развитие и рыночные возможности», созданная в рамках платформы, обсуждала структурные реформы для совершенствования делового климата и стимулирования развития экономики на местном уровне, архитектуру финансового сектора, поддержку сельскому хозяйству, малому и среднему бизнесу. Впервые там рассмотрели вопросы развития туризма.

От нашей страны участвовали представители Белорусской торгово-промышленной палаты, Республиканского фонда содействия развитию предпринимательства, ОО «Отдых в деревне» и Республиканского союза туриндустрии. 

Филипп Гулый, председатель Республиканского союза туриндустрии:

— Для нашей страны это новый опыт взаимодействия со столь серьезными институтами в области туризма и финансовыми инструментами. У 6 стран-участниц инициативы «Восточное партнерство» — Азербайджана, Армении, Грузии, Украины, Молдовы и Беларуси — разные задачи, условия и специфика. Их интерес к платформе очевиден: доступ к финансовым ресурсам ЕС через гранты, фонды и прямое финансирование некоторых проектов. Однако насколько эффективно средства потрачены, пущены ли они на перспективное дело? 

Например, туристически развитой Грузии регулярно выделяют финансовую помощь в больших размерах. Существует местный центр ее распределения, самостоятельно влияющий на инициативы и формирующий вокруг себя среду лояльных профессионалов. Или Молдова, которая пока что красиво представляет свой турпотенциал и готова к сотрудничеству.

Институты, работающие в программах «Восточного партнерства», крайне сложны и забюрократизированы, требуют от участников серьезной квалификации и опыта. В сравнении с ЕС белорусские чиновничьи и аппаратные сложности выглядят наивно.

Чтобы определить место Беларуси в этом процессе, нам нужны технологии, причем не IT, а сервиса, образования, качества, учета, управления и организации. Нам нужны деньги, а точнее, эффективные механизмы кредитования и поддержки развивающегося малого и среднего бизнеса. Ведь в Беларуси очевидный рост турпотока, и не только в столице. Туристы едут, и им элементарно не хватает мест в отелях востребованной категории. Не хватает качественных национальных блюд и умелых официантов в ресторанах, администраторов, гидов, аниматоров, полевых инструкторов, водителей со знанием сервиса, а не с собственными представлениями о гостеприимстве, менеджеров, которые понимают, что такое деловая этика. Мало кто из агроусадеб и турфирм готов к жесткому контрактингу. Столкнувшись с этим, есть риск оттока туристов. 

Поэтому первое, что нужно делать, — системно учиться и повышать квалификацию. Во-вторых, в узловых точках «национальной турсистемы» необходимо поддерживать и кредитовать частную инициативу.

В белорусской туриндустрии не существует финансовой системы, влияющей и регулирующей турбизнес. А общепринятые стандартные банковские механизмы туризму не подходят.

В отличие от Беларуси в странах-участницах «Восточного партнерства» традиционно делается ставка на мелких предпринимателей. Там это хорошо работающий региональный средний бизнес, добившийся некоторых результатов и нуждающийся в модернизации при столкновении с кризисом роста.

Республиканский союз туриндустрии планирует системную работу в данном направлении. На следующей неделе состоится первая рабочая встреча с головным представительством Европейского банка реконструкции и развития в Беларуси. Намечены консультации с партнерами из Азербайджана и Украины по проектам, требующим консолидированную позицию. А после летних каникул представители РСТ вернутся в Брюссель для определения взаимодействия на 2019-2022 годы.

 

Теперь новости Беларуси вы можете читать и в наших соцсетях.
Присоединяйтесь!

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

30 июля, 12:50
У них даже российские длинные отчества не проходят в системе, и в билете потом не отражаются. И также, содрали доплату, якобы за переоформление билета. Причем в обратном билете, поменять система на сайте РЖД тоже ничего не дала!
29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

Новости по теме