В Минифраструктуры, Минэкономики и МИД намерены навести порядок на туристическом рынке, который, по мнению чиновников, не прошёл испытание дерегуляцией. Об этом в весьма жёстком стиле написал на своей страничке в Facebook министр инфраструктуры Владимир Омелян.

«Раз свободный рынок не работает — вводим эффективный рынок с элементами государственного регулирования и контроля», — подчёркивает министр. Также он сообщил о том, что 3 июля представители трёх вышеупомянутых министерств проведут совместное расширенное совещание с туроператорами и авиакомпаниями. Детали не уточняются.

Но из написанного Владимиром Омеляном следует, что наказание уже выбрано. Минэкономики, по его словам, пересмотрит и отменит лицензии туроператоров, которые не выполняют свои обязательства. А Госавиаслужба усилит контроль за лицензиями авиакомпаний и за выполнением ими регулярных и чартерных маршрутов, а также за техническим состоянием. При этом министр заверяет, что номинальным наказание не будет. «Если кто-то надеется, что закроет компанию Оазис-1 и завтра откроет Оазис-2 — жестоко ошибается. Будем отслеживать реальных владельцев. Поверьте, у государства масса возможностей выдавать новую лицензию годами», — пригрозил Владимир Омелян. Параллельно он сообщил о том, что ситуация с туристами «Оазиса», застрявшими в Тунисе, урегулируется. «В течение суток все украинские туристы вернутся домой», — пообещал министр.

Следует отметить, что на рынке действительно сложилась крайне напряженная ситуация. Сбои в чартерных программах продолжаются на протяжении двух месяцев. Некоторые рейсы сдвигаются более чем на сутки, как было с недавним вылетом в Тунис. А 29 июня с очередной многочасовой задержкой столкнулись пассажиры чартерного рейса Киев-Хургада, который выполнялся под позывными Bravo Airways. Об этом написали турагенты в соцсетях, снабдив свои комментарии фотографиями и видео. Ранее публикации о массовых задержках рейсов неоднократно появлялись в центральной прессе и на телевидении.

Заявление Владимира Омеляна уже произвело фурор в соцсетях: всего за час после публикации его репостнули 18 раз и лайкнули свыше 250 интернет-пользователей, в том числе и работников турбизнеса. Но мнения аудитории разделились. Одни ожидаемо высказались в ключе «давно пора». Другие же напоминают, что рубить сплеча, пожалуй, не стоит. Хотя бы потому, что глубина продаж туров у того же «Оазиса» доходит до сентября. «Аннулировав лицензию данного ТО, кто будет выполнять обязательства перед туристами?» — задаёт логичный вопрос один из комментаторов.

Не стоит также забывать и о том, что трудно однозначно оценить, кто больше виноват в случившемся? Возвращаясь к «Оазису» и Bravo Airways: перевозчик обвиняет в сбое чартерной программы туроператора, а туроператор — перевозчика. Поэтому немаловажно, чтобы расследование и возможные санкции были объективными.

И всё-таки многие полагают, что государству действительно следует вмешаться. «Очень надеемся, что это не закончится постом в ФБ», — написал один из участников дискуссии.