Что делать турагентам в ситуации с «Натали Турс»?

Юрист ответил на актуальные вопросы туристических агентств.

Руководитель юридической компании «Юристы для турбизнеса Байбородин и партнеры» Александр Байбородин дал ответы на наиболее актуальные вопросы турагентов, в связи с ситуацией вокруг туроператора «Натали Турс», который на днях объявил об отмене чартерных программ по ряду направлений, а вчера заявил о сложностях с принимающим партнером в Испании, из-за чего отменилась еще часть туров.

Юрист уже рассматривает в том числе пессиместический сценарий развития событий, но все же «Натали Турс» не отказывается от обязательств вернуть деньги туристов и старается решить проблемы.

Какие действия турагенты могут принять в данный момент, когда туроператор «Натали-турс» НЕ заявил официально о приостановке деятельности?

Проинформировать туристов о неисполнении туроператором «Натали Турс» своих обязательств по конкретной заявке.

Информирование туриста необходимо осуществлять в устной и письменной форме:

  • а) уведомить по телефону (для оперативности),
  • б) уведомить по мейлу (для оперативности),
  • в) уведомить по Почте России или под роспись (для фиксации факта уведомления).

Направить туроператору «Натали Турс» с требование о возврате денежных средств за оплаченные, но не предоставленные услуги.

Не стоит аннулировать заявку — это может создать проблемы при получении страхового возмещения в случае банкротства туроператора «Натали Турс».

Требование может быть направлено от имени агента или напрямую от туриста.

Проверить наличие агентских договоров с туроператором «Натали Турс». В идеале получить бумажный договор с живой печатью и подписью руководства компании.

Получить акты сверки — в идеале с подтверждением оплаты по конкретным заявкам.

Туроператор «Натали Турс» рекомендует туристам обращаться с претензиями к туроператору напрямую — допустим ли такой порядок?

Да, такой порядок допустим. Согласно ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», туроператор «Натали Турс» несет перед туристом самостоятельную ответственность.

Согласно разъяснением Пленума Верховного суда, исполнитель (туроператор) несет ответственность по договорам о реализации туристского продукта перед туристами.

Таким образом, закон допускает удовлетворение требований туристов туроператором напрямую.

Срок для удовлетворения требований туристов — 10 дней с момента вручения требований.

У агента также есть возможность зачесть сумму к возврату с аннулированной брони на свой депозитный счет и в дальнейшем списать с данного счета на будущие бронирования с вылетом, начиная с сентября 2018. 

Несет ли турагент ответственность в случае невыполнения туроператором «Натали Турс» своих обязательств?

Нет, согласно закону туроператор самостоятельно отвечает перед туристом.

Согласно ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», туроператор несет перед туристом самостоятельную ответственность.

Ответственность турагента ограничена размером агентского вознаграждения.

Если агент не несет ответственности по обязательствам «Натали Турс», то чего вообще бояться агенту, почему периодически появляется информация о проигранных агентами судах?

Причины проигрыша агентов в судах, связанных с неисполнением туроператорами своих обязательств:

  • Агент не знал про суд — уведомления приходили на «юридический адрес».
  • Отсутствие договора с туристом.
  • Несоответствие договора требованиям закона.
  • Отсутствие в договоре корректного наименования туроператор и указания размера его финансового обеспечения.
  • Неправильно сформулированный предмет договора, например, «Агент обязуется оказать туристские услуги.
  • Отсутствие доказательств оплаты туров туроператору.
     

Как снизить риски с учетом указанных выше проигранных судов?

  • Проверять корреспонденцию по всем адресам — удвоить бдительность.
  • Заключить с туристом договор, который соответствует требованиям закона и содержит все необходимые сведения.
  • Подготовить документы об оплате туров туроператору. Проверить — можно ли идентифицировать наличие оплаты по конкретной заявке за конкретных туристов. Если документов недостаточно — запросить недостающие документы у туроператора. Это могут быть акты с номерами заявок, письма с подтверждением оплаты по конкретным заявкам.
     

Обязан ли агент возвращать агентское вознаграждение в случае невыполнения туроператором «Натали Турс» своих обязательств?

Вопрос разрешается судами по-разному.

При отказе туриста от тура, часть судов признает за агентами агентское вознаграждение, указывая на разъяснения Пленума Верховного суда РФ и на ст. 779 ГК РФ, предусматривающую оплату за оказанные агентом услуги.

Другие судьи, ссылаясь на ст. 32 Закона «О защите прав потребителей» взыскивают с агентов не только сумму вознаграждения, но и штрафы и неустойки на сумму вознаграждения. Сумма взысканий может превышать размер вознаграждения в несколько раз.

Кроме того, часть агентов делает возврат стремясь избежать конфликта с туристами.

С другой стороны, часть агентов считает свою работу проделанной и выступает против возврата комиссии.

Таким образом, вопрос о возврате вознаграждения следует решать индивидуально в каждом случае — учитывая потенциальную «опасность» конкретного туриста.

С какого момента можно обращаться за страховкой? Кто и в какой форме должен писать заявление?

С требованиями о выплате можно обращаться с момента прекращения туроператором туроператорской деятельности и исключения туроператора из реестра туроператоров.

В настоящий момент туроператор «Натали Турс» находится в реестре туроператоров и не объявлял о прекращении деятельности.

Есть ли у «Натали Турс» фонд персональной ответственности? Хватит ли его для выплат в случае прекращения деятельности?

Общий размер фонда персональной ответственности составляет 5 917 500 рублей

Выплаты будут производиться туристам в случае, если финансового обеспечения туроператора «Натали Турс» не хватит на всех туристов.

Общий размер финансового обеспечения туроператора составляет 150,5 млн. рублей. Страховщик - «Ингосстрах».

Краткая инструкция действий ТА:

  • Оперативно предоставлять туристам информацию, поступающую от «Натали Турс».
  • Агент не отвечает за оператора «Натали Турс» — это закон — это нужно донести до туристов.
  • Требования о возмещении убытков могут предъявляться туроператору туристами напрямую или через агента.
  • Вопрос о возврате туристам вознаграждения следует решать индивидуально с учетом рисков и отношений с туристом.
  • Нужно проверить наличие договора с туристом и правильность такого договора
  • Нужно проверять свой юридический адрес на предмет получения почты.
  • В случае банкротства туроператора — действовать по инструкции при банкротстве туроператора и рекомендациям, которые обычно появляются на сайте туроператора.

 

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Елена
06 июля, 23:17
Когда хорошее портится, оно становится особенно плохим. Тяжело будет агентствам, слишком велико было доверие к "Натали Турс".

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме