«Великий Болгар» или Red Bull Air Race? Лучшие уикенды в Казани в августе

Самые интересные события августа в Казани и топ операторов, с кем организовать отличный уикенд для туристов.

Казань отшумела с ЧМ-2018 по футболу, но впереди еще масса интересного! Традиционный фестиваль исторической реконструкции «Великий Болгар» и знаменитые воздушные гонки Red Bull Air Race — август в Казани полон ярких событий! Делимся подробностями и рассказываем, с кем отправить туриста на самый запоминающийся уикенд-2018.

https://lh5.googleusercontent.com/czpUdbwSMPE-1bul28WmB20KSD14tv9XNdO93yA_5sgrnsJZ6-eeLr5YhbS93yMCHwWgLopm_u91uULlEpw7HQPF5I57xawBF_iJMstmSWJ6-d1kR3xIfub3rGyw2RllWd3L6eP3

11—12 августа, фестиваль исторической реконструкции «Великий Болгар»

8 форматов боев от пеших до конных, исторический лагерь, ярмарка древних ремесел, средневековый детский мир, ярмарка НХП, площадка боевых машин, лучно-арбалетная площадка, исторический лагерь Волжской Булгарии, площадка средневековой музыки и танцев… Эти два дня запомнятся каждому!

Где пройдет фестиваль? На территории Болгарского историко-архитектурного комплекса, который является объектом Всемирного культурного наследия ЮНЕСКО. Самый северный в мире памятник средневекового мусульманского зодчества, уникальный и единственный образец болгаро-татарской архитектуры середины XIII—XIV вв. Не имеет аналогов в мире как ценный исторический памятник, свидетельствующий об исчезнувших государствах (Волжская Болгария, Золотая Орда), исчезнувшей культуре, жизненном укладе и как оказавший значительное влияние в течении X—XV вв. на развитие культуры, архитектуры.

Объекты размещения: Гостиница «Регина»; стационарный палаточный лагерь (2000 мест); гостиничный комплекс «Кул Гали».

25—26 августа, воздушные гонки Red Bull Air Race

В акватории реки Казанки между мостом «Миллениум» и Кремлевской дамбой пройдет этап чемпионата мира по авиагонкам Red Bull Air Race. В гонке примут участие 14 команд пилотов класса Master и 9 пилотов класса Challenger.

Red Bull Air Race носит звание самого быстрого моторного чемпионата планеты. В гонках принимают участие высококлассные пилоты, которые соревнуются в скорости, точности и мастерстве управления легкими сверхманевренными самолетами. Самолеты разгоняются до 370 км/ч, а летчики испытывают перегрузки до 10G, проходя на низкой высоте трассу, размеченную 25-метровыми надувными пилонами. Чемпионом мира Red Bull Air Race объявляется пилот, пролетевший трассу за наименьшее время и набравший наибольшее количество призовых баллов в гонках.

Казань будет проводить чемпионат во второй раз — в июле 2017 года столица Татарстана уже приняла у себя первый в истории российский этап авиагонок.

С кем отправить на «Великий Болгар» или Red Bull Air Race туристов?

Представляем главных туроператоров, с кем отдых ваших туристов пройдет наилучшим образом. Все они базируются в Казани, могут предложить достойные варианты размещения и знают, как организовать достойный отдых в столице Татарстана.

«Персона Грата»

«Бюро путешествий Казань»

«Спутник-Казань»

«Лидер Казань»

А что еще?

+500 баллов за каждую бронь любого тура с обозначенными туроператорами. Зарабатывайте баллы и станьте претендентом на победу в рейтинге лучших продавцов туров в Татарстан! 3 лидера рейтинга отправятся в специальный тур «Татарстан: 1001 удовольствие» с командой Profi.Travel бесплатно!

Кстати, принимаются брони, сделанные с 1 января 2018 года.

Сейчас рейтинг броней туров в Татарстан выглядит так:

Бронируйте туры в Казань, займите место в тройке лидеров и летите в Татарстан с командой Profi бесплатно!
 

Внести бронь

 

https://lh5.googleusercontent.com/czpUdbwSMPE-1bul28WmB20KSD14tv9XNdO93yA_5sgrnsJZ6-eeLr5YhbS93yMCHwWgLopm_u91uULlEpw7HQPF5I57xawBF_iJMstmSWJ6-d1kR3xIfub3rGyw2RllWd3L6eP3

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале