Турбизнес Казахстана теряет клиентов

Из-за февральской девальвации тенге отрасль туризма терпит убытки.

Из-за февральской девальвации тенге отрасль туризма терпит убытки. Операторы отмечают уменьшение потока клиентов, и нынешний осенне-зимний туристический сезон не стал исключением — отмечается падение спроса не только на дорогие направления, но и общий спад по отрасли.

«В целом мы можем сказать, что есть снижение спроса, связанное в первую очередь с прошедшей девальвацией и ее ожиданиями. Именно в этом осенне-зимнем сезоне оно остро ощущается. Все-таки граждане немало потеряли на девальвации и стараются экономить», — говорит Асем Козбагарова, исполнительный директор управляющей компании TravelSystem.

Если раньше большинство клиентов просили отели повышенной комфортности, то теперь выбирают дешевле. Люди стали экономить средства. Это серьезно сказывается на положении дел как туроператоров, так и турфирм. Ведь основная масса компаний, задействованных в этой отрасли, работает на выездной туризм и, соответственно, существует на проценты, полученные от объемов реализованных туров.

Отсутствие спроса заставляет участников рынка всерьез беспокоиться о будущем туристического бизнеса. «Я думаю, сфера туризма именно в осенне-зимнем периоде может недосчитаться до 20% клиентов, вряд ли больше. Тем более что сезон только набирает обороты, и говорить об итогах можно лишь после его окончания. За лето такого сильного падения не ожидается, поскольку там уже будет в приоритете бюджетный отдых, который многим по карману. Люди хотя бы раз в год выезжают на отдых», — делится Асем Козбагарова.

Хотя массового отказа от покупки туров нет, тем не менее тенденция уже наблюдается. По словам Риммы Дуйсенгалиевой, директора турагентства «Оригинал-Тур», падение спроса на туры в этом осенне-зимнем периоде в сравнении с прошлым ощущается. «Конечно, есть определенный спад и затишье. Люди действительно не спешат расставаться со своими накоплениями, ведь неизвестно, как повернется год грядущий. Наступил период ожидания», — говорит она.

Согласна с этим мнением и исполнительный директор управляющей компании TravelSystem: «Многие клиенты сейчас в ожидании. Путешествия и отдых за границей — это все-таки покупка не первой необходимости. Если кто-то еще мог себе позволить выезжать два раза в год, то сейчас большинство выезжают один раз и чаще всего выбирают поездку летом — традиционно в Турцию, бюджетные направления».

Чтобы привлечь туристов, новые туроператоры, пришедшие на рынок, используют ценовой фактор — снижают стоимость туров. Существенные скидки на проживание и перелет — это единственный способ, позволяющий поддерживать определенный поток туристов. Уже сейчас некоторые компании готовы продавать туры со скидками от 20% до 70%. Но далеко не каждый туроператор может себе позволить идти на такие уступки. О том, как это отражается на конкуренции, рассуждает Асем Козбагарова. «Конечно, это сказывается. Тем более что вновь прибывшие туроператоры демпингуют. Чтобы завоевать определенную долю рынка, естественно, они заходят агрессивно. В своих комментариях они утверждают, что это не демпинг, что у них свои устоявшиеся отношения с отелями и прочее. Но это не совсем так. Мы тоже все не первый год работаем на рынке туризма и наши цены, даже если и отличаются от местных конкурентов, то ненамного. Они же предлагают туры дешевле на все категории отелей. Просто откровенно демпингуют и тем самым пытаются долю рынка получить. В принципе, это их политика. Куда бы они ни заходили, везде первоначально снижают, а потом поднимают цены. Соответственно, выдавливают местных, локальных конкурентов с рынка», — говорит она.

Конечно, это сказывается на местных туроператорах, которые, чтобы не потерять клиентов, вынуждены снижать стоимость. По словам эксперта, это даже не скидки, а где-то уход в минус. «Нам приходится существенно, порой до 70%, скидывать цену. Сейчас идет серьезная конкурентная борьба. К сожалению, у наших граждан сложилась неправильная точка зрения, что казахстанские туроператоры на них наживались. Это неверно. Потому что даже если турист просто сравнит цены, сам сделает просчет: сколько будет стоить отель, перелет (не обязательно чартером) любой иностранной авиакомпанией — у него стоимость выйдет все равно дороже, чем предлагают туроператоры. Во-первых, мы ставим чартерные программы, соответственно, себестоимость билета сразу снижается, и мы можем конкурировать с регулярными рейсами. То есть у нас в пакете стоимость билета дешевле. Так как берем объем, соответственно, турпродукт удешевляется. Во-вторых, есть свои договоренности с отелями. Поскольку мы не первый год работаем и делаем достаточно большие продажи, нам отели дают хорошие цены. И с учетом всего этого мы можем сформировать очень хорошее пакетное предложение. Мы ни в коем случае не наживаемся на своих клиентах. Сейчас рынок конкурентный, очень много местных игроков, предлагающих разнообразные продукты. На самом деле за российскими операторами, заходящими к нам на рынок, стоят турецкие граждане. Так как основной поток из России идет в Турцию, соответственно, они тесно связаны именно с турками», — рассказывает Асем Козбагарова.

По мнению некоторых участников туриндустрии, декабрьские и новогодние праздники, Рождество — это возможность для них заработать сейчас хоть какие-то деньги и продержаться до следующего прибыльного весенне-летнего сезона. С этим утверждением не согласна Римма Дуйсенгалиева. «Насчет того, помогут ли декабрьские праздники выправить ситуацию, очень сомневаюсь, потому что впереди новогодние и все, что есть у людей, они, безусловно, придержат для этих целей. Нужны подарки, застолье и все связанное с этим, и поскольку это самый главный праздник в году, естественно, люди будут копить деньги на сами праздничные дни, равно, как и почти на весь январь в целом. Мы же знаем, какая ситуация возникает с зарплатой в первом месяце года, на что-то надо жить и платить по коммунальным платежам и кредитам, банки, как известно, никогда ничего ждать не хотят. Категория людей, имеющая достаточно денег для поездки по новым направлениям, продолжает и будет продолжать путешествовать и в праздники», — говорит она.

Асем Козбагарова, напротив, считает, что на новогодние праздники и каникулы люди все равно выезжают, то есть этот поток сохраняется. «В целом мы уже сейчас видим: новогодние туры продаются хорошо. Но что касается всего сезона, нельзя сказать, что он хорошо закрывается. То есть традиционно на Новый год и каникулы — это те клиенты, которым по карману отдых именно в этот период. Потому что туры на Новый год намного дороже. Конечно, можно выбрать более бюджетные направления, в частности, Египет. Некоторое время мы не предлагали его вообще из-за политической ситуации в этой стране. Сейчас там все спокойно, и мы рекомендуем и предлагаем клиентам турпакеты в Египет. Сезон уже начался с конца октября», — рассказывает она.

Часть туристов, отказавших себе в зарубежных направлениях, возможно, переключится на внутренние. Но вряд ли это перерастет в массовую тенденцию, учитывая тот факт, что цены на отдых в Казахстане практически такие же, как на бюджетные пляжные направления, а порой в разы дороже. «Я бы не сказала, что есть такая тенденция, так как в Казахстане внутренний туризм еще недостаточно развит, зон отдыха, предлагающих хороший сервис, к сожалению, еще очень мало. Хотя они развиваются, вкладывается много сил и денег. Поэтому трудно утверждать, что туристы сильно переориентировались на внутренние поездки.

Свое мнение по этому вопросу высказала Римма Дуйсенгалиева: «Не думаю, что такая переориентация наблюдается и в массовом порядке, но в Казахстане, как и во всех странах бывшего Советского Союза, всегда была гарантированная, определенная часть людей, которая ездит на отечественные курорты по путевкам. Кому-то они достаются бесплатно, кто-то пользуется профсоюзными и прочими льготами, кто-то оплачивает полную стоимость. Все эти люди получают разные курсы лечения и, к счастью, всегда имеют выбор, курорт какого лечебного профиля им будет полезен. Казахстан очень богат природными ресурсами, минеральными источниками, грязями, соляными шахтами и озерами, поэтому практически в каждом регионе страны есть такие здравницы».

Людям не хватает уверенности и стабильности. Несмотря на то что граждане давно приучили себя хранить сбережения в долларах и евро, скачки курса этих валют и российского рубля отчасти сделали свое дело — отрицательно повлияли на показатели продаж в нынешнем сезоне. Судя по всему, девальвационные ожидания оказывают более мощное психологическое воздействие на потенциальных клиентов, нежели привлекательные цены на отдых и упрощение визового режима в некоторые страны.

«В любом случае, рано говорить о том, что на рынке туризма кризис. Туры на Новый год продаются, люди ездят, путешествуют. Тем более сейчас, с учетом того же демпинга. Да, есть сезонное падение спроса — в конце ноября, начале декабря. Но это нормальное явление. В это время мы вынуждены снижать стоимость, где-то идти в минус, чтобы не потерять больше, потому что у нас есть выкупленные места. В целом, конечно, снижение мы связываем с девальвацией», — подытожила Асем Козбагарова.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы не могут получить компенсации за отмененные круизы Aroya Cruises

Необходим счет в иностранном банке. Туроператоры и компания прорабатывают другие варианты

Туристы не могут получить компенсации за отмененные круизы Aroya Cruises

«Получили письмо по компенсации Aroya Cruises за круиз с началом 5 сентября, который был сокращен. В письме указано: «Возврат будет на расчетный счет гостя в иностранном банке. Расчетный счет должен принадлежать одному из гостей в каюте», — делятся турагенты в профильных телеграм-каналах. Проблема в том, что такие счета мало у кого есть. Второй вариант — ваучер, однако, в таком случае, чтобы вернуть деньги и комиссию, нужно забронировать у Aroya новые круизы.

Другими условиями туристы тоже не довольны. «Стоимость круиза пересчитают по новой цене с учётом минус 2 ночей. Но туристы при этом теряют не просто 2 ночи в бронировании, а 2 полноценные ночи отдыха на лайнере с питанием, инфраструктурой и программой, — поясняют турагенты в телеграм-канале. — Вместо этого им нужно дополнительно: добираться из Стамбула до Мармариса и покупать внутренний перелёт, оплачивать трансфер из аэропорта до Мармариса, тратить дополнительное время и силы на логистику, оплачивать дополнительные ночи в отеле».

По словам агентов, компенсация 100$ за внутренний перелет не покрывает реальные расходы. Даже авиабилеты с багажом внутри Турции иногда могут стоить дороже, к тому же отдельно нужен трансфер, поясняют агенты.

Также в турфирмах удивляются, почему при переносе круиза на другие даты предлагается денежный подарок на бортовой счет, а при согласии туристов на сокращенный круиз 7 сентября, где они фактически теряют 2 ночи отдыха и получают дополнительную логистику, такой бонус не предусмотрен.

Как говорят агенты, приемлемые условия по компенсациям получили те туристы, кто согласился на замену дат. «Наши клиенты перенесли круизы на другие даты, кто-то вчера уже вернулся, кто-то отправляется с 27 июня, так что нас возвраты не затронули, — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. — Этот вариант нас более чем устроил, поскольку при возврате, чтобы получить комиссию, нужно до конца этого года забронировать круизы Aroya, а это непросто».

Впрочем, условия еще могут быть пересмотрены, сообщили Profi.Travel в туроператорской компании CruClub. «На сегодняшний день туристам предлагаются варианты компенсации в соответствии с условиями, которые определяет круизная компания. Основными вариантами являются перенос средств на будущие бронирования (в виде ваучера/кредита) либо возврат денежных средств по процедуре, установленной круизной линией, — пояснил основатель CruClub Михаил Алексеев. — Что касается возврата денежных средств, по имеющейся у нас информации, круизная компания осуществляет его тем способом, который технически доступен и предусмотрен ее правилами. В ряде случаев, действительно, речь идет о возврате на банковский счет или карту. Каждая заявка рассматривается индивидуально».

По словам эксперта, по туристам, которых не устраивает вариант с ваучером и которые не располагают необходимыми банковскими реквизитами, туроператоры и партнеры круизной компании находятся в диалоге с поставщиком услуг и прорабатывают возможные решения в рамках действующих процедур. «Мы рассчитываем, что интересы туристов будут максимально учтены, — сказал Михаил Алексеев. — Мы продолжаем взаимодействовать с партнерами и будем информировать рынок о любых дополнительных решениях и изменениях в процедуре компенсаций».

Он уточнил, что действующие ограничения связаны в том числе со сложностями международных платежей и требованиями поставщика к возврату средств получателю, указанному в бронировании. Именно поэтому возврат на счета третьих лиц или компаний-посредников может быть технически невозможен.

«Мы понимаем неудобства, которые это создает для агентов и туристов, и продолжаем обсуждать с партнерами возможные варианты решения в рамках действующих финансовых и юридических процедур, — сказал глава компании. — Описанная процедура относится к компенсациям, все возвраты средств за круизы, которые были оплачены нашей компании, мы оперативно делаем со своего счета».

Напомним, в конце мая стало известно, что по запросу правительства Италии круизная компания Aroya примет участие в организации XX Средиземноморских игр, которые пройдут с 21 августа по 3 сентября 2026 года в городе Таранто, Италия. Круиз с отправлением 8 августа будет сокращен, а маршрут и порты захода изменены. Круизы с отправлением 15, 22 и 29 августа отменяются, а программа 5 сентября начнется на два дня позже.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отменены почти все региональные и часть столичных поездов в Крым

На полуостров будут ходить девять составов

Отменены почти все региональные и часть столичных поездов в Крым

Сегодня, 25 июня, компания «Гранд Сервис Экспресс» сообщила об отмене 11 поездков в Крым и обратном направлении. Сохраняются семь ежедневных составов из Москвы, Санкт-Петербурга и Адлера и два с другим расписанием. Пассажирам предлагают возврат средств. Среди отмененных есть региональные поезда, так что тем, кому необходимо воспользоваться перевозкой, придется покупать минимум два билета.

Так, согласно новому расписанию, сохраняются следующие поезда:

  • № 7/8 Санкт-Петербург — Севастополь
  • № 27/28 Москва — Симферополь
  • № 91/92 Москва — Севастополь
  • № 91/92 Москва — Севастополь
  • № 315/316 Адлер — Симферополь
  • № 179/180 Санкт-Петербург — Евпатория (вместе с прицепной группой № 409/410 Псков — Чудово, курсирующей по датам)
  • № 453/454 Москва — Симферополь (вместе с прицепной группой № 403/404 Курск — Белгород, курсирующей через день)
  • № 17/18 (одноэтажный 3 раза в четыре дня) и № 167/168 (двухэтажный 1 раз в четыре дня) Москва — Симферополь

Однако до особого распоряжения они следуют и отходят от станции Керчь Южная.

Другие поезда будут отменяться постепенно, в течение двух недель. «Это сделано для того, чтобы пассажиры, кому нужно уехать в ближайшие дни, не меняли свои планы, а те, кто купил билеты в Крым на более дальние даты, смог скорректировать свои планы для дороги в обе стороны», — сообщил перевозчик.

Отменяются поезда:

  • № 75/76 Омск — Симферополь. Последний рейс из Омска состоится 8 июля. Из Керчи — 5 июля;
  • № 141/142 Пермь — Симферополь. Последний рейс из Перми состоится 11 июля. Из Керчи — 8 июля;
  • № 183/184 Мурманск — Симферополь (вместе с прицепной группой № 414/413 из Архангельска). Последний рейс из Мурманска состоится 2 июля. Из Керчи — 29 июня.
  • Последний рейс прицепной группы из Архангельска состоится 3 июля.
  • № 193/194 Челябинск — Симферополь (вместе с прицепной группой № 241/242 из Оренбурга). Последний рейс из Челябинска состоится 3 июля. Из Керчи — 30 июня.
  • Последний рейс прицепной группы из Оренбурга состоится 3 июля.
  • № 67/68 Москва — Симферополь. Последний рейс из Москвы состоится 26 июня. Из Керчи — 27 июня;
  • № 173/174 Москва — Евпатория. Последний рейс из Москвы состоится 24 июня. Из Керчи — 27 июня;
  • № 464/463 Москва — Феодосия. Последний рейс из Москвы состоялся 23 июня. Из Керчи — 25 июня;
  • № 97/98 Москва — Симферополь. Последний рейс из Москвы состоится 6 июля. Из Керчи — 4 июля;
  • № 473/474 Смоленск — Симферополь. Последний рейс из Смоленска состоится 26 июня. Из Керчи — 24 июня;
  • № 77/78 Санкт-Петербург — Симферополь. Последний рейс из Санкт-Петербурга состоится 28 июня. Из Керчи — 30 июня;
  • № 25/26 Минеральные Воды — Симферополь (вместе с прицепной группой № 417/418 из Владикавказа). Последний рейс из Минеральных Вод 27 июня. Из Керчи — 28 июня; Последний рейс прицепной группы из Владикавказа состоится 27 июня.

Компания сообщает, что тем туристам, у кого есть билеты на отмененные поезда, нужно оформить возврат на ресурсе, где они были приобретены, или в кассе дальнего следования на железнодорожном вокзале. Тем, кому нужно совершить поездку «Гранд Сервис Экспресс» предлагает такой вариант: «Например, вам нужно из Симферополя в Пермь. В этом случае, на нашем сайте вы можете купить билет до Ростова, Москвы, Санкт-Петербурга и далее приобрести билет у других перевозчиков до конечной точки назначения».

По словам экспертов, решение понятное и вряд ли сообщение и инфраструктура наладятся в ближайшее время. «На мой взгляд, оставшиеся поезда еще долго будут ходить до Керчи, потому что там сильные инфраструктурные изменения в дороге. Не стоит думать, что нужно сейчас подождать, а через пару недель все восстановится. Почему-то компания называет поезда до Севастополя, до Евпатории, до Симферополя, хотя все поезда, подчеркиваю, все, будут ходить только до Керчи», — сказал Profi.Travel гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

При этом эксперт заметил, что спрос на Крым снизился на 80%, при этом 80% туристов ехали в Крым на автомобилях, а 20% — на поездах. Но составы в Крым использовались в 90% случаях для того, чтобы добраться именно на полуостров, а не до промежуточных пунктов. «Так что я криминала не вижу никакого. Если спроса нет, то, конечно, правильно сделали, что убрали эти поезда», — сказал Алексан Мкртчян.

Правда, в комментариях, а их уже более 1000, к этой новости в телеграм-канале «Гранд Сервис Экспресс» пассажиры делятся проблемами. «Почему купе подорожали? Сделайте так, чтобы люди не сдавали билеты, а меняли.

Взял купе — поменял на купе, взял плацкарт — поменял на плацкарт», — возмущается пассажирка.

Она поясняет, что на нужную ей дату есть 4 поезда до Москвы и два из них двухэтажные, но цена билетов от 18 тыс. руб., а в плацкарте мест нет. При этом, ни один поезд не стыкуется с самолетом, то есть придется снимать жилье и ночевать в Москве.

Еще одна туристка жалуется, что людей оставили без отпуска. «Новые 4 билета я уже не куплю, получается. Теперь с отелем придется судиться за оплаченную бронь», — пишет она. Правда, в комментариях уточняют, что так как многие отменяют поездки в Крым, билеты на оставшиеся составы появляются. Но есть и сомнения, а не отменят ли их.

Пишут в комментариях и пожелания, что лучше бы отменили больше поездов из Москвы, а из регионов — оставили. По отзывам, новые билеты, тем более, если приходится ехать с пересадками, стоят дороже уже приобретенных.

В ответ на претензии в комментариях поясняют, что «поезда отменены в соответствии с решением Оперштаба Республики Крым». Кроме того, Керчь Южная, откуда пассажиров развозят на автобусах, перегружена. «Для местных жителей, командировочных, поездок к родственникам и т.д. — хватит и оставшихся поездов, — а массовый туризм пока сейчас там в такой ситуации не особо желателен», — пишет один из пользователей.

Напомним, ранее эксперты сообщали Profi.Travel, что сезона в этом году в Крыму не будет. «Ситуация, к сожалению, совсем не туристическая, не курортная. И быстро она не разрешится. Поэтому, будем надеяться, что, может быть, захватим туристический сентябрь», — отмечал соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале