Эксперты раскритиковали идею отмены All inclusive в Турции

Ранее систему «Все включено» в Турции назвали «потребительским терроризмом».

Эксперты раскритиковали идею отмены All inclusive в Турции

Эксперты Profi.Travel объяснили, почему в Турции не будут отменять систему «Все включено». Ранее в Ассоциации молодых предпринимателей Анкары назвали All inclusive «потребительским терроризмом» и предложили сокращать число отелей, работающих в этом формате. Однако в таком случае спрос российских туристов перераспределится на другие направления, в том числе на Египет, считают на туристическом рынке.

Ближе к концу туристического сезона в Турции снова разгорелась дискуссия о системе «Все включено». По оценкам ряда местных бизнесменов, число работающих в этом формате отелей должно снижаться. Такую информацию 16 октября публикуют российские СМИ, в частности, агентство ТАСС. При этом в самой Турции последние публичные обсуждения данного вопроса датируются еще началом сентября.

Так, член Ассоциации молодых предпринимателей Анкары Мустафа Коркутата считает, что система All inclusive превратилась в «потребительский терроризм». «Ежегодно 50 млрд лир выбрасывается впустую. Количество объектов размещения туристов, в которых применяется система «Все включено», будет сокращаться», — цитирует его издание Türkiye.

Он уточнил, что All inclusive приводит к порче больших объемов продуктов, которые не удается в полной мере реализовать в отелях — с каждой тарелки в среднем выбрасывается 200-400 грамм еды. Гостиницы в будущем постараются переходить на новую схему предоставления питания отдыхающим, полагает Коркутата.

«Туристов будут вывозить из отеля по вечерам, возить по центру городов, а затем отвозить их на ужин в рестораны, с которыми есть договоренности. Благодаря этому методу бизнес сможет лучше зарабатывать, а также эффективнее конкурировать, например, с соседней Грецией с точки зрения цен», — пояснил бизнесмен.

При этом, как рассказал Profi.Travel источник в турецком турбизнесе, Коркутата — владелец нескольких отелей в Анкаре и вообще не работал по системе «Все включено». «Насколько правильно в этом случае рассуждать про All inclusive? Не знаю, но городские отели и не работают по этой системе. Она преимущественно распространена в отелях на побережье, чтобы туристам было удобно ходить в плавках, купаться и поесть прямо на берегу моря, а не носить с собой деньги», — отметил он.

По его мнению, в то же время Коркутата прав в том, что «Все включено» действительно вредит малому бизнесу: турист практически не выходит на улицу из крупного отеля, не делает покупок и тратит совсем мало денег. «Да, в этом плане у нас уже 20 лет идет спор, правильно это или нет. Но турецкий турбизнес очень хорошо считает, во сколько обходится один турист одному отельеру — это годами откатанная схема. И отель закладывает в цену проживания максимальную себестоимость еды и напитков, которые потребляет клиент. Если идет убыток — значит отель неправильно рассчитал, но это его просчет, а не вина системы. Другое дело, что часть еды на самом деле выбрасывается на улицу, это правда. Но есть продукты, которые не тронуты — их отдают различным организациям, в том числе в школы, в дома престарелых, а также животным. То есть тут тоже много нюансов, и эксперт из Анкары их не видит», — добавил собеседник Profi.Travel.

Вместе с тем многие туристы вообще не пьют алкоголь или предпочитают другую систему питания: полупансион, только завтраки, завтраки + ужины, и т.д. Для таких отдыхающих разрабатывается Soft all inclusive. «Бум с системой «Все включено» постепенно уходит в последние два-три года, поскольку Турция стала достаточно дорогой, это уже не такая дешевая страна, как раньше: цены почти вдвое выше, чем три года назад. Люди, конечно, задумываются и более тщательно смотрят, что именно предлагает отель за их деньги», — заключил эксперт.

На российском туристическом рынке согласны с тем, что объективных факторов для отмены All inclusive в Турции нет. «Если система «Все включено» в турецких отелях работает, значит она выгодна. Мы знаем, насколько хороши турки как предприниматели, работать в убыток себе они точно не будут, а значит, система оправдывает себя.

Но если предположить, что таких отелей в Турции вдруг станет меньше, то спрос перераспределится на другие направления, такие как Египет, который тоже предлагает этот формат, пусть пока и не в таком масштабе», — отметил гендиректор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов.

Напомним, ранее эксперты Profi.Travel оценили, потянут ли российские туристы отдых в Турции в 2025 году.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме