«Электронную путевку» предложили сделать платной: как это будет работать?

«Ростех» предложил взимать плату за оформление электронной путевки и аккумулировать средства в специальном фонде.

Информационная система «Электронная путевка» не только станет обязательной со следующего года, но и может стать платной. Такую инициативу обсуждали 27 июля на совещании в Федеральном агентстве по туризму Российской Федерации (Ростуризм), сообщили Profi.Travel участники встречи.

На собрании в Ростуризме присутствовали члены наблюдательного совета «Турпомощи» из числа представителей крупнейших туроператоров, а также зам. генерального директора КРЭТ Семен Леви.

По большей части на встрече решались вопросы взаимодействия туристических компаний и оператора информационной системы. Представители туроператоров подчеркнули, что до начала полноценной эксплуатации информационной системы остается не так много времени и попросили наладить взаимодействие технических специалистов с обеих сторон.

В свою очередь представитель «Ростеха» заверил собравшихся, что большинство разработчиков компании «Астерос», которая создавала «Электронную путевку» в ее текущей редакции, продолжили заниматься информационной системой уже под руководством госкорпорации.

Вместе с тем, была озвучена еще одна инициатива «Ростеха», который взял контроль над разработкой и внедрением ИС ЭП. Предполагается сделать ее платной и взимать плату за оформление каждой путевки. Предварительный размер платежа — 200 рублей.

Сергей Голов, Президент СТА

​«В пятницу состоялась встреча представителей туристического сообщества с представителями „Ростеха“, организованная Ростуризмом. На мероприятии еще раз было обозначено, что с 2019 года „Электронная путевка“ станет обязательной для всех участников рынка. Все технические вопросы с подключением к системе нужно решить в течение этого года. Кроме того, было озвучено предложение сделать использование информационной системы платным для ее участников. Речь идет примерно о 200 рублях за одну заявку. Пока это только предварительная идея, и Ростех еще не предоставил расчетов и обоснований этой цифры».

Согласно озвученной в отдельных СМИ информации, собранные средства планируется направить на администрирование «Электронной путевки», что было вполне ожидаемо, поскольку «Ростех» является коммерческой структурой. Однако, как сообщила Profi.Travel генеральный директор Pegas Touristik Анна Подгорная, присутствовавшая на встрече, Семен Леви обосновал предложение «Ростеха» иначе.

Анна Подгорная, генеральный директор Pegas Touristik

«Предложение сделать „Электронную путевку“ платной действительно поступало, но при этом было и озвучено, куда предполагается направить собранные средства. В первую очередь, их планируется использовать на решение оперативных вопросов компаний, которые прекращают свою деятельность либо не могут исполнить свои обязательства. Согласно замыслу, это будет оперативный фонд, за счет которого можно будет быстро решить какие-то срочные нужды и проблемы пострадавших туристов, а потом регрессом выставить требования к соответствующим фондам „Турпомощи“. Причем воспользоваться этими средствами можно будет не только в случае остановки работы туркомпании, но и в случае прекращения работы перевозчика. Лично мне это напомнило систему, которая работает в Великобритании. В прошлом году там обанкротилась крупная авиакомпания Monarch, и при этом ни один из туристов не почувствовал это на себе. Тогда за счет именно такого фонда была оперативно проплачена работа авиакомпании, и всех туристов вывезли ровно в срок. В конце концов, такая схема укрепит доверие ко всему рынку в целом».

Размеры будущего фонда впечатляют: даже при беглом подсчете — средний турпоток, умноженный на 200 — получается 2,5-3 млрд рублей. Для примера, масштаб проблем «Натали Турс» был оценен в 1,2 млрд рублей.

Интересен тот факт, что «Ростех», как оператор «Электронной путевки», намерен, по сути, частично дублировать функционал «Турпомощи». Каким образом будет организован этот процесс, и насколько тревожна эта тенденция для последней, станет ясно в ближайшем будущем.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

10 комментариев

Борис
03 августа, 15:23
верно
Ксения
02 августа, 11:46
Получается, что мы сами позволяем расслабится туроператорам? Позволим им выводить денежные средства и банкротиться. Если "такая" помощь все равно вывезет туристов.
01 августа, 13:42
Недоверие игроков туррынка идёт от недостатка информации и ещё от того, что все предыдущие попытки закончились пшиком!
Вопросов к регуляторам несколько:
1. когда в отрасли покончат с черным налом?
2. когда запретят ТО работать с розницей?
3. когда заставят ТО показывать все объёмы и соответственно страховать все объёмы?
4. когда запретят на рынке фирмы-перекупы, уполномоченные агенты и т.п.
Ведь порядок можно навести за месяц, но похоже, что это кому то не нужно!
елизавета
01 августа, 11:07
Итак, привожу пример работы. согласно всех положений и норм, придуманными господами нашими, типа благодетелями ( чиновниками, короче).
Пришел турист- путевка в Орленок на 2й поток. У Алеана она стоит 60 ооо (комиссия всего 2 ооо! ). Согл. закона об эквайринге в офисе, ес-но, PSO-терминал. Турист хочет опл. картой. Процент по эквайрингу - 2,5 ( а это 15оо руб.)+ комиссии банка за перечисление в др. банк, за обслуживание терминала, расчетного счета, за проведение платежа (прошу не путать за перечисление в др. банк, это две разные комиссии!!!) итого, суммарно, где-то еще 400.... Что осталось? ФИГА!
А вы еще хотите навязать нам платную электронную путевку? а кто эти 2оо руб оплачивать будет? Турфирма, ес-но, скажете вы!
Пример 2: покупает турист горящие в Турцию, оператор требует немедл.оплаты. это понятно. Турист опять по эквайрингу опл.( проценты снимают в полкомиссии, жадные банки!). Деньги приходят только на 2й или даже на 3й день. Выкручиваемся, ес-но, своими деньгами, но это возможно только при небольших объемах. А сейчас, мы сидим и думаем, где взять еще 100 ооо руб. на оплату горящей, т.к. деньги за нее по эквайрингу придут только к концу недели.... И? Вот какой вопрос мне задать вам, господа-благодетели, которые загнали нас в такие рамки?????
Светлана
01 августа, 10:43
Тут с кассой то не разобраться, а к ней еще путевку... и все со сборами и комиссиями... Тур. отрасль это какое то болото, где в конечном итоге с проблемами остаются туристы и агенты. Операторы становятся уполномоченными агентами, ответственности никто не несет.. захотели открылись, захотели закрылись... поменяли юр. лица... Смешно смотреть реестр туроператоров, когда они указывают 1-2 тыс. туристов за год, а остальные "пешком шли"... деньги туристам никто в полном объеме не возвращает несмотря на фонды, страховки и прочую лабуду. По сокращали только комиссии ссылаясь на все это.
Андрей
01 августа, 10:26
..."В марте этого года АО «Астерос», головная структура разработчика системы, подало заявление о банкротстве. В июне с сайта Ростуризма исчез раздел «Электронная путевка», через который туроператоры могли войти в систему. Как раз к этому моменту истек срок, в течение которого «Астерос» должен был поддерживать систему."- цитата из предыдущей статьи. "...большинство разработчиков компании «Астерос», которая создавала «Электронную путевку» в ее текущей редакции, продолжили заниматься информационной системой уже под руководством госкорпорации."- цитата из данной статьи. Так можно воровать до бесконечности!
01 августа, 13:36
Ну, воровали то не технари, которые коды пишут. Отделяйте мух от котлет!
Если Ростех организация коммерческая , она заработать хочет на электронной путевке , а вы говорите , что деньги от ее продажи поступят в очередной фонд. Кто же их отдаст?
С введением электронной путевки что будет с он-лайн кассами с 2019 года ? Электронноая путевка обязательна и ее можно будет использовать вместо БСО. Один закон отменяет другой .Нет бы выработать четкий механизм работы турагента и туроператора , так надо так закрутить , чтобы можно было побольше украсть. Лучше бы туроператорам запретили работать с туристами , пусть занимаются только туроператорской деятельностью в размерах страховой суммы.
01 августа, 11:28
Поддерживаю!
Сколько можно создавать различные фонды-кормушки?
И всё , якобы во благо туристов. А воз и ныне там,
И нынешний год ,когда обанкротились очередные ТО мы все это увидели. Опять выселение туристов из гостиниц и т.д. А деньги где, которые ТО собирали , а люди которые должны заниматься туристами?
Ничего не работает.
Нет чтобы наладить работу в одной структуре пытаемся ещё создавать такой же 0
Сергей
31 июля, 11:03
Одно слово:ВОРЫ...
сама мысль о платной путевке и создании фонда неплоха. то есть это примерно из той серии, как страхование каждого тура. вопрос, где гарантия, что не разворуют и кто будет контролировать данный фонд. где гарантия, что отдельные личности не протянут свои руки к таким деньгам. ведь в нашей стране за расхищение миллиардов не садят, это же не ведро картошки((
Антон, вот и я о том же, деньги не в туризме пилить будут. тогда чем это лучше поборов?
Пока это все в виде устных заявлений только. Смущает то, что исходят они от Ростеха, организации, которая к туризму относится примерно так же, как к алкогольному рынку.

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На экзотическом курорте можно отдохнуть за 230 тыс. руб. на двоих

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На рынке обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. При этом Занзибар — курорт недешевый, а лететь туда — в несколько раз дальше, чем до Турции. Одна из причин может быть в прямых рейсах Air Tanzania, которые начались 2 июля, а также низком сезоне, который заставляет отельеров давать большие скидки.

«По ценам, соизмеримым со стоимостью отдыха в Турции, туристы получают совершенно иной уровень впечатлений. Такого на российском рынке не было даже тогда, когда в Танзанию летали чартеры», — отметил турагент.

В качестве примера он привел цены на пакетные туры в отели хорошего уровня, подходящие для семей с детьми: Malika Hotel 4* на Занзибаре и Villa Side 4* в Сиде. Стоимость туров в первый — от 228 тыс. руб., во второй — от 206 тыс. руб.

Он пояснил, что 228 тыс. руб. — это цена турпакета в Танзанию на базе завтраков. Стоимость на «все включено», разумеется, будет выше — 285 тыс. руб.

«Прямое авиасообщение с Танзанией началось только вчера — первый рейс прилетел в Москву. Вероятно, такие цены — в том числе из-за низкой стоимости авиабилетов, которую установил перевозчик на старте полетной программы. Плюс, конечно, в летний период многие экзотические направления делают распродажи, и отельеры дают большие скидки, даже на Мальдивах. Но чтобы Танзания продавалась по цене Турции, это, конечно, небывалый случай. Тут туристов ждет бескрайний океан, самобытная островная культура, морепродукты, словом, совсем другой отдых, чем на турецких курортах. Конечно, обратно придется лететь со стыковкой, что не очень удобно, но тем не менее, это отличная новость, что за разумные деньги сейчас можно отдохнуть в экзотической стране», — подчеркнул он.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а вот на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Логистика не самая простая, но как напоминали эксперты, такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Другие эксперты предполагают, что дело не только в снижении цен на Танзанию, но и в росте стоимости отдыха в Турции. На российском рынке привыкли сравнивать все именно с турецкими курортами благодаря их доступности, однако это уже давно не так.

«На Турцию сейчас цены не маленькие, поэтому, наверное, можно сказать, что стоимость сопоставима, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — У Танзанию же есть все основания для того, чтобы быть популярным на российском рынке. Я желаю этому направлению развиваться на российском рынке, и чтобы оно, действительно, через какое-то время заняло свою нишу».

Между тем, как сообщал Profi.Travel ранее, туроператоры планируют взять блоки мест на рейсах в Занзибар. В этом случае продажи относительно доступных туров в Танзанию могут повториться в условиях низкого летнего сезона.

«Как только было объявлено о том, что полетит Air Tanzania, то мгновенно продажи взлетели. И до этого Танзания хорошо бронировалась, у нас есть блоки мест на Flydubai, Oman Air. Но я четко помню: как только в начале июня мы опубликовали цены, статистика показала, что Air Tanzania очень интересна нашим туристам», — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева.

Она подтвердила планы компании на блоки мест: «Вчера мы снимали статистику перед первым вылетом: спрос большой, цены прекрасные. На данный момент мы ждем предложения от Air Tanzania по условиям и по стоимости перевозки. Если нас оно нас устроит, то мы, конечно же, будем блочниками».

«Туристы активно бронируют такие туры на осень и зиму, — сообщили в компании Space Travel. — Спрос и интерес есть. Однако на обратном пути самолет совершает пересадку в Дар-эс-Салам, это мало чем отличается от наших блоков на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air».

В компании добавили, что стоит учитывать: Занзибар — это дорогой курорт, который популярен не только в России, в связи с этим в популярных отелях иногда просто не бывает мест.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

На Хайнань надвигается тайфун: аэропорт Саньи закрыт

Непогода затронет самые популярные у россиян курорты. Авиакомпании меняют расписание

На Хайнань надвигается тайфун: аэропорт Саньи закрыт

Тайфун «Майсак» должен обрушиться на Хайнань сегодня в течение дня. По данным китайских метеослужб, он пройдет через южную часть острова и может затронуть основные туристические районы — Санью, Линшуй, Лэдун, Баотин и Ваньнин. Местами ожидаются сильные ливни, штормовой ветер, подтопления. Об этом сообщают местные и китайские СМИ со ссылкой на метеорологов Хайнаня. «Аэрофлот» уже объявил о том, что время вылетов в Санью и обратно изменилось.

В Санье введены ограничения для туристов. Городское управление туризма и культуры 3 июля распорядилось приостановить работу туристических объектов на море, в горах, запрещены воздушные развлечения. Туристов эвакуируют из потенциально опасных зон. Закрыт пляж и акватория Дадунхая, временно не работают парк Линчуньлин, парк Фэнхуан Лин, недоступны острова Сидао, Учжичжоу, пляж Хоухай и морские активности в районе Ячжоу. В «Тропическом райском лесном парке Ялонг-Бэй» не работают отдельные аттракционы, включая подвесной мост, зиплайн, стеклянную смотровую площадку и маршруты на вездеходах. Также закрыт Научно-технологический парк Бугенвиллея.

Серьезные ограничения вводятся и на транспорте. Международный аэропорт Санья Феникс с 17:00 3 июля (12:00 мск) приостанавливает прием и отправку самолетов. По данным на 11:30 (по местному времени, +5 к мск), аэропорт обслужил 87 рейсов, а 92 — были отменены. Пассажирам рекомендуют следить за уведомлениями авиакомпаний, заранее проверять статус рейса в официальных приложениях и при необходимости обращаться в авиакомпанию или в справочную аэропорта.

«Аэрофлот» уже объявил об изменении расписания. По данным перевозчика, сегодня меняется время вылета рейсов SU224 Москва — Санья, SU856 Владивосток — Санья и SU862 Казань — Санья. Завтра: SU225 Санья — Москва SU861 Санья — Санкт-Петербург и SU851 Санья — Хабаровск. «О новом времени вылета пассажиров информируют по контактам, указанным в бронировании. Просим пассажиров следить за сообщениями, поступающими на электронную почту и телефон, которые были указаны в бронировании при покупке билета», — сообщает пресс-служба авиакомпании. Например, рейсов SU224 Москва — Санья, как указано на табло аэропорта Шереметьево, вылетит сегодня не в 10:25, а в 20:25. Но и это время может быть изменено.

На Хайнане 3 и 4 июля не будут курсировать поезда, следующие на остров и с острова. 3 июля не работают кольцевая железная дорога Хайнаня, туристическая линия Санья — Лэдун и городские поезда Хайкоу. Паромное сообщение через пролив Цюнчжоу было остановлено с 02:00 3 июля, ориентировочно на 1–2 дня, точное время возобновления движения будет зависеть от погоды.

Туристам, находящимся сейчас на Хайнане, местные власти советуют не выходить к морю, не посещать горные и лесные районы, не заходить на закрытые пляжи и не пытаться самостоятельно добраться до островных объектов и морских экскурсий. Также рекомендуется оставаться в отелях или других безопасных местах, следить за сообщениями туроператоров, авиакомпаний, отельеров и местных служб, а при переносе рейсов не выезжать в аэропорт без подтверждения от перевозчика.

Напомним, Санья — самый популярный курорт на Хайнане у российских туристов. Точных данных о числе россиян, которые находятся на острове 3 июля, в открытых источниках нет. Однако турпоток из России на Хайнань в этом году заметно вырос: за январь—май 2026 года остров принял 308 тыс. российских туристов, что на 67,4% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме