Отельеры Анапы не планируют снижать цены

Информация о том, что гостиницы в регионе массово делают скидки появилась во вторник.

Снижение цен в отелях Анапы на 5–10%, о котором объявили СМИ во вторник, а также спецпредложения туроператоров на этом направлении действительно появились, однако нельзя сказать, что это явление носит массовый характер и сильно повлияет на спрос. Причина такого явления в том, что Анапу подвела климатическая ситуация середины лета, когда те же СМИ массово транслировали новость о холодном море. Но в целом туроператоры ожидают спрос по Анапе, как и уровень цен, на уровне прошлого года.

Итак, во вторник было объявлено о том, что гостиницы в Анапе начали массово снижать цены на 5–10%. Правда в исходном сообщении АТОР было уточнено, что речь идет лишь о некоторых гостиницах, однако затем в перепечатках эту тенденцию ряд изданий успел объявить массовой. Тем не менее, сам факт снижения цен интересен: он произошёл на фоне того, что август обычно самый востребованный месяц с наиболее высокими тарифами, однако в этом сезоне туристы, особенно путешествующие семьями — а это основная целевая аудитория Анапы, стали «очень чувствительными к цене», потому отелям и пришлось слегка сбрасывать цены…

Впрочем, в АТОР отметили, что в топе спроса по Анапе сейчас находятся отели, которые не повышали цены как минимум два года и где средний чек за номер составляет 3–4.5 тыс. рублей в сутки, с трехразовым питанием или концепцией «все включено».

С этим согласны и эксперты-практики. «Действительно, некоторые отели, законтрактованные туроператором „Интурист“ в Анапе, присылали снижение цен на конец сезона. Это не глобальное снижение цен, а 5–10%. Август, в любом случае, это самый дорогой месяц, отдых в августе не дешевеет. Объекты размещения стоят не пустые, но места можно легко найти на ближайшие даты», — подчеркнули в пресс-службе «НТК Интурист».

По словам экспертов, снижение вызвано, в том числе, и особенностями спроса этого сезона. «В начале сезона динамика спроса была очень высокой, глубина продаж составляла 4 недели. Но в июле, в связи с погодными условиями, продажи упали, причиной стали холодное море и введенные запреты на купание в Анапе и Геленджике», — отметили в НТК «Интурист».

При этом, по данным экспертов, в целом, за счет расширения ассортиментного предложения по отелям Краснодарского края у туроператора «Интурист», наблюдается увеличение продаж относительно прошлого года на более чем 15%. «Но если мы будем рассматривать индивидуально каждый объект размещения, то заметим, что небольшое снижение спроса все же наблюдается», — отметили в «Интуристе».

Кстати, эксперты туроператора подчеркнули, что в основном объекты размещения сохранили в этом сезоне цены прошлого года, всего несколько отелей повысили цены на 2–3%. «Предпочтения туристов в этом году — хорошие отели среднего ценового сегмента, средняя продолжительность отдыха составляет 7 ночей с 3-разовым питанием/All или без питания. Эконом сегмент бронируется очень мало относительно прошлого года», — пояснили в НТК «Интурист». Туристы продолжают экономить, однако в основном это отражается на сокращении продолжительности отдыха, а также обеспечивает рост спроса на горящие туры, на сегодняшний момент глубина продаж составляет максимально 1 неделю.

«В этом году соотношение цена-качество в отелях Анапы соответствуют заявленному уровню. Цена туров — середина августа 7 ночей, 2 взр+1 реб на доп месте, с перелетом, трансфером, питание ALL = 82’000р. — средний уровень. Эконом без питания, пакетный тур — 60’000р», — рассказали в «Интуристе».

Что касается спецпредложений, то их отдельные отели присылают в течение всего сезона в зависимости от загрузки отеля. Как правило, такие СПО представляют собой снижение цен или бесплатное размещение детей до 12 лет с питанием. «Статистика показывает, что спад продаж по Анапе наблюдался именно в конце июля и далее с середины августа. Но в августе отдых не подешевеет, а снижение цен во всех отелях начинается с 25.08, и следующее понижение нужно ожидать с 10–15.09. Однако в целом полагаем, что спрос на отдых в Анапе останется на уровне прошлого года, при условии, что не повлияют природные условия», — резюмировали в НТК «Интурист».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

На сайте туроператора Fun&Sun добавились еще два направления

Данные по ранее созданным турагентами заявкам продолжает подгружаться в личные кабинеты

На сайте туроператора Fun&Sun добавились еще два направления

Утром в воскресенье, 28 июня, туроператор Fun&Sun сообщил о том, что теперь на его сайте можно забронировать туры не только в Турцию, но и в Египет, и Азербайджан. Пока только с вылетами из Москвы. Рейсы из регионов компания обещает подргузить в течение суток.

Таким образом, на сегодняшний день в системе туроператора опубликованы туры с вылетом из Москвы:

— в Турцию: Анталья, Бодрум и Даламан;
— в Египет: Хургада и Шарм-эль-Шейх;
— в Азербайджан.

В компании пояснили, что ассортимент отелей по направлениям будет расширяться по мере загрузки данных. А продажи туров из регионов откроются в течение суток. Там добавили, что на сайте также доступны туры с наземным обслуживанием в Азербайджан, Абхазию и Казахстан.

При этом приобрести туры можно только в турагентствах, отметили в Fun&Sun: сайт для туристов и мобильное приложение пока не восстановили, работы ведутся.

Турагентов, которые сотрудничают с Fun&Sun, также очень беспокоит судьба тех заявок, которые были созданы в их личных кабинетах до технического сбоя. Ответ на эти вопросы дал генеральный директор туроператора Владимир Рубцов: «Мы продолжаем подгружать в личные кабинеты данные по ранее созданным вами заявкам. Информация по ним будет постепенно актуализироваться, поэтому отдельные сведения могут отображаться не сразу или временно отражаться некорректно. Это не означает, что заявка утрачена или аннулирована. Просим немного подождать, пока загрузка и проверка данных будут завершены».

Чуть позже в компании пояснили: туристы по подтвержденным и полностью оплаченным заявкам продолжают отправляться на отдых. До восстановления стандартного порядка оформления документов для поездки можно использовать подтверждение бронирования, ранее направленное агенту на почту. 

Он добавил, что за время действия технических ограничений FUN&SUN обслужил уже более 167 тысяч туристов. Полетные программы продолжают выполняться, клиентов встречают, размещают в подтвержденных отелях и сопровождают по действующим заявкам.

«Спасибо, что вы снова бронируете вместе с FUN&SUN. Мы продолжаем восстанавливать сервисы, расширять ассортимент и будем сообщать вам о каждом следующем этапе», — заключил руководитель компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

«На крыле» 540 из 673 воздушных судов, посчитали эксперты

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

У крупнейших российских авиакомпаний, на которые приходится почти весь пассажиропоток, этим летом простаивает 130 самолетов, или 19,3% парка, пишет «Коммерсант». При этом нормальным считается показатель в 10% для высокого сезона. Однако, учитывая санкции, источники издания называют цифры «неплохими» и радикального падения объема перевозок в этом году не ожидают. Однако, как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, если для 2026 года бортов достаточно, то в 2027-м уже могут начаться проблемы.

На 28 июня у одиннадцати авиакомпаний, обеспечивающих более 90% всего российского пассажиропотока, не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, подсчитало издание, исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

В десятипроцентный стандарт вписывается группа «Аэрофлот», в чьем парке 349 самолетов — из них не летают 37. Однако по перевозчикам, входящим в группу, простой бортов распределяется неравномерно. У самой авиакомпании «Аэрофлот» из 171 ВС не летают семь (4%): три из шести Airbus 320neo, один из 12 А330, один из семи А350. Также «на бетоне» два Boeing 777. В пресс-службе авиакомпании указали, что шесть самолетов находятся во временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два А330, которые взяла у iFly в «мокрый лизинг» (с экипажем).

У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один А319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Еще пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня. Кроме того, два SSJ 100 выбыли из расписания 24 июня в связи с неисправностью двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне перевозчик планирует летать на 116 ВС (85% парка).

У «Победы» летом летают все 42 Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолеты задействованы в полетной программе, и там ожидают, что этот режим будет сохраняться.

Наибольшее количество самолетов, или треть парка, стоит у крупнейшей частной авиакомпании S7: 32 ВС семейства А320neo из-за проблем с двигателем и один Embraer. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, и этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.

В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета не летают десять, в том числе все восемь А321neo и по одному А320 и А321 с января и апреля, соответственно. В компании уточнили, что планируют до конца года осуществлять перевозки на 42 ВС. У Utair из 59 самолетов «на бетоне» остаются девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. У Nordwind летом вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных А330 «на крыле» остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.

В Smartavia не летают 3 из 13 машин (23%): в 2025 году встали оба А320neo, с апреля — Boeing 737. «В рамках летнего расписания Smartavia планирует эксплуатировать все ВС в парке, за исключением тех периодов, в которые самолеты должны проходить плановый техосмотр»,— сказали в компании. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять. Из трех Boeing 777 летает один, из 20 SSJ 100 два стоят уже несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. В компании уточнили, что летом планируют задействовать 22 ВС.

У чартерной Azur Air, с которой сняли ограничения, «на крыле» остаются 6 из 23 самолетов — простаивает 74% парка. У «Азимута», который делит с Azur Air десятое место по числу перевезенных пассажиров, стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100.

Эксперты прогнозируют ухудшение ситуации с задействованными в полетах лайнерами с 2027 года в связи с устареванием ВС и истекающими ресурсами, особенно SSJ 100.

Радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Основными определяющими факторами, по его словам, останутся частота, с которой будут закрываться аэропорты из-за «Ковров», и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолетов не компенсируют выбытие парка, и шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.

Ранее эксперты подтверждали Profi.Travel, что в 2027-2028 годах постепенно может возникнуть дефицит самолетов. По их предположениям, решить его возможно — с помощью каботажа, мокрого лизинга и расширения международной перевозки при взаимодействии с иностранными авиакомпаниями. Однако сейчас к проблемам, связанным с санкциями, добавились и топливные. Авиакомпании уже предупредили о возможном подорожании билетов и сокращении полетных программ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме