«Турпомощи» предписали срочно заняться бухучетом и регламентом

Кроме того, «Турпомощь» так и не подала заявления в страховые компании-гаранты обанкротившихся операторов о возмещении расходов на вывоз туристов.

Наблюдательный совет «Турпомощи» провел в минувшую пятницу заседание под руководством врио главы Ростуризма Олега Сафонова. На встрече, в частности, обсуждались результаты проверки эффективности использования средств компенсационного фонда. Провести аудит затрат «Турпомощи» и оценить состояние компенсационного фонда Наблюдательный совет решил 8 августа — после того, как закончилась эвакуация туристов «Невы», «Лабиринта» и «ИнтАэр».

По словам гендиректора компании «Аудит-контур Плюс» Елены Ивановой, проводившей эту проверку, несмотря на многочисленные обращения в «Турпомощь», ей так и не были вовремя и в полном объеме предоставлены все необходимые документы. Проверка затянулась, самые важные документы, отражающие движение средств, она получила лишь 20 ноября. До сих пор отсутствуют первичные документы, на основании которых «Турпомощь» должна оплачивать эвакуацию. Согласно закону, это должны быть персональные заявления от туристов, которых необходимо вернуть в Россию. Кроме того, «Турпомощь» так и не подала заявления в страховые компании-гаранты обанкротившихся операторов о возмещении расходов на вывоз туристов. Хотя, согласно оценкам аудитора, только в случае «Лабиринта» «Турпомощь» недополучила более 27 млн. рублей возмещения от двух страховых компаний. И устранить это сейчас уже вряд получится, потому что документы на компенсацию затрат должны подаваться в строго ограниченные сроки. Все это, как полагает г-жа Иванова, говорит об отсутствии в ассоциации учета. «За организацию бухгалтерского учета отвечает руководитель «Турпомощи». Эта функция не выполнялась. Но главное, мы не встретили понимания со стороны руководства ассоциации, процесс общения был крайне затруднен», — пояснила Елена Иванова.

Глава «Турпомощи» Вячеслав Басов согласился, что не смог предоставить в требуемые сроки все необходимые документы. Но это и невозможно, полагает он, учитывая, во-первых, ситуацию форс-мажора, в которой работала ассоциация, а во-вторых, чисто технические сложности. Например, обратиться в страховые компании с заявлением о возмещении затрат могут лишь физические лица, а собрать заявления от десятков тысяч людей в разных странах невозможно. В итоге вывозные рейсы формировались по спискам операторов, а не по заявлениям туристов, как того требует закон. Некоторые финансовые документы, например, от перевозчиков, «идут» в ассоциацию до сих пор. «Ускорить процесс их получения очень трудно. Основная работа «Турпомощи» — все-таки вывоз туристов, а это нельзя сделать эффективно, если заниматься сбором документов», — сказал г-н Басов. Он также заметил, что официально документы для аудита ассоциации должны быть представлены лишь в марте 2015 года.

Вячеслав Басов полагает, что ассоциация эффективно распорядилась доверенным ей денежным фондом. Среди примеров — размещение части средств в банке ВТБ под 9%, что принесло доход в размере 10 млн. рублей. Экономия средств шла также за счет бесплатного вывоза туристов другими операторами. Например, аудитору были предоставлены документы от компании «Корал Тревел», которая вывезла 4600 туристов, сэкономив «Турпомощи» 57 млн. рублей. Туристов «Версы» вернули домой авиакомпании «Трансаэро» и «Оренбургские авиалинии», снизив цены на билеты, что также помогло сэкономить 25 млн. рублей.

Члены Наблюдательного совета в целом положительно оценили деятельность «Турпомощи». Однако очевидно, как заметил Олег Сафонов, что, несмотря на все форс-мажоры, организация ее работы требует большего внимания. Прежде всего, необходимо привести в соответствие работу с оперативной подготовкой документов, наладить бухгалтерскую отчетность. Главу Ростуризма волнует также отсутствие конструктива в отношениях «Турпомощи» и операторского сообщества: «Рынок имеет полное право знать, на что расходуются средства фонда. И если есть объективные сложности в предоставлении документов, почему нельзя об этом сказать прямо? Где контакт? Зачем аудиторам заниматься бесполезным делом?».

Президент Российского союза туриндустрии Сергей Шпилько уверен, что все эти недочеты — результат не столько форс-мажора, сколько отсутствия внутреннего и общего регламента работы «Турпомощи»: «РСТ активно поддержал создание «Турпомощи», но только при условии контролируемой работы и создания нормативных актов ее деятельности. До сих пор так и не приняты внутренний и внешний регламенты работы организации. Должен быть четко прописан каждый шаг с момента возникновения форс-мажорной ситуации. И этим надо срочно заняться». Регламент ассоциации определен правилами лишь в самых общих чертах, поэтому Наблюдательный совет еще год назад указывал руководству «Турпомощи» на необходимость его разработки.

Сергей Шпилько уверен, что «Турпомощь» — проект, возможно, даже более важный и эффективный, чем многие СРО. «Он уже доказал свою необходимость для рынка. Но если не будет прописана и утверждена система действий «Турпомощи» и туроператоров сверху донизу, все ошибки опять повторятся», — заметил он.

По итогам заседания Наблюдательного совета было принято несколько решений. До 15 декабря Вячеслав Басов должен создать перечень необходимых для работы ассоциации регламентов, который будет разослан членам совета. Предполагается, что затем его разработкой на условиях аутсорсинга займутся специалисты. В рамках ассоциации будет также создана своя бухгалтерская служба. Одновременно члены совета договорились, что не позднее 10 февраля 2015 года будет проведен аудит «Турпомощи». На заседании был поднят также вопрос второй главной подписи в документах ассоциации. «Прошедшим летом были случаи, когда срочно требовалась подпись гендиректора «Турпомощи», а Вячеслав Басов в это время отсутствовал. Любые риски такого рода надо снять», — пояснил Олег Сафонов.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

На Филиппинах — мощное землетрясение и угроза цунами

Есть ли опасность для туристов?

На Филиппинах — мощное землетрясение и угроза цунами

На юге Филиппин 8 июня произошло мощное землетрясение магнитудой 7,8. Основной удар пришелся на район острова Минданао, в том числе провинцию Сарангани и город Генерал-Сантос. После подземных толчков власти Филиппин, а также ряда соседних стран выпустили предупреждения о цунами.

Как сообщил Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора ITM group, эксперт Российского союза туриндустрии Андрей Подколзин, по информации партнеров компании на Филиппинах, жителей прибрежных районов призвали эвакуироваться на возвышенности. По данным Тихоокеанского центра предупреждения о цунами, высота волн могла достигать до 3 метров.

Издание GMA со ссылкой на Office of Civil Defense пишет о 19 погибших, 134 пострадавших и 12 пропавших без вести в результате землетрясения. Сообщается также о повреждениях зданий и инфраструктуры, перебоях с электричеством, а также о повторных подземных толчках, один из которых достиг магнитуды 6,5. Власти призвали жителей не приближаться к поврежденным зданиям.

Работа аэропорта Генерал-Сантоса была временно приостановлена для проверки состояния взлетно-посадочных полос и оборудования. Из-за этого были отменены около 17 рейсов, в том числе по направлениям Манила, Себу и Илоило.

В ITM group подчеркнули, что провинция Сарангани и другие районы Минданао не относятся к основным туристическим центрам Филиппин. Популярные у путешественников направления — Себу, Боракай, Палаван, Сиаргао и другие острова — находятся на значительном удалении от эпицентра. По данным туроператора, их туристическая инфраструктура не пострадала, отдых там не был нарушен.

«На момент землетрясения туристов ITM group в провинции Сарангани и других районах Минданао не находилось. Сейчас все клиенты компании находятся в туристических зонах Филиппин — на Себу, Боракае, Палаване, острове Сиаргао и других», — сообщил Андрей Подколзин.

При этом в компании отмечают, что интерес к менее массовым направлениям Филиппин у туристов есть. Сарангани привлекает путешественников пляжами, включая Гумаса с белым песком, возможностями для дайвинга в заливе Сарангани и этнографическими турами к коренным народам региона. Однако сейчас туристам, планирующим маршруты через Генерал-Сантос, необходимо учитывать временные ограничения в работе местного аэропорта.

На момент публикации в открытых источниках и официальных сообщениях не было данных о пострадавших иностранных туристах. Посольство РФ на Филиппинах также сообщило, что не располагает информацией о пострадавших гражданах России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале