Туроператоры расширяют региональную полетку на Фукуок

Об увеличении числа городов вылета объявили два туроператора.

В зимнем сезоне 2018–2019 вьетнамский остров Фукуок будет представлен на российском рынке более активно, чем год назад. Расширится и география городов, откуда планируется чартерная перевозка, и число игроков, предлагающих свои программы. Большая часть заявленных объемов приходится на Сибирь, Урал и Дальний Восток.

В прошлом году программу полетов из Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска и Иркутска заявлял Coral Travel. Чуть позже оператор добавил к списку городов вылета Красноярск, а удовлетворившись итогами зимнего сезона, перевел часть региональных программ в круглогодичный формат. До сезона 2017–2018 попытка поднять прямые чартеры на Фукуок из российских городов предпринималась только один раз — компанией «Пегас Туристик» в 2013—2014 гг., но «раскачать» направление тогда не удалось.

Зимой 2018–2019 Coral Travel продолжит свои круглогодичные программы на Фукуок в Москве, Новосибирске и Иркутске, и возобновит сезонные — в Екатеринбурге и Красноярске. К этому списку добавятся Кемерово, Владивосток и Хабаровск.

С конца октября по конец марта (в Новосибирске — до начала мая) только из регионов прямыми рейсами на Фукуок смогут отправиться около 30 тыс. человек. Почти во всех случаях перевозка будет выполняться на Boeing 757–200 авиакомпании Royal Flight, только в Екатеринбурге задействуют более вместительный Boeing 767–300.

Руководитель отдела по связям с общественностью туроператора Coral Travel Марина Макаркова рассказала, что в компании довольны результатами летнего сезона на направлении. Продажи зимних туров уже стартовали, глубина составляет пять-шесть месяцев.

Помимо Coral Travel, в предстоящем зимнем сезоне на Фукуок выходит Anex Tour с программами на Azur Air. Для оператора это новое направление во Вьетнаме. В списке городов вылета пока только регионы — Екатеринбург, Новосибирск, Красноярск, Иркутск и Хабаровск. С октября по март, а в двух последних городах с конца декабря по март, воспользоваться этой перевозкой смогут еще около 13 тыс. человек. В сумме региональные программы двух операторов в регионах почти вдвое превышают прошлогоднюю заявку по этому направлению.

По словам старшего специалиста PR-департамента компании Anex Tour Алены Хитровой, спрос на Фукуок высокий, особенно на новогодние заезды, а глубина продаж достигает февраля 2019 года. «Вьетнам — популярное направление для жителей Сибири и Урала, наша компания давно и плотно с ним работает, расширение ассортимента происходит каждый сезон и появление Фукуока в линейке — закономерно, — сказала собеседница. — Поскольку мы предложили чартерную перевозку сразу из нескольких городов, то планы у нас более чем серьезные».

Пять и более лет назад к недостаткам курорта относили скудную отельную базу, но сегодня все изменилось. «В последнее время было построено много новых отелей, реновируются старые, — рассказала Марина Макаркова. — Мы думаем, что интерес к направлению будет только расти, а сам курорт — развиваться». По словам собеседницы, для российских туристов при выборе отелей в приоритете близость пляжа, комфортные номера, инфраструктура для активного отдыха, а также недолгий трансфер от аэропорта. Все это курорт может предложить уже сейчас.

«Основные наши отели находятся в самом оживленном районе острова Зыонгдонг, где есть много кафе, ресторанов, магазинов и баров, — рассказала Алена Хитрова. — Также в ассортименте есть гостиницы, расположенные в регионах Онг Ланг, Гань Зау, Бай Чыонг, Антхой. На острове представлены известные отельные цепочки Marriott, Sol Melia, Novotel, Intercontinental. У нас в продаже появился отель Sol Beach House Phu Quoc Resort 5* с гарантированной квотой номеров на „все включено“, это эксклюзивное предложение для российского рынка».

По словам операторов, хит продаж на острове — отель знаменитой сети Vinpearl, которая представлена разнообразными вариантами размещения категории 4–5*, имеет собственное казино, сафари-парк, аквапарк и зоопарк.

Фукуок — самый большой остров Вьетнама, расположен на юге страны в Сиамском заливе. У него репутация спокойного тихого места, подходящего для размеренного, расслабленного отдыха. Также остров привлекает дайверов и любителей снорклинга, все возможности для этого здесь есть — коралловые рифы и прозрачная вода.

Региональные турагенты присматриваются к обилию предложений по Фукуоку. Многие признаются, что пока не имеют большого опыта продаж по этому направлению и не были в рекламных турах. Однако перспективы оценивают неплохо. «Сокращаются программы по другим направлениям, взамен идет Фукуок, почему бы и нет? — сказал директор красноярского агентства „Алеф“ Константин Гончаров. — Невозможно людей все время кормить одним Таиландом».

В числе неудобств называют дефицит русскоговорящего персонала, а также строительные работы — но это болезнь роста, которая гарантирует туристам в будущем более разнообразный ассортимент отелей.

«Когда „Пегас“ несколько лет назад поставил первую цепочку из Новосибирска, это казалось странным из-за скудной отельной базы острова, — сказала заместитель директора новосибирского бюро путешествий „Гран-Тур“ Ольга Тимохина. — Но сейчас количество мест на Фукуоке значительно выросло. Мы, хоть и не часто, но спокойно отправляем туристов на этот курорт».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме