РCT: Туристическая отрасль поставлена на грань выживания

Вчера прошло заседание правления Российского союза туриндустрии. Руководители РСТ обсудили итоги сезона, проблемы рынка и варианты их решения.

В туризме появляются новые возможности и делаются инвестиции, однако, отрасль находится на грани выживания ― такая мысль была лейтмотивом прошедшего заседания правления РСТ. Несмотря на накопившиеся проблемы, у отрасли есть большие перспективы. Как их собираются решать, а также что ждет рынок?

Доходы падают ― налоги растут

В туризме появляются новые возможности и делаются инвестиции, однако, отрасль находится на грани выживания ― так считает президент РСТ Сергей Шпилько. Он отметил, что платежеспособность туристов падает, а также растет фискальная нагрузка на турбизнес.

Сергей Шпилько, президент РСТ:

​«Дополнительные налоги ― не выход из ситуации. Проблемы дефицитов региональных и муниципальных бюджетов не должны решаться за счет введения новых налогов на туристов или бизнес. Должны меняться межбюджетные отношения, иначе у городов по-прежнему не будет средств для развития. Например, Суздаль, который принимает ежегодно до 2 млн туристов, имеет бюджет всего 200 млн рублей».

Юрий Барзыкин поддержал коллегу: по его мнению, на туррынке много инициатив, но некоторые из них противоречат друг другу. Несмотря на положительную динамику выездного туризма (рост на 10,4% за 2018 год), нельзя сказать, что растут продажи пакетных туров. Наоборот, идет снижение рентабельности турбизнеса. Скорое введение туристического сбора несомненно окажет влияние на стоимость продукта.

Юрий Барзыкин, вице-президент РСТ:

​«Плюс к этому падающая покупательная способность россиян, быстрый рост курса валюты. Тут никакое субсидирование не поможет. Ситуация осложняется ростом рисков, банкротствами операторов. Неудивительно, что на этом фоне появляются экзотические идеи разрешить агентствам самим формировать туры».

Алексей Воробьев, директора московского гостиничного комплекса «Измайлово» дал свое видение решение накопившихся проблем: «Надо доказать властям, что дальнейшее увеличение фискальной нагрузки на бизнес чревато серьезными проблемами. Все последние годы маржинальность туристического и гостиничного бизнеса стремительно падает. С ростом нагрузки бизнес входит в зону все больших рисков»

На туризм возлагают надежды. Но не на весь

Тем не менее, есть и положительные моменты ― на туристическую отрасль возлагают большие надежды в правительстве. Например, активнее работать с отраслевым думским комитетом призвали региональный туррынок. Автором предложения выступил зампред комитета Госдумы по физкультуре, спорту, туризму и делам молодёжи Сергей Кривоносов, который не допустил закона об аккредитации визовых центров.

Также депутат выступает против туристического сбора. По мнению Кривоносова, куда лучше будет дать турбизнесу возможность брать кредиты, но только по приемлемым ставкам.

Сергей Кривоносов, зампред комитета Госдумы по физкультуре, спорту, туризму и делам молодёжи:

​«Отсутствие у туроператоров этой возможности и, как следствие, нехватка оборотных средств становится причиной большинства банкротств на туристическом рынке. Комитет ведет переговоры с Федеральной корпорацией по развитию малого и среднего предпринимательства о предоставлении турбизнесу кредитов под 6,5%».

Между тем, в Госдуме обсуждается создание Союза развития туризма, который поможет Ростуризму лучше работать с региональным бизнесом. Так, в «Золотом кольце» планируется не только развивать санаторно-курортный отдых, но и ввести патентную систему для частных средств размещения.

Что еще обсудили на заседании РСТ

  • Детский туризм. В рамках РСТ сейчас ведется активная разработка добровольной сертификации ТО по детскому отдыху ― об этом сообщила Ольга Санаева, глава Совета регионов РСТ. Также в союзе добились отложения возрастного ценза до 2020 года для туристических автобусов с группами детей. Также 15-го сентября озвучат варианты решения проблемы качественных автобусов для туризма и льгот для турфирм для приобретения нового транспорта.
     
  • Новые полномочия Федерального агентства по туризму. В частности, затронули тему остановки деятельности ТО по решению ведомства. Эксперты ведомства заметили: одно дело применять эту мерв в ситуации с «Натали Турс», когда для всех было очевидно, что туроператор не можем осуществлять свою деятельность и совсем другое, когда происходит менее очевидная ситуация. В таком случае, туроператор сможет поспорить с Ростуризмом в суде.
    Свое мнение по этому вопросу высказала и Юлия Алчеева, руководитель рабочей группы Всероссийского союза страховщиков по страхованию туроператоров. По ее мнению, необходимо обозначить границы в которых будут четко видны новые полномочия Ростуризма в отношении исключения туроператоров.
     
  • Работа туроператоров с консульствами. А именно с итальянским и австрийским. Первое недавно ввело новую процедуру аккредитации. По мнению ТО, теперь игрокам рынка приходится совершать необоснованные траты, чтобы получить разрешение на работу с направлением. А австрийское консульство считают самым «трудным» из всех ― якобы там к российским туроператорам относятся не лояльно.
     
  • Теневой турбизнес. «Нужно бороться с теневым бизнесом и компаниями, которые работают без фингарантий и не состоят в „Турпомощи“», ― так считает Дмитрий Микитченко, председатель правления Новосибирской ассоциации туристских организаций (НАТО). Спикер предложил предоставить «Турпомощи» возможность мониторить работу таких туроператоров. Поддержала коллегу и Наталья Ларионова, директор екатеринбургской компании «Детское бюро путешествий».
     
  • Сложности с туризмом в Удмуртии. «У нас никогда не было такого количества банкротств, фирмы просто исчезают. Есть ощущение, что система бизнеса, сложившаяся за последние 20 лет, сейчас рушится. Нам надо уметь этому что-то противопоставить», ― рассказала Елена Захидова, руководитель Удмуртского регионального отделения РСТ.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

6 комментариев

Турагенство
04 октября, 12:49
Соглашусь и подпишусь под каждым словом
турагенства переживают очередной кризис - кто-то закрывается и уходит в тень, кто-то даже аренду не в силах снять и сидят дома, обслуживая своих родных и близких, зато что стоит поднимать с нуля - то что строится годами, а потом уходят с рынка и ищут себя в другом - сколько мы потеряли с СССР -и до сих пор не можем качественно простроить систему в разных производствах - вносить коррективы необходимо с учетом новых технологий, но не более того - это не должно отражаться на экономике,
Почему то кто-то решил, что надо создать очередную кормушку для своего сыночка, чтоб все деньги стекали к нему в карман - так не получится - закрываются агентства и операторы не из-за мошенничества и воровства, а из-за не способности кормить все государство
Наталия Ивановна
13 сентября, 16:18
Татьяна, конечно, "дилетант", спасибо, что поправили...
Когда быстро пишешь да еще звонки, не всегда хорошо с русским языком...
ТАТЬЯНА
13 сентября, 14:26
А разве слово "Дилетант" пишется как "ДЕлитант" ???? Ну и ну
LOG
13 сентября, 14:08
Заголовок соответствует действительности - Туристическая отрасль поставлена на грань выживания...... Любят у нас экспериментировать. Такой механизм был...., который надо было только корректировать. Но нет - надо все разрушить.... Как-то слово крутится на языке - варвары
Наталия Ивановна
13 сентября, 11:53
Согласна с Игорем, что делитантов в верхушке Ростуризма и других наших тур.структур хватает.
"Хорошая идея" создать ёще один "СОЮЗ в помощь Ростуризму", как раз можно будет устроить на ГОСЗАРПЛАТУ ещё с десяток делитантов, которые также "успешно" будут обсуждать и помогать спасать туррынок.
И как много обсуждений вокруг международного туризма, и ни одного слова, а что с внутренним туризмом происходит????, с агентствами, которые без помощи Ростуризма развивают туризм внутри страны, получая при этом копейки! А платят налоги наравне с выездным туризмом, где доходность на порядок выше!
Вот о ком думать нужно, и, возможно, в первую очередь, а то деньги с выездного туризма УХОДЯТ В ЕВРОПУ, а путешествуя по России люди дают работу другим людям в регионах, и оставляют деньги внутри страны в виде налогов, зарплат сотрудникам ресторанов, гостиниц, транспорта и экскурсоводам...
Вот так то, друзья!
Игорь
13 сентября, 11:16
Не состоятельность и не нужность "Турпомощи" и фингарантий, показало время. Свои поездки, турист сам должен страховать. отраслью должны руководить и создавать профики, а не делитанты .

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Проблема характерна для курорта, говорят туристы

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Гости отелей Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort в Белеке жалуются на неприятный запах. Это не первое нарекание: курорт славится неплохой экологией, он очень зеленый, здесь растут сосны, кедры и эвкалипты, но проблемы с запахами, по словам и туристов, и местных жителей, возникают периодически. Одной из причин называют переработку оливок.

«Никто не в курсе, что за неприятный запах у амфитеатра в Serenity по вечерам?» — такие сообщения начали появляться в чатах отеля на этой неделе. В Gloria Golf жалуются на запах в основном между корпусом и аквапарком.

Туристы, которые уехали из отеля в конце прошлого месяца подтверждают: тогда они тоже страдали от зловония, причем даже в номерах. «Запах был часто по ночам. Мы очень чувствительны к запаху я даже ночью просыпалась», — рассказала одна из гостей отеля.

Туристы задали этот вопрос на ресепшн. Там им пояснили возникновение неприятного «амбре» оливковыми заводами. «Нам сказали, что этот запах во всем Белеке, и он с заводов, которые занимаются переработкой оливок», — поделились путешественники. Как поясняют профессионалы, сам по себе процесс отжима масла из оливок не приводит к появлению посторонних запахов (если технология не нарушена). Как правило, его причина — в сточных водах. При промывке оливок в систему уходит вода с органическими остатками: мякотью, косточками, другими компонентами плодов. Она сама по себе имеет довольно выраженный, специфический запах, а при бактериальном разложении этот аромат может заметно усиливаться.

Есть в этих отелях и жалобы на запах гари, но, как и другие неприятные запахи, — это не постоянное явление. «В районе 7 утра только был запах гари, потом нормально», — написала сегодня туристка. Этот запах может объясняться пожарами в Турции, которые, впрочем, непосредственно туристические районы не затрагивают.

На неприятные «канализационные» запахи есть нарекания и из других отелей. Так, например, жалоба на отель Adam & Eve была опубликована 26 июля по итогам проживания там в середине месяца, которое пришлось прервать досрочно. Автор утверждает, что на территории отеля повсеместно стоял тяжелый неприятный запах. В итоге туристы провели в нем только одну ночь вместо оплаченных трех.

Гость, отдыхавший в июне 2026 года в Kirman Belazur, сообщил в отзыве на сайте Tripadvisor о сильном запахе канализации, который, по словам туриста, ощущался на территории отеля каждый день. В ответ отель заявил, что передал замечания по экологическим и эксплуатационным факторам ответственным подразделениям, но конкретную причину запаха не назвал.

Кстати, еще 2024 году власти Турции сообщали о прокладке 12 км новых канализационных сетей в Белеке, Кадрие, Карадае и Богазкенте именно на фоне жалоб жителей на переполнение септиков и неприятные запахи.

Таким образом, проблема с запахами в Белеке есть, и ей уже несколько лет. Однако, судя по отзывам, она носит временный и локальный характер. Где появится, где исчезнет неприятный запах — угадать сложно, вероятно, это зависит от розы ветров, работы мусоросжигающего завода и предприятия по переработке оливок. Стоит ли предупреждать об этом туристов? Вероятно, если в самых свежих отзывах есть жалобы. При этом стоит помнить, что ситуация может измениться в любой момент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация аннулирует сертификат эксплуатации перевозчика. Продажи билетов остановлены с 1 августа

Авиакомпания «Ижавиа» больше не сможет выполнять полеты

Росавиация намерена аннулировать сертификат эксплуатанта авиакомпании «Ижавиа», поскольку перевозчик не смог подтвердить устранение нарушений в сфере безопасности полетов. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источники.

В конце апреля регулятор ограничил срок действия сертификата авиакомпании до 2 июля. Ранее Ространснадзор выявил нарушения при техническом обслуживании самолетов, планировании работы экипажей и функционировании системы управления безопасностью полетов. По данным издания, представленный перевозчиком план устранения замечаний не устроил Росавиацию.

Руководству дали время на исправление ситуации, но в «Ижавиа» не смогли подготовить устраивающий регулятора план устранения замечаний, уточнил источник «Коммерсанта».

Продажа билетов на сайте «Ижавиа» приостановлена с 1 августа. Рейсы после этой даты предполагается распределить между другими перевозчиками, прежде всего авиакомпаниями «Россия» и S7.

«Ижавиа» выполняет полеты из Ижевска в Москву, Санкт-Петербург, Сочи, Калининград и Махачкалу. В парке перевозчика числятся два Boeing 737-800 и четыре Як-42, которые сейчас не задействованы на регулярных рейсах.

Правительство Удмуртии, которому принадлежит авиакомпания, ранее планировало продать «Ижавиа» вместе с аэропортом Ижевска. Теперь активы могут реализовать по отдельности. Наибольший интерес для рынка, по оценке экспертов, представляют самолеты Boeing 737-800.

Официальные комментарии Росавиации, «Ижавиа» и правительства Удмуртии на момент публикации материала издание не получило.

Напомним, ранее Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации.

В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил. При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме