Международный форум «Путешествуй!» в этом году пройдет на ВДНХ в Москве с 10 по 14 июня. Запланированы более 40 дискуссий и выступления 300 спикеров. В этом году деловая программа Форума выстроена так, чтобы помочь его участникам найти ответы для решения актуальных задач: от стандартизации услуг в туризме до развития межрегионального сотрудничества и поиска новых точек роста. Основными блоками программы будут: «Продукт», «Инфраструктура», «Продвижение».

Организатором Международный форум «Путешествуй!» выступает Фонд Росконгресс совместно с Министерством экономического развития страны при поддержке Правительства Российской Федерации. В числе главных тем — реализация обновленного нацпроекта «Туризм и гостеприимство». Пленарная сессия «Время путешествовать: многообразие путешествий, доступное каждому» с участием Дмитрия Чернышенко и Максима Решетникова станет одним из самых ожидаемых мероприятий.

«Международный форум «Путешествуй!» — это главное индустриальное событие. Его деловая программа охватывает широкий круг тем, который будет интересен профессионалам отрасли и просто любителям путешествий», — подчеркнул заместитель председателя Правительства России Дмитрий Чернышенко.

«Среди основных показателей: рост доли туристской отрасли в ВВП страны до 5%, увеличение количества туристических поездок по территории Российской Федерации до 140 миллионов, а объема экспорта туристских услуг — до $10,75 млрд. Для реализации поставленных задач необходимо тесное взаимодействие бизнеса и государства. Международный форум «Путешествуй!» является важнейшим элементом совместной работы», — отметил советник Президента Российской Федерации, ответственный секретарь Организационного комитета Международного туристического форума «Путешествуй!» Антон Кобяков.

«Деловая программа сформирована так, чтобы не только показать, как меняется инфраструктура и качество сервиса, но и научить регионы грамотно формировать, упаковывать турпродукт и выходить на новые рынки, в том числе международные», — прокомментировал министр экономического развития Российской Федерации Максим Решетников.

Инфраструктурный блок охватывает комплекс условий и механизмов, направленных на развитие туристической доступности, обеспечение транспортной связанности территорий и формирование центров притяжения для туристов. «Километры впечатлений: как дорожная инфраструктура развивает автотуризм» — центральная сессия в блоке. В обсуждениях примут участие министр РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, генеральный директор АО «ФПК» Дмитрий Пегов, управляющий директор «Авито Путешествий» Артем Кромочкин, а также международные эксперты: заместитель министра по туризму и культуре КНР Лу Инчуань, министр туризма, содиректор Никарагуанского института туризма (INTUR) (Республика Никарагуа) Мара Стотти.

Блок «Продукт» представляет собой центральный элемент системы, определяющий концептуальные рамки для обсуждения и выработки управленческих, инвестиционных и коммуникационных решений. В рамках него рассматриваются ключевые аспекты развития отрасли и видов туризма, включая вопросы формирования и актуализации территориальной идентичности. Ключевая сессия — «Тектонические сдвиги: как цифровые платформы меняют туризм». Среди спикеров: председатель комитета Госдумы РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев, министр по культуре и туризму Калининградской области Андрей Ермак, министр курортов, туризма и олимпийского наследия Краснодарского края Василий Воробьев, российский актер театра и певец Антон Макарский, певица и продюсер Виктория Макарская, генеральный директор журнала «Отдых в России» Антон Семенов, председатель совета директоров «Аэроклуб» Денис Митюхин, основатель и генеральный директор сети зоомагазинов «Четыре лапы» Андрей Цыпин и другие эксперты.

Трек «Продвижение» ориентирован на реализацию инструментов маркетингового продвижения туристических территорий, системное развитие региональных и локальных туристических брендов, а также внедрение современных форматов взаимодействия между участниками туристического рынка. Здесь пройдут две ключевые сессии: «Снег, медведи и балет: как туроператоры презентуют Россию иностранным туристам» и «Межсезон: как гармонизировать туристический поток в течение года». Модераторами выступят: исполнительный директор ассоциации туроператоров России Майя Ломидзе, генеральный директор ООО «Яндекс.Вертикали Технологии» Александр Зверев, радиоведущий, журналист, автор трэвел-шоу «Самый русский американец» Тим Керби, директор Центра развития международного туризма ЦСР Олег Кочуг и другие специалисты отрасли.

Среди спикеров заявлены: первый зам. руководителя аппарата мэра и Правительства Москвы, председатель комитета по туризму Москвы Евгений Козлов, генеральный директор Центра стратегических разработок (ЦСР) Павел Смелов, президент РСТ, генеральный директор национального туроператора «Алеан» Илья Уманский, основатель и генеральный директор агентства цифрового маркетинга в Китае Mates China Анастасия Наседкина, главный редактор китайского направления RT Софья Мельничук, министр курортов и туризма Республики Крым Сергей Ганзий, член совета директоров сервиса путешествий «Туту» Игорь Сивец, руководители компаний и отельных групп «Cosmos Group», «FUN&SUN», «HH.RU», трэвел-блогер Марк Еремин, а также представители региональных органов исполнительной власти.

Также в программу МТФ включен специальный Молодежный день, открывать который будет молодежная пленарная сессия «Кто хочет стать путешественником?». Модерировать ее будет стендап-комик, актер, телеведущий Евгений Чебатков. Одним из основных спикеров станет руководитель Федерального агентства по делам молодежи Григорий Гуров. Участники сессии обсудят возможности развития молодежного туризма, инструменты вовлечения молодых людей в изучение регионов России и перспективы интеграции туристических инициатив в образовательные и карьерные траектории молодежи.

На Международном туристическом форуме «Путешествуй!» будет работать сервис нетворкинга в формате специально организованных зон для неформального общения. У посетителей и участников появится возможность провести встречу «один на один», зарегистрировавшись в личном кабинете Фонда Росконгресс и забронировав слот. На МТФ можно обсудить партнерства с представителями туристических агрегаторов, регионов и компаний, получить доступ к отраслевым исследованиям и прогнозам от ведущих платформ и узнать практические решения.

Полный состав сессий и спикеров размещен на официальном сайте Международного туристического форума «Путешествуй!».

Росавиация сняла ограничения с сертификата эксплуатанта авиакомпании Azur Air. Соответствующий приказ 2 июня подписал руководитель ведомства Дмитрий Ядров. Решение было принято после экспертизы заявки перевозчика и представленной документации. В Росавиации подтвердили, что авиакомпания соответствует требованиям федеральных авиационных правил.

При этом три самолета из парка Azur Air пока не допущены к эксплуатации. Как сообщил Дмитрий Ядров, проведенная бороскопия выявила отклонения в параметрах их двигателей. Остальным шести бортам перевозчика разрешены полеты.

Что исправила Azur Air, чтобы не уйти с рынка?

После получения замечаний от регулятора перевозчик, не прекращая выполнения программ, проводил внутренний аудит и корректировал процессы. В частности, авиакомпания утвердила новый регламент бороскопических исследований двигателей. Интервалы осмотра критически важных узлов сокращены до 150–200 полетных циклов, в зависимости от типа двигателя, для этого закуплено дополнительное оборудование.

Кроме того, члены летных экипажей Azur Air теперь чаще проходят практическую подготовку на собственном полнопилотажном тренажере Boeing 757/767. Интенсивность занятий увеличилась в полтора-два раза и зависит от наличия у пилотов допусков на один или два типа воздушных судов.

Также до двух раз в месяц увеличена частота комплексных проверок самолетов инспекторским составом авиакомпании. Помимо этого, перевозчик проанализировал статистику отказов авиационной техники за последние пять лет и пересмотрел процедуру обеспечения неснижаемого запаса запчастей и компонентов в техническом центре во Внуково и на линейных станциях техобслуживания.

Минус три самолета: чего ждать туротрасли?

Генеральный директор Azur Air Евгений Королев сообщил, что авиакомпания принимает необходимые меры для возвращения в расписание трех бортов, эксплуатация которых временно приостановлена. По его словам, эти самолеты будут введены в строй только в соответствии с новыми техническими регламентами.

Сейчас авиакомпания выполняет порядка 14-18 рейсов в день — в основном между городами России и турецкими курортами, кроме того, есть вылеты на Пхукет (Таиланд) и в Нячанг (Вьетнам). В последний перевозчик недавно запустил рейсы из Минеральных Вод. Прямого сообщения по этому маршруту не было с 2014 года. Судя по расписанию на сайте перевозчика, вылеты сейчас выполняются без существенных задержек.

«Отмен рейсов по причине временного сокращения флота не планируется. Выполнение летней программы полетов продолжается в запланированном ранее объеме, — сообщили в пресс-службе Azur Air. — Расписание на сезон «Лето-2026» совместно с туроператорами формировалось на шесть воздушных судов с учетом их резервирования».

В компании отметили, что при планомерном возвращении в строй временно выбывших самолетов возможно увеличение полетной программы.

«Возможностей обновлять парк сейчас в условиях санкций у авиакомпаний нет. Единственный вариант — поддерживать летную годность существующего флота. Ресурс можно продлевать, самолеты могут летать и в 30, и в 40 лет. Но, чтобы продлевать ресурс, должен быть доступ к комплектующим, к обслуживанию. В условиях санкций это стоит в три раза дороже», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ Дмитрий Горин. По его словам, если Azur Air решит этот вопрос, то летать они смогут еще несколько лет.

Другой авиаэксперт, пожелавший остаться неизвестным, напомнил, что в условиях сокращения флота, когда авиакомпании вынуждены ставить самолеты «на бетон», наблюдается дефицит перевозки. Единственный выход — распределение рейсов между российскими и иностранными авиакомпаниями, что и происходит сейчас. Правда, по его словам, сокращение доли Azur Air, не продление разрешений на полеты Air Anka и Tailwind приводит к тому, что объем полетных программ в Турцию сократился на 10%. Эксперт подчеркнул, что альтернативная перевозка стоит дороже, а ее объем лимитирован.

Напомним, 12 марта Росавиация ограничила сертификат эксплуатанта авиакомпании AZUR air из-за выявленных Ространснадзором системных нарушений в техническом обслуживании самолетов, которые привели к серии авиационных инцидентов с Boeing 757 и Boeing 767 в январе-феврале 2026 года. В итоге перевозчику пришлось снять часть полетных программ во Вьетнам, Таиланд, Турцию. Туроператорам перед сезоном пришлось искать замену перевозчику.

Состоится ли покупка Azur Air маркетплейсом Wildberries?

В конце апреля сообщалось, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых маркетплейс поставляет Fun&Sun). Ходили слухи о том, что Wildberries даже планирует купить авиакомпанию, но в перевозчике их опровергли.

Сейчас, как написал «Коммерсант», RWB утратила интерес к возможной покупке авиакомпании, так как ресурс двигателей у самолетов, которые сейчас находятся в эксплуатации, ограничен парой лет. Кроме того, большая часть бортов Azur Air принадлежит иностранным лессорам, и половина парка уже простаивает. По данным издания, авиакомпания намерена существенно сократить расходы: уменьшить число персонала и отказаться от офиса у метро «Павелецкая» в Москве.