Vietnam Airlines отметят 25 лет с начала полетов из Вьетнама в Россию. На OTM: Winter 18/19

В июле 1993 года авиакомпания Vietnam Airlines выполнила свой первый регулярный рейс из Хошимина в Москву через Ханой. На протяжении всех 25 лет Vietnam Airlines демонстрирует лояльность по отношению к российскому рынку.

В июле 1993 года авиакомпания Vietnam Airlines выполнила свой первый регулярный рейс из Хошимина в Москву через Ханой. На протяжении всех 25 лет Vietnam Airlines демонстрирует лояльность по отношению к российскому рынку.

В этом году самую актуальную информацию о зимнем отдыхе и акциях для турагентств вы сможете получить на главной туристической выставке сезона Online Travel Mart: Winter 18/19, где более 45 экспонентов, а это представители принимающих компаний и ведущих туроператоров, авиакомпаний, отелей и других туристических компаний, представят новый турпродукт и озвучат планы на зимний сезон.

 

В рамках онлайн-выставки OTM: Winter 18/19 эксперты авиакомпании  Vietnam Airlines проведут онлайн-презентацию:

Тема: «Чем удивит Vietnam Airlines на OTM Winter 18/19? Все о новичке флота — а/к Boeing 787-9 Dreamliner + зимняя полетная программа, а также подробно о сервисе 4* на рейсах из Москвы во Вьетнам».

Когда: 20 сентября, четверг, 11:00 (мск).

Ведущий: Виктор Кармацкий, менеджер по продажам и маркетингу авиакомпании Vietnam Airlines.

Зарегистрироваться

 

Полетная программа Vietnam Airlines в Россию

В настоящее время авиакомпания осуществляет регулярные полеты по вторникам, четвергам и субботам по маршруту Москва — Ханой на флагманских авиалайнерах нового поколения Boeing 787-9 Dreamliner.

Их преимущества

  • Новые лайнеры выполнены из облегченных композитных материалов и являются экономичным видом транспорта: они потребляют топлива на 20% меньше, чем большинство других самолетов этого класса.
  • Boeing 787-9 оснащены современным оборудованием и способны совершать полеты на более дальние расстояния.
  • Лайнеры предлагают повышенный уровень комфорта: в течение всего перелета на борту поддерживается оптимальный уровень давления и влажности воздуха, а дополнительный комфорт создают широкие иллюминаторы и современная светодиодная система освещения салона.

Награды Vietnam Airlines

Vietnam Airlines из года в год подтверждает статус одного из самых лучших на международной арене: в этом году национальный авиаперевозчик Вьетнама уже третий раз подряд получил престижную премию «4 звезды» от Skytrax.

Эта награда стала результатом упорной работы авиакомпании по усовершенствованию качества услуг.

История авиакомпании Vietnam Airlines

Vietnam Airlines — национальный авиаперевозчик Вьетнама и крупнейшая авиакомпания в субрегионе Большого Меконга. Авиакомпания выполняет 90 рейсов по 20 внутренним и 29 международным направлениям, осуществляя в среднем 400 полетов в день. Vietnam Airlines является участником Skyteam — международного альянса, состоящего из 20 авиакомпаний. Вхождение в состав SkyTeam позволило Vietnam Airlines громко заявить о себе в международной авиаиндустрии и получить статус стратегического партнера альянса в Юго-Восточной Азии.

В 2015 году Vietnam Airlines стала первой авиакомпанией, которая начала успешно выполнять полеты одновременно на ультрасовременных лайнерах Boeing Dreamliner 787-9 и Airbus A350-9XWB.

В 2017 году прибыль Vietnam Airlines составила 88 400 миллиардов вьетнамских донгов, а количество перевезенных пассажиров насчитывало 26,5 миллиона человек. Кроме того, авиакомпания превысила ожидаемый показатель точности выполнения расписания (OTP), особенно вылетающих рейсов (средний показатель — более 90%). Благодаря чему получила статус лидирующей в мире авиационной группы с высочайшим показателем OTP.

Спустя 20 лет развития Vietnam Airlines является безоговорочным лидером по авиаперевозкам во Вьетнаме — на одном из самых быстрорастущих внутренних рынков в мире. Позиционируя себя как современную авиакомпанию с национальным колоритом, Vietnam Airlines ставит перед собой амбициозную задачу — стать крупнейшей авиакомпанией в Азии.

Получить больше информации о новинках этой зимой и задать вопросы эксперту авиакомпании Vietnam Airlines вы сможете на виртуальном стенде на выставке Online Travel Mart: Winter 18/19.

Перейти на стенд

 

Представительство Vietnam Airlines в России:
3-я Фрунзенская, д. 1, Москва, 119270, Россия;
res@vietnamairlines.cc,
res1@vietnamairlines.cc,
lotusmiles.mow@vietnamairlines.com,

www.vietnamairlines.com/.

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

Бизнесмены рассчитывают на дополнительные доходы за счет отелей

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

В Турции вновь подняли вопрос о несовершенстве системы «все включено». Однако на этот раз бизнес предлагает действовать мягче: не лишать туристов шведских линий, а рекомендовать им маршруты для прогулок, магазины и рестораны, в которые они захотят отправиться, чтобы потратить деньги вне отеля. С таким предложением выступил заместитель председателя Конфедерации турецких ремесленников и торговцев (TESK) и президент Союза палат ремесленников и торговцев Антальи (AESOB) Адлыхан Дере, сообщает агентство DHA.

По его мнению, система «все включено» не должна превращаться в механизм, который удерживает туристов исключительно на территории отелей. По словам Дере, туризм приносит максимальный экономический эффект городу только тогда, когда туристы гуляют по историческим кварталам, посещают рынки и магазины, пользуются такси, ходят в рестораны, салоны и другие местные предприятия.

«Если турист запирается в отеле, доход тоже остается в стенах отеля», — заявил он. По его мнению, важно увеличивать объем денег, которые турист оставляет непосредственно в городе. Для этого Дере предлагает развивать сотрудничество отелей с местным бизнесом. Среди возможных инструментов он назвал информационные зоны с рекомендациями проверенных местных предприятий, маршруты для шопинга, стенды с региональными продуктами, карты впечатлений по отдельным районам и специальные городские экскурсии, разработанные совместно с предпринимателями.

Отдельно Дере отметил необходимость диверсифицировать туризм и развивать направления, которые предполагают более продолжительное и активное пребывание и туристов в городе. В частности, он упомянул медицинский и оздоровительный туризм.

Как прокомментировали представители российского турбизнеса, не секрет, что похожие механизмы — направление туристов в конкретные магазины или рестораны — давно используются во время экскурсий. Группы нередко привозят в торговые точки, с владельцами которых у организаторов есть коммерческие договоренности. Предложенная Дере схема могла бы строиться подобным образом: гостиница рекомендует гостям определенные магазины и рестораны, турист получает там скидку или специальное предложение, а партнер отеля — дополнительный поток клиентов.

Однако эффективность такого механизма вызывает вопросы. Во время организованных экскурсий ключевую роль играют ограниченное время и отсутствие у туристов реальной возможности сравнить предложения. Самостоятельно гуляя по городу, путешественник может зайти в соседние магазины, проверить цены и выбрать более выгодный вариант. Поэтому любая партнерская схема, увеличивающая стоимость товара за счет дополнительных комиссий отелю, рискует быстро потерять привлекательность для покупателя.

С ресторанами подобные модели сотрудничества уже встречаются: отели иногда рекомендуют гостям определенные заведения, говорят на рынке. А вот с продажей местных товаров непосредственно на территории гостиниц все может быть сложнее. Отелю придется предоставлять доступ стороннему бизнесу и учитывать возможные репутационные риски и конфликты с гостями.

В целом точечно подобные инструменты могут работать, однако вряд ли сами отельеры увидят в подобных моделях сотрудничества с малым бизнесом настолько существенную выгоду, чтобы активно развивать их у себя, резюмируют в туротрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

Это вторая эскалация конфликта летом и первая — после договоренности о перемирии

США и Иран вновь обменялись ударами: что это может значить для туризма

США нанесли новую серию ударов по военным объектам в Иране, после чего Тегеран атаковал американские объекты в Бахрейне и Кувейте. По данным Reuters, американские удары стали ответом на атаки на коммерческие суда в Ормузском проливе. В странах работали системы ПВО. Но новых масштабных закрытий воздушного пространства пока не произошло.

При этом ситуация остается нестабильной. Действующий на момент подготовки материала бюллетень (до 8 июля) Европейского агентства авиационной безопасности EASA рекомендует авиакомпаниям избегать полетов над Ираном, Ираком и Ливаном, а при полетах в воздушном пространстве Бахрейна, Кувейта, Израиля, Иордании, Катара, Омана, ОАЭ и Саудовской Аравии учитывать повышенные риски. Сегодня рекомендации были продлены до 31 августа.

Эксперты считают одним из главных рисков дальнейшей эскалации ситуацию в Ормузском проливе, где сохраняется угроза новых атак на коммерческие суда. На фоне последних событий часть нефтяных и газовых танкеров уже изменила маршруты или отказалась от прохода через пролив. Цены на нефть уже отреагировали на ситуацию: она подорожала на 2-3%.

Это вторая эскалация конфликта этим летом. Ранее, месяц назад, ударами обменялись Иран и Израиль. Потом, в середине июня, стало известно, что США и Иран достигли предварительного соглашения о прекращении огня на 60 дней и открытии Ормузского пролива. Формальное подписание документа ожидалось в пятницу, 19 июня, в Швейцарии. Этого не произошло, но переговоры продолжились. Именно на фоне этой деэскалации конфликта МИД и Минэкономразвития России сняли свои рекомендации не посещать страны Ближнего Востока и не продавать в них туры.

Крупные туроператоры на прошлой неделе объявили, что с августа возобновляют блочные программы на рейсах в Дубай. Сейчас продажи идут очень активно, тем более, отельеры ОАЭ предлагают российскому рынку большие скидки. Но, вероятно, дальнейшая судьба этих программ будет зависеть от переговоров и от того, не произойдет ли на Ближнем Востоке новый виток конфликта, который приведет к закрытию воздушных пространств и, соответственно, новым ограничениям регуляторов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме