Государственная дума приняла в третьем чтении законопроект о штрафах для владельцев гостиниц за нарушение сроков регистрации и миграционного учета. Взыскания существуют и сейчас, цель нововведения — выделить ответственность гостиниц в отдельные статьи и снизить размеры санкций по сравнению с действующими общими нормами, при этом чётко разграничив сроки просрочки и особенности для крупных городов.

Документ вносит изменения в Кодекс РФ об административных правонарушениях. Для гостиниц и иных средств размещения устанавливаются более мягкие санкции, если уведомление о прибытии или выезде иностранца было направлено в орган миграционного учета с опозданием не более чем на один рабочий день. В этом случае штраф составит от 80 тыс. до 100 тыс. руб. При повторном нарушении — от 160 тыс. до 200 тыс. руб., уточняет АГН «Москва».

Если срок подачи уведомления просрочен более чем на один рабочий день, штраф будет значительно выше — от 400 тыс. до 500 тыс. руб. При этом, если гостиница несвоевременно передала данные сразу по нескольким иностранным гражданам, ответственность будет наступать отдельно за каждого из них.

Закон также вводит отдельные санкции за нарушение сроков передачи информации о регистрации и снятии с регистрационного учета граждан России по месту пребывания. Если задержка составила одни сутки, гостинице может быть вынесено предупреждение или назначен штраф от 20 тыс. до 30 тыс. руб. При нарушении срока более чем на сутки штраф составит от 250 тыс. до 750 тыс. руб. Повторное нарушение будет наказываться штрафом от 40 тыс. до 60 тыс. руб.

Для гостиниц Москвы и Санкт-Петербурга предусмотрены отдельные размеры штрафов за нарушение правил регистрационного учета граждан РФ. За задержку на одни сутки владельцу гостиницы может быть вынесено предупреждение или назначен штраф от 25 тыс. до 40 тыс. руб. Если срок нарушен более чем на сутки, взыскание составит от 300 тыс. до 800 тыс. руб. За повторное нарушение предусмотрен штраф от 50 тыс. до 70 тыс. руб.

Сейчас, уточняет ТАСС, штрафы для юрлиц могут составить до 500 тыс. рублей по статье 18.9 КоАП (нарушение правил пребывания в Российской Федерации иностранных граждан и лиц без гражданства) и до 750 тыс. рублей по статье 19.15.2 КоАП (нарушение правил регистрации гражданина Российской Федерации по месту пребывания или по месту жительства в жилом помещении).

Как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, вопрос не в размере штрафа, он может быть и 10 рублей, но приходить постоянно. «Есть электронная система передачи данных с помощью ЕПГУ, это быстро, удобно. Однако присутствует один очень важный нюанс: порой система работает со сбоями или не работает и вовсе, — пояснял вице-президент РСТ и РГА, управляющий партнер Cronwell Hospitality Group Алексей Мусакин. — При этом подтверждение приходит через сутки или даже несколько дней отправки сведений. А бывает, что через неделю приходит уведомление: данные не прошли, сведения не переданы». Сейчас, возможно, система стала работать лучше, но остаются вопросы с отключением интернета.

Авиакомпания Air Anka, рейсы которой отменяются вот уже второй день, должна уладить все формальности, которые требуются для выполнения полетов, в ближайшее время. Об этом сообщил гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян на пресс-конференции РСТ «Лето 2026, прогнозы на предстоящий сезон». Ранее Profi.Travel со ссылкой на источники в туротрасли написал о том, что временная приостановка полетов перевозчика связана с отсутствием разрешения на полеты в Россию.

Как отметил эксперт, тем туристам, которые пока не могут вылететь с курортов домой, туроператоры, владеющие блоками мест на рейсах Air Anka, продлевают размещение — оперативно и за свой счет. «Это немаловажный фактор. Период ближневосточного кризиса научил действовать в этой ситуации спокойно и хладнокровно», — подчеркнул он.

Тем клиентам турфирм, чьи вылеты в Турцию не состоялись, будет предложена альтернатива: перебронировать отдых на более поздние даты или получить возврат. «В ближайшее время появятся, я уверен, дополнительные рейсы для того, чтобы не разрывать цепочку», — добавил Артур Мурадян.

Он добавил, что появление нового перевозчика на маршруте обычно сопряжено со сложностями: полеты в Россию котируются в других странах как высокорисковые. Но при этом, по мнению эксперта, российские авиационные власти готовы содействовать выполнению программы Air Anka.

«Поэтому, скорее всего, это временные трудности. Счастье, что они случились в начале летнего сезона, а не в августе. Тогда проблема могла бы быть критичной. Ну, и надо понимать: несмотря на то, что перевозчик столкнулся с трудностями, это не влияет в глобальном смысле на всю полетную программу в Анталью. Большое количество и наших национальных, и турецких авиакомпаний летают, поэтому угрозы направлению мы точно не видим», — подчеркнул глава туроператора.

При этом он оговорился: повторение таких ситуаций вполне возможно. Эксперт объяснил это санкционным давлением и общей ситуацией турбулентности, когда логистические связи могут быть нарушены в одно мгновение.

По его словам, это не все факторы, которые влияют на полетные программы туроператоров сегодня. Снижение спроса тоже вносит свою лепту, и в этом сезоне вполне можно ожидать прореживания частот выполнения чартерных рейсов, считает эксперт: «В любом случае стоит готовиться к тому, что корректировки полетных программ туроператоров будут. Надо понимать, что зачастую программы формируются в ожидании определенного спроса. К сожалению, спрос на май оказался ниже, чем все ожидали. И самое главное — пропала глубина у выездного туризма. А как раз отсутствие понимания загрузки на глубину приводит к тому, что перевозчики просто переставляют самолеты на другие города в надежде исправить ситуацию либо сокращают количество вылетов».

Корректировку полетных программ Артур Мурадян назвал естественной ситуацией для туристического рынка за последние десятилетия. И подчеркнул, что стопроцентную гарантию полета может давать только авиакомпания, которая имеет регулярный статус. При этом нельзя не учитывать, что и в расписание таких перевозчиков постоянно вмешиваются ограничения работы аэропортов из-за плана «Ковер». «И это тоже может приводить к тому, что авиакомпании будут прореживать рейсы, объединяя их. С этим, видимо, придется смириться. Сами туроператоры, к сожалению, на это повлиять никак не могут», — заключил он.