Сможет ли «РоссТур» задействовать фингарантии?

Такой вариант устроил бы всех. Кроме страховой компании.

Информация о том, что «РоссТур» обладает финансовыми гарантиями туроператора, в том или ином виде начала появляться с первого дня, когда стало известно об отключении сети от систем бронирования четырех крупных туроператоров.

Почти сразу возник вопрос, каким образом компания может задействовать туроператорские гарантии для перекрытия своей ответственности по турагентской деятельности. Каким бы оксюмороном это не выглядело, у Александра Недополза есть шанс создать очередной прецедент в турбизнесе.

Генеральный директор сети Александр Недополз упоминал договоры страхования несколько раз: в разговорах с журналистам, в общении с турагентами, которые приходили к нему в офис, но при этом никак не раскрывал механизм применения ФИГ в ситуации, в которой «РоссТур» являлся турагентом.

Схема начала приобретать очертания в четверг 4 октября, когда компания открыла свою систему бронирования на сайте и предложил турагентам перезаключить договора на уже забронированные туры.

«РоссТур» становится ТО задним числом

Турагенты сразу обратили внимание на то, что в предложенных допсоглашениях туроператором значится не юрлицо туроператора, с которым договор заключался изначально, а одно из юрлиц, работающих под брендом «РоссТур».

Три юрлица компании (ООО «РоссТур», ООО «Туроператор РТ-Центр», ООО"Туроператор Р-Тур«)состоят в реестрах Ростуризма и Ассоциации «Турпомощь». Вместе их фингарантии составляют 150 млн. рублей, и, по словам генерального директора «РоссТура» этих денег хватит на то, чтобы покрыть все обязательства компании перед ее клиентами.

С одной стороны, такой неожиданный ход может успокоить часть субагентов и туристов: первые в случае переоформления договора становятся агентами, действующими от имени и по поручению туроператора, а вторые — получают хоть какие-то гарантии на получение возвратов, если их туры все же не состоятся.

Страховая может отказаться платить

По большому счету, такой оригинальный ход устраивает всех участников истории, включая Ростуризм. Недовольный будет только один — страховая компания ERV, в которой застрахована финансовая ответственность всех трех юрлиц «РоссТура», которые состоят в реестре ТО.

Представители ERV до сих пор воздерживается от комментариев, ссылаясь на то, что «РоссТур» не объявил об остановке туроператорской деятельности, и на данный момент ни у кого нет возможности оценить фактический объем обязательств по договорам о реализации турпродукта.

При этом, по мнению экспертов, опрошенных Profi.Travel, переоформление договоров на юрлица «РоссТура», если и защитит ТА от претензий туристов, вряд ли гарантирует последним возврат средств за туры.

С одной стороны, регламент выплат и пакет документов, которые при этом необходимы, в законе прописаны максимально четко, и если эти формальности соблюдены, то страховая должна приступить к выплатам безо всяких дополнительных проверок. Можно считать это своеобразным правовым пробелом, но сути это не меняет.

С другой стороны, отрасль знает достаточно примеров, когда страховщик отказывал заявителям по массе причин, в том числе и на основании того, что туроператор из чьих страховых фондов должны были производиться выплаты, по факту не вел туроператорской деятельности и продавал продукт другого оператора.

Учитывая, что переоформление договоров стало полной неожиданностью для ERV и они вряд ли будут рассматривать такой поворот как честную игру, логично предположить, что страховая будет искать возможности отказать в выплатах.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Лора
06 октября, 13:36
Деньги разворовали , долги повесили ТА. Когда вы уже нажретесь???
N
06 октября, 10:13
По моему турпрофи не хочет что бы агентствам хоть что то вернули)

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме