«ИрАэро» в одностороннем порядке изменила маршрут возврата туристов «Жемчужной реки»

Несколько десятков туристов из-за этого решили остаться на Хайнане.

В пятницу 14 декабря авиакомпания «ИрАэро» отказалась вывозить с Хайнаня туристов «Жемчужной реки» плановыми маршрутами. В результате часть туристов из Хабаровска решила остаться на Хайнане, чтобы не добираться домой с пересадками в Москве на протяжении 24 часов.

Согласно намеченному плану, 13 декабря «ИрАэро» должна была вывезти из Хайкоу в Хабаровск 38 туристов, а 14 декабря еще 78 человек в Челябинск. С учетом минимальной загрузки борта (вместимость Boeing 777-200ER в парке «ИрАэро» составляет 369 кресел) а также того, что в строю у перевозчика фактически находится только один дальнемагистральный борт, было принято решение  объединить рейсы в один маршрут Хайкоу — Хабаровск — Челябинск — Москва. Об этом перевозчик уведомил письмом Ростуризм, Росавиацию и заказчика рейсов ООО «Тревел Дизайнерс» .

Рейс IO 864 должен был вылететь из Хайкоу 14 декабря в 18:10 по местному времени, однако перед самым вылетом руководство перевозчика уведомило Ростуризм, что борт отправится напрямую в Москву, после чего туристов отправят в Челябинск и Хабаровск регулярными рейсами «ИрАэро».

Позднее стало известно, что самолет все же сделает промежуточную остановку в Челябинске, где высадит 78 туристов из этого города, а затем продолжит путь в Москву вместе с туристами из Хабаровска. В итоге самолет полетел именно по этому маршруту.

Таким образом, вместо пятичасового перелета Хайкоу — Хабаровск туристам пришлось более 10 часов лететь через Челябинск в Москву, а затем почти сутки ждать регулярного рейса «ИрАэро» Москва — Владивосток с промежуточной посадкой в Хабаровске. В итоге, дома они приземлились рано утром в воскресенье 16 декабря.

При этом большинство туристов из Хабаровска не согласились с таким маршрутом и вернулись в отели. Позднее обеспокоенность ситуацией высказали и в правительстве Хабаровского края. Там сообщили, что к вывозу оставшихся дальневосточных туристов готова подключиться авиакомпания "Аврора".

«Решение есть. Авиакомпания „Аврора“ готова предоставить два борта, сейчас заключаем договоры на перевозку. Но необходимо получить разрешение на их посадку в Китае. Решением этого вопроса сейчас занимается МИД», — написал губернатор Хабаровского края Сергей Фургал на своей страничке в Instagram.

По данным «Турпомощи», в выходные решался вопрос о выделении среднемагистрального самолета да выполнения вывозного рейса в Хабаровск.

  • Директор Ассоциации «Турпомощь» Александр Осауленко сообщил, что к вечеру 15 декабря в Россию вернулись более двух третей застрявших на Хайнане туристов «Жемчужной реки». При этом он отметил, что представленные туроператором сведения о количестве его клиентов на Хайнане не соответствовали действительности. Вместо изначально заявленных 1533 человек, фактически там находилось более 3 тысяч туристов.
  • На утро 16 декабря на Хайнане осталось порядка 700 россиян. Из них 289 должны были вечером воскресенья вылететь рейсом Pegas Fly Хайкоу — Москва.
  • «Турпомощь» ранее сообщала об организации трех рейсов для вывоза клиентов «Жемчужной реки» в Москву. Авиакомпании Azur Air и Pegas Fly выполнили их с 14 по 16 декабря, вывезя почти 1000 человек.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

2101Юрий
17 декабря, 14:56
Вопросов больше чем ответов.... )))))) Какое законодательство такое и исполнение .)))) Чиновники рапортуют об успехах и некоторых проблемах . ))))) Прокуратура работает. )))) ВСЕ ДОВОЛЬНЫ .)))))) ......скатываемся в ПОЗИТИВ )))))
Лариса
17 декабря, 12:57
Вот из года в год ничего не меняется уже на протяжении нескольких лет (как начали сыпаться ТО) большие и мелкие...когда же это уже прекратится???? Невозможно работать спокойно,хотя не бронировали эту ЖР и им подобным Полар,Интревел и т.д. народ все таки жалко((( все хотят халявы,а по итогу-вот такие выкрутасы....
Алексей
17 декабря, 12:42
Может быть хотели написать, что всего у авиакомпании 3 борта, но почему тогда про вместимость написали? Какая то странная опечатка, исправьте.
123
17 декабря, 10:17
"вместимость Boeing 777-200ER в парке «ИрАэро» составляет 3 кресел" - да ну?

Эксперт: часть российских отелей может впервые в истории закрыться в этом году

Сезон-2026 станет одним из самых сложных для объектов размещения

Эксперт: часть российских отелей может впервые в истории закрыться в этом году

2026 год будет крайне непростым для гостиничного рынка — не исключены и банкротства ряда игроков. Об этом сообщил вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов в эфире открытия онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» 13 апреля.

«Этот год для отельного рынка будет очень сложным. Пожалуй, впервые мы видим сценарий, при котором какое-то количество объектов просто закроется», — сказал эксперт. — За достаточно долгую историю гостиничной отрасли мы можем вспомнить минимальное количество банкротств. Конечно, единичные истории были, но чаще всего их причины лежали не в области экономики объекта размещения, а, например, каких-то юридических проблем владельца. Сейчас же мы наблюдаем именно экономические предпосылки на рынке в целом. Подобных прецедентов еще не было». Вадим Прасов уточнил, что речь идет о процентах от общего объема номерного фонда.

По его словам, рынок в целом достиг так называемого потолка цен, и сейчас это выражается в падении спроса. «Где-то это даже может дать точечный позитивный эффект — на перегретых рынках. Например, на том же Алтае. У меня всегда вызывало вопросы соотношение цены и качества в объектах размещения этого региона. Да и не только у меня», — подчеркнул вице-президент ФРИО. Однако для большинства участников отрасли ситуацию вряд ли можно назвать оздоровительной.

При этом Вадим Прасов отметил: отельеры, играющие по рыночным правилам, и объекты с «плановой экономикой», за которыми стоят различные ведомства или корпорации, оказываются в кардинально разных ситуациях. У первых цена номера растет в соответствии с увеличением себестоимости, а у вторых ценообразование зачастую не зависит ни от статьи расходов, ни от реального спроса.

Кроме того, эксперт обратил внимание на проблему теневого сектора и тех неравных условий, в которых находятся отельеры, платящие все налоги, и те предприниматели или физические лица, которые сдают жилье посуточно, никак не декларируя свою деятельность.

«Это негативно влияет не только на нашу работу, это приводит к глобальным проблемам в развитии туризма в целом. Ведь если инвестор видит, что рынок заполнен такими вот предложениями посуточной аренды квартир, он задает себе вопрос: «А для чего я тогда буду строить здесь новый отель с инфраструктурой?». А если не будет таких объектов, то и туроператоры не повезут сюда большие организованные группы, не будет возможностей для корпоративного MICE-туризма. То есть системная задача по созданию новых коллективных средств размещения и развитию внутреннего туризма будет сталкиваться с проблемами», — пояснил Вадим Прасов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Турция в кризисе: выиграют ли от этого российские туристы

Европейский рынок вошел в семинедельный период стагнации, россиянам обещают скидки

Турция в кризисе: выиграют ли от этого российские туристы

Европейский туристический рынок находится критическом семинедельном периоде, который может определить дальнейший ход сезона. Об этом заявил председатель совета директоров крупнейшей сети европейских турагентств RTK International Томас Бёсл, чьи слова цитирует Hurriyet. По его словам, ближайшие недели станут решающими для восстановления спроса перед маем — месяцем, который считается ключевым для продаж летнего отдыха.

По оценке Бёсла, спад уже начался: за последние пять недель продажи туров заметно замедлились не только в Германии, но и в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге и Франции. Он связал это с напряженностью на Ближнем Востоке, которая усилила осторожность туристов, а также с общей экономической тревожностью в Европе.

Именно поэтому сейчас европейский рынок входит в отрезок, который может определить динамику сезона для целого ряда направлений. Бёсл считает, что в такой ситуации туристическому бизнесу уже недостаточно обычной рекламы: нужен более активный и прямой контакт с клиентами, которые пока откладывают решение о поездке.

Отдельно он подчеркнул, что по Турции уже ведется специальная работа с колеблющимися туристами. В RTK рассчитывают сохранить интерес к направлению и не намерены переключать клиентов на другие страны, используя геополитическую ситуацию как повод для переориентации спроса.

На российском рынке турецкие отельеры уже начали объявлять о скидках. Сезон усложняется проблемами с одним из основных чартерных перевозчиков — Azur Air. Туроператоры уже вынуждены брать доплаты с туристов. Тем не менее, по мнению экспертов, рост цен на авиабилеты на турецком рынке может быть нивелирован скидками от отельеров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме