Costa Cruises отправила в плавание Венецию

8 марта начинается 53-дневный инаугурационный круиз нового лайнера Costa Venezia, который пройдет через Средиземное море, Ближний Восток, Юго-Восточную и Восточную Азию пока не прибудет в порт Токио.

В итальянском Триесте состоялась церемония имянаречения нового круизного лайнера — Costa Venezia, созданного Costa Cruises специально для китайского рынка. В торжестве, которое прошло с королевским размахом и было пропитано духом патриотизма, принял участие весь город.

Праздник начался с авиационного представления самолетов Вооруженных сил Италии, которые раскрасили небо над лайнером в цвета национального флага.

Основная церемония состоялась в Teatro Rosso на борту лайнера. В начале прозвучал национальный гимн Италии, после чего по морской традиции капитан корабля Джулио Валестре ударил в судовой колокол, и Его Превосходительство Джанпаоло Крепальди, епископ Триеста, благословил корабль. В финале была разбита бутылка шампанского о борт круизного лайнера.

Крестной мамой Costa Venezia стала госпожа Ган Бейе, которая является большой поклонницей круизов Costa. Это стало своеобразной данью уважения азиатским туристам, на которых в первую очередь рассчитан лайнер.

В продолжение вечера состоялся гала-ужин для 2000 гостей из Китая, Южной Кореи, Японии и стран Европы. После ужина гости увидели премьеру шоу «Venezia Innamorata» в Teatro Rosso, рассказывающее об истории любви Джакомо Казановы.

День завершился в полночь захватывающим 15-минутным фейерверком.

На борту лайнера Costa Venezia

Новейший роскошный круизный лайнер, построенный с учетом современных экологичных технологий, оснащен всем необходимым для комфортного и насыщенного отдыха.

Costa Venezia спроектирован с учетом особенностей отдыха и развлечений китайских гостей. В частности, обслуживающий персонал лайнера — в основном азиаты, а вся справочная информация на борту продублирована на китайском языке.

Кроме того, на лайнере расположены казино, а также небольшие комнаты, для любителей видеоигр. Costa Cruises учла и особенности питания азиатских путешественников — на фудкортах есть специальные зоны с азиатским меню, также на борту расположено несколько ресторанов китайской кухни.

Лайнер был построен на верфи Fincantieri в Монфальконе за два года. Стоимость Costa Venezia оценивается примерно в 780 млн долларов. Это самый большой круизный корабль, когда-либо работавший на китайском рынке — на борту смогут разместиться одновременно более 5200 гостей.

Отдельно отметим оформление интерьера лайнера. При его создании были использованы венецианские мотивы: везде можно встретить картины с видами города на воде и другие детали в итальянском стиле.

Дизайн главного атриума вдохновлен площадью Сан-Марко, а корабельный театр Rosso создан по образу театра Ла Феничи. Помимо этого на борту установлены две настоящие гондолы! Одна находится в ресторане Casanova (4-5 палубы), другая — в стилизованном Gondola Lounge (5 палуба).

На лайнере расположено 2116 двухместных кают. Каждая оснащена кондиционером, феном, чайником, телевизором.

3 марта 2019 года Costa Venezia отправилась в свой первый круиз-вернисаж в Грецию и Хорватию, а 8 марта начнется 53-дневный инаугурационный круиз по следам Марко Поло, который пройдет через Средиземное море, Ближний Восток, Юго-Восточную и Восточную Азию пока не прибудет в порт Токио.

Круиз-вернисаж и инаугурационные круизы — единственная возможность увидеть и оценить отдых на новом лайнере для гостей из Европы и Америки. Начиная с 18 мая 2019 года, Costa Venezia будет полностью в распоряжении китайских гостей, путешествуя по всей Восточной Азии, с домашним портом в Шанхае.

Costa Cruises — итальянская круизная компания, входящая в состав Carnival Corporation & plc, крупнейшей круизной группы в мире. На данный момент Costa владеет флотилией из 15 лайнеров, и все они ходят под итальянским флагом. В 2019 и 2021 году состав пополнится двумя новыми суднами последнего поколения. Они работают на сжиженном природном газе, который считается самым чистым углеводородным топливом и настоящей инновацией в сфере защиты окружающей среды. Costa — это 140 маршрутов, 250 направлений и остановки в 60 портах.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Власти страны определили минимальную возможную площадь комнат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Требования к номерам в отелях 4* и 5* в Турции изменились. Поправки в Положении о квалификации туристических объектов определяют минимальную площадь номеров, уровень естественного освещения и другие требования, уточняет местное издание Turizm Ajansi. Заселять туристов в слишком тесные номера больше не получится.

Для четырехзвездочных турецких отелей площадь номера теперь не может составлять менее 20 квадратных метров, а для отелей категории 5* — менее 25 квадратных метров. Важное уточнение: в эти метры входят как сама комната, так и примыкающий к ней санузел. Исключение из новых правил сделано для отелей, которые располагаются в домах, представляющих культурную и архитектурную ценность, а потому нуждающихся в защите.

Ещё один блок требований касается освещенности номеров в отелях. Так, теперь нельзя располагать комнаты на этажах, которые расположены ниже уровня земли и не получают естественного освещения.

Отзывы туристов о том, что им достался слишком тесный номер, на российских платформах найти несложно. Например, отдыхавшая в отеле Remi 4* в Алании туристка основным недостатком номера называет именно его площадь. На приложенных фото видно, что кровать занимает практически всё пространство комнаты.

Выбирая отель подешевле (но не ниже уровня 4*), по словам турагентов, клиенты потом нередко взывают о помощи, прося переселить их из стандартов, которые оказываются 17 квадратных метров площадью в комнаты просторнее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

3 комментария

Иван
25 декабря, 19:08
Но мы-то всегда доступны https://mater-bober.ru
Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме