Costa Cruises отправила в плавание Венецию
8 марта начинается 53-дневный инаугурационный круиз нового лайнера Costa Venezia, который пройдет через Средиземное море, Ближний Восток, Юго-Восточную и Восточную Азию пока не прибудет в порт Токио.
В итальянском Триесте состоялась церемония имянаречения нового круизного лайнера — Costa Venezia, созданного Costa Cruises специально для китайского рынка. В торжестве, которое прошло с королевским размахом и было пропитано духом патриотизма, принял участие весь город.
Праздник начался с авиационного представления самолетов Вооруженных сил Италии, которые раскрасили небо над лайнером в цвета национального флага.
Основная церемония состоялась в Teatro Rosso на борту лайнера. В начале прозвучал национальный гимн Италии, после чего по морской традиции капитан корабля Джулио Валестре ударил в судовой колокол, и Его Превосходительство Джанпаоло Крепальди, епископ Триеста, благословил корабль. В финале была разбита бутылка шампанского о борт круизного лайнера.
Крестной мамой Costa Venezia стала госпожа Ган Бейе, которая является большой поклонницей круизов Costa. Это стало своеобразной данью уважения азиатским туристам, на которых в первую очередь рассчитан лайнер.
В продолжение вечера состоялся гала-ужин для 2000 гостей из Китая, Южной Кореи, Японии и стран Европы. После ужина гости увидели премьеру шоу «Venezia Innamorata» в Teatro Rosso, рассказывающее об истории любви Джакомо Казановы.
День завершился в полночь захватывающим 15-минутным фейерверком.
На борту лайнера Costa Venezia
Новейший роскошный круизный лайнер, построенный с учетом современных экологичных технологий, оснащен всем необходимым для комфортного и насыщенного отдыха.
Costa Venezia спроектирован с учетом особенностей отдыха и развлечений китайских гостей. В частности, обслуживающий персонал лайнера — в основном азиаты, а вся справочная информация на борту продублирована на китайском языке.
Кроме того, на лайнере расположены казино, а также небольшие комнаты, для любителей видеоигр. Costa Cruises учла и особенности питания азиатских путешественников — на фудкортах есть специальные зоны с азиатским меню, также на борту расположено несколько ресторанов китайской кухни.
Лайнер был построен на верфи Fincantieri в Монфальконе за два года. Стоимость Costa Venezia оценивается примерно в 780 млн долларов. Это самый большой круизный корабль, когда-либо работавший на китайском рынке — на борту смогут разместиться одновременно более 5200 гостей.
Отдельно отметим оформление интерьера лайнера. При его создании были использованы венецианские мотивы: везде можно встретить картины с видами города на воде и другие детали в итальянском стиле.
Дизайн главного атриума вдохновлен площадью Сан-Марко, а корабельный театр Rosso создан по образу театра Ла Феничи. Помимо этого на борту установлены две настоящие гондолы! Одна находится в ресторане Casanova
На лайнере расположено 2116 двухместных кают. Каждая оснащена кондиционером, феном, чайником, телевизором.
3 марта 2019 года Costa Venezia отправилась в свой первый круиз-вернисаж в Грецию и Хорватию, а 8 марта начнется 53-дневный инаугурационный круиз по следам Марко Поло, который пройдет через Средиземное море, Ближний Восток, Юго-Восточную и Восточную Азию пока не прибудет в порт Токио.
Круиз-вернисаж и инаугурационные круизы — единственная возможность увидеть и оценить отдых на новом лайнере для гостей из Европы и Америки. Начиная с 18 мая 2019 года, Costa Venezia будет полностью в распоряжении китайских гостей, путешествуя по всей Восточной Азии, с домашним портом в Шанхае.
Costa Cruises — итальянская круизная компания, входящая в состав Carnival Corporation & plc, крупнейшей круизной группы в мире. На данный момент Costa владеет флотилией из 15 лайнеров, и все они ходят под итальянским флагом. В 2019 и 2021 году состав пополнится двумя новыми суднами последнего поколения. Они работают на сжиженном природном газе, который считается самым чистым углеводородным топливом и настоящей инновацией в сфере защиты окружающей среды. Costa — это 140 маршрутов, 250 направлений и остановки в 60 портах.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???