Появление в Казахстане первой бюджетной авиакомпании FlyArystan у некоторых пассажиров сопроводилось разочарованием — они не смогли приобрести билеты по той самой демократичной цене, что анонсировалась в преддверии открытия лоукостера. Почему так получилось, в интервью 24.kz пояснил председатель Комитета гражданской авиации Талгат Ластаев.

Как рассказал глава КГА, в лоукосте предлагается базовая стоимость перевозки — то есть, пассажир покупает только место, а все дополнительные опции (питание, багаж и другие) — это платные услуги.

«Там нет бизнес-класса, класс сидения более узкий, чем у классической компании, но при этом вы покупаете по минимальной цене. Я сам в качестве эксперимента через Интернет купил билет на 17 мая из Нур-Султана в Алматы и обратно. Общая стоимость билетов обошлась в 15500 тенге. То есть, они были в доступе и без каких-то дополнительных затруднений и усилий за 10 минут через Интернет был оформлен данный билет», — говорит Ластаев.

Если же пассажир видит на сайте сумму, превышающие заявленную стоимость билета, то это означает, что сработал ряд факторов, повлиявших на рост цен.

«В первую очередь, спрос. Если идет активное приобретение билетов, то срабатывает алгоритм, и цена билета растет. Но самый высокий тариф, как правило, если взять, например, рейс Нур-Султан — Алматы, как минимум в два раза дешевле средней стоимости билета у классической авиакомпании, — пояснил глава КГА. — Зависит от того, сколько было продано билетов, на какой день недели, с багажом летите или без, выбираете вы место или берете то, что было предоставлено по умолчанию компанией».

Талгат Ластаев также рассказал, какие новые маршруты появятся в Казахстане в ближайшее время. Он напомнил, что уже запущены рейсы Нур-Султан — Алматы, Алматы — Тараз, Алматы — Орал, Алматы — Караганда, Алматы — Павлодар. А до конца года планируется покрыть лоукостером все направления, связывающие региональные центры.

«И где-то в горизонте одного года планируется запуск и международных рейсов. В плане стоит Грузия, Российская Федерация. То есть, там, где есть востребованный стабильный пассажиропоток, для которого можно предложить еще и удешевленные, более доступные тарифы, туда и планирует авиакомпания встать», — сообщил руководитель Комитета гражданской авиации.

По его словам, одной из главных задач этого года станет открытие рейса Нур-Султан — Токио. Это направление будет субсидированным, и открыть его планируется уже во втором полугодии.

«В целом, для развития инвестиционной привлекательности страны это создаст мультипликативный эффект и с других международных направлений, которые состоятся буквально в течение месяца-двух. Это рейс Нур-Султан — Прага. Планируется открытие рейса из Алматы в Дели, это индийский лоукостер Spice Jet. Также в планах открытие рейса из Алматы в Мумбаи, это тоже индийская авиакомпания», — информировал Ластаев.

В прошлом году казахстанские авиакомпании перевезли рекордное за последние пять лет число пассажиров — почти восемь миллионов человек. Среди всех видов транспорта авиаперевозки лидируют по темпам роста.

Напомним, с 29 марта авиакомпания FlyArystan запустила систему бронирования авиабилетов по маршрутам: Алматы-Тараз-Алматы и Алматы-Уральск-Алматы. Затем авиаперевозчик сообщил о запуске продажи билетов на рейсы Нур-Султан-Алматы и Алматы-Караганда. Все рейсы начнут осуществляться с начала мая.

В то же время первый казахстанский лоукостер объявил об открытом конкурсе среди аэропортов Казахстана, с целью сокращения стоимости авиаперевозки в результате минимизации издержек на обслуживание в аэропорту. А также сообщил о запуске продаж на рейсы по новым маршрутам.

А 1 мая в столичном аэропорту прошла торжественная презентация первого рейса  Алматы-Нур-Султан бюджетной авиакомпании FlyArystan.