Выберите свой город

Выберите
страну

СМИ: У Росавиации есть основания для «приземления» половины авиапарка России

Новым требованиям регулятора не отвечают около 400 бортов.

  • 13 июня 2019 07:21

Росавиация зимой — весной этого года начала требовать от российских авиакомпаний сертифицировать в России изменения в конструкции иностранных самолетов, зарегистрированных в иностранных реестрах, в основном на Бермудских островах. Об этом рассказали «Ведомостям» два близких к Минтрансу человека и сотрудники пяти авиакомпаний.

Такие изменения перевозчики вносят «под себя» в бывшие в употреблении лайнеры, которые берутся в лизинг на вторичном рынке. Чаще всего происходит перекомпоновка салона, например уменьшается количество мест в бизнес-классе и увеличивается вместимость эконом-класса, сокращается количество кухонь, может измениться количество радиостанций.

Согласно приложению 83-bis к Чикагской конвенции (Россия к ней присоединилась), такие изменения сертифицирует и отвечает за летную годность лайнера страна его регистрации, т. е. Бермуды или, реже, Ирландия, продолжают собеседники издания. На такие изменения страна регистрации выдает самолету дополнительный сертификат типа. Но Росавиация, которая с 2015 г. получила от правительства полномочия по сертификации, в этом году стала требовать, чтобы изменения были сертифицированы в России. Из-за отсутствия российских допсертификатов ведомство уже запретило полеты 10 иностранных самолетов российских авиакомпаний, говорят собеседники, близкие к Минтрансу. Названия авиакомпаний, которые затронул запрет в статье не уточняются, однако известны примеры, когда регулятор с аналогичной формулировкой останавливал эксплуатацию ВС двух чартерных перевозчиков в марте и мае 2019 года.

При этом источники "Ведомостей" со ссылкой на Генпрокуратуру отметили, что всего такой модификации подверглись более 400 иностранных судов российских перевозчиков. Всего авиакомпаниям принадлежат более 600 лайнеров зарубежного производства, зарегистрированных в иностранных реестрах. Источники Profi.Travel в турбизнесе ранее высказывали опасения, что Росавиация может воспользоваться своими полномочиями, чтобы ограничить рост авиапарков у некоторых перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​


Росавиация , авиакомпании , Россия

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

2 комментария

...ишь разлетались, а взятки родным чинушам кто платить будет???:)
14 Июнь, 12:09
...ишь разлетались, а взятки родным чинушам кто платить будет???:)
123
13 Июнь, 12:13
З - Законность.

Новости по теме