Силовикам расширили возможности для отдыха за границей

МВД одобрил подчиненным выезд с туристическими целями в целый ряд стран.

Силовикам расширили возможности для отдыха за границей

Глава МВД РФ Владимир Колокольцев издал распоряжение №943, согласно которому полицейским и сотрудникам других силовых ведомств вновь открыли дорогу в Турцию и Таиланд. В среду, 12 июня, соответствующее уведомление получили полицейские, сообщает «КоммерсантЪ».

Турагенты сообщают в социальных сетях, что представители силовых ведомств уже начали обращаться к ним за подбором туров, при этом уже начинаются бронирования. 

С 2014 года эти дестинации находились в списке 116 стран, не рекомендованных МВД для турпоездок своих подчиненных. Примечательно, что в ФЗ «О порядке выезда из РФ и въезда в РФ» ограничения прописаны только для сотрудников ФСБ, однако доступ к популярным туристическим направлениям перекрыли и полицейским. К тем, кто всё-таки решал обойти рекомендации, применялись санкции, вплоть до увольнения.

В частности, СМИ сообщали об иске бывшего командира взвода ДПС УВД Южного округа Москвы Максима Лужных в адрес МВД, поводом для которого стало увольнение истца из органов внутренних дел после поездки в отпуск в Доминикану и Болгарию. Суд встал на сторону его руководства, однако официальным поводом для увольнения тогда признали не сам факт выезда за рубеж, а то, что Лужных задержался в отпуске и вышел на работу с опозданием. Таким образом, формально он был уволен за прогулы.

На протяжении пяти лет силовики вместе со своими близкими могли отдыхать в Крыму и других курортах РФ. В одном из региональных Главков Profi.Travel также сообщили, что запрет носил рекомендательный характер, однако признали, что за его нарушение следовало суровое наказание. Как сообщает Фонтанка.ру, ссылаясь на собеседников из ГУ МВД, принятое на этой неделе решение порадовало силовиков.

В нынешних условиях Турция может рассчитывать на дополнительный объем туристов в размере 100-150 тысяч человек, по данным АТОР.

Аналогичный список из не рекомендованных стран в 2014 году был утвержден для сотрудников Росгвардии и служащих системы войск Национальной гвардии. Для них сейчас также сделали послабления, внеся в перечень безопасных для отдыха стран Турцию, ОАЭ, Бали и ряд других направлений, причем сделано это было еще 25 мая 2019 года.

Список стран, обстановка в которых обеспечивает безопасное пребывание военнослужащих, сотрудников и гражданского персонала войск национальной гвардии Российской Федерации в период их нахождения в отпусках:

  • Абхазия
  • Азербайджан
  • Белоруссия
  • Вьетнам
  • Индонезия (только остров Бали)
  • Казахстан
  • Киргизия
  • Китай (КНР)
  • Куба
  • Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ)
  • Таджикистан
  • Туркменистан
  • Турция
  • Узбекистан
  • Южная Осетия

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Виктория
15 июня, 12:53
Уточните, пожалуйста, в тексте указано что сотрудникам Росгвардии сделано послабление было еще 25 мая 2019 года - на каком официальном документе от 25 мая 2019 года вы основываетесь?
Наталья
14 июня, 21:37
В тексте Тайланд есть, а в списке уже нет. Непонятненько...
123
14 июня, 17:59
Пусть на колыме отдыхают.
257
14 июня, 22:49
Сами там и отдыхайте!!!
123
17 июня, 12:05
Я ж не из "силовиков", мне незачем.
Ленивая Кикинда
14 июня, 18:52
Точно! )

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме