В поездку с квадрокоптером: какие действуют ограничения в разных странах

Что нужно учитывать, чтобы отпуск вашего клиента не омрачили действия сотрудников местной полиции.

В поездку с квадрокоптером: какие действуют ограничения в разных странах

Квадрокоптеры продолжают набирать популярность среди туристов, желающих запечатлеть со всех сторон красоты выбранной для отпуска страны. Где-то это можно сделать почти без ограничений, а кое-куда туриста и вовсе не пустят с таким летательным аппаратом. В целом, в мире постепенно ужесточаются правила использования дронов и нужно знать, где какие ограничения установлены, чтобы поездку не омрачили действия сотрудников полиции.

Для многих стран сейчас действуют примерно одинаковые правила* использования дронов, обязывающие соблюдать определенную высоту полёта, не летать вблизи людей, аэропортов, стратегических и ряда культурных объектов.

Для вашего удобства мы собрали в один материал существующие запреты и ограничения по использованию квадрокоптеров в разных странах. Сохраняйте в закладки и делитесь информацией с клиентами!

* Законодательные нормы по части беспилотников ещё совершенствуются в разных странах. Перед поездкой настоятельно рекомендуем ознакомиться с актуальной информацией по конкретной дестинации, посмотреть последние новости по теме.

Дестинация 

Особенности использования

Наказание за нарушение

ЮВА

Операторы беспилотников должны перед полетом получить разрешение от Департамента гражданской авиации конкретной страны.

 

Таиланд

В соответствии с приказом Национальной комиссии по телерадиовещанию и телекоммуникациям Таиланда (НКТТ) от 11 октября 2017 г. с указанной даты запрещена эксплуатация радиоуправляемых летательных аппаратов (дронов) без соответствующей регистрации.

Собственники указанных аппаратов обязаны в 90-дневный срок поставить их на специальный учет, для чего потребуется копия удостоверения личности и фотографии дронов. Сделать это можно в центральном офисе НКТТ, ее региональных представительствах, Управлении гражданской авиации Королевства, а также в полицейских участках на всей территории страны.

С января 2018 г. эксплуатация незарегистрированных летательных аппаратов будет квалифицироваться как нарушение Закона «О радиосвязи» с максимальной ответственностью в виде штрафа в размере до 100 тыс. батов и/или лишения свободы на срок до 5 лет. Для ввоза дронов в Таиланд также надлежит получить соответствующее разрешение НКТТ.

Вьетнам

Запрещен ввоз квадрокоптеров на территорию страны.

По прилете в аэропорт устройства изымаются и могут быть возвращены при вылете — с условием оплаты камеры хранения за дни пребывания в стране.

ОАЭ

Запрещается ввозить беспилотные летательные аппараты (т.н. дроны).

С 2017 года желающие приобрести беспилотный летательный аппарат в стране не смогут этого сделать без завершённой регистрации на получение лицензии в управлении гражданской авиации.

В Дубае действует штраф в размере от 1000 до 20 тыс дирхамов ($272 — $5,4 тыс) за недобросовестное использование беспилотников.

Европа

Свободный ввоз квадрокоптера. В мегаполисах действует запрет летать в общественных местах, над людьми, вблизи аэропортов, стратегических объектов, на высоте более 150 м, ночью, дрон обязан находиться в поле зрения пилота. Вес устройства не должен превышать 20 кг.
Под определение "общественные места" попадают все достопримечательности, так что пролет над Акрополем, Колизеем или Эйфелевой башней будет иметь серьезные последствия.

Штраф за нарушение правил может достигать 1000 евро, в зависимости от конкретной страны.

Турция

В южной части страны (граница с Сирией, а также в районе портов и терминалов) полеты дронов полностью запрещены с 2017 года в связи с повышенными требованиями безопасности.

 

США, Канада

Запрещено летать в национальных парках и заповедниках.

 

Куба

Дроны запрещены к ввозу.

 

Марокко

Запрещен ввоз квадрокоптеров на территорию страны.

По прилете в аэропорт устройства изымаются и могут быть возвращены при вылете — с условием оплаты камеры хранения за дни пребывания в стране.

Тунис

Запрещен ввоз квадрокоптеров на территорию страны.

В случае незаконного ввоза вышеуказанного оборудования и другой аппаратуры, для использования которой необходимо разрешение тунисских властей, данные технические средства безвозвратно изымаются сотрудниками правоохранительных органов Туниса, а их владельцы привлекаются к административной ответственности.

Южная Африка

Дальность полета не более 500 метров от местонахождения пилота и в удалении >50 метров от зданий и общественных трасс; наличие аптечки и огнетушителя в пределах 300 м от взлетно-посадочной точки; с учетом трафика, беспилотные летательные аппараты должны всегда уступать дорогу пилотируемой авиации.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Они не устранили нарушения до 31 мая

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Власти муниципалитета Муратпаша в Анталье опечатали 174 гостиницы, которые не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. Как сообщает ТАСС, ранее «по запросу Министерства культуры и туризма и циркуляра губернатора» были проинспектированы 294 объекта размещения. Найденные недочеты в обеспечении безопасности гостей в случае возгораний и пожаров устранить удалось не всем.

Муниципалитет предоставил объектам размещения 50-дневный срок — до 31 мая 2025 года — для устранения недостатков и получения соответствующего разрешения от пожарной службы. В заявлении муниципальных властей уточняется: «По состоянию на 31 мая лицензии 174 объектов размещения, недостатки на которых не были устранены в срок, были приостановлены».

«Данным объектам направлены все необходимые уведомления, их предупредили не принимать клиентов. С понедельника 2 июня начались процедуры опечатывания этих объектов», — пишет ТАСС со ссылкой на муниципалитет.

Правда, уточняется, что это касается отелей, обладающих упрощенными лицензиями на деятельность в гостиничной сфере, то есть не крупных или сетевых гостиниц.

Ранее сообщалось, что в регионе Мугла, где находятся такие популярные курорты, как Бодрум, Фетхие и Мармарис, за первый квартал 2025 года прошли проверки в 526 туристических объектах. Почти половина из них, 248, были закрыты из-за проблем с лицензией и другими нарушениями.

По данным местных СМИ, 4 тысячи гостиниц в Турции на данный момент опечатаны министерством туризма и не примут туристов, так как их владельцы не получили вовремя сертификат туристического объекта.

Однако, по словам, координатора туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхана Санджара, такие новости не должны вводить в заблуждение: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме