Неужели туризм в Беларуси выделят в отдельную отрасль экономики?

Директор Департамента по туризму Минспорта Беларуси Андрей Молчан ответил на самые актуальные вопросы журналистов в ходе пресс-конференции в Доме прессы.

Неужели туризм в Беларуси выделят в отдельную отрасль экономики?

Директор Департамента по туризму Минспорта Беларуси Андрей Молчан заявил, что туризм сегодня необходимо выводить в отдельную отрасль, чтобы контроль и управление осуществлялись экономическим блоком правительства.

«Мы уже выросли из коротких штанишек спортивного туризма. Сферу нужно выделять либо отдельно, либо комбинировать с экономическими блоками. Это позволит более четко регулировать отрасль, так как туризм — это бизнес, где есть свои нормы и правила», — сказал Андрей Молчан.

По данным Госпогранкомитета, за 2018 год в Беларусь въехало 11,5 млн. иностранных граждан, учитывая белорусско-российскую границу. За 2018 год экспорт туруслуг Беларуси составил $230,5 млн., что на 14,5% больше, чем в предыдущем году.

«Сегодня прирост экспорта туруслуг превышает экспорт любых других видов услуг. Это хорошая динамика, и могло быть лучше, но для этого нужно менять инструментарий и подходы в плане госуправления и финансирования отрасли», — сказал директор Департамента по туризму.

Он отметил, что несмотря на то, что в Беларуси большое внимание уделяется развитию туристической отрасли, финансирование в основном направлено на два основных блока: кадрово-методологический и научно-технический (семинары, разработка методик, повышение квалификации и т.д.); маркетинг (международные выставки, инфотуры и т.д.). Финансирование всей программы за 2018 год составило порядка $1,5 млн.

«У наших соседей на раскрутку одной дестинации тратятся десятки миллионов долларов. В целом, суммы, которые сегодня тратят государства, заинтересованные в развитии своего туристического потенциала, начинаются примерно от 2% бюджета. Цифра эта может быть и выше», — заявил Андрей Молчан.

Так, к примеру, в Исландии и Сингапуре на это выделяется 10% бюджета. На маркетинг туристических услуг в 2017 году бюджет Словении составил $27 млн, в Грузии на 2019 год выделено более $19 млн, Азербайджан ежегодно выделяет 15 млн евро.

У Нацбанка РБ попросят данные об операциях по картам интуристов

«Сейчас мы активно пытаемся привлечь Нацбанк, чтобы по его каналам посчитать траты иностранных туристов по карточкам банков-нерезидентов РБ. Речь идет о снятии наличных денег и оплате товаров и услуг банковской картой», — заявил Андрей Молчан.

По предварительным данным, только за месяц действия «безвиза» во время проведения II Европейских игр с 10 июня по 10 июля сумма совершенных операций по банковским картам (нерезидентов РБ) составила порядка 237 млн. бел рублей или $118,5 млн. В среднем иностранец тратил в Беларуси от $100 в сутки.

И посчитают вклад отрасли в экономику Беларуси

В Беларуси внедрен инструмент ВСТ (вспомогательный счет туризма), с помощью которого удастся оценить состояние отрасли в целом, выявить ее слабые и сильные места, а также определить ее вклад в национальную экономику.

«Мы стали пионерами среди стран постсоветского пространства в этом плане. Неоценимую помощь в разработке и внедрении ВСТ оказала Всемирная туристическая организация, наши европейские партнеры и Белстат. Мы уже дважды проводили анализ показателей за 2014 и 2016 годы, в результате которого появилось исследование по вспомогательному счету в туризме. Оно представляет собой систему взаимоувязанных таблиц, которые обеспечивают охват различных экономических потреблений в отрасли», — сказал Андрей Молчан.

Отметим, что исследование идет с отставанием в два года. То есть сейчас есть доступ к сведениям о туризме за 2014 и 2016 годы. Информация за 2018-й будет доступна только в конце 2020 — начале 2021 года.

Согласно результатам исследования, прямой вклад туризма в ВВП Беларуси по итогам 2016 года составил 2,2%, что на 0,4% больше, чем в 2014 году. И по словам Андрея Молчана, последние события, связанные с введением безвизового режима, дают основания для уверенности, что динамика сохранится.

Новая редакция закона «О туризме» будет вынесена на рассмотрение парламентариев до конца августа

«За две недели общественного обсуждения новой редакции закона мы получили много комментариев, предложений и замечаний. Удивило, что позиция одних и тех же субъектов туриндустрии в ходе обсуждений менялась несколько раз, но мы со свой стороны держали нейтралитет и собирали все предложения. Сейчас идет обработка и анализ полученной информации на уровне госорганов и общественных организаций», — сказал Андрей Молчан.

По его словам, новая редакция закона «О туризме» будет доработана и вынесена на рассмотрение парламентариев до конца августа.

«У регулятора сегодня жесткая позиция — повысить ответственность туркомпаний. Через нас проходит огромное количество жалоб и обращений от туристов, поэтому возможность введения фингарантий возникла не на пустом месте», — пояснил глава Департамента по туризму.

Он акцентировал внимание, что помимо введения фингарантий в отрасли необходимо повышать порог входа для субъектов туристической деятельности.

«Меньше всего вопросов было по созданию реестра турорганизаций, так как на данный момент войти в этот бизнес очень просто — действует заявительный принцип. Считаю, что для компаний, особенно в сфере выездного туризма, должен быть некий порог входа на рынок. Сегодня в реестр записалось 1239 субъектов, хотя согласно данным официальной статистики, в Беларуси функционирует порядка 1460 субъектов турдеятельности. То есть часть организаций, которые не вошли в реестр, сегодня работают и отправляют туристов за рубеж. В новой редакции закона мы хотим прописать обязательства, согласно которым организация сперва должна быть включена в реестр, а уже потом может осуществлять свою деятельность», — сказал Андрей Молчан.

Филипп ГулыйФилипп Гулый, председатель правления РСТИ:

— Потребность рынка и проблемы, озвученные Департаментом по туризму, остро стоят для Беларуси с 2014 года, а в мире их начали решать с середины 90-х гг. К началу XXI века в передовых экономиках развитых стран, где туризм занимает значимую долю ВВП, были запущены меры по государственной отраслевой политике и регулированию. Сегодня порядка 75 стран пользуются системой сложных расчетов для оценки вклада туризма в национальную экономику. На основании этих данных строится отраслевая политика, смысл которой не только в расходовании средств на маркетинг и продвижение, что безусловно нужно, а в сбалансированном регулировании деятельности всех субъектов инфраструктуры, поставщиков, логистики, торговли, эффективном входе в международную дистрибуцию и системном маркетинге на целевых рынках, анализе, консолидации ресурсов и т.д.

По нашим оценкам вклад туристической отрасли в ВВП составляет более 5%. И не совсем понятно, как по данным статистики за 2017 год, при 11 млн пересечений границы у нас всего 283 тыс. туристов?

Как эффективно использовать налогообложение? Как должна работать система НТО на целевых рынках? Как создавать условия для инвестиций и инфраструктуры в регионах, стимулируя мелкий и средний бизнес? Как выстроить систему переквалификации кадров и перейти к профессиональному образованию? Как получить максимальный эффект для бюджета от выезда наших сограждан за рубеж, при этом добиваясь конкурентной цены на конечные турпродукты? Именно эти вопросы требуют решения и наиболее остро стоят перед отраслью уже более пяти лет. Когда закон и стратегия по развитию туризма будут коррелировать между собой и в них будет заложено решение поставленных выше задач, мы сможем начать долго и трудно работать, после чего нас ждет успех и результат.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Однако до 90% рейсов перевозчика в Турцию на это лето зафрахтованы Fun&Sun

Azur Air опровергла сообщения о продаже авиакомпании Wildberries

Авиакомпания Azur Air опровергла появившуюся в ряде Telegram-каналов информацию о переговорах по продаже перевозчика Wildberries & Russ. Об этом сообщили в пресс-службе компании 16 марта. При этом, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

«Azur Air категорически опровергает информацию о переговорах по продаже авиакомпании, которая распространяется в некоторых Telegram-каналах. Эти данные полностью не соответствуют действительности. Переговоры о продаже компании не ведутся, соответствующие обсуждения с какими-либо потенциальными покупателями отсутствуют. Авиакомпания продолжает выполнение заявленной программы полетов в полном объеме», — отметили в пресс-службе.

При этом, по словам собеседника Profi.Travel, еще в январе в отрасли появилась информация о том, что летняя программа Azur Air запланирована под нужды Fun&Sun. Как минимум на турецком направлении это прослеживается достаточно четко.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же,  как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Ранее в Telegram-каналах появилась информация о том, что объединенная компания Wildberries & Russ (РВБ) якобы ведет переговоры о покупке чартерной авиакомпании Azur Air и планирует закрыть сделку к маю.

Источники сообщали, что покупка запланирована в рамках развития туристического направления, куда ранее вошел туроператор Fun&Sun, а также были запущены проекты фирменных отелей в Египте и Турции. В частности, первый отель под брендом WB Travel Dreams Vacation начал принимать гостей в Египте 15 февраля, а с 1 мая должен открыться WB Travel AnitaMatiate 4* в Кемере.

А недавние ограничения, которые Росавиация наложила на сертификат эксплуатанта Azur Air по итогам внеплановой проверки Ространснадзора, якобы, помогли снизить цену сделки. При этом информации о ней на данный момент нет.

Проверка была проведена после серии инцидентов с техническими неисправностями самолетов и длительными задержками рейсов. Ведомство предупредило, что если выявленные нарушения не будут устранены до 8 июня, сертификат эксплуатанта может быть аннулирован. По рекомендации Росавиации перевозчик также отменил часть рейсов и досрочно завершил программу чартеров в Паттайю из Москвы, Самары, Уфы и Екатеринбурга.

По данным отчетности, в 2025 году Azur Air перевезла 2,2 млн пассажиров. Выручка компании выросла на 11% — до 26,6 млрд рублей, а по итогам года перевозчик рассчитывает показать чистую прибыль после убытка 3,9 млрд рублей годом ранее.

На начало марта в сертификате эксплуатанта Azur Air числилось 15 самолетов: семь Boeing 757, шесть Boeing 767, а также по одному Boeing 737 и Boeing 777. Однако фактически в эксплуатации находятся 12 воздушных судов — по шесть Boeing 757 со средним возрастом 28,3 года и Boeing 767 со средним возрастом 32,7 года.

Самолеты Boeing 737 и Boeing 777 сейчас не используются из-за отсутствия страхового регулирования с иностранными лизингодателями. Кроме того, один Boeing 757 был выведен из эксплуатации в августе 2025 года из-за выработки ресурса двигателей Pratt&Whitney 2037. По этой же причине в течение текущего года полеты прекратят еще три Boeing 757, оснащенные этими двигателями. У одного из Boeing 767 (RA-73080) также остается чуть более 30 циклов по двигателям, сообщалось в Telegram-каналах.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме