Отличные новости от цепочки AMResorts: открытие 7 новых отелей до марта 2020 года!

Отельная цепочка AMResorts откроет семь новых отелей до марта 2020 года. Из них четыре в Мексике, один в Доминиканской Республике, один в Кюрасао и один в Сен-Мартене. Изучите новинки в нашем материале!

Отельная цепочка AMResorts откроет семь новых отелей до марта 2020 года. Из них четыре в Мексике, один в Доминиканской Республике, один в Кюрасао и один в Сен-Мартене. Изучите новинки в нашем материале!

 

Все отели предлагают услуги Unlimited-Luxury® и Unlimited-Fun® All Inclusive.

Это включает, например: 

  • расположение отеля на первой береговой линии;
  • напитки премиум-класса с алкоголем и без алкоголя;
  • все рестораны а-ля-карт без бронирования;
  • круглосуточное обслуживание номеров (кроме Sunscape); 
  • напитки у пляжа и бассейна (кроме Sunscape);
  • ежедневное пополнение мини-бара (кроме Sunscape);
  • дневные и вечерние развлечения на высоком уровне;
  • бесплатный Wi-Fi (кроме Sunscape);
  • Preferred и Sun Club, с которыми отдых становится еще приятней.
  • Now Emerald Cancun Resort & Spa
  • Открытие 1 июня 2019 г. 

Now Emerald Cancun Resort & Spa, 5 звезд, расположенный в центре гостиничной зоны в Канкуне, предлагает идеальный отдых для взрослых и пар с детьми, включая бассейн только для взрослых и бассейн для детей рядом с детским и подростковым клубом.

  • Sunscape Akumal Beach Resort & Spa
  • Открытие 1 октября 2019 г.

4-звездочный курортный отель предлагает зону только для взрослых и зону для активных детей с аквапарком и горками. Расположился отель недалеко от Тулума, Плайя-дель-Кармен, природных парков и сенотов.

  • Dreams Curaçao Resort, Spa & Casino
  • Открытие: декабрь 2019 г. 

5-звездочный отель, предлагает гостям насладиться отдыхом на двух белых песчаных пляжах. Расположился отель рядом с объектом Всемирного наследия ЮНЕСКО — Виллемстадом и имеет собственную сертифицированную школу дайвинга с пирсом. 

  • Dreams Vista Cancun Resort & Spa
  • Открытие в декабре 2019 г. 

Гостям этого 5-звездочного отеля доступен вид на океан во всех номерах и сюитах. Отель удобно расположен рядом с полем для гольфа и магазинами, также гостям предоставляется бесплатный трансфер по воде до Пуэрто-Канкуна и острова Мухерес.

  • Now Natura Riviera Cancun
  • Открытие в декабре 2019 г. 

Совершенно новый Now Natura Riviera Cancun предложит уникальный опыт Unlimited-Luxury®. Интерьеры и концепт 5-звездочной гостиницы Now Natura Riviera Cancun поражают воображение — здесь есть водопад, ленивая река и пруды с экзотическими рыбами. Для детей будет работать каток, аквапарк с горками.

  • Dreams Macao Beach Punta Cana Resort & Spa
  • Открытие в феврале 2020 г.

5-звездочный отель Dreams Macao Beach Punta Cana Resort & Spa расположен на прекрасном пляже Макао, всего в часе езды от острова Саона. К услугам гостей виллы с двумя спальнями, небольшой кухней, прямым бассейном и террасой. В отеле есть аквапарк с водными горками.

  • Secrets St.Martin Resort & Spa
  • Открытие в феврале 2020 г. 

Первый и единственный на сегодняшний день в St.Martin. Этот 5-звездочный отель располагает вместительным пейзажным бассейном. Прямой белый песчаный пляж имеет длину 600 метров и идеально подходит для купания и подводного плавания.

 

AMResorts:
тел.: +44-0-20-8545-2680;
e-mail: anastasia@carahotelmarketing.com;
www.amresorts.com.

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Власти страны определили минимальную возможную площадь комнат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Требования к номерам в отелях 4* и 5* в Турции изменились. Поправки в Положении о квалификации туристических объектов определяют минимальную площадь номеров, уровень естественного освещения и другие требования, уточняет местное издание Turizm Ajansi. Заселять туристов в слишком тесные номера больше не получится.

Для четырехзвездочных турецких отелей площадь номера теперь не может составлять менее 20 квадратных метров, а для отелей категории 5* — менее 25 квадратных метров. Важное уточнение: в эти метры входят как сама комната, так и примыкающий к ней санузел. Исключение из новых правил сделано для отелей, которые располагаются в домах, представляющих культурную и архитектурную ценность, а потому нуждающихся в защите.

Ещё один блок требований касается освещенности номеров в отелях. Так, теперь нельзя располагать комнаты на этажах, которые расположены ниже уровня земли и не получают естественного освещения.

Отзывы туристов о том, что им достался слишком тесный номер, на российских платформах найти несложно. Например, отдыхавшая в отеле Remi 4* в Алании туристка основным недостатком номера называет именно его площадь. На приложенных фото видно, что кровать занимает практически всё пространство комнаты.

Выбирая отель подешевле (но не ниже уровня 4*), по словам турагентов, клиенты потом нередко взывают о помощи, прося переселить их из стандартов, которые оказываются 17 квадратных метров площадью в комнаты просторнее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме