Авиакомпания Turkish Airlines разрешила бесплатно сдавать авиабилеты, купленные на сайте или в мобильном приложении, в течение 24 часов после покупки, сообщает издание Turizm Ajansi. Правда, до вылета должно оставаться не менее недели. Схожие, но более лояльные условия возврата предложил и лоукостер AJet. Билет можно вернуть в течение суток после покупки, но минимум за три дня до рейса.

«Да, теперь вы можете получить обратно полную стоимость билета, если возвращаете его в течение 24 часов после приобретения при условии, что до вылета остается как минимум 168 часов», — уточняет РИА Новости со ссылкой на Turkish Airlines.

Ранее возврат билетов турецкого нацперевозчика без штрафа был возможен лишь на тарифе PrimeFly при условии, что до вылета остается более 12 часов.

На билеты, купленные через агрегаторов, правило распространяется, но полный возврат суммы не гарантирован. Пассажиры смогут вернуть стоимость билета за исключением сборов за дополнительные услуги, например, выбор места и дополнительный багаж. Также сервисная плата за услуги агрегатора, вероятно, будет удержана.

Согласно правилам AJet, если до вылета от 24 часов до трех суток, заявку на возврат средств необходимо оформить в течение одного часа после покупки, а если до вылета менее суток — в течение 30 минут.

Россияне могут приобрести билеты на сайте и в приложении Turkish Airlines, но оплата возможна только картами UnionPay ряда российских банков или зарубежным «пластиком». Русскоязычный сайт AJet при попытке купить билет сразу перенаправляет на сайт агрегатора.

В весеннюю сессию Госдума планирует принять законопроект, который снизит размер фингарантий для туроператоров, отправляющих туристов в соседние с Россией страны. Об этом Profi.Travel сообщила зампред комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Наталья Костенко на III Белорусско-российском туристическом конгрессе, который проходит сейчас в Минске. Такие компании смогут обходиться финобеспечением в 500 тыс. руб., а не 50 млн., как сейчас.

«Поправки ко второму чтению законопроекта уже внесены. Сейчас документ находится на согласовании в Государственно-правовом управлении президента, — уточнила Наталья Костенко. — Пока Дума на двухнедельных каникулах, мы рассчитываем, что финальная версия будет согласована. И надеемся до конца весенней сессии принять законопроект».

Напомним, законопроект был внесен в Госдуму еще в декабре 2023 года, а 18 сентября 2024-го — принят в первом чтении.

Документ устанавливает такой же размер финобеспечения для туроператоров, отправляющих туристов в сопредельные страны, как для компаний в сферах внутреннего и въездного туризма. Одной из основных интриг этого документа остается перечень государств.

«В список входят все сопредельные с Россией страны. Позиция правовых специалистов в том, чтобы сконцентрироваться на безопасности туристов, которые будут путешествовать по этим направлениям, поскольку убираются излишние страховые механизмы», — пояснила она.

Поэтому, подчеркнула депутат, решено было взять те страны, с которыми у России есть совместная граница. Это позволяет быстро вывезти туристов в случае нештатной ситуации, в том числе автотранспортом. «Таким образом, пока мы сосредоточились на этой модели. Но я думаю, в дальнейшем она будет развиваться, исходя, в том числе, из глобальной международной и политической ситуации», — пояснила Наталья Костенко.

Ранее сообщалось, что речь может идти об 11 государствах: Абхазия, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Киргизия, Молдова, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан и Южная Осетия. Но официального списка нет.

По словам экспертов, идея преференций для туроператоров, которые формируют туры в соседние страны, назрела давно. Как правило, они просто не оперируют такими потоками финансов, которые покрывали бы необходимую для выездного туризма страховку гражданской ответственности в 50 млн рублей плюс отчисления в фонд персональной ответственности. В случае нештатной ситуации вернуть туристов из соседней страны, действительно, гораздо проще и, как правило, дешевле, чем из условных Таиланда или Кубы. При этом избыточная финансовая нагрузка приводит к росту теневого сектора в приграничном туризме.