Турбизнес пытается отсрочить начало обязательной эксплуатации «Электронной путевки»

У рынка до сих пор нет ясности относительно работы информационной системы.

В четверг, 21 ноября, в Госдуме состоится круглый стол по вопросам развития туризма. Об этом сообщил советник главы Ростуризма Дмитрий Горин в ходе туроператорской сессии IV Всероссийского конгресса турагентов и туроператоров, который начался сегодня в Сочи.

Центральной темой встречи станет запуск в обязательную эксплуатацию информационной системы «Электронная путевка», который намечен на 1 апреля 2020 года. Соответствующий документ был внесен на рассмотрение в Парламент группой депутатов 8 ноября.

Известно, что в круглом столе, помимо депутатов профильных комитетов и представителей оператора информационной системы, примут участие официальные лица Минэкономразвития и Ростуризма, а также руководители ряда туроператорских компаний, которые участвовали в разработке и тестировании «Электронной путевки».

Ожидается, что участники рынка поднимут вопрос о переносе сроков начала обязательной эксплуатации системы. В отрасли опасаются, что представители турбизнеса могут не успеть подготовиться к запуску «Электронной путевки» к сроку, на котором настаивают депутаты.

Дата может быть пересмотрена после первого чтения законопроекта в Госдуме, и как считают наблюдатели, такой исход вполне вероятен, поскольку рынку до сих пор не представлен окончательный вариант системы. По их мнению, маловероятно, что ее запустят в той версии, которую в 2017 году тестировали туроператоры и ряд турагентств.

Сейчас у участников рынка критически мало информации об «Электронной путевке». По словам руководителя IT-комитета Ассоциации «Турпомощь» Игоря Козлова, с 2017 года разработчику ЭП и Ростуризму было направлено около 15 ключевых вопросов, касающихся функционирования информационной системы. До сих пор ответов на них получено не было.

В частности, участникам рынка непонятна цель запуска «Электронной путевки»: аналитическая, контрольная, информационная или фискальная. Представители оператора, «Национальные туристические технологии», утверждают, что это сбор информации о турпотоке, однако в профильных ведомствах, Госдуме и Ростуризме настаивают на фискальной функции.

Кроме того, за пять лет с момента начала работы над ЭП не было создано стандартизованных электронных документов, также не разработаны модули и шлюзы для быстрого подключения участников рынка. До сих пор не решен вопрос хранения и деперсонализации данных. Агент не передает туроператору право на обработку данных туриста, таким образом поставщик туруслуг, который заносит их в информационную систему, становится нарушителем законодательства. Помимо прочего, до сих пор не предусмотрен механизм масштабного тестирования и дорожная карта внедрения.

Еще один вопрос, который планируется обсудить на круглом столе 21 ноября, это размер платы за внесение данных в информационную систему. В сентябре 2018 года Корпорация «Ростех», курировавшая внедрение «Электронной путевки», предложила установить плату в размере 200 рублей за каждую заявку. Однако за прошедший с того момента год окончательного решения по этому вопросу принято не было. Участники Конгресса выступили с предложением Минэкономразвития и Ростуризму провести публичную презентацию технических характеристик ЭП, а также представить расчет стоимости транзакций в системе.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Обрушения спроса на рынке не прогнозируют, но поездки станут менее доступными

Детский отдых подорожает из-за увеличения тарифов РЖД

Правительство России опубликовало распоряжение об увеличении тарифов на железнодорожном транспорте с 1 октября. Ранее они повышались преимущественно в январе. Билеты подорожают не критично — менее чем на 10%. Однако и этот рост может негативно сказаться на популярности детского отдыха. Общее подорожание услуг уже привело к тому, что родители предпочитают отправлять детей в лагеря, находящиеся рядом с домом. Ситуация с Крымом, который в этом сезоне перестал принимать детские группы, еще ухудшила положение вещей.

Согласно распоряжению, тарифы на маршрутах дальнего следования вырастут на 9,2%.

До этого, как сообщает РБК, Минэкономразвития планировало проводить индексацию в 2027 и 2028 годах с 1 января. Кроме того, с 1 марта 2026-го на 1% выросла плата за транспортную безопасность.

По мнению экспертов, из-за динамического ценообразования, которое действует в системе РЖД, не все туристы заметят увеличение стоимости проезда. Но рост тарифов наверняка скажется на детском отдыхе. Этот сегмент особенно чувствителен к повышению цен, которое, кстати, в последнее время там практически не останавливается. Из-за дороговизны, а также проблем на юге России родители предпочитают отправлять детей в соседние лагеря. Море же для многих семей, особенно многодетных, оказывается под вопросом.

«Глобально у нас инфляция: повышение цен в стране идет на все и, соответственно, это влияет на стоимость путевок в детские лагеря. Теперь будет очередное подорожание железнодорожных билетов. С одной стороны, родители понимают, что цены растут из-за инфляции и других факторов. Но, с другой стороны, каждое повышение стоимости общей перевозки плюс лагеря, конечно же, ложится большим бременем на семейный бюджет: зарплаты у родителей не так сильно повышаются, а расходы растут, сказала Profi.Travel руководитель комитета РСТ по детскому отдыху Татьяна Иванова. — Соответственно, будут семьи, которые считают, что выезды ребенка в лагерь и на экскурсии необходимы для его развития. Они начнут собирать деньги. Но неизбежно будет и часть родителей, которые вследствие роста цен просто физически не смогут позволить себе отправлять детей в лагеря. Особенно это касается многодетных семей».

Напомним, в этом году в Крыму из-за проблем с топливом и электричеством закрыли все детские лагеря. Туроператоры вывезли детей в лагеря Краснодарского края, но части юных туристов пришлось досрочно завершить смены и отправиться домой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Японии – сильное землетрясение. Как оно сказалось на туристах

Организованные путешественники не пострадали из-за ЧП

В Японии – сильное землетрясение. Как оно сказалось на туристах

Организованных российских туристов в районах японского острова Кюсю, затронутых землетрясением, немного. Обращений от путешественников, информации о пострадавших россиянах или отменах туров не поступало, сообщили в Российском союзе туриндустрии. Экскурсионные программы продолжаются с учетом рекомендаций местных властей.

Землетрясение предварительной магнитудой 7,1 произошло 28 июля в префектуре Кумамото на юге Японии. Сообщается о пострадавших, повреждениях зданий, дорог и мостов, пожарах и перебоях с электричеством. Более 150 тыс. жителей получили указание эвакуироваться.

Землетрясение повлияло на транспортное сообщение на Кюсю. Компания JR Kyushu приостановила движение поездов, в том числе на линии Кюсю-синкансэн. В аэропорту Кумамото закрыли взлетно-посадочную полосу, авиакомпании отменяют и перенаправляют рейсы. Власти также предупреждают о возможных сильных повторных толчках и риске оползней в ближайшие дни.

По данным российских туроператоров, основные экскурсионные маршруты туристов проходят на острове Хонсю и землетрясением не затронуты. Путешественникам, которые находятся на Кюсю или планируют поездку в регион, рекомендуется заранее проверять статус авиарейсов и поездов, а также уточнять работу отелей и туристических объектов. Актуальные предупреждения для иностранных туристов публикует Национальная туристическая организация Японии.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме