Стамбул снова начнет принимать круизные суда

Что приготовил Галатапорт для туристов и способен ли он конкурировать с другими терминалами Европы.

Техническое открытие круизного терминала Галатапорт в Стамбуле состоится 20 апреля, когда в нем пришвартуется первый круизный корабль. На полную мощность гавань заработает в мае 2020 года, сообщает издание Turizm Guncel.

Галатапорт находится вдоль набережных Каракёй и Топхане, рядом с основными достопримечательностями города, однако, по замыслу реализаторов проекта, терминал должен стать самостоятельной точкой притяжения, а не просто логистическим узлом для приема и отправки пассажиров. Поэтому большое внимание будет уделено развитию отельной инфраструктуры и других объектов.

Так, за последние три года в районе терминала были введены в эксплуатацию девять отелей общей емкостью 1302 номера (2604 мест).

С 2020 по 2023 гг. планируется запуск еще восьми новых отелей емкостью более двух тысяч новых спальных мест, в том числе объектов премиального уровня, таких как Peninsula и Hilton Motto. Помимо этого, власти ожидают появления новых отельных операторов, которые ранее не были представлены в Турции. В частности, такие группы Eurostars и Motel One ищут объекты для аренды в районах, расположенных неподалеку от терминала — Таксим, Каракёй и Галата. Они арендуют здания под бутик-отели от 20 до 100 номеров. Например, группа Eurostars уже арендовала три отеля: один в районе Галата и два на улице Истикляль.

Как отмечают участники рынка, после полноценного запуска круизного терминала будет больше ясности относительно того, как он сможет повлиять на турпоток в город, что позволит активнее привлекать инвестиции в отельную отрасль.

Что касается конкуренции на круизном рынке, то наибольший эффект от открытия Галатапорта на себе испытает круизный терминал Афин. Дело в том, что с началом строительства нового терминала в 2014 году Стамбул полностью прекратил прием круизных судов, и большинство операторов при этом переориентировалось на столицу Греции. Начало работы может привести к обратному перетоку.

О включении Стамбула в круизные маршруты уже заявил ряд операторов. В частности, Costa объявил о начале продаж круизов из крупнейшего города Турции в предстоящем сезоне. Кроме того, в середине 2020 года свой первый круизный лайнер получит туроператор ANEX Tour. Компания еще не объявляла маршруты собственного судна, однако Стамбул считается одним из вероятных пунктов отплытия. Кроме того, с апреля 2021 года компания MSC запускает новые 10-дневные круизы из Стамбула по Восточному Средиземноморью на лайнере MSC Fantasia.

По информации минтранса Турции, в ближайшие годы Стамбул вновь возьмёт на себя роль одного из ключевых круизных хабов Средиземноморья и будет принимать около 3 миллионов круизных туристов в год, сообщает PR-служба Круизного центра «Инфофлот».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

1 комментарий

Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме